- hace 5 días
El expiloto y empresario sevillano del motor Eduardo Castro repasa su trayectoria en ESTADIO Deportivo, desde sus comienzos corriendo con 17 años hasta su presente, siendo una voz autorizada del motociclismo en Andalucía, donde trabajó activamente en la formación de la Federación de Motociclismo y le han prometido una curva a su nombre en el Circuito de Jerez.
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00:04eduardo castro bienvenido nada muchas gracias por la atención 76 años y toda una vida rodeado
00:13de motos y pegado a la moto si empecé con 10 años de aprendiz con 16 ya monté mi negocio
00:20propio que
00:20fue en el cómodo de mi casa quitamos los muebles y allí empezamos si hablamos de
00:26valdo castro hablamos de llamas en sevilla y en andalucía bueno llamas me costó mucho trabajo
00:32conseguirla no fue ya en el año 89 yo empecé en el perma de troya donde soy yo después me
00:39vine con
00:4020 años al cala y para conseguir llamas yo tenía claro la cabeza que yo quería ser concepcionario
00:48de llamas pues entonces me vine a sevilla y en cinco años por ahí puedo conseguir que me la diera
00:55o sea primero me dieron la de motocross vendí bastante y luego ya dijeron bueno te vamos a dar
01:02la marca para para sevilla estamos hablando del eduardo castro empresario por llamarla así pero
01:10la historia de eduardo castro es mucho más larga tengo entendido que la primera carrera fue con 17
01:16años en el ronquillo sí porque mis padres no me dejaban correr falsificando la firma si le metí a
01:24mi padre un papel que estaba avalando a un primo de y me firmó la licencia fue un poco pillo
01:31con esto
01:31porque no podía correr de otra manera total que corría en el ronquillo y la primera carrera me prestó la
01:39moto
01:39un tal elventa de puerto de santamaría que tenía unas torros muy bien preparada que andaban muy bien y esa
01:49primera carrera pues fue una victoria fue la primera carrera que gané
01:56y participé y que gané en mi vida como de carrera de motocross no no es de motocross era una
02:00subida en cuesta de un terreno no era un asfalto era un terreno tipo motocross no era un motocross
02:11y tras esto 150 carrera ganada con puerto si en toda en toda mi historia he hecho 150 primero o
02:21sea
02:22carrera ganada y como fue esos inicios como fueron bueno bien ya cuando estaba en el palma empecé a
02:30preparar motos yo mi afición siempre ha sido que las motos mías correrán más que las demás poco lo que
02:37me sigue pasando
02:38no todavía y empecé a aprender uno de los que me enseñó mucho fue el negri que era un corredor
02:47de aquí de sevilla bastante bueno que había a nivel nacional y tantas veces fui a
02:53a preguntarle cosas que al final me enseñó el motor y muchos truquillos de su burtaco que era una burtaco
03:00250 tcs y ahí empecé a preparar motores
03:05y luego ya cogí una push y le sordé los carteles le metí un cilindro de derbi 74 con eso
03:15ya es la primera moto mía de carrera que tuve empecé a caer la carrera porque la moto daba
03:2013 caballos que en aquel momento era bastante y nada más no daba problema ninguno funcionaba muy bien y eso
03:28luego lo llevé a como al negocio
03:31es que yo le preparaba las motos a la gente para que corrieran más para que participaran en carrera
03:36y esa obsesión con la por la moto de dónde viene en verdad no sé yo desde pequeño
03:45cogía un par
03:47me liaba hacia la moto ni mis padres habían hecho nada de moto ni nadie de mi familia simplemente que
03:55a mí me gustaba muchísimo
03:57y tras eso a 150 carreras ganadas sorprendentemente se retiraba un joven con 26 años
04:05sí porque fue cuando la fábrica pú corríamos carreras regionales nacionales pero no había un campeonato de
04:15españa de 75 que era la categoría que a mí me llevan más tiempo por la estatura y todo eso
04:22entonces
