- hace 2 semanas
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MotorTranscripción
00:04¿Qué tal? ¿Cómo estáis? Bienvenidos a la primera carrera sprint de la temporada 2026.
00:10Después de esta nos quedarán cinco, la más cercana. Miami dentro de algunas semanas.
00:14Hay que buscar refugio aquí en China, donde vamos a tener de nuevo la primera carrera sprint de esta temporada.
00:22Circuito para todos muy diferente a lo que vieron en Australia.
00:25No hay problemas, no ha habido tantos problemas en la gestión de la energía.
00:30Y estamos preparados para ver una carrera 19 vueltas, 103 kilómetros de distancia, donde obviamente los Mercedes son los favoritos.
00:39Pero tenemos muchas esperanzas de ver salseo cuando se apague el semáforo y veamos la salida.
00:45Al igual que lo tuvimos en el único y primer gran premio de la temporada en Australia hace siete días.
00:52Y esto es solo el comienzo, porque después de esto vendrá la clasificación del gran premio y luego la carrera.
00:57Vamos con la parrilla de salida desde el pitlane. Va a empezar Alex Albon, que ha cambiado reglajes de suspensión.
01:03El último en la parrilla será Checo Pérez. Partirá desde la vigésimo primera posición.
01:07En el puesto 20 lo hará Botas. Desde el 19, Lance Stroll.
01:11Puesto 18 para Fernando Alonso. Esta línea es toda de españoles, porque el decimoséptimo es Carlos Sainz.
01:16Desde el puesto 16 va a partir Franco Colapinto. Desde el 15, Arvid Lindblad.
01:24Puesto 14 para Gabriel Bortoleto. Unos metros por delante, Liam Lawson desde la posición número 13.
01:31Desde la 12, Esteban Ocon. Al borde de entrar en el SQ3, Nico Hülkenberg. Va a ser un décimo.
01:37En la décima posición partirá Isaac Hadyard. Desde la novena, Oliver Bergman.
01:43Puesto número 8 para Max Verstappen, que sigue teniendo problemas de velocidad en las curvas medias.
01:48Séptima posición para Pierre Gasly. Desde la sexta lo va a hacer Charles Leclerc.
01:53Quinta posición para Oscar Piastri. Desde la cuarta va a partir, y no perdáis, ojo de lo que haga en
01:59la salida,
02:00Luis Hamilton, ganador de la última sprint aquí en China.
02:02Tercera posición para Lando Norris. Y primera línea para los hombres de Mercedes.
02:07Segunda posición, Kimi Antonelli. Primera posición para George Russell.
02:11Tenemos neumáticos. Y sorpresa porque lo lógico aquí hubiera sido salir con medios.
02:17Es la opción más normal. El blando debería ser un neumático 7 segundos más lento en el cómputo de la
02:24carrera sprint.
02:24Y el duro debería ser unos 8 segundos más lento, pero obviamente más robusto y el blando más rápido.
02:30Blando ha elegido Hadyard y duro han elegido, duro nuevo, Lawson, Carlos y Fernández.
02:37Los dos españoles y Lawson han elegido el duro. Todo el resto están en medios usados de tres vueltas, excepto
02:45a final de parrilla que son nuevos.
02:46Pero la opción lógica, la segura, la normal es el medio. Las otras dos son arriesgar.
02:53Vamos a ver Hadyard. Se tiene que gestionar mucho neumático blando. Y vamos a ver el graining. Temperatura de la
02:58pista muy baja, 14 grados.
03:01Por eso, Hadyard tiene que gestionar los delanteros. Los dos. Los va a tener que gestionar para no comérselos. Es
03:08un test.
03:08Se le puede hacer larga la carrera a Hadyard. Yo creo que están contando con safety cars, están contando con
03:15cosas que...
03:16Vamos a ver. Es que esta pista aprieta mucho el neumático delantero izquierdo. Fijaos que tenemos el final de recta,
03:20que entras con todo.
03:21Luego tienes la zona de curvas rápidas. Tienes la peraltada. Va a sufrir bastante. De hecho, ayer el libre es
03:27uno. Vimos bastante graining.
03:28Se quejaba Colapinto y algún otro piloto especialmente. Yo creo que va a sufrir mucho. Es más un test, porque
03:35están un poco en tierra de nadie.
03:36Sí, quizás sí. Pero son 19 vueltas. 19 vueltas para el lado... Mucho me parece.
03:42Bueno, y a partir de aquí empiezan los problemas de gestión de todos los pilotos. Tienes que calentar neumático, calentar
03:49freno y llegar con batería a la parrilla.
03:51Exacto.
03:52Que en la salida de Australia fue un desastre para muchos.
03:55Se fueron... Hicieron todo lo correcto, pero ahora el piloto además tiene que gestionar esto y la gran mayoría llegó
04:01con muy poco.
04:02Yo creo que veremos como muchos de ellos no hacen la recta de atrás a fondo para mantener las baterías
04:11en cierta manera a un nivel alto.
04:15Bueno, ya estoy viendo la pantalla de...
04:18Sí, no va.
04:18Es un desastre, porque solamente tenemos dos coches con batería, que además tienen cargas muy diferentes. Hamilton y Leclerc.
04:24Hamilton la tiene a tope. Leclerc, de momento, está como un 30%.
04:28Que no creo ni que funcione, ¿no? Porque 30% empezando la vuelta.
04:31Sí, no sé.
04:32No, la puedes recuperar en una frenada, ¿eh? La batería.
04:35Pero, de hecho, solamente tenemos a los Ferrari ahora mismo en los datos estos que ayer sí que fueron en
04:41clasificación, pero bueno.
