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Impacto en la economía hondureña ante aumento en precios de los combustibles
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00:00Rápido, por el tiempo regular, aumenta a 4.98, está subsidiado por el gobierno.
00:04Señor Ministro, esto significa, subsidiado por el gobierno, que si no hubiese este subsidio, digamos, el aumento hubiera sido el
00:09doble.
00:09El doble, el doble en las dos, que es el diésel y el regular.
00:13Muy bien, el 12.77 sube la querosén, 8.56 el diésel.
00:20Y en San Pedro Sula, 4.65 la regular, 8.23 el diésel.
00:25Y es importante saber por qué esos dos, el diésel...
00:28¿Por qué esos dos se subsidian?
00:29Porque esos dos se subsidian. Uno, porque el diésel es el combustible de la logística.
00:34Toda la logística se mueve a través del diésel, los camiones, todo es la logística del alimento, de todos los
00:41insumos que consume el país, se mueve a través del diésel.
00:44Y el regular es el que usa más la mayoría de hondureños, ¿verdad?
00:48No es cierto.
00:50Perdón, perdón, perdón.
00:53El 60%...
00:55O me dieron mala información a mí.
00:57El 60% del consumo entre regular y diésel, el 60% es súper.
01:05Y la regular es el 40%.
01:09Voy a comentarle, la razón de subsidiar la regular es precisamente para incentivar...
01:15Eso, eso, eso, son 4.2 millones.
01:18Ah, que en este momento, a partir del próximo, de mañana, lunes, ya vamos a tener una diferencia de precio
01:23de un poquito más de 14 lempiras entre una y otra.
01:25Eso, eso es importante, Edor, es importante.
01:27La diferencia, la diferencia entre el precio de la regular, digamos, en Tegucigalpa, la regular mañana cuesta 106.35, el
01:36galón, ¿verdad, señor ministro?
01:37Sí.
01:37Y el diésel, 100...
01:40La super.
01:41Y la super, perdón, 120.68.
01:43La diferencia ahí es de...
01:4514 y centavos.
01:4614, 14 lempiras.
01:47O sea que usted, en el galón de gasolina, si usted usa super, podría usar regular y se ahorra 14
01:55lempiras por galón.
01:5514 lempiras.
01:56Por eso es que usted dice que el subsidio va a la regular, para incentivar el uso regular.
02:00Para incentivar el uso regular, que son 4.2 millones que se están consumiendo ahora y se espera, pues, llegue
02:05al 60%.
02:06Y es importante lo que decían, si la gente utiliza...
02:0914.33 es la diferencia aquí en Tegucigalpa, ¿verdad?
02:12Si usted echa 10 galones, está ahorrándose 140 lempiras en un estado.
02:16Ahora, la gran pregunta es...
02:17Exacto.
02:18Arquitecto, don Carlos, señor ministro, nuestros amores telavidentes usan la super.
02:24Ahí está, el 60-40.
02:27De gasolina, 60, super 40 regular.
02:31¿Pueden utilizar el regular con confianza?
02:33Sí.
02:33Yes or no.
02:34Sí.
02:35Sí se puede.
02:38El 95% de la flota vehicular que se maneja en Honduras está diseñada para gasolina regular.
02:47De hecho, en Estados Unidos, así es.
02:50Gasolina regular se utiliza en casi todos los vehículos.
02:53Ahora, ¿qué sucede con esto?
02:55Por cultura, por tradición, se ha estado utilizando, diciendo que la gasolina super era mejor.
03:01Pues, la verdad es que antes le tenían más desconfianza a la gasolina regular porque era de 88 octanos.
03:10Hoy en día, desde el año pasado, se subió, como lo estábamos pidiendo siempre, a 91 octanos.
03:16Por lo tanto, tiene la competencia necesaria como combustible para los vehículos y debe tener la confianza de todos aquellos
03:24que consumen gasolina.
03:25O sea, quien consume gasolina super puede usar regular.
03:29Se puede meter ahí a inteligencia artificial, a echar GPT y poder el modelo del vehículo, por ejemplo.
03:35Sí, lo pueden hacer.
03:35Porque en el, ¿cómo le llaman? En el folleto, en el librito.
03:39El manual del vehículo.
03:42Dice ahí el modelo, el año, lo que sea.
03:44Y el tipo de combustible a utilizar.
03:45Y el tipo de combustible a utilizar.
03:47Y usted me puede decir que la mayoría indica que puede ser regular.
03:51Solamente vehículos de muy alta gama, de tecnología, de manejo.