04:24la fábrica pú me en aquel momento yo era como sobre el papel parece que era el mejor y me
04:30fijo la fábrica pú que
04:33también tuve oferta de montesa y que incluso vino el dueño de montesa permane aquí a sevilla al distribuidor que
04:41había
04:41que era salina y para intentar ficharme pero bueno yo como había estado siempre con la pú pues seguí con
04:47la pú y
04:48entonces ya fue con 24 años me casé y mi mujer pues está embarazada con 25 años cuando empecé el
04:58campeonato españa y le entró un pánico grande de que me pudiera pasar algo y tal y tuve que decidir
05:07dejar de correr
05:09pero no deje las motos de correr pero la fábrica pú lo entendió y entonces me contrataron con el mismo
05:16contrato dándome igual para que pusiera punto de las motos las probará y pusiera punto de motor y de
05:24suspensiones entonces seguí trabajando con la pú y en que yo ya estaba retirado oficialmente que instante
05:32corrí alguna carrera de enduro o de motocross lo que me parecía no dejé de correr hasta mucho más
05:39tarde pero ya oficialmente profesionalmente si lo dejé con 25 años y hoy día lidera la escudaría castro
05:47bueno si eso es una cosa que fundé cuando yo ya me iba a retirar y empecé a ayudar a
05:56chavales y a cien sigo
05:5950 años ya 50 años llevo ayudando gente hemos ganado 35 campeonatos de españa a nivel nacional un mundial con
06:08carlos campano queda aquí de sevilla de dos hermanas y también hemos hecho terceros en el campeonato de
06:16europa también participamos en el año 69 con pitufo árbaro en el mundial de velocidad de osenta que
06:24también conseguimos que nuestra moto corriera tanto como las oficiales e hizo muy buenas carreras en osenta
06:31como en holanda que estuvo luchando por ganas y estaba delante y todas estas cosas pues hay un
06:40pasando en su velocidad motocross más que nada motocross que es lo que más me gusta a mí pero la
06:45velocidad
06:45también hemos participado en muchísimas carreras que te digo con llamadas en el campeonato de europa que
06:53queramos terceros y muchas muchas carreras de todo tipo no sé cuántas pero muchísimas y el título de
07:01andalucía hemos ganado aproximadamente más de 100 la pregunta es por qué porque esa escudería quizás por
07:10darles ayuda a los jóvenes que quizá usted no tuvo por supuesto yo no tenía dinero ni para comprar un
07:17pistón y iba a los pistones usados de 47 y medio los rebajaba con lija así en a mano a
07:2847 porque para no
07:29tener que comprar un pistón total todas las piezas que yo utilizaba en mi moto eran usadas porque no
07:36tenía dinero para comprar entonces no es que ahora tenga dinero pero tengo opción con las 20 y todo eso
07:43a
07:44que me ayuden por las financieras las corredurías seguros todos los que tienen negocio conmigo me
07:50ayudó un poquito y yo sigo apoyando a piloto oficialmente con la fábrica llamada ayuda que siempre
07:58me ha ayudado desde el principio y también tengo la isleta blue crew que se llama que a nivel internacional
08:06se
08:06hace a nivel europeo y yo activo alguna regional que tengo para presupuesto para 30 pilotos y tenemos
08:16aproximadamente pilotos de 7 a 15 años o sea que yo me dedico más que nada a la promoción me
08:24ayuda a
08:24la campana también 30 años que ha estado corriendo siempre a correr como piloto oficial de llamada en
08:30brasil y ahora montada en su propio equipo en que creo que va a tener un futuro también es muy
08:37bueno
08:37porque lo ha montado con medio con por mediación de llamada a brasil y tiene opción a material oficial y
08:46tiene unos corredores que son bastante bueno yo le ayudo a uno de ellos en el campeonato de aquí de
08:53españa salvador pérez que también está conmigo ha sido campeón de españa dormido desde pequeño ahora
09:00tiene 18 años hoy día está volcado en el motocross en el duro motocross ahora mismo motocross porque ya el