04:42Bueno, esto es una lotería.
04:46Bueno, mientras tanto, todos haciendo el trabajo de siempre más uno más.
04:51Me imagino que tampoco va a querer los hombres de Mercedes colocarse demasiado tiempo en la parrilla, porque va a
04:57ser mucho tiempo en la parrilla y los neumáticos perderán algo de temperatura.
05:01Y tenemos a mamá Hamilton, atenta a lo que puede hacer su hijo, que el año pasado ganó aquí.
05:07La única victoria, la única buena noticia de Hamilton en toda la temporada.
05:10Vemos cómo zigzaguean todos los coches para meter en temperatura el neumático.
05:14Todo el mundo tratando de tener la barrita de energía al máximo para la salida.
05:19Y a partir de aquí volveremos a ver el mismo procedimiento que en Australia.
05:23Es decir, habrá cinco segundos con una luz azul que será pre-race, pre-start.
05:28Y ahí todo el mundo revolucionará a los turbos.
05:31No tiene que hacerlo tanto el equipo Ferrari, porque su turbo es un poquito más pequeño.
05:35Y veremos si vuelve a salir como un misil en este gran premio de China, en esta carrera sprint.
05:42Se coloca ya Russell en su posición de salida.
05:45Toto Wolf se le ve algo inquieto, aunque sabe que tiene de momento la mejor herramienta para conseguir triunfos.
05:51Los coches que han preparado para esta temporada 2026.
05:54Aparece el primero del resto, que es Lando Norris.
05:57Antonio, Toni, que final de recta aquí saliendo desde parado no se frena.
06:02O sea, realmente se va a frenar casi en la curva 2.
06:04La curva 1 es completamente a fondo.
06:05La salida es más larga que la de Australia.
06:07Exacto.
06:08Es más larga porque no se frena.
06:09El punto de frenado está muy dentro de la curva 1.
06:11La curva 1 normalmente ya se frena poco, llegando a toda velocidad, pero saliendo desde ese punto, el freno es
06:17en la curva 2.
06:18Mira, tiene batería Charles Leclerc.
06:20Parece que se iluminaba ahí.
06:21El muro con Fred va a ser preparado para el espectáculo rojo en la salida.
06:26Todavía están llegando las últimas unidades.
06:29Y dentro de nada, cuando se coloque en la última posición Checo Pérez, empezará el procedimiento de salida.
06:35Vemos a Alex Albon, que se va a colocar a la salida del pitlane.
06:39Y todas las miradas estarán puestas ahora en la parrilla, en esas luces azules que se van a encender en
06:44el semáforo.
06:45Bandera verde en la parte de atrás.
06:47Coche médico preparado.
06:48Russell, que apunta hacia la curva.
06:50Antonelli, que tiene una oportunidad de ponerle las cosas difíciles a su compañero.
06:55Prestart.
06:56Empiezan a acelerar los motores para acelerar el turbo.
07:00Empieza el procedimiento de salida.
07:02Dos segundos para que arranque esta sprint en China.
07:05Arranca la sprint.
07:06Ha salido bien.
07:07Se ha quedado Antonelli.
07:09Se ha quedado Antonelli.
07:10Se ha quedado Antonelli.
07:10Los dos Ferrari bien.
07:11Antonelli se queda muy fuerte.
07:12Norris muy fuerte también.
07:13Ojo que se pueden tocar.
07:14Llegan a la primera curva.
07:15Ojo que esto es un caracol eterno.
07:18Aguanta Russell todo.
07:20Por fuera lo intentaba Lando Norris.
07:22Se ha metido Hamilton.
07:23Hasta la cocina también.
07:25Vemos a Leclerc que estaba bastante activo.
07:27Por detrás los nuestros.
07:31Fernando 18, Carlos 17.
07:32Me siguen marcando.
07:34Sí, me estoy fijando en la cámara on board.
07:36Han estado muy cerca Carlos y Fernando en la curva 2.
07:38Carlos está al 16 ya.
07:41Ha sido de una posición.
07:42Y Fernando sigue en la misma que salía.
07:44Carlos en la 16.
07:46Fernando ha caído a la 19 ahora.
07:49Y mientras tanto batalla de Hamilton con Russell.
07:51Hamilton agresivo.
07:52Ojo que se va por fuera.
07:53Se mete Hamilton.
07:55Adelantamiento de Hamilton a George Russell.
07:57Y ese no ha sido por energía.
07:59Ese ha sido por frenada.
08:00Ahora tiene que cargar.
08:02Y importantísimo para todos.
08:03Lo hemos dicho más de una vez.
08:04En esta curva tienen que cargar toda la batería.
08:07Qué bien ha atacado Luis Hamilton ahí.
08:08Nuevo líder de carrera.
08:10Vemos al fondo.
08:11Carlos Sain defendiéndose de Lance Stroll.
08:13Stroll pasa pero bloquea.
08:14Se va afuera.
08:15Accidente de Limblad.
08:16Limblad mirando en contradirección.
08:18Bandera amarilla.
08:19No va a pasar nada.
08:20Ha querido contrarrestado y ha hecho más trompa del normal.
08:23Le coge rebufo.
08:23Llega a la recta.
08:24Le coge el rebufo.
08:25Todos los alerones abiertos.
08:27Le cierra el interior.
08:28A partir de aquí Russell delante.
08:30Llega la frenada.
08:31La gente se pone de pie en China.
08:33Porque el espectáculo sin salirme.
08:34Pero sale muy bien Hamilton.
08:35Sale muy bien Hamilton.
