- il y a 21 heures
Le conflit au Moyen-Orient fait flamber les prix des carburants. Y'a-t-il des alternatives abordables à la voiture thermique pour les automobilistes ?
Regardez L'esprit de l'info avec Thomas Sotto du 26 mars 2026.
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00:00RTL Matin, c'est notre époque.
00:02Nous sommes ensemble jusqu'à 9h30, c'est notre époque.
00:05Quelle voiture acheter pour rouler sans se ruiner ?
00:07Parce que vous êtes des millions, on le répète, à ne pas avoir d'autre choix
00:10que celui de monter dans votre voiture chaque matin.
00:12On en parle avec nos deux experts ce matin.
00:14Alexandra Le Gendre, bonjour.
00:15Porte-parole de la Ligue des Conducteurs et Christophe Bourou,
00:18notre spécialiste auto ici RTL, qui est avec nous depuis tôt ce matin.
00:21Quels critères prendre en compte comme ça là,
00:24avant d'avoir... Si tu dis tiens, je vais me chercher une voiture,
00:26quels sont les critères à prendre en compte tout de suite ?
00:28La consommation, forcément, surtout en ce moment.
00:32Mais je dirais que cette histoire de consommation et de flambée du carburant,
00:36c'est un peu la goutte de pétrole qui fait déborder le budget des automobilistes.
00:40Parce qu'aujourd'hui, il faut raisonner de façon globale.
00:42Une voiture neuve coûte 36 000 euros.
00:45C'est 40% d'augmentation en 6 ans.
00:46Une voiture neuve basique, quoi.
00:48Oui, c'est le prix moyen.
00:4936 000 euros, 40% d'augmentation en 6 ans.
00:52A cela, vous ajoutez l'assurance, carte grise, parking, réparation.
00:56Donc, il y a un budget qui est de plus en plus conséquent pour l'automobiliste.
01:00Donc, il faut raisonner aujourd'hui d'une façon pragmatique, j'ai envie de dire, globale.
01:04Ce n'est pas un hasard si aujourd'hui, on va dire l'âge moyen d'achat d'une voiture
01:09neuve, 55 ans.
01:10Oui, c'est ça.
01:10Et ça ne cesse de progresser.
01:12Alexandra Le Gendre, Christophe nous dit qu'il faut regarder la consommation.
01:15Sauf que moi, pardon, je n'y crois pas à la consommation.
01:17Donc, quand je vois la consommation, je n'y crois pas.
01:18Quand je vois l'autonomie des voitures électriques, je n'y crois pas.
01:20Est-ce que je suis trop sceptique ?
01:22Non, mais il ne faut pas hésiter à se tourner vers la presse spécialisée.
01:25Parce qu'eux font des mesures en vie réelle.
01:27Donc, on peut aussi faire ses propres circuits à soi et voir un petit peu comment on peut ajuster sa
01:33consommation.
01:34Ce qu'on peut faire, une méthode toute simple, c'est l'éco-conduite, en fait.
01:37C'est quand vous avez une voiture avec des petites flèches qui vous indiquent de monter ou descendre les vitesses.
01:41Vous vous faites.
01:42Ou alors, vous prenez quelques cours.
01:44Ça, c'est tout à fait possible.
01:45Et puis, vous allez pouvoir...
01:46Des cours ou retour dans l'auto-école ?
01:47Ça peut être quelques heures de cours ou des conseils.
01:51Regardez déjà sur Internet ce que vous pouvez faire.
01:53Et ce sont des conseils basiques, mais qui peuvent faire gagner quelques pourcentages de...
01:56Christophe, tout à l'heure, dans l'événement d'RTL à 7h15, c'est exactement ce que vous avez fait.
01:59Exactement.
02:00Oui, il y a des formateurs qui vont en entreprise, surtout en entreprise et pour les particuliers.
02:04Et le gain est quand même énorme.
02:05Moi, j'ai gagné...
02:06Enfin, avec la simulation, ça représente quand même 300 euros par an, mais on peut vraiment aller au-delà.
02:12Alors, je dirais qu'on fait plus attention, d'ailleurs, avec des véhicules électriques, parce qu'il y a la
02:16peur de l'autonomie.
02:17Donc, on roule vraiment d'une façon, on va dire...
02:20Oui, l'éco-conduite, elle fait partie de la conduite électrique.
02:23Oui, voilà.
02:23Alors qu'en thermique, on garde ses habitudes.
02:27C'est compliqué de changer ses habitudes aussi.
02:28Donc là, il y a vraiment un...
02:30Et l'effort est quand même payant, in fine, pour des gestes extrêmement simples.
