00:03Musique
00:10Revenu au devant de la scène politique onésienne,
00:14avec cinq sièges au conseil municipal lors des dernières élections,
00:17le centre a déposé une motion lors de la première séance de cette année
00:22intitulée Place des deux églises.
00:24On parle du projet localement, la Place des deux églises, le projet est superbe,
00:28mais quelles incidences auraient sur la vie quotidienne des Onésiens ?
00:33Il nous fallait des informations pour en juger,
00:36des informations qu'on n'avait pas,
00:37et qu'il était trop difficile pour nous de concaténer à travers une recherche d'archives
00:41ou des choses comme ça.
00:43Très compliqué pour nos conseillers de récupérer ces informations-là.
00:47Avant même le retour du tram à Oné en 2012,
00:50les élus onésiens s'athlètent déjà à repenser la Place des deux églises,
00:54entre aménagement urbain et réorganisation de la circulation.
00:59Depuis l'arrivée du tram, cet espace a profondément évolué
01:03et s'est progressivement imposé comme un lieu central de la commune.
01:08Aujourd'hui, un nouveau projet d'aménagement vise à transformer cet espace
01:12en un lieu public plus convivial et végétalisé,
01:16mais surtout en fermant l'accès aux voitures.
01:19En tant que tel, l'aménagement de cette place centrale d'Oné,
01:22je pense qu'aucun Onésien n'est vraiment contre.
01:24Ce qui pose problème, c'est quelle vie on leur promet
01:27dans leur déplacement de tous les jours, dans la mobilité quotidienne,
01:30avec cette fermeture.
01:32Et je pense qu'aucun d'entre nous peut vraiment,
01:37objectivement, s'en faire une idée.
01:38Ce projet est important pour Oné, il est important pour ses habitants surtout,
01:43et il faut qu'on puisse mesurer les tenants et aboutissants de l'ensemble.
01:46Ce n'est pas juste la cellule plasée des églises qu'il faut considérer,
01:49c'est l'ensemble de la ville qui sera impactée par ce projet.
01:54La motion demande, entre autres, de faire l'inventaire des études entreprises
01:58ces dernières années en matière de circulation,
02:01de réaliser des mesures et des mises à l'essai avant de s'attaquer à l'aménagement.
02:06Il y a effectivement des propositions de tests, grandeur nature,
02:09et une remise à jour des chiffres qui ont été accumulés depuis,
02:14même avant 2016 encore, 2011 je crois, les premières études.
02:18Donc à ce moment-là, on aura une mise à jour de tous ces chiffres
02:22sur les différentes options, circulation aux poches,
02:27réorientation des axes principaux,
02:30réaménagement en fait quelque part du plan de circulation de données.
02:36Parce que la grande plaie, c'est tout de même ce trafic de transit,
02:40ce n'est pas un ressenti qu'on doit exprimer,
02:42c'est des réalités objectives.
02:45Et seule une étude peut le faire.
02:47Alors ça coûte un peu d'argent, ça coûtera un peu de temps aussi,
02:49parce que faire les tests en live, etc., il faut choisir les périodes,
02:52il ne faudra pas le faire dans des moments où c'est déjà tendu sur le niveau de la circulation,
02:57je ne sais pas, il y a des choses auxquelles il faut faire attention.
02:59Si on fait ces études, on mène ces études de manière intelligente,
03:03on pourra recueillir des informations qui nous seront précieuses ensuite,
03:06pour, j'espère, obtenir l'adhésion des gens.
03:10A Honnet, le projet de la place des deux églises,
03:12illustre un enjeu de fond pour les autorités communales,
03:16concilier héritage, réalité présente et vision d'avenir.
03:21Car ces grands chantiers, coûteux et structurants pour la vie des habitants,
03:25s'inscrivent sur des temporalités longues,
03:28parfois 10, 15, voire 20 ans.
03:31Un défi politique de taille, alors que les majorités évoluent,
03:35que les élus changent et que certains partis disparaissent du paysage,
03:39obligeant à prendre aujourd'hui des décisions dont les effets façonneront la ville de demain.
03:45De mon point de vue, ce projet de la place des deux églises,
03:49elle embarque avec elle, elle suscite plutôt un débat,
03:53qui me semble être sain, sur la ville de demain.
03:56Qu'est-ce qu'on veut comme environnement urbain ?
04:00Et globalement, je pense que ce débat doit exister.
04:06Il faut qu'il y ait une vraie confrontation des idées,
04:08un vrai progrès qui puisse être fait sur le consensus autour du développement urbain
04:13et de l'aménagement urbain.
04:14La circulation, je disais tout à l'heure, la place qu'on laisse à la voiture,
04:18au déplacement individuel, c'est ça un peu la clé.
04:21On peut se placer un par un avec des vélos électriques, ça marche très bien, on le voit bien.
04:25Circulation augmente, il y a la voie verte qui est en projet.
04:28Mais plus globalement, fermer la place des églises, ça veut dire quoi ?
04:31Au niveau urbanistique.
04:33Et je pense que ce débat, même si cette fermeture ne se fera pas dans les priorités,
04:37ne sera pas dans les priorités du conseil administratif,
04:38je ne sais pas, je ne peux pas anticiper là-dessus,
04:41mais même si ce n'est pas une priorité que cette fermeture se fera dans 10 ans,
04:45il faut en parler, il faut mettre ça sur le débat public.
04:48C'est des questions importantes sur ce qu'on doit faire
04:51et ce qu'on veut pour demain, pour où on est demain.
04:56Au final, le projet de transformation de la place des deux églises
05:00dépasse le simple cadre d'un aménagement urbain.
05:03Elle met en lumière la complexité de bâtir la ville sur le long terme,
05:08entre contraintes financières, évolutions politiques et attentes des habitants.
05:13Dans un équilibre délicat entre décisions d'aujourd'hui
05:16et conséquences pour les générations de demain.