08:36Vamos a ver una entrada en recta de meta.
08:38Combativo, eh.
08:39Recta de meta.
08:41Aquí está.
08:41Curvas muy rápida.
08:42Se prepara detrás Luis Hamilton.
08:44Aparece Leclerc ya detrás.
08:46Los dos Ferrari que se han convertido en una alternativa.
08:49Lo va a intentar.
08:49Va a llegar cerca.
08:51Ahí está Russell.
08:52Y Hamilton por fuera.
08:53En la uno.
08:55Impresionante la maniobra.
08:56Bueno, ha gastado mucha energía, seguro.
08:58Ahora hay que cargar todo aquí.
09:01Pero combativo, eh.
09:02Que viene Leclerc.
09:03Que viene Leclerc.
09:04Muy rápidos los Ferraris.
09:05Leclerc que hace una trazada un tanto extraña.
09:08Se ha ido largo.
09:09Se ha ido largo ahí.
09:09Y creo que ha perdido algunos metros.
09:11Vemos a Gasly muy activo.
09:13Presionando a Oscar Piastri que está delante.
09:15No, pero cuidado que la ventaja de Hamilton es real, eh.
09:17Oh, oh, oh.
09:18¿A dónde va Antonelli?
09:19Madre mía.
09:20Ha adelantado a Oliver Mann.
09:22Se ha tirado desde el más allá y lo ha conseguido.
09:24Está en la diferencia de velocidad con un Bergman que quiere recuperar todas las posiciones que ha perdido en parrilla
09:29Antonelli.
09:29Max Verstappen adelanta a Carlos.
09:34Pero es que Verstappen ha salido mal porque se ha quedado clavado.
09:38Fíjate, Albon está al decimosexto y salía del Pindling por toda la melee que ha habido con a...
09:42Bueno, Antonelli ya ha pasado a Gasly.
09:44Va como un avión Antonelli subiendo posiciones.
09:46Carlos decimocuarto.
09:48Fernando decimonoveno.
09:50Y por delante, Hamilton, Russell, Leclerc, que han abierto un trecho importante con los coches de McLaren.
09:56Vuelve a pasar lo mismo.
09:58McLaren en carrera no puede seguir a los Ferrari.
10:00No, no, no, allá va Russell que se acerca.
10:02Allá va Russell de nuevo.
10:04Los dos coches pegados.
10:05Sí, pero no tanto como antes.
10:06Se tira por el exterior, se mete en el interior, aguanta Luis Hamilton.
10:10Y ojo que Leclerc cada vez está más cerca.
10:12Ahí vemos las baterías de los dos.
10:14Cómo las están manteniendo, las baterías están ahorrando.
10:16No han gastado todo en esta recta.
10:18Uo, llegamos a la recta principal.
10:20Cuidado que Hamilton guarda mucha batería, eh.
10:22Quiero decir, eso es una ventaja estratégica para Hamilton que está delante.
10:25Cómo le busca el rebufo, George Russell, para no perder comba.
10:29Sí, pero Russell ha vaciado la batería y no puede con Hamilton.
10:32Fijaros en el gráfico.
10:33Viene Leclerc, ataca Leclerc por fuera.
10:34Leclerc que se tira por fuera.
10:36Se ha ido un poco largo.
10:37Sí, ha vuelto a irse largo.
10:38Ventaja realmente para los Ferrari porque incluso usando toda la batería, Russell no puede.
10:43Se vuelve a ir largo otra vez Leclerc.
10:45Pero es que todo viene, la curva 3 viene precedida de la curva 1.
10:48O sea, se va largo en la 1, te vas largo en la 3.
10:50Cuidado con Hamilton que la velocidad es real la que tiene, el ritmo que tiene es real.
10:54Vamos a ver si sigue ese ritmo y no se comen neumáticos.
10:57De todas formas, Russell está ahí, agarrado.
11:01Hadjar, Antonelli, Incident, colisión bajo investigación.
11:05No lo hemos visto.
11:07No lo hemos visto.
11:09Hadjar está octavo, Antonelli está sexto.
11:12Los dos en carrera.
11:12Hadjar con el neumático blando.
11:14Vamos a ver cuánto le aguanta y si puede progresar.
11:17Y a veces nos ponen que le ha pasado a Verstappen, que ha perdido muchísimas posiciones en la salida.
11:21Y Russell que volverá a ponerse en la recta detrás de Hamilton, pero tiene ahora un problema, que es Leclerc
11:25que lo tiene pegado.
11:26Podemos ver un doble adelantamiento.
11:28Ahora, aquí empieza Russell y va a intentarlo Leclerc.
11:29Aquí empieza la recta principal donde hay que gastar.
11:32Se le mueve el coche a Russell.
11:33Sale muy bien Hamilton de esa curva.
11:37Se le va a acercar.
11:38Se le acerca, se le acerca.
11:40Diferencia de velocidad.
11:41Se tira desde el más allá.
11:43Le pasa con mucha solvencia.
11:44Fijaros cuánta energía ha gastado.
11:46Vamos a ver cómo quedas.
11:47Llegan a la frenada.
11:48Se vuelve a pegar Lewis Hamilton.
11:50Esto ya lo hemos visto hace algunas vueltas.
11:52Pero nos ha parecido que ha corrido muchísimo cuando baja la velocidad de ambos coches, como
11:56había mucha menos diferencia de velocidad con Russell.
11:57El problema lo va a tener aquí ahora.
11:59Ahora es donde Russell es vulnerable, en esta, porque va a estar con la batería más baja.
12:02A ver si va Hamilton al ataque.
