00:00Petite visite, on embarque à bord du...
00:02Avec plaisir.
00:03France Libre. Alors, 310 mètres de long, vous voyez, c'est énorme, c'est beaucoup plus grand que le porte
00:09-avions actuel Charles de Gaulle.
00:10Alors, on va se concentrer sur le porte-avions, même si vous voyez au fond les frégates qu'il accompagne.
00:15Le porte-avions, il ne se déplace jamais tout seul.
00:18Alors, qu'est-ce que c'est ? C'est une base aérienne avec un groupe aéronaval extrêmement puissant.
00:23Alors, particularité, en cœur, vous voyez là, en dessous, deux réacteurs nucléaires K-22, ce sont ces réacteurs qui sont
00:31en cours de construction à Indray, là où le président de la République est, et aussi à Cherbourg.
00:38Caractéristique, et c'est essentiel, c'est un choix qui a été extrêmement important, c'est que, vous voyez, c
00:43'est un porte-avions qui a des catapultes.
00:45On a tous vu le film Top Gun, ces catapultes, elles sont indispensables.
00:50Elles vont permettre de mettre en œuvre le groupe aéronaval.
00:53Regardez, qu'est-ce que l'on voit ? Le Rafale.
00:56On voit des drones.
00:58Regardez, ces drones de combat qui n'existent pas encore, mais qui seront au rendez-vous en 2038.
01:04Et puis, il y aura un jour, à l'horizon, on va dire, 2050, le successeur du Rafale, que l
01:12'on voit ici.
01:14Également, et ça joue un rôle très important, on en a déjà trois sur le Charles de Gaulle,
01:18mais on aura une nouvelle génération d'avions.
01:21Ce sont ces avions de guets aériens, vous voyez, avec cette espèce de radar.
01:26Quel est l'intérêt de ces avions ?
01:27Alors, ils sont de fabrication américaine, mais c'est qu'ils permettent, en fait, de voir tout ce qui se
01:32passe dans un horizon de plusieurs centaines de kilomètres.
01:36Et donc, vous voyez, cette machine de guerre extrêmement impressionnante, ultra protégée.
01:40On voit, quand on connaît un certain nombre de détails, des armements, des canons, des missiles d'autodéfense.
01:46Et surtout, ce qui est très important, c'est que sa propulsion nucléaire lui permettra d'effectuer des missions très
01:53longues sans être ravitaillée.
01:55Je précise cependant qu'il faut quand même, et ça c'est un élément important, il faut mettre du kérosène.
02:01Pourquoi ? Pour faire voler les avions.
02:03Donc, vous voyez, ce qui va être fondamental, et la construction, elle a démarré, le porte-avions, il sera en
02:10service dans une dizaine d'années.
02:12Eh bien, c'est qu'il va vivre et évoluer pendant un demi-siècle avec le changement de technologie, l
02:20'intelligence artificielle, le quantique.
02:22Et donc, c'est vraiment l'outil qui va fédérer notre puissance.
02:25Et dernier point, nous sommes les seuls en Europe à avoir cette capacité unique.
02:30Et ce sera du 100% français ?
02:32Alors, 90% français. Qu'est-ce qui n'est pas réellement français ?
02:37Effectivement, ces avions, vous voyez, donc avec ces avions qui sont en cours de fabrication,
02:43et dont cette nouvelle génération sera déjà sur le Charles de Gaulle.
02:47Et puis, oui, les catapultes, ce sont des catapultes électromagnétiques.
02:51Alors, il y aura trois catapultes.
02:54Sur le Charles de Gaulle, il n'y a que deux catapultes actuellement.
02:57Quel est l'avantage de trois catapultes ?
02:58Ça veut dire que, simultanément, on peut projeter, catapulter des avions,
03:03et en même temps, eh bien, les rafales revenant de mission pourront apponter.
03:09Et donc, ce qui veut dire qu'on augmente notre capacité militaire avec ce choix,
03:13donc catapultes américaines, et donc une capacité de projection bien supérieure à l'actuel Charles de Gaulle.
03:20Combien d'hommes, vous l'avez dit sans doute, mais combien de marins, rappelons-le ?
03:23Alors, environ, c'est 2000 marins, dont, on va dire, à peu près 500 pour le groupe aérien.
03:29Parce qu'il faut, bien sûr, les pilotes, les mécaniciens.
03:33Donc, c'est une, et c'est en même temps, une petite ville qui se déplace,
03:36parce qu'il faut pouvoir vivre, travailler.
03:39Et le porte-avions, c'est une machine qui fonctionne 24 heures sur 24,
03:43comme c'est déjà le cas du Charles de Gaulle.
03:44Une capacité à rester en mer durant combien de temps, alors, du coup ?
03:48En fait...
03:49Comme c'est à propulsion nucléaire, il n'a pas besoin d'être ravitaillé.
03:51Exactement. La problématique, c'est, on va dire, c'est l'endurance de l'équipage.
03:56On a des missions qui peuvent aller très longtemps.
03:58Je vais prendre un exemple historique.
04:00Le porte-avions Clémenceau, dont on a parlé tout à l'heure,
04:03il a effectué une mission de 400 jours dans le golfe arabo-persique dans les années 80.
04:09Donc, en fait, c'était un problème de ressources humaines,
04:12mais un porte-avions comme le France Libre, mais comme déjà le Charles de Gaulle,
04:16peut effectuer des missions de très longue durée.
04:18La principale innovation, c'est qu'on pourra aponter et décoller en même temps du porte-avions, c'est ça
04:23?
04:23Oui. La problématique, c'est que...
04:24D'où la rapidité d'intervention.
04:25Exactement. Donc, ça veut dire plus de missions,
04:28et ça, c'est un élément extrêmement important, parce qu'il est beaucoup plus grand,
04:31et le choix des trois catapultes, une sur le pont latéral et deux sur le pont à l'avant,
04:38permettent cette accélération des missions.
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