03:57Muchos de los europeos finos son los que puede usar gasolina super de repente.
04:03Normalmente lo que traen son aditivos de limpieza.
04:06Todo, sí.
04:07Lo que traen normalmente son más aditivos para la limpieza del motor, para poder darle más rendimiento al motor en
04:12términos de duración.
04:13Hay que poner, eso le iba a preguntar, a la gasolina regular, como decía la arquitectura en cuestión cultural,
04:17que hemos tenido el temor por la calidad, etc.
04:20Pero dice, tenemos una gasolina regular de buena calidad.
04:24Sí.
04:24Bueno, bien.
04:27¿Hay que poner algún aditivo?
04:29No necesariamente.
04:30Lo que pasa es que la gasolina super, lo que anuncian, lo que la proveen, es que trae más aditivo
04:36para poder hacer limpieza,
04:37para que supuestamente dure más el motor, pero eso también depende mucho del cuidado que le dé la persona a
04:43su carro.
04:43O sea, si una persona maltrata a su vehículo, por mucho que le eche super o le eche cualquier aditivo,
04:48su carro no va a funcionar bien.
04:50Entonces, lo que estamos invitando a la ciudadanía es que utilice el combustible de manera inteligente.
04:57¿Y eso puede ser para nuevo o para usado?
04:59Totalmente, sí.
05:00No hay ningún problema.
05:00Y otra cosa importante, el cambio lo puede hacer de inmediato.
05:04O sea, hoy, mañana, aunque tenga super en su automóvil, puede ir mañana.
05:07Tengo tres cuartos, tengo la mitad del tanque con combustible, con gasolina super.
05:12Tres cuartos, medio tanque lleno.
05:16¿Se puede poner regular?
05:17Sí.
05:17Sí se puede.
05:17Sí.
05:18Las dos son gasolinas.
05:19Las dos son gasolinas.
05:21Y se mezclan ahí.
05:23Muchas veces, en algunas estaciones, en el área rural o algo por el estilo,
05:28han estado vendiendo gasolina regular y super revueltas como super, ¿no?
05:34Para mejorar sus ingresos.
05:36Pero usted es que es promotor, digamos, y que es un convencido de que se puede utilizar
05:40la gasolina regular en los vehículos, en la mayoría de los vehículos aquí en Honduras.
05:43¿Usted usa regular?
05:45Desde hace 18 años.
05:46Wow.
05:47En cualquier vehículo que yo tengo.
05:49Yo lo cambio y regular.
05:51El de mi hija, regular.
05:52El de mi hermano, regular.
05:53Todos utilizan regular.
05:54¿Algún problema?
05:56Ninguno.
05:56¿Alguna cosita?
05:58Y conste, le he estado echando regular hace tanto tiempo que cuando estaba con 88 octanos,
06:03no tenía problema.
06:04¿Cómo es tu problema?
06:04Menos ahora que tiene 91 octanos.
06:06Menos todavía.
06:06¿Y tiene que ver con la empresa distribuidora?
06:11No, porque todos los lineamientos de calidad que están siendo exigidos,
06:16no importa cuál de las compañías lo importe,
06:19debe de cumplir con la calidad del 91 octano y con la calidad del mercado internacional.
06:25¿Importa el kilometraje?
06:27No.
06:28No.
06:28No, tiene que rendir lo mismo.
06:30Pero es lo importante, tampoco es que pueden combinar con diésel, ¿verdad?
06:33O sea, para que no nos contamos, ¿verdad?
06:35No, no, no.
06:35Porque no venga la gente y ponga a diésel.
06:37No, sí, el ministro, ¿verdad?
06:38Ahí sí, más del vehículo.
06:40Ahí sí, el vehículo.
06:40¿Qué sería que pudiésemos pasar de 60 a 40, en 40 de uso regular, que pasáramos 60 regular, 40 super?
06:49Mire, la vez pasada que tuvimos esta misma crisis, hace cuatro años, precisamente comenzó a cambiar esa variable.
06:56¿En 2022?
06:57En 2022, precisamente hace cuatro años, exacto.
07:28Sí.
07:29Al mes, sencillamente son 300, 420 lempiras de ahorro al mes.
07:36¿Se la juega?
07:36Con la misma cantidad de comisiones.
07:38Se la juega.
07:38No, yo no.
07:40Y aquí es bastante interesante, porque estamos viendo un análisis de potenciales problemas mecánicos que pudiera tener el carro, y
07:46está bien, válido.
