- il y a 2 jours
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Moustache fait enfin faire un bond en avant à sa gamme Xroad. Elle reprend le cadre du Moustache J, les derniers moteurs et les innovations matérielles et logicielles de Bosch, un nouvel équipement, de nouvelles configurations full suspendues sous la barre des 4 000 €... bref, un tout nouveau vélo aussi à l'aise en off road qu'à la ville. Notre test, sur les pentes de Meudon.
⏰ Sommaire
00:00 - Du nouveau chez les Xroad
00:49 - Présentation du vélo
02:07 - Beaucoup de nouveautés
04:35 - Des sécurités supplémentaires
06:09 - Test du cadre suspendu
07:12 - Le prix
09:23 - Que penser des nouveaux Xroad ?
📝 L'article par ici ► https://www.numerama.com/tech/2109789-on-a-teste-le-nouveau-moustache-xroad-fs-2-en-avant-premiere-le-plus-polyvalent-des-velos-electriques-revient-en-force.html
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Réalisation : Théotim Raguet, Julien Cadot
Avec : Julien Cadot
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#xroad #véloélectrique #electricbike #numerama
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TechnologieTranscription
00:11Hello tout le monde, aujourd'hui on va se retrouver sur les routes de Meudon pour tester en exclusivité
00:16les nouveaux moustaches X-Road. Vous savez ce vélo me tient particulièrement à cœur parce que c'est
00:20celui que j'utilise personnellement et que vous voyez dans plein de vidéos. Alors c'est un vélo
00:25qui est à la fois tout chemin un peu tout terrain et urbain donc il couvre à peu près tous
00:31les usages
00:32moi je l'adore pour ça et moustache l'a fait beaucoup évoluer en 2025 et donc sur la gamme
00:382026 avec des nouvelles motorisations une nouvelle géométrie un nouveau cadre bref tout a changé sur
00:44ce vélo et on a la chance d'être à Meudon ce matin pour voir ce qu'il donne. Bonjour
00:50à toutes et à
00:51tous j'ai le plaisir de vous retrouver pour une avant-première vélo. On a eu la chance d'être
00:58invité par moustache à faire un petit tour sur les nouveaux X-Road. C'est celui qui a dans la
01:03révision
01:03des 10 000 km que vous avez vu sur la chaîne. Moi à titre personnel j'ai misé sur un
01:08moustache X-Road 3
01:09et on va l'amener ensemble à la révision des 10 000 km pour voir si j'ai fait le
01:14bon choix. Et donc
01:14ça c'est sa nouvelle version. C'est la version 2025 de ce vélo. Oh là là j'ai un
01:19petit chien moi
01:20maintenant. Non j'adore les chiens il n'y a pas de problème. Du coup version tout suspendu comme
01:24on voit sur le cadre là qui est hérité des modèles Jeep qu'on vous présentait aussi l'année dernière.
01:29Nouveau cadre donc sur cette gamme 42 parties donc ça c'est carrément de la fonderie il n'y a
01:35aucune soudure donc c'est une seule pièce et la deuxième pièce elle est en bas. Donc là cadre tout
01:39suspendu comme vous voyez avec une petite suspension arrière et une petite suspension avant. Il est équipé dans
01:43cette version X-Road 2 qui est la version entrée de gamme entre guillemets en tout suspendu. C'est
01:48un mode Bosch Performance Line. Il peut s'équiper aussi en PX ou en CX mais là on est sur
01:55le
01:55performance classique donc c'est déjà plutôt puissant un performance classique. C'est un gros
02:00moteur Bosch. Moi c'est celui que j'utilise tous les jours et je vous avoue qu'en urbain et
02:05en périurbain
02:06il ne m'a jamais fait défaut. Il est accompagné ici je reprends un petit peu le vélo d'un
02:11de la
02:12commande, la nouvelle commande Purion. Donc là on est sur du Purion 200. Le plan 200 qui est une
02:17commande tout à fait honorable et ce que j'aime bien avec les plans 200 c'est qu'ils sont
02:20fixés sur le
02:21guidon. Il n'y a pas à les enlever. Je sais que c'est cool d'avoir le petit écran,
02:24le gros écran que
02:25Bosch fournit sur certains modèles. Celui que je préfère à titre perso c'est le smartphone grip. Alors
02:29pourquoi ? Parce que je trouve que c'est une idée vraiment géniale. C'est une pince à
02:32smartphone qui va recharger par induction votre smartphone. Donc en fait il n'est jamais à
02:36courte batterie vu qu'il puise sur la batterie du vélo. Et qui va transformer votre smartphone en afficheur Bosch.