12:04Allá va otra vez.
12:04Y al fondo vemos a Antonelli que se acerca a los McLaren.
12:07Hamilton por fuera de nuevo.
12:09Repetición de la jugada.
12:10Y esto es directo.
12:11Pero ahora se queda en el interior.
12:12No, no, no.
12:13Pasa, pasa, pasa.
12:14Le va a cerrar.
12:15Se queda un poco ancho.
12:16Pero consigue pasar y recuperarle el liderato.
12:19Nuevo cambio de líder otra vez.
12:21Y todo esto hace que Leclerc, ahí está, no se va.
12:24Y ahora tienen que volver.
12:25En esta zona va a ser muy difícil que se pasen.
12:27A ver cómo...
12:28Cierra el interior.
12:29Cierra la trazada Hamilton.
12:32Russell esperando el momento.
12:33Todo el mundo pendiente también de la carga de batería para ver dónde pueden atacar.
12:38Está peleando Lewis Hamilton como sus mejores momentos.
12:40Muy inteligente.
12:42Porque ahora mismo cuando vemos los niveles de batería, muy, muy bien gestionado por Hamilton.
12:47Cómo está jugando con todo para tener la batería en el momento ideal.
12:51Y siempre más alta que Russell.
12:54Vamos a salir en breve de nuevo a la recta de atrás.
12:59Momento para que todo el mundo esté con los cuchillos entre los dientes.
13:03Leclerc está muy cerca.
13:04Puede ser fundamental.
13:06Las baterías de los tres muy similares.
13:08Empiezan a desgastar batería.
13:10Sí, pero Hamilton más.
13:11Hamilton siempre un poquito más.
13:12Aquí tiene más ventaja.
13:14Está más lejos Russell.
13:15Va a cambiar de estrategia, yo creo.
13:17Sí, porque ha cortado Russell.
13:18Lo que vamos a ver.
13:19Porque no tenía la batería...
13:21Le han avisado.
13:22No tiene la batería de Hamilton.
13:24Hamilton la está gestionando mucho mejor.
13:25Antonelli al fondo tratando de atacar a Oscar Piastri.
13:27Que está muy timorato detrás de Lando Norris.
13:31Por delante nada cambia.
13:33Las tres posiciones permanecen inalterables.
13:35Ahí se tira Antonelli.
13:37Le gana el interior.
13:38Pasa.
13:39Gana posición a Oscar Piastri.
13:41Pero está a cero.
13:42Bueno, los dos.
13:43Están a cero de batería ahora mismo.
13:44Están tiesos, tiesos.
13:45Otra vez Russell ahora le devuelve la jugada.
13:48Pero tiene el interior.
13:49Recorre menos metros.
13:51Lewis Hamilton se ciñe ahí al vértice de la curva.
13:54Y en toda esta bajada mantiene la primera posición de esta carrera sprint.
13:58Donde estamos viendo muchas alternativas.
14:00Muchas alternativas.
14:00Y muy inteligente jugada por Hamilton.
14:02Pero es que aparte de la batería, Tony está gestionando muy bien la posición en pista.
14:06O sea, está echando el ancla todo el rato en el vértice.
14:08Está reteniendo a Russell en curva 2.
14:11Y por eso no se despega.
14:12No se despega porque está haciendo una carrera de posición.
14:14La salida, mala salida de Antonelli.
14:16Y vemos a Verstappen que también se ha quedado clavado.
14:19Sí.
14:20Verstappen clavado.
14:22Por eso Verstappen ha llegado a ir casi último.
14:25Sí.
14:26Y los Ferrari que no fallan.
14:28Pero ahora ya hemos visto como esa ventaja que tuvieron en la primera carrera de Australia ya no ha sido
14:33tan grande aquí.
14:34La ventaja en la salida.
14:36Vemos que Mercedes ya ha hecho un poquito los deberes.
14:37Lo que estamos viendo es que a una vuelta Mercedes es intratable pero en carrera...
14:43No es nada, son vulnerables.
14:45Esta lucha que estamos viendo no es un juego de batería solo.
14:49Hamilton tiene realmente grip.
14:53El coche funciona.
14:54Vuelven los tres en la recta.
14:55Lo vemos en la pantalla pequeña.
14:56Mira, mira, la salida de Max.
14:58Han caído las evoluciones y ha tenido que volver a coger embrague.
15:01De nuevo en directo y de nuevo Russell delante.
15:05Leclerc que se mete ahí en la batalla.
15:07Ha estado casi en paralelo con su compañero de equipo.
15:10Pero ahora está vulnerable, no tiene batería Russell.
15:12Ahora en el gráfico vemos que no tiene y Hamilton tiene para poder atacarle.
15:16La ha gastado toda Russell en esa recta.
15:17Le queda poquito también a Lewis Hamilton, pero lo va a aprovechar aquí.
15:21Vamos a ver.
15:23Llegamos a la primera curva.
15:25Veo a Leclerc ahora mucho más activo.
15:27Leclerc que le quiere coger el interior.
15:29Se le quería meter por dentro.
15:32Ojo que el año pasado a punto estuvieron de tocarse.
15:34Bueno, se rozaron aquí los dos pilotos de Ferrari.
15:36Sí, pero ahora mismo que está gestionando lo que decíamos.
15:38Hamilton tiene más batería que nadie porque sabe gestionar todo esto.
15:41Está como guardándose un poquito ahora.
15:43Vamos a ver, le va a dar un hachazo a Russell.
15:45Está esperando el momento.
15:47Russell también trata de aguantar batería lo suficiente para defenderse.
15:51Empezaba a hacer clipping ahí.
