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00:05Buongiorno a tutti i telespettatori di classe MC e benvenuti all'interno dello spazio dedicato
00:10al segmento growth di Borsa Italiana Euronext quest'oggi attenzione prima assoluta perché
00:14finalmente ho qua in studio con me Roberto Bizzari di Rarity NL buongiorno Zari società
00:21quotata insomma non da tantissimo a dire sì ormai sono quasi 5-6 quasi 5 mesi quasi come
00:29è andato sei pentito Bizzari? Ah no chiedevo metto le mani avanti ho raddoppiato gli impegni
00:36però vabbè ma quello è solo l'inizio allora Bizzari visto che la prima volta che ci incontriamo
00:42noi solitamente siamo sempre bravi la prima volta da seconda in poi iniziamo a essere cattivi
00:46non è vero non vero più per lei faccio un'eccezione sono cattivo anche oggi però prima raccontiamo
00:51un attimo chi siete cosa fatti voi di RTNL io l'ho sempre regalata RTNL poi tutti ormai
00:57la declinano in RTL che è più facile dunque noi siamo una realtà nuova credo per la Borsa
01:07come diceva lei e la Borsa è molto nuova anche per noi noi veniamo da una tradizione proprio
01:15tutto il mio mondo viene una tradizione molto antica e vecchia e tuttora vecchia anche
01:20nelle dinamiche del nostro lavoro del nostro business la nostra scelta sulla Borsa nasce da un incontro
01:29come sempre nella vita quasi casuale con la società Redelphi che conosciamo bene
01:37il dottor Somariva che ci ha proposto appunto di iniziare una nuova società di logistica
01:43con l'idea poi di quotarla in borsa quindi logistica e il business logistica e il business
01:49logistica è una parola immensa che ha tantissime storie diverse e io ho 30 anni che me ne occupo
01:58e mi occupo di un settore piccolo settore ma fondamentale ma grande specie di questo periodo
02:05esatto quello che ho sempre fatto io e quello che noi definiamo project e diciamo che si tratta
02:10di logistica più che altro al servizio della grande industria dei grandi progetti parliamo
02:16a livello mondiale e dell'oil and gas specialmente quindi onshore ed offshore quindi una logistica
02:23molto specializzata spostiamo pezzi eccezionali ma quando dico eccezionali dico come tipo questo
02:32palazzo qua che lo costruiscono in cina e lo porto in brasile ecco questa questa trasporti
02:39eccezionali super eccezionali su una su mare su mare lei è il trasporto eccezionale non
02:45su gomma ma su mare ma su mare super tank giganteschi voi trattate con quelle robe lì
02:52eh questa attività l'MSC si è comprata adesso con la coreana vabbè questo è un
02:58altro disco ormai loro hanno comprato quasi tutto dunque questa attività però è fatta
03:05di lavori spot molto eh importanti a livello di fatturato e profitto ma non non danno
03:12una una continuità al diciamo al fatturato una visibilità diciamo sostenibile stabile
03:18continua quindi eh col dottor Somareva abbiamo creato pensato di creare una società che avesse
03:24le due anime dentro e quindi come abbiamo messo nelle due anime cioè la mia anima industriale
03:29con l'anima finanziaria insieme dentro abbiamo messo due cose che credo nel almeno in Italia
03:35sicuramente nessuna società del mio campo ha due mondi opposti quindi da una parte il mio
03:42lavoro e dall'altra l'esatto opposto cioè l'agenzia doganale che è un'attività
03:47l'agenzia doganale che è un un anello della catena del trasporto il customs brokerage
03:54il customs brokerage è un anello eh diciamo essenziale fondamentale del della catena del
04:01trasporto perché se non passano le merci però non trasporta nulla è completamente slegato
04:08dalla dinamica del trasporto noi spostiamo merce per il mondo la dogana non sposta niente
04:13sposta documenti approva documenti eh emette documenti quindi eh è un lavoro mentre io
04:21faccio tre quattro operazioni di project all'anno ne faccio trecentomila di dogana all'anno
04:26quindi anche qui siamo all'opposto mentre ogni fattura del project vale milioni qua vale
04:32cinquecento mille euro quindi ho un lavoro molto frammentato a rischio bassissimo quindi
04:37che eh tutti i giorni fatturo tutti i giorni incasso e crea una base come una cash machine
04:44alla base della società su cui poi metto come una ciliegina sulla torta i progetti di project
04:51che facciamo e l'insieme diventa sostenibile e visto da fuori ha una curva continua e stabile
