00:00Trop cher, trop dangereux, trop facile à voler, trop peu sportif.
00:03Alors oui, les idées sur le vélo assistance électrique sont nombreuses,
00:06mais est-ce qu'elles correspondent à la réalité ?
00:08Ça fait des années qu'on vous présente de beaux VAE sur Vroom,
00:11mais aujourd'hui, on va pas seulement parler d'un vélo.
00:13On va vérifier si ces idées reçues sont vraies.
00:16J'ai rassemblé les plus grandes peurs sur le vélo électrique,
00:18et je vais mettre ce vélo en difficulté dans des situations bien réelles.
00:22Pour ce test, j'utilise un vélo équipé de toutes les dernières technologies de Bosch E-Bag Systems,
00:26qui est le partenaire de cette vidéo.
00:27Pourquoi ?
00:28Eh bien parce qu'ils promettent justement de gommer tous ces problèmes avec des nouvelles technologies,
00:32et qu'ils équipent la plupart des vélos qu'on teste sur la chaîne.
00:34Pour rappel, Bosch équipe aujourd'hui plus de 100 marques de VE.
00:36Allez, c'est parti pour le débunk !
00:45C'est dangereux.
00:46Si je pile, je passe par-dessus le guidon, voire pire.
00:49Le freinage réflexe sur un seul glissant, c'est la hantise de tous les cyclistes débutants.
00:54Quand on débute, on dose très mal le freinage.
00:56Eh oui, on cherche à freiner avec le frein arrière,
00:59et s'il est utilisé seul, eh bien il freine moins bien.
01:02Pourquoi on fait ça ? Eh bien c'est parce qu'on a peur de passer par-dessus le guidon,
01:06ou de perdre de l'adhérence avec la roue avant.
01:07Et c'est vrai, si on freine trop fort avec le frein avant,
01:10parfois on peut risquer une chute.
01:14Est-ce que vous avez vu ce qui s'est passé ?
01:16J'ai écrasé le frein avant, et normalement à cette vitesse, je suis par terre.
01:20Ici, il ne s'est rien passé, et c'est grâce à l'ABS de Bosch.
01:23Comme sur un deux-roues motorisé, un système empêche la roue avant de se bloquer.
01:27Ça va relâcher jusqu'il faut la pression sur les freins, pour garder le contrôle de la situation.
01:32Alors oui, il vaut mieux apprendre à freiner, même avec un VAE.
01:34Mais pour les débutants, avec l'ABS, le freinage devient sécurisant, même sur sol mouillé.
01:39Et pour les pros, c'est comme une ceinture de sécurité.
01:41Vous saurez que l'ABS est là le jour où vous ferez une erreur.
01:53Un vélo électrique, c'est souvent lourd, c'est encombrant, c'est difficile à manipuler, et surtout dans les côtes.
01:58Bon c'est un peu pénible là, le vélo est lourd, je recule, j'ai pas anticipé mes vitesses,
02:02je suis à l'arrêt, je dois redémarrer, comment je fais ? Bref, c'est l'enfer.
02:07J'ai activé l'aide au démarrage en côte. Qu'est-ce que ça fait ?
02:10Eh bien le vélo ne va pas reculer, le moteur va s'activer à basse vitesse pour m'aider à
02:14faire ses premiers mètres
02:14qui sont cruciaux pour l'équilibre, et du coup, je vais pouvoir redémarrer en toute sérénité.
02:18Et c'est le même système qui va m'aider quand je suis à côté du vélo, pour le pousser
02:21sans forcer.
02:22Bref, un gros vélo n'est pas un problème.
02:24Vous avez toutes les aides actives pour le manipuler, que vous soyez à côté ou dessus.
02:31Le VAE, c'est un tableau de bord d'avion de chasse, il y a les modes à gauche, les
02:35vitesses à droite,
02:36d'ailleurs j'oublie de les passer une fois sur deux, bref, c'est la galère.
02:39Oui, dans la plupart des cas, il faut changer les modes d'assistance, les vitesses,
02:42et que tout soit bien synchronisé au bon moment à chaque instant.
02:45Pour résoudre ce souci, j'ai le mode auto qui va adapter la puissance,
02:48en gros, il va toujours donner ce qu'il faut au bon moment.
02:51Si je suis en côte, il donne plus, si je suis en faux plat montant, il donne plus,
02:54si j'ai du vent de face, il donne plus, mais si je commence à descendre,
02:58et bien là, il va réduire la puissance et économiser de l'énergie.
03:01Ensuite, le mieux, évidemment, c'est toujours d'apprendre à passer ses vitesses.
03:04Mais quand on débute, il y a aussi des solutions.
03:06Ici, par exemple, j'ai l'eShift.
03:08L'eShift, c'est une technologie qui fait la connexion entre les vitesses et le moteur,
03:12et qui permet d'avoir un passage de vitesse automatique.
03:16On règle sa cadence de pédalage sur l'écran,
03:17et c'est le vélo qui gère ses vitesses pour moi comme un grand.
03:20Et même en manuel, le moteur va automatiquement limiter son couple
03:24pour éviter de solliciter la chaîne et la cassette quand je passe les vitesses.