09:09negocio me ha subido tanto porque ha crecido tanto que ni yo solo me creo que haya crecido tanto y
09:17no
09:17tengo tiempo para más y ya con la edad que yo tengo todavía me ha aflojado pero toda mi familia
09:23del mundo me
09:23dice que debería de aflojar que ya ahora pero yo mientras me encuentre bien yo voy a seguir haciendo
09:30todo lo que hago que lleva el negocio que tengo 48 empleados que es un negocio muy grande un negocio
09:36mi principal tiene cerca de seis mil metros ahora mismo y bueno es una de las tiendas mejores de
09:44europa a nivel de llamadas que según según ellos a nivel nacional sí lo sé pero a nivel europeo todo
09:52eso
09:52según llamadas soy de los que venden más motos en europa de españa soy el número uno hace 15 años
10:00se me está adelantando esa era la pregunta le quería preguntar por la carrera prolífica que ha tenido como piloto
10:06pero también como empresario como empresario creo que es muy importante que como piloto como piloto
10:11mi pasión es lo que me gusta pero el negocio pues bueno hemos empezado con toda mi familia
10:16ahora me gusta integrado ya mi mi tercera generación están mis hijas llevando el negocio y mis nietas
10:24pues están estudiando que ya una ha terminado la carrera de abogado a este año la termina y las
10:30otras pues están estudiando también administración de empresas y van a seguir integrada en el negocio
10:36a todas dice que le gusta y bueno yo tan feliz no fue sencillo como bien ha dicho antes cinco
10:43años para
10:44convencer a llamar a de que usted era la persona indicada si me costó mucho trabajo además cuando me
10:50la dieron tenía que hacer una póliza de 10 millones de pesetas y los primeros que hizo el banco fue
10:55decirme
10:56que no me lo aprobaba me fui nunca me da por vencido me fui al director regional de benesto que
11:04al final
11:04conseguí tener una entrevista con él por pesado y me estudiaron bien y todo eso y me ofrecieron mucho más
11:12dinero y yo lo que necesitaba era los 10 millones para conseguir llamar a que me lo dieron por supuesto
11:17bueno y fueron mis comienzos importantes porque llamar a porque era la que me gustaba desde chico de
11:24pequeño cuando yo la guía las motos japonesas como sonaba y todo eso me gustaba tanto que ya pues yo
11:32decidí que tenía que conseguir la marca hasta que la conseguí no paré
11:39hablamos de éxito empresarial la clave de su éxito ha sido el ser pesado no te lo ha dicho
11:44si es muy seguido yo digo siempre que soy más seguido del píctor 3 mamo que yo no me acojo
11:50no por nada
11:51o sea yo siempre voy a por todas para que nunca en cualquier problema ya me desmoralizo nada he pasado
12:01por
12:01las crisis he tenido que esa gente que sigue me ha costado muchísimo trabajo incluso ellos me animan los
12:08empleados últimos que entraron tuvieron que dejar en el 2012 13 14 que hubo muchos problemas económicos pero
12:15yo lo que hice fue de todo el esto que tenía con verme el esto un poco y pasar por
12:20el túnel y mantener el
12:23el grueso de los empleados y luego recupera esos empleados que soportaron también conmigo
12:30y estamos hablando ahora de yamaha pero su primer taller mecánico en el palmar de troya y creo que en
12:361966
12:37en el 66 16 años
12:41en el 66
12:42tuneando motos en el palmar de troya
12:44allí empezamos empezamos con la riesgo después con la pú la pú ha sido siempre dentro de mi historia también
12:51una marca muy importante porque le tenía yo muchísimo cariño y luché mucho con ellos hasta que me dieron
12:57el equipo a mí porque al final de todo esto de carrera que yo colaboraba con ellos lo que vamos
13:03a hacer
13:03es quitar el departamento de carrera de Gijón donde estaba la fábrica de aquí de España porque ellos son
13:14contratados los corredores y yo ya llevaba el equipo oficial de pú que ganamos también cinco campeonatos de España
13:23y por qué acabó eso?