02:41Mais là on est quand même dans quelque chose de très confortable avec cette version-là. Autre
02:47nouveauté, la tige de selle télescopique. Donc hop, je suis bien tout petit. Et hop je remonte. Donc ça
02:52c'est chouette pour les arrêts si vous avez un lourd chargement. C'est un vélo qui a été pensé
02:55pour
02:55le trail. Donc pour la randonnée notamment. Et pourquoi il a été pensé pour le trail ? Et bien c
02:59'est que
03:00c'est un vélo qui est à la fois romust, qui est endurant et qui a à peu près toutes
03:03les fonctionnalités que
03:05vous attendez d'un vélo qui peut durer longtemps. Donc avec bivouac au milieu etc. C'est pour ça que
03:09c'est un peu un
03:10must-have. Il faut savoir que ça correspond à 34% des usages des françaises et des français en
03:14termes de vélos électriques. Et donc un usage plélicité. Et comme vous le savez, X-Road, c'est la
03:20gamme qui permet de faire un peu de off-road. Donc là je suis sur un chemin. Tout à l
03:24'heure on était en
03:24ville et ça roule un peu partout. Donc c'est ça qui est vraiment chouette. C'est que sur vos
03:29trajets
03:29quotidiens, vous êtes content. Vous avez un vélo qui est vraiment agréable, qui est déjà haut de gamme. Et
03:33voilà, vous pouvez faire des trucs sympas. Sur vos trajets week-end, vous êtes aussi content. Parce que
03:39vous avez un vélo qui peut vous accompagner en week-end pour faire des petits hors-piste. Voir sur
03:44les déclinaisons les plus hautes qui sont équipés des moteurs performance CX qui sont d'habitude
03:48réservés au VTT. Vous pouvez carrément faire des côtes avec certaines déclinaisons de ces vélos. Donc
03:53c'est plutôt une très très bonne évolution. Alors deux derniers petits points. Le premier, c'est qu'ils ont
03:58accessoirisé le canel batterie. Donc en gros, vous pouvez mettre ici une nouvelle gourde. Donc c'est vraiment cool
04:03parce que ça change de celui-là. Vous pouvez vous gêner quand vous enfourchez le vélo. Là,
04:08on peut mettre une gourde ici. On garde évidemment porte-bagages que les trois ici. Et vous avez
04:12l'opportunité aussi d'avoir un beaucoup plus gros qui est assez drôle à voir d'ailleurs. Vous pouvez
04:16mettre également un powermore. Donc c'est la petite gourde de batterie qui va se connecter du coup
04:22directement au chargeur et qui va vous ajouter de l'autonomie. Et ce que je voulais montrer sur la
04:26batterie, c'est les nouvelles batteries Bosch. Donc les nouveaux power tubes. Ici, on est sur un 600.
04:30Donc ça veut dire que c'est un power tube avec 600 Wh. Et il est équipé d'une nouvelle
04:34technologie qui
04:35identifie la batterie au vélo. Qu'est-ce que ça fait d'identifier la batterie au vélo ? Et bien
04:39ça fait
04:39que si un voleur se décide d'utiliser un gros pied de leash et de voler votre batterie, il ne
04:44pourra
04:45pas l'utiliser sur un autre vélo. C'est-à-dire qu'aucun autre vélo que le vôtre ne peut
04:48accepter la
04:49batterie. Évidemment, il faut que les voleurs en fassent l'expérimentation. Mais Bosch a conçu ça un petit peu
04:53comme les iPhone qui sont lockés avec votre compte iCloud et qui du coup deviennent moins désirables pour les
04:58voleurs. Là, c'est pareil. C'est-à-dire qu'ils se disent qu'à terme, si les voleurs savent
05:02qu'aucune
05:03batterie Bosch ne peut être remise sur un autre vélo, ça ne sert à rien de les voler. Parce que
05:07vous n'allez pas pouvoir les
05:09revendre, vous n'allez pas pouvoir les modifier, vous n'allez pas pouvoir en faire quoi que ce soit. Et
05:12donc, c'est encore
05:13dans le gruyère de la sécurité. Je ne sais pas si c'est le gruyère ou le mental, bref celui
05:17qui a des trous. C'est un truc hyper important parce que ça vous permet d'avoir
05:20encore une fois une protection en plus. Et on sait que les vélos, ça se fait beaucoup voler. Et c
05:25'est parfois une des réticences des gens.
