La Ferrari Amalfi Spider adotta un'architettura progettata per offrire un'esperienza open-air senza compromessi in termini di comfort e funzionalità. Il meccanismo della capote è stato sviluppato per essere leggero e resistente, con una cinematica di piegatura a "Z" che consente l'apertura in 13,5 secondi anche in marcia, fino a 60 km/h. Il tetto completamente ripiegato presenta uno spessore di soli 220 mm, a vantaggio della massima efficienza a livello di packaging. La capote in tessuto, completamente automatica, integra un lunotto posteriore ampio ed è realizzata con un tessuto acustico a cinque strati assemblato a sandwich, pensato per bloccare rumori della strada e suoni provenienti dall'esterno. Il risultato è un isolamento acustico allineato a quello di una vettura con sistema RHT (tetto rigido retrattile), grazie anche a strati isolanti con spessori differenti per un equilibrio perfetto tra prestazioni e peso. L'attenzione alla fruibilità si riflette poi nella gestione degli spazi: la Ferrari Amalfi Spider ha una capacità bagagliaio ai vertici della categoria di 255 litri a tetto chiuso e 172 litri a tetto aperto, preservando la sua attitudine a essere utilizzata ogni giorno in città e nei fine settimana.
Commenti