07:48Ahora, es sumamente interesante, y para mí me llamaría muchísimo la atención, ver el comparativo de eso que usted menciona,
07:55que ocurrió precisamente en 2022.
07:58Y eso sería sumamente interesante, explicarle a la gente en qué momento del tiempo, o cuánto tiempo pasó, precisamente para
08:05ver ese cambio del comportamiento del consumidor en ese momento.
08:08Pero cuando el fruto se la juega, no sé si me entendió.
08:10No, sí, por supuesto.
08:10¿Se la juega a pasar de super a regular?
08:12No, no, yo seguiré usando, por ejemplo, uno de los autos, uno de los carros, siempre seguiré usando gasolina super.
08:18Lógicamente, hay un tema de costumbre.
08:19Bueno, es decisión de cada quien, por supuesto.
08:20Por supuesto, claro.
08:21Y el otro tema, y el otro tema...
08:23¿Se lo puede pagar?
08:24Pues sí, claro.
08:25No, y sí, pero a ver.
08:26Y no es por él, sino que...
08:27No, no, en general, en general.
08:28...de cualquier persona, porque otros...
08:30La pregunta...
08:31¿Y qué hacen, por ejemplo, los que utilizan diésel?
08:33Nada.
08:34Exactamente.
08:34¿Y qué van a hacer?
08:35¿No les pasa?
08:35Lo que pasa, Eduardo, la pregunta fue directa, ¿no?
08:37La respuesta también.
08:38Así es, claro.
08:39Ya, en mi caso, o sea, el comportamiento de consumidor es estable en este sentido.
08:42Se va a mantener de la misma manera.
08:44¿Se atrevería usted? ¿Lo consideraría?
08:45Muy probablemente no, ¿no?
08:47A título personal, no.
08:48Y esa posición seguramente la mantendré en el transcurso del tiempo.
08:52Y aquí es donde viene la importancia del análisis económico y el impacto que puede generar
08:56esto, porque si bien es cierto, a ver, estamos hablando del subsidio, estamos hablando de
09:00esto como una medida paliativa parcial, temporal, que es lo que se está mencionando.
09:05Sí, así es.
09:06Pero si no analizamos esto con mayores detalles y no vemos los antecedentes, 2022, lo que ocurrió
09:12inclusive por allá de 2007 y parte de 2008, que también el precio del crudo fue sumamente
09:21excesivo y obviamente eso hace que la gente, en términos generales, desde el punto de vista
09:26económico, genere, le genere una preocupación enorme, ¿ya?
09:30Porque obviamente una vez que usted empieza a escuchar que el precio del combustible empieza
09:36a aumentar, ¿qué es lo que ocurre como efecto secundario?
09:39Aumento de los precios.
09:40A partir de mañana estaríamos viendo un posible aumento de los frijoles, en el arroz, obviamente
09:44en todos los lácteos y evidentemente, muy probablemente, pero bueno, y aquí es donde
09:49viene el tema de lo que la gente empieza a analizar en función del aumento.
09:54Si bien es cierto, el subsidio, como estoy mencionando, hasta el momento es una medida
09:59temporal.
10:00Una de las preguntas que una buena parte de la población también se está haciendo
10:03es ¿por qué no reducir o eliminar el impuesto?
10:08Si bien es cierto, ya se ha hablado muchísimo sobre esto, yo creo que es de analizarlo con mayores
10:13Un momentito, ¿por qué no se quita el impuesto que cobra el gobierno por calor de combustible?
10:17Porque hay muchas actividades que se financian a través de los impuestos, pero aquí quisiera
10:21comentar algo, esto es el valor, por ejemplo, del combustible que se paga en Honduras, no
10:26es de los más altos de Centroamérica, creo que está en el segundo lugar, ya tenemos una
10:30diapositiva para mostrarlo, entonces, este es un efecto que es...
10:32Sí, usted trajo una diapositiva, aquí dice un reporte oficial, dice el reporte oficial
10:37del costo de combustible en Centroamérica.
10:41Esto es en dólares.
10:42Esto es en dólares, ¿verdad?
10:43Sí.
10:43Muy bien, entonces, este en Guatemala, por ejemplo, la superior dice está 4.89, 4.48 Honduras,
10:51El Salvador 4.08, Panamá 4.33, 5.11, 5.06, 6.88 y la regular 4.76, o sea,
10:59Honduras está
11:00entre... ¿dónde está la más cara?
11:03La más cara es...
11:03La más cara está en Belice.
11:04En Belice, número uno.
11:06En Belice, Guatemala.
11:07Luego, perdón, la segunda es Nicaragua.