15:53Se encendían las luces de Lewis Hamilton.
15:56También las de George Russell.
15:59Vemos la batería ahora.
16:00Nos la muestran también en la realización.
16:0263% Hamilton, 43%.
16:03Por eso vemos ese 20% 10% lo estamos viendo durante toda la vuelta.
16:07Hamilton se está guardando.
16:09Ahora habría que...
16:09Fijaros, Leclerc no puede subir la batería como Hamilton.
16:12Hay que empezar a 100% esta última recta.
16:15Leclerc sale pegado pero con menos batería.
16:18Mira, está un poquito lejos.
16:19Ahora sí, ¿eh?
16:20Lo que pasa es que tracciona muy bien, además.
16:22O sea, es que el chassis en esta curva se comporta más por el Ferrari que el Mercedes.
16:26Está a un segundo.
16:27Perderá la oportunidad de usar el modo de energía si el punto de detección está por encima del segundo.
16:33Así que ahora lo recorta, le recorta, viene Leclerc.
16:36No, mira cuando baja la velocidad de los coches, es tremendo, ¿eh?
16:39Cómo pierden todo el...
16:40Uh, se puede tirar al interior.
16:42Se lo ha tenido que pensar.
16:43No sé si el muro de Ferrari, no hemos oído ni una radio.
16:45No sé si el muro de Ferrari está pidiendo calma todavía.
16:48No, pero realmente la ventaja estratégica no la tenía Leclerc.
16:51Está Leclerc que está enganchado a Hamilton porque está abusando más de la batería.
16:56Lo vemos con esas luces encendidas ahora.
16:57Está haciendo...
16:59Es ficticio el ver dónde está Hamilton.
17:01Ahora sí que está escapándose ahora Russell.
17:03Cuando el motor de combustión se para y solamente tienes...
17:06O sea, perdón, la batería se para y solamente tienes la combustión, no se nota ni el rebufo.
17:11O sea, pierdes muchísimo.
17:14Se están quedando en 3.17.
17:16Estará en la salida de la Stappen.
17:20Habéis visto que ese ruido de revoluciones es porque ha vuelto a coger el embrague.
17:24Ha dicho, ostras, me he quedado tan bajo de revoluciones que el coche ni se mueve.
17:27O sea, que le ha pasado hasta el apuntador.
17:29Fernando, Carlos, se ha ido a la parte de atrás completamente.
17:33A ver el toque, ¿no?
17:34Entiendo con Hatchián.
17:36Es el que nos faltaba de ver.
17:39Ahí lo tienes.
17:39Ha ido largo Antonelli.
17:41Pero realmente era curva, era primera vuelta.
17:44Pero es que le ha roto el coche y para mí esto hay tema.
17:481-4.
17:491-4, diferencia entre Russell y Hamilton.
17:52Russell ahora creo que ha pasado a modo...
17:54Le habrán dado instrucciones en la radio.
17:57Pasa a modo eficiente.
17:58No te lies en batallas.
18:02Me gustaría ver la rueda de Luis, ¿eh?
18:04Está diciendo que cree que Luis tiene problemas.
18:08Es posible que sean los neumáticos.
18:10Pero le vemos como está cayendo ahora y sí que está Leclerc muy, muy cerca.
18:13Sí, porque ha habido un cambio.
18:14Y Leclerc, ojo, que ya le amaga.
18:17Le acaba de amagar por primera vez.
18:19Y mientras, la batalla de Antonelli, adelantando a Norris.
18:24Uf, los McLaren se vienen abajo.
18:26Habría que empezar a ver los neumáticos delanteros izquierdos, ¿eh?
18:28Pero sí que es verdad que no están tan lejos.
18:30Oh, no, mira, tiene Greining.
18:31Tiene mucho Greining en el delantero izquierdo.
18:34Ahora sí que Leclerc...
18:35Y ahora a Leclerc le va a pasar, sí.
18:38No me extraña que sería lo que hemos visto.
18:41La batalla a Hamilton le está costando para los neumáticos.
18:43Y también a Hamilton tiene Greining en el izquierdo.
18:45Exacto.
18:46Muchísimo Greining.
18:46Esa lucha que hemos visto con Russell ha sido a un coste que...
18:50Ha sido bonito de ver, pero a falta de 10 vueltas se quedaban.
18:55Mal asunto.
18:55Vamos a ver si el Greining se le limpia y vuelve a la batalla.
19:00Pero, de todas maneras, todavía no se ha escapado.
19:0110 segundos de penalización para Antonelli.
19:03Por causar una colisión.
19:0510 segundos que se le pondrán en el tiempo final.
19:07Pero en una carrera donde estamos viendo que todos están bastante apretados.
19:13Hulkenberg a 20 segundos, decimos sexto.
19:16Vamos ahora aquí a Hamilton.
19:19Carlos está en la decimoquinta posición.
19:21Tiene delante a Colapinto.
19:23Detrás a Hulkenberg.
19:24Fernando en la décimo octava.
19:25Tiene por delante el Williams de Alex Albon.
19:27Por detrás a su compañero de equipo.
19:30La distancia de Russell con Leclerc está en 1,9.
19:34Vamos a ver si Leclerc puede reducir esa distancia.
19:37No tiene modo adelantamiento ninguno de los que persiguen a Russell.
19:42Porque están a más de un segundo.
19:43Están lejos todos.
19:45Pero...
19:45Modo adelantamiento que, repito, lo que te da es 0,5 megajulios extras de energía para poder utilizarlos a tu
19:52favor.
19:55Antonelli se ha adelantado a los dos McLaren.