13:26pues acabó porque ellos vendieron la fábrica en un momento dado interesado a la fábrica madre de Austria
13:31de vendérselo, se lo vendieron a Piaggio y entonces ya eso se acabó ahí porque ellos vendieron la fábrica
13:40pues ya se retiraron de las carreras y todo esto entonces yo en aquel momento habíamos fundado la Federación Andaluza
13:47que colaboré yo mucho en traerme aquí a Alcalá de Guadaira que hicimos la primera asamblea
13:53me traje al presidente y al secretario de la Federación Española
13:57que era cuando los tiempos un poco de franco
14:00fue bastante difícil
14:02de motociclismo
14:04fue muy difícil traerlo pero al final los convencí también
14:07y los traje ya ahí hicimos la asamblea y luego trabajamos con el delegado que había aquí provincial y con
14:15todos
14:15para fundar la Federación Andaluza
14:17bueno pues luego al ser presidente Antonio López de la Federación Española
14:23quería que hubiera un andaluz dentro en un tema importante como delegado nacional
14:29y me propusieron a mí para ser delegado de motocroc nacional
14:34y estuve tres años y medio por ahí en la Federación Española como responsable total del motocrocroc
14:42entonces aquello no me gustaba a mí y le di a la Federación que buscara un sustituto que yo no
14:47lo iba a dejar tirado
14:48pero que encontrara un sustituto que yo colaboraría hasta que él entrara
14:53y a mí eso de ser ejecutivo y eso no me gustaba
14:57entonces yo era más el barrio que los despachos
14:59sí sí
14:59aparte yo era un delegado que en vez de ir con un traje como iban
15:03entonces yo llegaba
15:05me remangaba y le ayudaba a regar
15:08y a buscar
15:10los alcaldes
15:11y todas las historias
15:13para que las pruebas
15:15del campeonato español salieran bien
15:17e intentar de coordinar
15:19al motoclub ayudarle
15:20en una palabra me iba los jueves
15:22y ayudarle a tope que saliera bien
15:24¿Cómo ha cambiado el mundo el motociclismo en España y bueno en Andalucía y en Sevilla a lo largo de
15:30todos estos años?
15:31Hombre ha cambiado muchísimo porque por ejemplo aquí nosotros propusimos primero a Juan Álvarez
15:37que fue el presidente primero de la Federación Andaluza
15:40luego fue presidente de la Federación Española
15:43y ha tenido un trabajo importante y sigue teniéndolo porque está todavía implicado
15:49y es mi amigo y entre los dos hacíamos muchísimas carreras
15:56el de crómetro 2 y yo de directo
16:00entonces aquí hay una familia ahora importante
16:04que domina muy bien todo el tema de las carreras organizaciones
16:11ahora no sé cuándo saldrá la entrevista pero tenemos este fin de semana
16:16el mundial en Almonte
16:18que es uno de mis pilotos mejores que he tenido
16:21ha sido campeón de Europa y todo
16:22París
16:23el que lo organiza conjuntamente con el ayuntamiento
16:26junto a Andalucía y todo esto
16:28y se va a hacer una prueba del mundial en Almonte
16:33cuando tenemos mucha ilusión porque salga bien
16:36y que se pueda mantener el mundial de motocross aquí en Andalucía
16:41como tenemos la velocidad
16:42¿no te jeres?