03:27Bref, c'est comme la boîte auto des voitures, mais sur un deux-roues,
03:30et en plus, ça limite l'usure, et donc les frais d'entretien.
03:33Aujourd'hui, plus besoin de toucher aux commandes,
03:34tout peut être fait en auto, vous n'avez plus qu'à pédaler.
03:41C'est l'un des principaux freins à l'achat d'un VAE.
03:43Mettre ce prix pour se le faire voler, franchement, jamais.
03:47Et à toute personnelle, j'ai des amis qui ont fait expérience.
03:51Ouais, bon, bah, c'est bon, là.
03:52Qu'est-ce que je fais encore ?
03:59Quand je mets le while, le moteur se désactive,
04:01alors je souhaite bien du courage au voleur
04:03qui voudrait pédaler avec ce vélo sans assistance électrique.
04:05Et puis, si on y touche, l'e-bike alarme se met à sonner.
04:09Moi, de mon côté, je reçois une notification sur mon portable
04:11pour me dire que quelque chose est en train de se passer.
04:13Dernière protection hyper intelligente,
04:15la batterie est associée au vélo.
04:18Ce qui signifie que si quelqu'un veut me voler ma batterie
04:20et la mettre sur un autre vélo,
04:22ça ne marchera tout simplement pas.
04:23Et à terme, on peut espérer que ça décourage complètement le vol de batterie.
04:27Alors oui, le risque existe toujours,
04:28mais avec un beau vélo, il faut adopter la stratégie du gruyère.
04:31Plus vous empilez de couches, moins il y a de trous.
04:33Alors en plus d'avoir un ou deux bons cadenas selon la situation,
04:36les fonctions de sécurité Bosch ajoutent des couches dissuasives.
04:46Alors c'est sûr, moi, je n'ai pas le sens d'orientation,
04:49je vais me perdre et la batterie va me lâcher.
04:55Alors si vous regardez la chaîne depuis toutes ces années,
04:57vous savez que la panne de batterie, c'est de l'histoire ancienne.
04:59Si vous planifiez un trajet sur l'application e-bike flow,
05:02elle vous dira si vous avez assez de batterie pour arriver à destination.
05:05On va même pouvoir planifier le pourcentage de batterie
05:07qu'on souhaite avoir à l'arrivée
05:08et la navigation va s'afficher sur le guidon.
05:10Encore une fois, vous n'avez qu'à pédaler.
05:12Puis franchement, avec des batteries de 400 à 800 Wh,
05:15aujourd'hui, la panne sèche est difficile à avoir.
05:17Au pire, vous passez en mode éco
05:19et vous finissez votre trajet en forçant un petit peu.
05:21En plus de 15 000 km, je n'ai jamais eu à vivre cette situation.
05:25Et si vous avez vraiment une grosse sortie,
05:28Bosch a la solution pour vous.
05:30Regardez, ça c'est une batterie additionnelle Power More
05:32qui va ajouter 250 Wh à votre batterie de vélo.
05:35Avec tous ces systèmes, c'est vous qui maîtrisez l'autonomie
05:38et pas l'inverse.
05:43Un VAE, c'est un vélo où on fait vraiment zéro effort
05:45et en plus, ça coûte super cher.
05:48Mais ça ne fait pas du VAE une pratique passive.
05:51Bien au contraire.
05:52Pensez vraiment que c'est de la triche ?
05:53Regardez mes stats dans l'appli.
05:55J'ai brûlé des calories.
05:56J'ai brûlé des calories parce que le moteur ne fonctionne que si je pédale.
05:59C'est le principe du vélo à assistance électrique.
06:02Et je peux même personnaliser les modes si je veux être un peu plus intense
06:05et faire du cardio avec mon vélo.
06:06Aucun problème à ça.
06:07Alors c'est clair, le VAE par rapport à d'autres transports très sédentaires,
06:11c'est une activité physique.
06:12En plus, côté budget, vous pouvez calculer le coût au kilomètre
06:15par rapport à une voiture ou un deux roues motorisé.
06:18Le vélo sera toujours gagnant.
06:20En plus, j'ai un carnet d'entretien numérique
06:21qui me prévient quand je dois faire une révision,
06:23ce qui me donne aussi une traçabilité le jour où je veux le revendre.
06:26Je vous encourage à faire le calcul
06:27parce que moi, je l'ai fait dans cette vidéo et cette vidéo.
06:29Le VAE, c'est un investissement financier et pour votre santé.
06:32Le vélo à assistance électrique d'aujourd'hui
06:34n'a rien à voir avec celui qu'il était il y a 10 ans.
06:37Alors oui, il va rester quelques petites inquiétudes objectives
06:39comme le vol ou le prix initial.
06:41Mais même pour ça, on a des solutions qui mitigent
06:44à la fois le risque et la facture.
06:45Les équipements Bosch qu'on vous a présentés dans cette vidéo
06:47vous le prouvent et ils sont disponibles sur des centaines de vélos.
06:50Bref, ne restez pas sur vos peurs.
06:52Allez essayer un vélo moderne.
06:54Croyez-moi, le seul risque, c'est que si vous l'adoptez,
06:56vous ne pourrez plus jamais vous en passer.
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