19:57Pero la posición está perdida, salvo que abra hueco.
20:00Sí, pero tiene que intentar recuperar todo lo que pueda.
20:02Pero es posible que Antonelli acabe sexto.
20:04O sea, es que quedan nueve vueltas.
20:06Viendo la proyección que tiene la carrera, va a acabar.
20:10Ahora mismo Antonelli es séptimo.
20:12Sí, quitas los 10 segundos, pero acabaría sexto lo más lógico.
20:18Hamilton que se recupera.
20:20Sigue teniendo Graining en el delantero izquierdo.
20:22Se mete en el interior.
20:23Porque no se toque cuidadito en esta curva.
20:26Los dos combatiendo, dejándose distancia.
20:29Uf, muy cerquita.
20:30Ahora mismo se aceleran los corazones en el muro de Ferrari.
20:33Es que un poquito de subviraje.
20:34Ha aguantado Leclerc, pero ha ido de un pelo.
20:36Ahí le amagaba de nuevo, divirtiéndose Luis Hamilton.
20:40Es que un poco de subviraje en curva 3 y te llevas puesto al que tienes delante.
20:43Se le ha limpiado el Graining, parece.
20:44O si no, no lo sé cómo.
20:45Porque visualmente sí que tiene.
20:47Sigue teniendo.
20:47En el delantero izquierdo se le ve tocada esa rueda.
20:50Pero aún así consigue...
20:52No suelo mantenerse pegado, está atacando.
20:55Ahora mismo, viendo la gestión...
20:57Es que yo creo que Leclerc también le está saliendo Graining en el izquierdo.
21:00Probablemente ahora Leclerc está pasando por la fase que ha pasado Luis antes.
21:05Pero Antonelli está ahí.
21:06Antonelli llega, sí.
21:08Ahora me imagino que desde el muro habrán advertido a los pilotos de Ferrari que tiene esa sanción de 10
21:12segundos.
21:13Y lo que está pasando con esta batalla de Leclerc y Hamilton es que Russell se ha ido aún más
21:19lejos.
21:19Sí, porque hemos visto que como Russell, en cuanto ha dejado de tener a alguien detrás,
21:24ha empezado a hacer una gestión mucho mejor.
21:26A vernos Antonelli cómo llega.
21:30A ver, se le amaga para tirarse al interior al final de la larga recta.
21:37Se lo toma con más calma.
21:39Más que nada Antonelli necesita quitarse a los Ferrari para ver si puede abrir hueco de lo poco que le
21:44queda.
21:44Pero Antonelli va a tener complicado no acabar sexto por encima del sexto.
21:50No, no, no pasa.
21:56No, no, no pasa.
22:19Encima tiene mucho desnivel esa curva y como te vayas un poquito, te llevas puesto al coche.
22:24Ahí tenemos a la madre de Lewis Hamilton sufriendo, viendo cómo su hijo se le escapa la posibilidad de repetir
22:31lo del año pasado,
22:32pero cómo tiene una batalla apasionante y sobre todo cómo su hijo vuelva a ser el de antes.
22:36Le volvemos a ver competitivo, le volvemos a ver inteligente, le vemos en la lucha de nuevo.
22:42Pero el podio se le va a complicar también, porque se viene bastante más rápido.
22:45Lo tiene muy complicado porque nos quedan nueve vueltas, pero mientras tanto Russell en la batalla de...
22:51Y se le abriendo el neumático, ¿eh?
22:52Sí, sí, mira, mira.
22:53Mira el neumático izquierdo.
22:54Ya se le está abriendo.
22:58Saliendo a la recta de atrás.
23:01Vemos los tiempos, cómo han bajado para los que no están en lucha.
23:05Porque los dos Ferrari haciendo esta lucha se han puesto a rodar un segundo y medio más lentos que Russell.
23:12Problemas para el único que ha utilizado el neumático blanco para jadear.
23:15Está ya rodando en cuarentas.
23:17Le ha pasado Lawson.
23:19El neumático blando se empieza a destruir.
23:23Pero os digo una cosa, es más complicado adelantar de verdad.
23:25Mira el neumático de Gasly también, ¿eh?
23:28Sí, sí, hay muchos con el neumático tocado y Gasly que va con medios.
23:32Pues no es...
23:33El más rápido arriba es Lawson, el más rápido con neumático duro.
23:37Lawson es el primero con neumático duro.
23:39Pero Gasly se está echando encima de jadear porque jadear ahora mismo son a todos iguales.
23:43Pero Lawson acaba de pasar a Berman.
23:44Es decir, lo del blando es un drama.
23:47Pero es que el medio no aguanta como el duro, ¿eh?
23:51Lawson, fíjate, está séptimo ahora, acaba de adelantar a Berman.
23:54Luego fijaos que la pérdida de velocidad en la recta de atrás hace que no se pueda adelantar en frenada.
23:58Porque es que caen ambas velocidades y es que no notas ni el rebufo, no puedes atacar en la frenada.
24:03Exacto, vemos aquí las dos baterías, pero como siempre, lo que os decía, Hamilton está haciendo una gestión.
24:08Siempre se guarda batería para la recta principal, para protegerse.
24:14Mientras tanto, echando un ojo también a Carlos y a Fernando que tienen neumático duro
24:19y que les puede jugar a su favor en esta parte final.
24:22Fernando sufriendo mucho de tiempos por vuelta, cada vez pierde más con Albon.
24:26Está rodando más lento que Albon, pero Carlos está rodando más rápido que con la pinta.
24:29Albon sí, Albon sí que, perdón, Carlos sí que está atacando un poquito.