16:44eso le quería preguntar
16:46su carrera ha estado siempre enfocada al motociclismo
16:49más a la parte del motocross por así decirlo
16:51cuando realmente hoy día el negocio y la industria
16:55está más enfocado a la velocidad
16:56no sé por qué
16:58yo tampoco pierdo
17:01por ejemplo en Jerez
17:02yo estuve en la inauguración del circuito con Paseco
17:05que el alcalde que consiguió hacerlo
17:09y me acuerdo mucho de que decía
17:12no sé quién lo pagará pero el circuito de aquí no se lo van a llevar
17:16entonces fue el arma de montar circuitos
17:19yo siempre he colaborado con ellos
17:21yo dejó motos y todo esto para el mundial
17:24es gratis y sin cobrar nada
17:27y estoy muy vinculado a Jerez
17:30me gusta muchísimo
17:31me tratan muy bien
17:33en los momentos cuando hablo de
17:35que hablé de pito y fuego árboles
17:36cuando el mundial de los 70
17:40ellos me dejaban el circuito
17:42cuando terminaban los alquileres
17:44por ejemplo a las 4 de la tarde a las 5
17:46me dejaban el circuito para que yo pudiera poner a punto
17:49que yo mismo montaba en la moto para
17:52era el banco de prueba
17:53intentando de que la moto corriera
17:55está claro
17:56estoy muy vinculado también al circuito de Sevilla
17:59donde me han prometido ser de Camona
18:02me han prometido ponerle el nombre de una curva con mi nombre
18:07que es que no sé
18:08no creo que me lo merezca
18:09pero el dueño
18:11es muy amigo mío
18:12de Almería
18:14que el hijo corría conmigo también
18:16el que ahora lleva el circuito
18:18y está el director del circuito de José Luis Cardozo
18:22que también es una leyenda
18:24que ha participado en motos EP
18:25y una persona estupenda
18:28y tiene una escuela ahora mismo de mecánica
18:31y es director del circuito de Sevilla
18:34aparte de hacer carreras y otras cosas
18:37estoy muy vinculado
18:39si me equivoco
18:39este circuito de Sevilla
18:41es uno de los más grandes de España
18:42el tercero creo
18:43bueno no sé exactamente
18:45pero tiene las medidas y todo
18:47para hacer pruebas internacionales
18:49y todo esto
18:50lo que pasa es que los dueños
18:51han enfocado más que en el circuito
18:53en principio
18:53a los alquileres
18:55y todo eso
18:56para intentar de
18:58de pagarlo
18:59de subir
19:00el nivel
19:00pagarlo no
19:01porque ya ellos
19:03prácticamente creo que está pagado todo entero
19:06pero para hacerlo rentable
19:08claro
19:08y entonces quieren
19:09que el circuito
19:11sea más que nada
19:13para pruebas
19:15pero en el futuro no sabemos
19:16te quería preguntar
19:17le quería preguntar por eso
19:19si una ciudad como Sevilla
19:21merece un gran premio de motociclismo
19:23como por ejemplo tiene Jerez
19:24o si la pasión por la moto aquí en Sevilla
19:26no es comparable a la de
19:27bueno no
19:27la pasión
19:28ten en cuenta que el circuito de Jerez
19:30se llena con los andaluces
19:31están la gente de Cádiz y de Jerez
19:33están los malagueños
19:34estamos los sevillanos
19:35estamos todos los andaluces
19:36o sea que el circuito
19:38es uno de los que más público tiene
19:39porque en toda esta región
19:43hay un gran nivel de afición
19:46o sea en Sevilla hay muchísima afición
19:48tenemos ahora mismo
19:49corredores muy buenos en Andalucía
19:52como el campeón del mundo de ruedas
19:54que es de los palacios de bueno
19:56de chapatán
19:57se me está adelantando todas las preguntas
19:59bueno no lo sabes
20:00como me has dicho que te contestes
20:02y tenemos también David García
20:06David Muñoz
20:09David Muñoz
20:12Rueda
20:13también Muñoz
20:16que es de dos hermanas
20:17que está corriendo en motodon