02:34Bon, j'ai encore sur les fesses, pardon, de ce 36 000 euros de prix.
02:38J'ai regardé en francs, vous avez trouvé ça un peu vieux, mais 200 000 francs.
02:42Ça veut dire 200 000 francs, une voiture aujourd'hui a un prix moyen.
02:46On va commencer donc pour les urbains.
02:48En ville, on prend quoi ? On achète quoi ?
02:49De l'électrique, de l'hybride, une trottinette ?
02:52Je vais faire une réponse de normand.
02:54Ça va dépendre aussi de votre usage.
02:56C'est-à-dire que vous roulez en ville, mais est-ce que de temps en temps, vous allez en
02:59dehors de la ville, loin ?
03:00Si vous êtes strictement urbain, par exemple une deuxième voiture, et que vous avez les moyens, une voiture électrique, ça
03:06me semble tout à fait indiqué.
03:07Encore faut-il que vous puissiez faire des recharges très peu chères, c'est-à-dire à domicile ou sur
03:11votre lieu de travail ?
03:12Oui, parce que le prix des recharges, c'est un problème aussi.
03:14À domicile, c'est environ 3 euros pour 100 kilomètres.
03:17Vous vous chargez sur autoroute, là vous passez à 10 euros.
03:19Donc c'est quasiment le prix d'un diesel, d'un plein diesel.
03:22Donc ça a moins d'intérêt.
03:23L'intérêt de l'électrique, c'est vraiment si vous avez une borne.
03:26Le paradoxe, c'est qu'en ville, c'est très compliqué.
03:27Vous habitez au sixième étage, vous ne pouvez pas sortir une rallonge pour aller vous brancher.
03:31Et finalement, c'est beaucoup plus simple quand on est en zone périurbaine, voire à la campagne,
03:38de faire installer une borne dans son garage et de faire un trajet régulier avec l'électrique.
03:42Là, c'est très intéressant.
03:43Mais c'est vrai qu'en ville, c'est vraiment très bien.
03:45Sinon, vous avez l'hybride qui est un peu le meilleur des deux mondes.
03:47C'est-à-dire que vous roulez en ville, en électrique.
03:50Et puis si vous allez sur autoroute ou si vous faites de la route, là vous êtes en mode thermique.
03:54Il y a un moteur thermique et puis il y a une petite batterie.
03:55Oui, alors il y a deux choses.
03:57Il y a les hybrides qui se rechargent.
03:59D'où la polémique.
04:00Vous savez, il y a eu beaucoup de polémique sur ces voitures parce qu'elles pèsent très lourd avec les
04:03batteries.
04:03Et en fait, les trois quarts des personnes qui utilisent ces voitures ne rechargent pas.
04:07Donc là, évidemment, vous allez consommer beaucoup plus.
04:10Mais sinon, les hybrides type Toyota, par exemple, là, vous n'avez rien à faire.
04:14Ça se fait automatiquement.
04:15En Garis, comme ça.
04:16Je vous vois bouger de la tête.
04:18Je vois aussi une nouvelle technologie qu'on n'a pas encore en France,
04:20mais qui s'appelle les Range Extenders.
04:22En français, les prolongateurs d'autonomie.
04:24Où là, vous allez avoir l'ajout d'un moteur thermique qui ne va pas entraîner les roues,
04:28mais qui en revanche va permettre de recharger la batterie.
04:30Ah, donc un petit moteur, en fait, qui est une batterie de la batterie.
04:32En quelque sorte.
04:33Ah, c'est pas mal.
04:34Avec des autonomies qui peuvent grimper à 1 400 km.
04:36Et ça, ça existe déjà ? C'est où, ça ?
04:38En Chine.
04:38Et puis, plus anciennement, Nissan a lancé ça.
04:40Il y a quelques années déjà, c'était une technologie comparable,
04:44mais c'est en train d'arriver.
04:46Et notamment, les constructeurs chinois sont...
04:48Et Renault l'annonçait.
04:49Qu'est-ce qu'à Renault, ils vont sortir leur nouvelle Twingo ?
04:51Elle est 100% électrique, celle-là ?
04:53Mais ça coûte très cher aussi.
04:5420 000 euros.
04:55Un peu moins de 20 000 euros.
04:56On ne se rend même plus compte, parce qu'on a perdu le sens de la mesure.
04:58C'est beaucoup pour une Twingo, 20 000 euros ?
04:59C'est énorme, non ?
05:00C'est très cher.
05:01Je rappelle qu'en Dacia est sorti au milieu des années 2000, 2007, 2006,
05:05une Logan, vous l'aviez à moins de 8 000 euros, à 7600.