24:34Russell ha puesto tierra de por medio, 3,9, cada vez más lejos.
24:38Ya no tiene la presión de antes.
24:40Antonelli luchando con Luis Hamilton, de momento sin encontrar la posibilidad.
24:44Ahí se tira de nuevo, desde muy lejos.
24:46Ahí sí lo tienes.
24:47Frenada, emparejados los dos, tiene el interior, así que pasa.
24:50Pero ahí ha pasado, si os dais cuenta, por rebufo y por frenada.
24:54En este circuito lo de la energía no es como vimos en Australia.
24:58Aquí realmente pasas por rebufo y frenada.
25:00Hamilton que se pega de nuevo al piloto italiano.
25:05Se toma su tiempo.
25:06Zona de caza favorita es la curva número uno.
25:08Vamos a ver si lo intenta.
25:09Fíjate, Gasly, qué bonito, en la cámara pequeña.
25:13¡Wow!
25:14Hadjard, el pobre, está sufriendo mucho.
25:16Pero no es Hadjard, están todos sufriendo, solo que Hadjard ya está...
25:20Y Carlos acaba de adelantar a Colapinto.
25:21Claro, es que...
25:22Es que el neumático duro va muy bien.
25:23Aguanta ahora, sí.
25:24Fíjate que Lawson, 13 segundos, está rodando ahora mismo Lawson, más rápido que...
25:30Mira, Vox para retirar al coche Lindblad.
25:34Lindblad va a último.
25:35Que va al último.
25:37Y Verstappen adelanta también Bortoleto con algún problema, ha perdido dos posiciones.
25:43¡Wow!
25:43Verstappen un déficit.
25:44Están cayendo los tiempos, ¿eh?
25:45Ahora mismo Lawson, lo ves y dices, bueno, pero no va más rápido que la gente de delante.
25:49Pero va un segundo más rápido que todos los de atrás.
25:51Sí, sí.
25:52Lawson se está escapando del grupo...
25:54Fíjate, Berman lo está dejando atrás porque Lawson tiene el neumático duro.
26:00Por detrás todo el mundo ya está en 40 y 41.
26:04Se ha firmado ahora Colapinto.
26:06Y esto huele a doblete, ¿eh?
26:08Puede ser doblete de Mercedes porque está ahí...
26:10Doblete sin penalización.
26:11A ver el neumático, correcto, sí, a ver el neumático.
26:12Y luego con penalización veremos porque Antonelli no va a meter 10 segundos a...
26:16Se sale del podio.
26:17No, no, en 6 vueltas no.
26:19No, y además yo creo que Hamilton va a intentar quedarse ahí porque sabe que la posición la tiene ganada.
26:26Sí, el problema de Hamilton para mí es Leclerc, que él quiere la posición de Leclerc, no la de Antonelli.
26:30Pues la tiene bastante complicada, ¿eh?
26:31Porque está bastante lejos.
26:32No sé yo si está limpiando el neumático.
26:35Sabemos que estos neumáticos cuando cogen grainy pierdes mucho agarre.
26:40Pero puedes limpiarlo haciendo una conducción no muy, muy agresiva.
26:44Pero se puede llegar a limpiar y vuelves a recuperar el grip.
26:48Que no me extrañaría que fuera lo que intenta porque es una única opción.
26:51El que consiga limpiar el graining baja a medio segundo.
26:54¡Uf, Carlos Sainz!
26:55Madre mía, Carlos, la cámara on board.
26:57Mira, espero que no se pongan repetido.
27:00Ha adelantado a un piloto Carlos Sainz y no se ha llevado puesto a que tenía por delante de milagro.
27:03Un poquito largo se ha ido en la curva 14.
27:07Pues mientras tanto, el piloto más rápido en pista, Antonelli, en la última vuelta.
27:12Y ahí está, tratando de cazar a Charles Leclerc.
27:15Radio Botas.
27:18Le piden que ponga el modo despacio, el modo slow y box.
27:22Retiran el coche.
27:23Exacto.
27:24Es algo que lo han encontrado.
27:26Adelanta a Hulkenberg.
27:28Con problemas, Nico Hulkenberg.
27:33Carlos que sigue luchando.
27:35Uy, ha quedado fuera.
27:38Cuidado que va a haber virtual safety car mínimo.
27:41Sí, aquí, a ver, esto no es para un safety.
27:43No hay peligro ni nada, pero para un virtual, sí.
27:47La verdad que son poco propicios en este arranque de temporada sacar safety cars.
27:53Pero está...
27:53No, pero a ver, un safety sería demasiado.
27:55Pero un virtual...
27:56Safety car, safety car.
27:57Sacan safety car.
27:58Ojo que hay final de carrera, ¿eh?
28:01Veo...
28:01Oh, oh, oh.
28:02Tienen que levantar.
28:03Modo safety car.
28:05Sí, pero ha sido justo antes de...
28:07Se puede adelantar.
28:08Ahora se ha puesto en modo safety car.
28:09Y a ver si nos ponen repetido el movimiento de Carlos Sainz en la curva 14, porque ha sido
28:13bastante...
28:14Bueno, ha sido bonito y con mucho riesgo.
28:17Carlos que está delante de Bortoleto, detrás de Hadjar.
28:20Entran a boxes, ¿no?
28:22Sí, sí.
28:22Boxes, van a cambiar neumáticos.
28:24Exacto.
28:24Entran a poner blandos, porque con las vueltas que nos quedan, al ser un safety car...
28:29Sí, pero Antonelli ya tiene que esperar 10 segundos a hacer la parada, ¿eh?