05:27Mais plus vous avez de sécurité, donc l'alarme, le GPS, la batterie qui ne change pas, évidemment le U
05:33ou la chaîne, eh bien moins vous allez
05:35attirer l'attention des voleurs sur le vôtre qui sont souvent opportunistes et qui vont essayer de prendre d'autres
05:39vélos.
05:40Voilà donc pour les nouveautés de ce nouveau X-Road. Alors moi, j'ai la version la plus ancienne gamme.
05:45J'aurais bien aimé tester la version avec le moteur
05:47PX parce que c'est le nouveau moteur de Bosch qui a été présenté en 2025, qui est entre le
05:53Performance et le CX.
05:54Donc un moteur plus puissant que le Performance avec 700 watts en crête de mémoire sur la puissance moteur et
06:01un couple encore plus élevé.
06:03Et ça, c'est plutôt chouette quand on a des côtes. Ici, on est à Meudon et les côtes, c
06:06'est un peu leur spécialité. Il y en a beaucoup, beaucoup.
06:09Je vais prendre ce petit chemin pour vous montrer. Je ne l'ai pas encore prise. On va voir ce
06:12que ça fait.
06:14Hop ! Bah en fait, ce qui est cool avec un 4T suspendu. Alors vous, vous ne le sentez pas
06:18et moi, je le sens. Je ne sens rien.
06:21J'ai beau prendre les graviers, les cailloux, je ne sens pas du tout la route. Et ça, c'est
06:31vraiment un avantage.
06:33Alors c'est marrant, on me dit souvent, ouais, mais le 4T suspendu, ça sert qu'en VTT. Je suis
06:39d'accord, ça sert en VTT, c'est vraiment pas mal.
06:42Et enfin, en revanche, lui, il a pris des vibrations et on ne me voit plus.
06:46Mais en ville, alors à moins que vous viviez dans une ville moderne, on a beaucoup de pavés, comme ceux
06:51que vous voyez là.
06:52Et honnêtement, à Paris, des fois, vous rentrez chez vous le soir, vous avez eu une grosse journée, vous êtes
06:58fatigué.
06:58Et bah, les pavés qui vous tapent dans le bas de la colonne vertébrale, qu'est-ce que ça fait
07:03?
07:03Bah, ça remonte dans le dos et ça vous fait mal au dos.
07:06Alors que ces vibrations, avec un 4T suspendu comme celui-là, elles peuvent carrément être enlevées.
07:11Et la bonne surprise, parce que j'en gardais une pour la fin, c'est que ce vélo en tout
07:16suspendu, il est à 3699€.
07:19Salut Julien du passé, tu viens de faire une petite erreur.
07:22Le vélo que tu testes n'est pas à 3699€, mais à 3799€.
07:27La bonne nouvelle, c'est que l'analyse que tu fais après, tient toujours la route.
07:31Alors pourquoi c'est une bonne surprise ?
07:32Bah c'est parce que les vélos à 4T suspendus et équipés comme ça, c'est rare de les avoir
07:36sous la barre des 4000€.
07:38Alors je sais que c'est déjà cher.
07:41Je sais que certains vont dire que c'est déjà un luxe d'avoir un vélo comme ça,
07:44et que n'importe quelle merde chinoise sur AliExpress, ça coûte 200 balles et ça va aussi vite.
07:50Je sais, mais là on est sur des vélos certifiés CE qui ont passé des tests,
07:57et qui sont à la fois robustes et qui ont, comme vous l'avez vu dans notre vidéo des 10
08:02000€,
08:03un montage qui fait vraiment la différence sur la durée.
08:06En gros, vous ne payez pas de la merde.
08:07Et surtout, 3699€ pour la prestation qu'il y a là.
08:11Bah c'est un des prix décents que j'ai vu sur ce secteur depuis 4 ou 5 années.