04:57perché oggi la dogana così come l'abbiamo studiata fin dall'inizio ma ci siamo riusciti
05:02a realizzarlo la dogana oggi rappresenta l'ottanta per cento del nostro fatturato e e ed ha eh eh
05:12abbastanza per pagare tutti i costi e anche per guadagnare cioè noi già guadagniamo solo con
05:18solo con la dogana paghiamo solo con il verticale sulla domanda certo praticamente i lavori di project
05:24eh diventano questa ciliegina diventano sono i bidà puro ah ok tutto quello che porto col project
05:32va direttamente sotto perché tutti i costi sono già pagati e siamo già positivi con solo la dogana
05:38questa struttura è è secondo me l'abbiamo studiata sulla carta e devo dire che poi nella realtà ha avuto
05:47degli effetti anche migliori di quelli che pensavo sì sì sì a livello dei risultati sì quest'anno quest'anno
05:54quest'anno abbiamo fatto quasi 11 milioni fatturato con 2 milioni e 7 di ebidà quindi stiamo parlando del
06:0120-25 parliamo del 20-25 consolidato pro forma abbiamo 10,6 milioni come valore della produzione
06:08ricavi 5,28 se non sbaglio aspetti che c'è qua 10 milioni fatturato e 2 milioni e 6 e
06:1690 di ebidà
06:18valore della produzione 5,28 comunque circa il 25 per cento di ebidà che nel nostro mondo è sorprendente
06:26anche per me devo dire che poi quando mi parla di dogana bizzarri mi intende la faccio brutta scartoffie
06:35scartoffie ecco perché mi arriva che è specializzato nelle scartoffie lui per il pers ha visto subito il business
06:44anzi prima di dogana parliamo di una parola che va molto di moda ultimamente dazzi
06:49ancora peggio allora quindi praticamente il lavoro che facciamo noi è quello di ricevere i documenti
06:56relativi alla merce valorizzarli nel senso dire questa merce che proviene da questo paese paga
07:01questo dazio e questa iva e mettere la bolletta doganale che riassume questi dati far pagare al
07:09cliente queste cose e dopo dare luce verde con Trump avete un sacco di lavoro ogni 5 minuti
07:15cambiano le cose quello lì è un problema della dogana americana però sì però sì sì voglio dire c'è
07:22stato un momento vent'anni fa forse che si pensava a un'eliminazione delle dogane c'era questo vento
07:29il vento della globalizzazione adesso c'è stata una bella retromarcia secondo me invece stiamo facendo
07:34una retromarcia pettante protezionismo la grande sì non mi stupirebbe se tornassero le dogane anche
07:40per girare in europa sinceramente detto non lo so però dico non la vedo più in quella direzione che
07:46nel dire domani liberabilizziamo tutto l'italia è un paese importatore con la globalizzazione quindi
07:53con centri di produzione sempre più concentrati far east sostanzialmente saremo sempre più importatori
08:02perché internamente non produciamo quasi più nulla quindi dalla dogana ci devi passare e noi siamo
08:09lì nel posto giusto cresceremo ancora soprattutto sulla dogana io adesso sono molto concentrato su
08:15questo la mia ambizione sarebbe quella di creare una una delle società diciamo indipendenti
08:22fischia dovete essere proprio preparatissimi su ogni legislazione mondiale
08:29abbiamo abbiamo i nostri ragazzi sono sono molto sono molto bravi sono molto bravi diciamo che che la
08:37legge doganale comunque è abbastanza semplice alla porta di tutto è complessa ma ci sono dei sistemi per
08:44applicarla non solo adesso stiamo sviluppando anche un progetto di intelligenza artificiale per
08:51riuscire ad aiutare i ragazzi a leggere le fatture e imputare i dati giusti nella bolletta doganale
08:57siamo a buon punto siamo a buon punto passeremo credo nel giro di sei mesi alle prime applicazioni
09:04reali adesso siamo sulle simulazioni perché comunque si parla di beta testing esatto si parla di soldi dei
09:11clienti quindi dobbiamo dobbiamo stare attenti a quello che diciamo che devono pagare però lì ci
09:16stiamo stiamo investendo molto anche in quel in quel settore lì allora bizzarri i dati del 20 25
09:25hanno mostrato un aumento importante importante sì ok e grazie anche l'integrazione del grazie
09:34l'integrazione è una crescita commerciale importante anche quello che dico io è il prossimo
09:40tassello è un'altra operazione di mna visto che avete anche in cassa quasi 5 milioni se non
09:45sbaglio abbiamo pfn 5 milioni e 3 di pfn negativa quindi cash positive c'è avete cassa abbiamo
09:54cassa ho avuto chiaramente la votazione durante il roll show quello che io diciamo il messaggio