20:18y también es buenísimo
20:20bueno tenemos muy buen nivel
20:24a nivel internacional
20:26Dios quiera que en Sevilla
20:27pues pudiéramos hacer carreras
20:29en el futuro tan importante
20:31pero eso todavía queda
20:34vamos a seguir por ruedas
20:36le quería preguntar
20:37que le falta a Sevilla
20:39bueno y Andalucía en general
20:40para tener a pilotos
20:41de máximo nivel
20:43por ejemplo uno piensa en Cataluña
20:45y parece que hay que más tradición
20:46que hay más historia
20:48a lo mejor con la moto
20:49que necesita Sevilla
20:50para tener un nuevo
20:51un mal marque
20:53bueno en principio
20:55ya lo tenemos
20:56porque tenemos a
20:57Rueda
20:58que es de aquí
21:00y ha sido campeón del mundo
21:01de moto 3
21:02tiene un futuro
21:03muy importante
21:04puede ser
21:05en el futuro
21:06un marque
21:06porque no
21:07lo que pasa es que el marque
21:08solamente ha salido uno
21:09durante toda la historia
21:11que es muy difícil
21:11porque es buenísimo
21:13pero
21:14tenemos tres pilotos
21:15ahora mismo a nivel mundial
21:16buenísimo
21:17que es los dos Muñoz
21:18el de dos hermanas
21:20y el David Muñoz
21:23y Rueda que tiene un nivel extraordinario
21:28tenemos una buena base
21:29pero que le falta
21:31pues le falta más apoyo
21:32quizá institucional
21:33institucional
21:34porque por ejemplo
21:36en Barcelona
21:37ayer
21:38el motocross
21:38por ejemplo
21:39que ahora que no están aquí
21:40para el campeonato de Europa
21:42y el mundial
21:43pues estuvimos
21:44preparándole una moto
21:45a un piloto catalán
21:47de un compañero mío
21:49que es Aucío
21:49que es el que
21:50tiene la escudería allí
21:51en Barcelona
21:53y tienen una escuela
21:55pagado de alto rendimiento
21:56pero no
21:58quizá no se utilice
22:00yo creo que tenemos
22:01que organizarlo mejor
22:02y tener más apoyo
22:03económico
22:04para poder
22:05esas figuras que hay
22:07mejorarlas
22:08y que se pongan
22:09al mejor nivel
22:11mundial
22:12con todos los medios
22:13que necesitan
22:14que lo hay en Madrid
22:15o sea
22:16lo hay en Barcelona
22:17en Valencia
22:19en Madrid
22:20es donde está
22:21el dinero de los recursos
22:22también hay bastantes cosas
22:24y en Andalucía
22:25bueno
22:25pues estamos empezando
22:26a sacar la cabeza
22:27pero necesitamos
22:28más ayuda
22:29¿y por qué se está sacando
22:30la cabeza ahora?
22:31¿de dónde viene esa camada?
22:32¿que se ha cambiado?
22:33bueno pues eso viene
22:34precisamente
22:35de las carreras de promoción
22:36que hacen en Valencia
22:38y en Barcelona
22:38o sea
22:39esas carreras de promoción
22:41la escalera
22:42pues ahí ha empezado todo
22:43y después
22:44van subiendo
22:45hasta la
22:46Calen
22:47que es la
22:49como la premundial
22:50que la han ganado todos
22:52los tres
22:52la premundial
22:54esta que hay
22:56de
22:57de
22:57de moto 3
22:58entonces
22:59todo eso
23:00se han pedido
23:01fuera
23:02aquí no
23:03no lo hay
23:03aquí empezó Cardoso
23:05con el circuito de Jerez
23:06pero
23:07económicamente
23:07pues no era viable
23:09pero que
23:10aquí tenemos gente preparada
23:11para hacer lo mismo
23:12en Barcelona
23:14en Valencia
23:15o donde sea
23:16el problema está
23:17en el tema económico
23:19que las instituciones
23:20y todo esto
23:21vean
23:21que tienen que ayudar
23:23precisamente
23:24a que estas cosas
23:25salgan adelante
23:27y ahora os voy a poner un pequeño apuro
23:30Yamaha es una marca súper reconocida
23:32cualquier amante de las motos
23:34la tiene en estima
23:35pero en MotoGP hace bastante
23:37hace unos cuantos años
23:38que
23:39se ha quedado un poco a la cola
23:40¿no?
