00:07Als April-Scherz hat es begonnen, ihr wolltet es und BMW M Motorsport hat es gebaut.
00:13Dementsprechend stehen wir hier und heute vor dem BMW M3 Touring 24 Stunden.
00:23Das Fahrzeug basiert auf der Ruhrkarosse des BMW M3 Touring aus der Serie.
00:26Es gibt sehr, sehr viele Übernahmeteile aus unserem M4 GT3, aus unserem Rennfahrzeug.
00:32Beispielsweise der Motor, der komplette Antriebsstrang, die Systeme, auch die Bodengruppe ist komplett gleich.
00:38Dementsprechend auch der gleiche Radstand.
00:39Der M3 Touring-Form geschuldet gibt es natürlich eine sehr starke aerodynamische Abweichung zum M4 GT3 beispielsweise.
00:47Und dadurch, wie gesagt, ein kompetitives Rennauto sein soll und sein wird, haben wir natürlich auch den Fokus gelegt, auch
00:53die Aerodynamik zu maximieren.
00:55Dementsprechend hinten kann man sehen, der Flügel stammt noch aus unserem M4 GT3.
00:59Wir haben ihn 200 mm nach hinten versetzt, 32 mm nach oben angepasst, um dementsprechend die maximale aerodynamische Effizienz und
01:08auch das gleiche aerodynamische Fenster zu schaffen, wie bereits beim M4 GT3.
01:12Es gibt natürlich auch viele andere angepasste Teile, auch der Karosserieform geschuldet.
01:16Wir haben hier eine andere modifizierte Fahrertür.
01:19Die Tür hinten ist etwas modifiziert, ist nur noch eine Dummy-Tür, ist nicht mehr offenbar.
01:23Lass uns mal reinschauen.
01:25Das Cockpit ist 1 zu 1 Übernahme M4 GT3.
01:29Durch die Touring-Form und die damit verbundene B-Säule haben wir eine sehr leicht modifizierte Sitzposition.
01:34Und apropos Sitzposition, es wäre auch problemlos jederzeit möglich, einen Beifahrersitz zu integrieren.
01:39Ein Rennauto gehört auf die Rennstrecke.
01:41Und dementsprechend freuen wir uns sehr, beim großen 24-Stunden-Rennen am Nürburgring dabei sein zu dürfen.
01:46Ich werde unter anderem einer der Fahrer sein und bereits beim zweiten Lauf der Nürburgring Langstrecken-Serie
01:51werdet ihr dieses Fahrzeug zum ersten Mal live sehen können, um bestmöglich für das große Rennen vorbereitet zu sein.
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