09:59che ho portato avanti è la crescita dal punto di vista di dogana sul project andiamo avanti da solo
10:04quello va da solo quello va da solo crescere la dogana tramite mnei ed è per quello che siamo
10:11abbiamo dato via la raccolta e l'idea è oggi siamo a genova e a rivalta scrivia che l'interporto
10:19dietro
10:19genova che raccoglie perché gli spazi a genova sono quelli che sono quindi c'è una dogana anche
10:24lì e sarà sempre più importante lì lì è il punto famoso del terzo valico per dire famoso terzo
10:31terzo valico ancora stiamo spettando da circa 40 anni quanto è che lo stiamo spettando siamo da
10:37quelle parti lì e comunque noi quando lo finiremo saremo già lì pronti ad aspettare per adesso usiamo
10:43il camion per adesso siamo i camion per spettiamo sto terzo valico quindi adesso l'idea è di allargarsi
10:49sui porti italiani ok quella che io ho chiamato il giro d'italia e quindi l'idea di spostarci su
10:57aprire avere uffici in comprare comprare società savona spezia si savona vado spezia livorno questo
11:10sarà il primo step probabilmente ci rinforzeremo anche a genova comprando un'altra società anche a
11:15genova e anche a rivalta e quando coprendo questi porti noi saremo presenti dove passano circa il
11:2375 per cento dei container in entrate uscita in italia perché voi avete anche la divisione
11:30freight forwarding sì quella quella ci aiuta per trasportare i container ma diciamo non è il grosso
11:37e la dogana il grosso e la dogana poi qualche qualche container lo trasportiamo anche però il
11:43core business la dogana quindi compreremo agenzie doganali e le portere e avremo accesso appunto al
11:5075 per cento dei flussi quindi saremo posizionati dove passano in italia in italia
11:56fa savona genova spezia livorno per arrivare al 90 lo step successivo napoli napoli venezia e
12:07trieste addirittura però io mi sto già muovendo anche con contatti su chioggia mi piacerebbe
12:14aprire un'agenzia doganale anche in sicilia gioia tauro gioia tauro è proprio l'esatto opposto
12:22il porto che muove più container in italia ma non ne esce uno da lì è tra il shippen si
12:30chiama cioè arrivano le navi madri normalmente sulla rotta di suez grandi navi da 10 15 mila
12:36container sbarcano e poi dei navi più piccole da 23 mila container ma che si chiamano feeder
12:42prendono i container e li smistano nel mediterraneo o anche nel nord africa quindi la nave madre
12:49arriva sbarca e se ne va le navi piccole arrivano carica quindi non c'è operazione doganale
12:56perché la merce rimane allo stato estero in zona portuale non escono non escono quindi dal
13:02poi ripartono verso i paesi ripartono magari vanno anche a genova vanno anche a spagna in marocco
13:08però non passano però non passano quindi dal punto di vista del terminalista è un porto molto
13:13interessante perché ha dei movimenti importanti numeri importanti genova è sotto i 3 milioni per
13:19dire che il secondo più importante fa 2 milioni 8 così loro ne fanno quattro però dal punto di
13:26vista del canale non interessa per niente capito quindi tutta la liguria praticamente livorno e poi
13:33si va a napoli venezia e trieste però dico sto anche ho anche contatti con chi oggi in questo momento
13:41contatti con con la sicilia insomma c'è spazio per crescere ancora lato perché sono tante società è molto frammentato
13:49il
13:49mercato tante società piccole e diciamo il nostro mestiere inizia così come si vede oggi lo spedizioniere
13:57normale lo spedizioniere doganale sono cresciute tutte aziende negli anni 70 e quindi c'è stato il nonno
14:04adesso c'è il padre cambio generazionale e poi c'è il figlio ma il figlio non c'ha più
14:09voglia e quindi ci sono tante aziende che
14:11non hanno più futuro piccoline ah beh integrazione ci sta e questo è quello dove stiamo guardando quindi vi candidata
14:18a essere
14:18polo attrattivo per quanto riguarda tutte queste società esattamente esattamente e c'è spazio ce n'è e l'idea
14:26dicevo prima
14:27ma sarebbe quella di diventare il uno dei primi eh operatori doganali in italia ma quindi alla fine io arrivo
14:33eh mi
14:35rivolgo all'RTNL per completare tutta la burocrazia legata al passaggio delle mie merci all'interno poi del
14:42mercato esatto esatto noi ci occupiamo di quello infatti i nostri clienti normalmente non sono mai i clienti final cioè