23:41en 2021 si no me equivoco
23:42con Cuartararo que ganó el mundial
23:44ahora mismo Ducati
23:45está barriendo
23:47parece que Aprilia
23:48está sacando la cabeza un poco
23:50que Onda también está saliendo de ahí
23:51de los problemas
23:53poquito a poco
23:53Onda y Yamaha
23:54están parecidos muy mal
23:56pero te explico un poco por qué
23:57o sea
23:58han perdido
23:59por ejemplo con la pandemia
24:01los japoneses son muy
24:04formales
24:04muy
24:05como diría yo
24:06estrictos ¿no?
24:08estrictos
24:09y entonces
24:09estuvieron 3 años
24:11y no hace nada
24:11con el tema de la pandemia y todo
24:13cerraron las fábricas
24:15no había motos
24:17no desarrollaban los productos
24:20entonces Yamaha
24:21siempre ha sido
24:23cabezas de león
24:24porque
24:25han sido muchas veces
24:26campeones del mundo
24:27de MotoGP
24:29y de todo
24:30pero ahora
24:31en este momento
24:32pues están
24:33han hecho
24:33un proyecto nuevo
24:35que el año que viene
24:36sale el 850
24:38en un motor en una
24:40muchas cosas
24:40y están desarrollándolo
24:42en este momento
24:43ni Honda
24:44ni Yamaha
24:44creo que tengan moto para ganar
24:46ahora mismo están
24:47a la cabeza
24:48está KTM
24:49están los europeos
24:50KTM
24:51Aprilia
24:52y más que nada
24:53Ducati
24:54pero
24:54es porque ellos no perdieron el tiempo
24:56ellos
24:57la pandemia estaba pero
24:58ellos siguieron trabajando
24:59también tienen
25:01la electrónica
25:02que es italiana
25:03que es Magnete Marelli
25:04tiene muchas cosas
25:05de ventaja
25:06pero bueno
25:07yo creo que en el futuro
25:08Yamaha volverá a ganar
25:10en MotoGP
25:11seguro
25:12será pronto
25:13nunca estima
25:14yo espero que pronto
25:15espero que en dos o tres años
25:16estarán otra vez para ganar
25:18dice Mar Márquez que se retirará
25:20antes que
25:22que Valentino Rossi
25:24más joven
25:24que
25:25como ve eso
25:26que piensa al respecto
25:28hombre yo pienso
25:29que me hubiera gustado
25:30que hubieran durado toda la vida
25:31el mismo Valentino Rossi
25:32que el Márquez
25:33que todo esto
25:33pero ellos verán
25:35cuando es el momento de retirarse
25:36lo que pasa que es difícil
25:38porque
25:38mientras se vean
25:39que pueden ganar
25:40el grupo no se retire
25:41ya te lo digo yo
25:42es lo que le ha pasado a Rossi
25:45o sea
25:45ya llegó un momento
25:46que el Márquez
25:48quizás
25:48le ganaba
25:50más de lo que él esperaba
25:52y ya decidió retirarse
25:54pero el Márquez
25:55mientras no haya alguien
25:56que le
25:58que le gane
25:59que le gane
26:00no solamente que le gane
26:01y el Márquez
26:03no puede competir con él
26:05por ejemplo
26:07cuando habla
26:08ahora mismo
26:08hay un chaval
26:09de la nueva generación
26:11que
26:12que está dando muchísimo que hablar
26:15o sea que
26:15el piloto de KTM
26:19eh
26:19eh
26:20está
26:21eh
26:22ya compitiendo un poco con él
26:23entonces
26:24eh
26:26espero
26:27que dure mucho tiempo
26:28ganando carreras
26:30porque se lo merece
26:31porque
26:31un luchador
26:33ha estado leccional
26:34ha corrido leccional
26:35o sea
26:36eh
26:36tiene muchísimo mérito
26:38el Márquez
26:39estamos hablando de
26:40retiradas de Márquez
26:41pero
26:42Eduardo Castro
26:43tiene 76 años
26:45dice que todavía le queda cuerda para rato
26:46lo está escribiendo también su libro
26:48ya no sus memorias
26:50tengo amigos que están escribiendo un libro
26:52ya por 300 páginas
26:54¿cuántas escenas?