08:19Parce que le secteur était devenu complètement délirant à ne pas faire de vélos sous les 2000€,
08:24et à monter très vite en gamme, on faisait des vélos à plus de 4000€ et qu'il n'y
08:29avait pas grand chose.
08:30Donc en fait, on se retrouvait avec des gammes vraiment problématiques,
08:33soit beaucoup trop chères, soit beaucoup trop nulles.
08:35Et là, je trouve que cette proposition de commencer le cadre tout suspendu avec toutes les fonctions que je vous
08:40ai données,
08:41en fait c'est une belle promesse.
08:42Et ça rend accessible avec des aides, ou parfois ce sera en seconde main, un vélo qui est ultra bien
08:49équipé.
08:49Alors qu'avant, ce n'était pas forcément le cas.
08:51Et on a aussi du coup la montée en gamme, on peut monter sur les cadres suspendus jusqu'au X
08:55-Rode 6
08:56qui est équipé en CX, qui va dépasser les 4000€.
08:59Pour le coup, tout va dépendre finalement du moteur.
09:02C'est-à-dire que sur ce X-Rode 2 FS, vous avez déjà les composants haut de gamme qui
09:08font la gamme X-Rode en 2025 et 2026.
09:12Et ça, c'est vraiment chouette, parce qu'ils n'ont pas fait de compromis là-dessus.
09:16Vous avez vraiment les mêmes composants, peut-être qu'il y a deux vitesses en plus sur les plus haut
09:21de gamme.
09:21Mais ce n'est bien tout.
09:23Voilà, vous l'aurez compris, ces nouveaux moustaches X-Rode sont une véritable évolution par rapport au modèle que nous
09:31utilisons maintenant depuis 5 ans au quotidien.
09:33Et je vais vous dire pourquoi ce sont des vélos que j'ai vraiment apprécié tester.
09:38La première chose, c'est qu'ils héritent de toutes les innovations du modèle J, avec un prix d'entrée
09:43vraiment compétitif.
09:44Et toutes les dernières innovations de Bosch, sur un format entre le vélo urbain et le vélo tout chemin.
09:51Donc en gros, le vélo le plus polyvalent de la gamme.
09:53Deuxième chose, j'ai pu prendre des montées assez dingues à Meudon.
09:56J'ai pu faire de la forêt, j'ai pu faire de la ville, j'ai pu faire un peu
10:00de quai de Seine, donc avec pas mal de pavés.
10:02Et je peux vous garantir qu'on ne sent rien avec ce vélo.
10:05Le cadre tout suspendu fait que toutes les vibrations sont amorties.
10:09J'ai même pris des passages un peu VTT, avec des grosses montées bien vénères dans de la terre, et
10:14il les prend à l'aise.
10:15Troisième et dernier point, celui qui me touche le plus personnellement, c'est que le X-Road aujourd'hui peut
10:21être équipé de toute la gamme performance de Bosch.
10:24Donc on a le performance en X-Road 2, le performance PX en X-Road 4, le performance CX en
10:29X-Road 6.
10:30Si j'avais une recommandation à vous faire, je prendrais le moteur PX, parce que c'est celui qui est
10:33le plus équilibré entre la puissance brute et l'autonomie.
10:37Parce qu'il faut bien toujours jauger ces deux paramètres.
10:41Avec le performance, vous serez déjà très très très confortable, mais si vous avez des grosses montées comme un meudon
10:45où on était, le PX saura vraiment vous accompagner.
10:48Le CX de son côté, évidemment, c'est l'absolu, c'est le très haut de gamme.
10:51C'est, si vous voulez, toute la patate disponible sur les moteurs performance, et même encore plus avec les dernières
10:56mises à jour.
10:57Vous pouvez encore augmenter les watts qui délivrent en crête, évidemment au détriment de la batterie.
11:02Vous pouvez partir sur un CX, mais à mon sens, c'est vraiment la gamme PX qui aujourd'hui représente
11:07le mieux l'usage d'un X-Road.
11:09Excellente impression sur cette mouture 2025-2026 du X-Road de moustache.
11:15C'est vraiment un vélo qui répond à toutes les promesses que la marque a à faire sur cette gamme,
11:19et j'étais très content de pouvoir l'essayer en exclusivité.
11:21A bientôt, bye !
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