05:08C'est ça, oui.
05:09Alors, après, on se dit aussi qu'on fait des économies.
05:11Parce qu'il y a moins d'entretiens aussi sur un véhicule électrique.
05:14Vous avez environ 30% d'entretiens en moins.
05:17Encore une fois, il faut faire ses calculs.
05:18Ça dépend de l'usage que vous avez.
05:20Ce qui est un peu à contrario de ce que...
05:22Le problème, c'est qu'on vous dit qu'il faut rouler tout électrique sans regarder
05:26vraiment le nombre de kilomètres que vous faites, l'usage.
05:28C'est ça qu'il faut dire aux auditeurs.
05:29Il faut vraiment regarder avant d'acheter une voiture.
05:31Combien de kilomètres je fais ?
05:33Quel est mon usage ?
05:34En fonction de ça, vous pouvez choisir la voiture.
05:36Vous roulez en quoi, vous, Alexandra ?
05:37Moi, j'habite à Paris-Centre.
05:39Donc, quand j'ai besoin d'une voiture, je loue des voitures.
05:41Parce que je n'ai pas les moyens d'avoir un parking dans Paris.
05:44Et vous ?
05:44Diesel.
05:45Diesel ?
05:46Oui, parce que c'est la vieille voiture de mon père que je continue d'utiliser.
05:48C'est fou comme on est suspect dès qu'on dit diesel.
05:50Oui, c'est vrai, c'est vrai.
05:51On vous regarde alors que quand même, ça reste un bon moteur.
05:53La majorité des voitures en France rouent au diesel.
05:56Question de Pierre.
05:57Est-ce que ça vaut le coup d'acheter une voiture électrique d'occasion ?
05:59J'hésite à sauter le pas.
06:00J'ai peur que la batterie ne tienne pas.
06:02Alors, ça va dépendre de l'âge de cette voiture d'occasion.
06:05Parce que vous avez des OE qui commencent à être un petit peu âgées.
06:08Qui, pour le coup, peuvent être avantageuses.
06:09Mais en revanche, l'autonomie, là, elle sera vraiment très, très mince.
06:12Et encore une fois, comme l'a dit Christophe, question d'usage.
06:18Moi, j'ai un conseil, c'est de regarder ce qu'on appelle le SOH,
06:20ça s'appelle State of Health, en français, l'état de santé de la batterie,
06:23qui est fourni aujourd'hui par les constructeurs.
06:27Vous savez à peu près combien votre batterie a utilisé.
06:30Du reste, elle est 10%, 20%, etc.
06:33Ça, c'est très important à demander.
06:35C'est fourni par les constructeurs.
06:38Mais vous pouvez le demander aussi au moment d'acheter votre voiture d'occasion.
06:40Généralement, c'est fourni.
06:41Il y a un certificat.
06:43Et ça, c'est vraiment important.
06:44Si c'est moins de 70%, ce n'est pas la peine.
06:46Mais c'est le bon plan en ce moment.
06:48Parce que les voitures d'occasion...
06:51Alors, ce qui est bien, c'est d'acheter une voiture électrique qui a moins de deux ans.
06:55Là, on a fait le panier RTL.
06:57Et là, on est sur des tarifs qui sont...
06:58On est à 10 000 euros de moins qu'une voiture neuve.
07:01Donc là, c'est vraiment très intéressant.
07:02Le diesel est-il encore une bonne affaire ?
07:05Si vous faites 20 000 km par an, oui, bien sûr.
07:07Bien sûr, ça a du sens.
07:09Et d'ailleurs, des constructeurs remettent un petit peu de diesel dans leur gamme.
07:12Même si le coût du litre est maintenant supérieur à celui du sans-plomb.
07:15Oui, mais si vous faites beaucoup de kilomètres, c'est encore avantageux.
07:18Même si à l'achat...
07:20Alors, l'avantage aussi du diesel aujourd'hui, c'est que comme beaucoup de personnes se débarrassent de véhicules diesel,
07:25vous arrivez à faire des affaires.
07:26C'est encore plus de la moitié du parc automobile, largement, le diesel.
07:29Acheter chez un mandataire, genre Aramis Auto et autres, est-ce que c'est intéressant, nous demande Caroline.
07:33Oui, parce qu'en fait, ils ont des...
07:35Alors, expliquez-nous le principe, parce que moi, je n'ai jamais compris.
07:37Je vois les pubs, là, partout, Aramis Auto, tout ça.
07:38C'est quoi, en fait ? Ils achètent pour nous des voitures ?
07:41Oui, en fait, pourquoi ils ont des prix aussi intéressants et attractifs ?