26:55precisamente para contar toda mi historia
26:57de todos
26:57de todos
26:58de todos mis
27:01mis
27:01mis éxitos
27:02y mis
27:03y mis problemas
27:05porque también tenía fracasos
27:06no crea que todo ha sido bonito
27:08o sea
27:08tenía fracasos y éxitos
27:10y ahora mismo
27:11bueno
27:11tengo bastante éxitos
27:12pero
27:13no me voy a creer nada
27:14ni
27:15nunca
27:16de nada
27:17claro
27:17es decir
27:18yo siempre me
27:19creo que hay que seguir luchando igual
27:22para
27:22seguir teniendo éxitos
27:24si afloja un poco
27:25empieza
27:26a darte
27:27tortazo
27:28por todos lados
27:29y es sinónimo estas memorias de que ella mismo se baja de la moto
27:33de que ella mismo
27:34cuelga las botas por así decirlo
27:36ya no
27:37y además yo sigo cogiendo motos
27:39el problema es
27:40que ya por ejemplo
27:42que salía con la gente
27:44a las excursiones
27:46y todo eso
27:46no lo hago porque
27:48yo siempre
27:49quiero ir con los que corren mal
27:51entonces sí reconozco
27:53que con la edad que yo tengo no se puede ir tan
27:55tan ligero
27:56entonces
27:58cojo la moto como ya
28:00como
28:00desplazamiento y eso
28:01pero
28:02no
28:03como
28:03para competir
28:05que siempre compito
28:06o sea yo compito hasta
28:07para coger el auto
28:08o sea
28:08compito para poder
28:09cuando vamos de vacaciones
28:11me dicen
28:12que estamos de vacaciones
28:13siempre estoy de vacaciones
28:15en la cena de la auto
28:16o sea
28:17compito
28:18quiero ser ganado siempre
28:20y mientras pueda
28:21también sé perder
28:23que es muy importante
28:25pero en este momento
28:26tenemos un equipo de 125
28:28que deberíamos de estar ganando
28:31estamos quinto
28:32y estamos perdiendo
28:34o sea
28:35y hay que saber perder también
28:37que se aprende de la derrota
28:39la derrota
28:40aprende a
28:41a solucionar
28:43todo lo que has hecho tú mal
28:44para volver
28:45a
28:46o tú
28:47o
28:48los que están contigo
28:49para volver a ganar
28:51hay que solucionar
28:53todos los problemas
28:53que hayas tenido
28:54cuando nos van
28:56hemos recorrido toda la carrera
28:58desde que tenías 16 años
28:59pero que queda todavía para el futuro
29:01Eduardo Castro
29:02tanto a nivel deportivo
29:04como a nivel profesional
29:07deportivo
29:07voy a seguir ayudando a la gente
29:09siempre
29:10y a nivel profesional
29:12yo ahora mismo
29:14el futuro es
29:15que mis hijas
29:17se formen
29:17más de lo que están
29:19y que la tercera generación
29:21que son mis nietas
29:22entren en el negocio
29:23y lo mejoren
29:25porque han estudiado más
29:26porque
29:27se han preparado mucho más
29:29que mis hijas
29:30y
29:30y ya está
29:32sigo siendo feliz
29:34tengo la
29:35la familia toda
29:35toda junta
29:36como no siempre junto
29:38o sea
29:39esa es mi felicidad
29:41primero
29:41la prioridad
29:42de mi familia
29:43luego mi negocio
29:45y tercero
29:46la competición
29:46la competición
29:47pues no sé si saque algo
29:49en el tintero
29:49que le gustaría
29:50que le gustara decir
29:51en principio nada
29:53que le doy las gracias a ustedes
29:55por
29:55por apoyarnos
29:56por la entrevista
29:58por
29:58eh
29:59que
30:00está siempre en el deporte
30:02luchando para
30:03para que
30:05un producto de Sevilla
30:07sea lo más importante posible
30:08a nivel nacional
30:10como el estadio deportivo
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