14:49chi sposta la merce ma è lo spedizioniere che fa il lavoro che lo spedizioniere trasporta e poi si rivolge
14:56a noi
14:56per il pezzettino della donna e basta che è un pezzettino piccolo ma ma che si guadagna bene è
15:03fondamentale fondamentale no la tua merce va sul mercato assolutamente assolutamente quindi quindi
15:08invece che io ero per la logistica e basta invece adesso ma mi ha migliorato bene il core business no
15:15è
15:15interessante e il mix è molto interessante perché anche sul lato project avendo questa diciamo cash machine
15:21alla base io non è più come prima quando facevo solo project nelle nelle società anche grandi dove
15:27ho avuto ruoli manageriali precedentemente vivendo di project dovevo prendere un po' tutto dovevo
15:34dovevo buttarmi un po' in in tutte le gare in tutti i lavori invece qua posso scegliere perché ho il
15:40tempo
15:40di scegliere perché io la mia macchina che gira ce l'ho quindi questo mi piace quello non mi piace
15:45vado dove mi piace troppo incasinato non lo voglio no casinato mi piace ah incasinato mi piace troppo semplice
15:51no pagano male non mi piace ma dove c'è rumore noi stiamo bene ah ok stiamo molto bene
16:00sul project sì quello che vendiamo sono più soluzioni che trasporto fine a se stesso cioè se uno fa una
16:09spedizione in container da geneva agli stati uniti c'è poco da inventare c'è un numero da chiamare
16:14pagare si chiama la msc per dire pagare invece se uno deve spostare un pozzo petrolifero costruito
16:23su una in una in una yard in cina e lo deve portare nel centro del mediterraneo lì le soluzioni
16:31sono importanti eh beh ci sono più importanti le soluzioni del prezzo il trasporto eccezionale
16:36esatto quindi quindi noi è quello che vendiamo quindi più è complicato e più ci piace quando
16:42darà il dividendo rtnl mi scrivono subito così da gli investitori vabbè appena arrivati da degli
16:48teli fateci prima creare un po di valore e poi parleremo anche interessante bizzarri bravo grazie
16:54che me l'ha spiegato perché adesso vi guarderò con altri occhi adesso poi spero anche i nostri
17:00telespettatori ci facciamo una promessa ci risentiamo qua allora cosa abbiamo fatto qua
17:04siamo semestrale settembre sì ottimo anche perché volevo parlare un po di lei di tutto
17:10quello che stava succedendo a livello medio orientale questo 30 secondi 30 secondi allora
17:16per quello che succede ovviamente mi dispiace molto è una tragica se devo parlarne freddamente
17:25dal punto di vista professionale per noi tutto quello che succede così per noi è business
17:29veramente per noi è business le faccio un esempio molto concreto velocissimo l'epoca
17:36del covid per le aziende spedizioni hanno avuto dei picchi del 300 400 tutto quando si complicano
17:44le cose aumento dei costi noi noi siamo un'azienda di servizi e abbiamo più o meno chi più chi
17:51meno una percentuale sul fatturato è il nostro guadagno se un no lo vale 5000 euro e io guadagno
17:58il 10 per cento guadagno 500 euro se un no lo vale 15 mila euro io non guadagno più 500
18:04ma 1500 assolutamente però il lavoro che faccio io in quel momento lì è sempre lo stesso i costi
18:10che ho sono identici ma triplico il guadagno quindi più c'è problemi ci sono problemi nel
18:18mondo più siccome le va per centuale aprono su e se lo richiudono ormuz non si passa iuti
18:24attacca esatto per dire adesso il golfo è bloccato si creano opportunità per dirio adesso presto andò in
18:31guiana ad esempio perché la guiana è il futuro in guiana non ci avrebbe mai guardato nessuno se non ci
18:38fosse questa situazione così ma adesso ci guardano l'africa sta crescendo tantissimo e quindi quindi
18:46abbiamo l'internazionalizzazione e noi lavoriamo soprattutto all'estero adesso lavorando in angola
18:51stiamo lavorando in libia stiamo lavorando in questi posti qua bizzarri magari ci risentiamo anche prima
18:56della semestrale così così almeno ci ragioniamo nati guardi il tempo a disposizione oramai è finito ma è
19:02molto interessante quindi insomma grazie mille grazie mille è stato gentile per questa inferinatura
19:09generale poi la prossima volta entriamo proprio nel dettaglio volentieri grazie a te terminiamo
19:13dunque qui questo approfondimento dedicato al segmento golf grazie a tutti per l'attenzione
19:17rimanete come sempre su classe mbc
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