07:44De l'ordre de 15-20% moins cher, souvent, parce qu'ils achètent, on va dire, des lots.
07:48C'est-à-dire qu'ils achètent à grande échelle.
07:49Et ce qui fait que vous avez, je ne sais pas, un lot de 308, 3008.
07:53Souvent, vous n'avez pas trop le choix sur la couleur ou la motorisation.
07:58Mais c'est vraiment très intéressant.
07:59Il n'y a pas de piège.
08:00L'avantage aussi de passer par ce type d'achat, c'est qu'ils vous reprennent aussi votre voiture.
08:06Vous n'avez pas à vous embêter si vous n'y connaissez rien en voiture.
08:10C'est aussi un atout.
08:11Mais voilà, après, il faut négocier.
08:13On peut aller voir votre concessionnaire.
08:15Ça marche encore, ça, ou pas ?
08:15Oui, ça fonctionne.
08:16Combien on peut avoir ?
08:17Ça dépend des marques, une Dacia, zéro.
08:20Mais ça, c'est leur politique.
08:21Mais sur les voitures, aujourd'hui, on peut, sur les frais, sur...
08:25Vous pouvez arriver à faire baisser...
08:27Vous grattez sur quoi ? Les options ?
08:29Oui, les options.
08:29Ça, ça marche.
08:30Les options, ça marche.
08:31Les frais de dossier, c'est comme avec votre banquier.
08:33Il faut négocier.
08:34On ne gagne pas toujours avec le banquier.
08:36Christine Doran, je vous demande au 74-900 avec le mot Clématin,
08:39le GPL est-il une solution ?
08:40Le gaz pétrole liquide.
08:43C'est une solution très avantageuse.
08:44Le problème, c'est qu'il y a très peu de constructeurs qui le proposent aujourd'hui
08:47à cause d'une très vieille mauvaise réputation.
08:50Je crois, Christophe, je parle sous votre contrôle que Dacia et Renaud...
08:53Continue.
08:54Vous avez une Clio, par exemple, qui est au GPL aujourd'hui.
08:56Ah bon ?
08:57Oui.
08:57La nouvelle Clio, là ?
08:58Oui, la nouvelle Clio est au GPL.
08:59Et Dacia fait un tiers de ses ventes avec le GPL.
09:02Les stations, on trouve du gaz ?
09:04Alors, on en trouve beaucoup plus que le 85, par exemple, qui est aussi une très bonne solution.
09:07Le 85, vous avez un carburant qui a 80 centimes.
09:11Il a augmenté de 3 centimes simplement depuis le début de la crise, alors que le diesel, c'est 40
09:15centimes.
09:15C'est l'éthanol, c'est ça ? C'est ce qu'on appelle le bioéthanol ?
09:17Oui, c'est ça.
09:19Mais simplement, vous n'êtes pas censé rouler avec ce carburant si votre véhicule n'est pas adapté pour l
09:24'accueillir.
09:24Il faut mettre un petit boîtier ?
09:25Alors, soit vous l'achetez tel que, certains constructeurs le faisaient, je ne sais pas si c'est encore le
09:29cas, Ford le faisait, mais est-ce qu'ils le font encore ?
09:31Très peu sur un véhicule.
09:32Très peu, et après vous mettez un boîtier, mais on sait très bien que certaines personnes mettent quand même de
09:36l'E85.
09:37Oui, il ne faut pas faire, mais un boîtier, ça coûte entre 700 et 1200 euros suivant votre modèle, ça
09:42prend une demi-journée, vous le faites installer, que sur les véhicules essence,
09:45et ensuite, on va dire qu'en un an ou deux ans, c'est rentabilisé. Donc, c'est vraiment, aujourd
09:50'hui, avec le GPL, les deux solutions qui fonctionnent tout de suite.
09:54Rapidement, quelle alternative pour les véhicules utilitaires ? Le choix est extrêmement réduit et l'autonomie très faible, environ 250
09:59-300 km. Il n'y en a pas aujourd'hui, hein ?
10:01Ce n'est pas simple.
10:01Non, parce que ce sont des véhicules qui sont très lourds, donc passer à l'électrique, pour eux, c'est
10:05un vrai souci, parce qu'ils ont peu d'autonomie.
10:07C'est très cher.
10:08Oui, ça reste très cher, donc qui reste pour l'instant au diesel ?
10:10Eh bien, merci beaucoup, Alexandra Le Gendre, porte-parole de la Ligue des conducteurs, et Christophe Bourroux, notre spécialiste auto,
10:15ici, à RTL.
10:16Dans un instant, c'est la pépite de Marie-Gilles.
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