11:08Costa Rica.
11:09No, la segunda es Costa Rica, luego tercero es Nicaragua, cuarto, más caro, Guatemala.
11:17Guatemala, Honduras y El Salvador.
11:19Luego, Honduras está en quinto lugar, digamos, luego está Panamá, 4.33 y donde es más barata
11:27en El Salvador.
11:28¿Por qué la gasolina superior más barata en El Salvador?
11:31Por impuestos.
11:34Por impuestos, nada más.
11:35Tienen los menores impuestos y son selectivos, ¿verdad?
11:39Y entonces eso hace que pueda llegar hasta ahí.
11:42En Panamá, pues sí, a pesar de que tienen el canal de Panamá y toda una economía pujante,
11:49ellos sí también tienen el asunto fiscal un poquito más alto que El Salvador.
11:53O sea, que la diferencia de precios es impuesto, tiene que ver con impuesto.
11:57Es impuesto, básicamente.
11:58Si usted mira Costa Rica, ¿por qué tiene tan alto el precio?
12:01Sí, ¿por qué Costa Rica el precio es alto?
12:04También hay tema de logística, recuerden que en promedio, o sea, el valor que se paga
12:08en la costa norte no es el mismo que se paga en la costa sur, dependiendo de dónde
12:11se importe el petróleo, ¿verdad?
12:13Entonces, El Salvador, básicamente, es una sola región.
12:17Todo entra por la parte del Pacífico.
12:19Perdón, sí, del Pacífico.
12:21Entonces, la semana anterior que hablamos sobre el tema este del aumento de los combustibles,
12:24y todos estamos claros aquí, y el que quiera perder y manipular esto,
12:29es porque quiere realmente o tiene otros intereses.
12:32O sea, aquí, esta situación la estamos viendo en unos países más que en otros,
12:37por los precios y las circunstancias que nos están mostrando aquí nuestros invitados.
12:41Todo eso tiene su origen en la guerra en el Medio Oriente.
12:44¿Hay alguna...?
12:45Como fue en 2001, como la burbuja que explotó en 2007, también generó...
12:52Y como fue cuando inició la guerra en Ucrania en 2022.
12:54Que la gasolina superior llegó a 142.
13:00Y curiosamente en el mismo mes.
13:01A todo eso sobrevivimos, hay que decirlo de esta manera,
13:05porque pronto esto también se usa como una medida política para atacar determinado gobierno.
13:10Como se hizo también hace cuatro años, se está haciendo ahora mismo.
13:13Pero al final la gente termina sobreviviendo, ¿no?
13:16En relación precisamente a este tema.
13:18Si bien es cierto, vamos a ver una escalada de precios.
13:21Eso va a estar claro, lo vamos a ver muy marcado en las próximas dos semanas.
13:25Yo sí creo que debe hacerse una revisión precisamente del tema de subsidios.
13:29En lo particular, no estoy de acuerdo con el tema de subsidios.
13:32Yo creería más bien en una reducción gradual de los impuestos a 90 días.
13:37Y que evidentemente eso pueda tener un impacto económico muy importante.
13:42Están viendo el ejemplo claro de El Salvador.
13:44Y la lógica es bien sencilla, ¿no?
13:45Por el tema de los subsidios.
13:47Esto, si bien es cierto, es una medida temporal y aplaudimos y decimos que perfectamente el gobierno está asumiendo un
13:55porcentaje importante.
13:56Y está bien, es válido, lo pueden decir de esa manera.
13:59Pero también esto es como cuando usted aplica una curita en una herida que sigue sangrando.
14:05Si usted no aplica una medida realmente estructural o radical que permita que esa hemorragia no continúe,
14:13esto se va a seguir impactando.
14:15¿Cuál sería el planteamiento suyo?
14:16Una medida de reducción gradual a 90 días de los impuestos.
14:20Impuestos.
14:21Reducción de impuestos.
14:22Y me podrán decir, perdón, solo me podrán decir, porque ya lo he escuchado en varias ocasiones,
14:26oh, que eso no se puede, que esto, que...
14:28No, hombre.
14:28Lo he escuchado muchísimas veces.
14:29Pero, claro, ¿no?
14:31Y aquí es donde viene lo mismo que platicábamos el otro día y relacionándolo con el tema anterior.
14:37Desde que en este país se permitió una reelección ilegal, usted puede realmente hacer cualquier cosa.
14:43Y eso incluye también reducir los impuestos.
14:46Muy bien, ya le va a contestar el señor ministro.
14:47Gracias.
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