28:32Ahora Antonelli hace 10 segundos y con eso se quita, porque podrá recuperar las posiciones.
28:36Casi mejor, así.
28:37Es lógico.
28:38Lo de los dos Ferrari, porque Hamilton va a hacer un doble stop, va a parar, es porque
28:42haces los números, nos quedan 5 vueltas...
28:44Pero Hamilton pierde posición con los McLaren.
28:46Bueno, está entrando uno, el otro se queda...
28:48Está saliendo ya.
28:50Norris está delante.
28:52Pues ha perdido por hacer la doble parada.
28:56Obviamente, ha sido decisión un poquito arriesgada, creo yo.
28:59Solamente han sido los 6 de delante.
29:01Oye, y ojo, porque Carlos Sainz se queda, evidentemente con neumático duro, no ha parado en boxes.
29:06Fernando entiendo que tampoco.
29:08No, los lleven duro, igual que Lawson.
29:10No ha parado, pero Berman no ha parado, Gasly no ha parado, Sainz no ha parado.
29:15Todos tenían margen detrás, lo que se llama la ventana, estaba abierta para safety carlos.
29:19Los dos Red Bull paran.
29:21Hay muchos que no han parado y que siguen con el neumático medio.
29:23Es que ellos no tenían ventana abierta de safety car.
29:26La distancia que había de Lawson a los McLaren, en este caso era a Piastri, lo que pasa es que
29:30Piastri ha perdido mucho tiempo.
29:33Era suficiente para poder hacer la parada sin perder posición.
29:3715 segundos es lo que se pierde bajo safety car.
29:39Ahora mismo hay 5 vueltas por delante.
29:44Antonelli ha caído a la séptima posición.
29:47Le siguen poniendo ahí la admiración, pero yo creo que ya ha tenido que cumplirla.
29:51Ha tenido que cumplir la sanción.
29:52Lo que ahora sí que vemos que Norris ha pasado a Hamilton.
29:56Han puesto todos neumático blando, pero vamos a ver carrera, porque ahora van a ser 4 vueltas, no tocan el
30:03coche.
30:04Deberíamos tener por lo menos...
30:05Esto es bueno para Carlos, por ejemplo, porque cuantas menos vueltas haya, mejor para él.
30:12Un doble adelantamiento de Verstappen.
30:20Y bloqueo, menos mal que se ha quitado ese neumático, porque debería tener un plano bestial.
30:27Y la gran oportunidad de Leclerc, que lo va a intentar seguro.
30:33Pues situación ahora de carrera que puede ser extraordinaria.
30:36Podemos tener un final de esta sprint bestial, todos con gomas nuevas, sin ningún tipo de gestión.
30:44Llega la grúa para sacar el coche de Nico Hülkenberg.
30:49El coche no debe ser muy seguro, porque ha hecho el salto.
30:52Y ahí vemos al Stewart que llega con guantes gordos.
30:57Va a pasar ahora el pelotón por la recta principal.
31:02Lo que quiere decir que nos descontamos una vuelta.
31:07Y neumáticos elegidos, pues por delante, los cuatro primeros tienen neumático blando.
31:14Carlos está décimo primero con neumático duro.
31:17Sí, Ocon se ha quedado con un neumático medio que tiene 14 vueltas.
31:25Con lo cual puede ser oportunidad para Carlos de sumar un punto si puede atacarle con el duro.
31:33Fernando está décimo tercero y tiene a Bortoleto delante con un neumático medio.
31:37Tampoco ha parado Bortoleto.
31:39Ahí tenemos a Fernando.
31:41Y aquí tenemos la parada primero de Russell.
31:46Pero Mercedes no tenía una doble parada realmente.
31:48Había ese espacio suficiente para que el segundo piloto no quede afectado.
31:51Y aquí llegaba Antonelli, al que no le pueden tocar.
31:54Diez segundos.
32:00Claro, le han pasado los McLaren, le ha pasado mucha gente.
32:04Qué largo se hace, en diez segundos.
32:07Neumático blando.
32:08Y ahora ya con la sanción cumplida, pues partirá en la séptima posición.
32:13Y a ver cuánto puede recuperar.
32:15Sí puede recuperar.
32:16A ver, tiene a Berman que no ha parado y a Lawson que no ha parado.
32:19Lawson está con el duro.
32:20Estos dos se los come.
32:21Porque detrás del segundo, ahora va a volar.
32:24Sí, va a volar.
32:24Y su misión es volver a adelantar a Hamilton.
32:27Antonelli tenía que parar sí o sí.
32:29Y yo creo que era una decisión que normalmente no decide un humano.
32:33Esto de las decisiones de estómago, de corazón o tal, no existe.
32:36Normalmente se llama un ordenador el que dice ventana abierta, ventana cerrada, hace los números.
32:40Y es el que le ha dicho a los que tenían, en función del espacio que tengas detrás,
32:45sale a cuenta, parar y poner neumático blando.
32:47Pues bonita situación.
32:48Tres coches diferentes en las tres primeras posiciones.
32:52Luego tenemos a Hamilton.
32:54Y luego sin cambiar neumático, Lawson, Berman, Antonelli con goma fresca blanda.
33:00La grúa sigue ahí.
33:02Y vamos a ver, pues va a haber una vuelta más, ¿eh?
33:06Sí, qué pena.
33:06Con lo cual quedarán tres para llegar al final.
33:09Pues van a ser carrera sprint con tres vueltas al sprint.
33:12A ver, Carlos.
33:13¡Oh, madre mía!
33:14Lo que ha faltado para llevarse puesto, Esteban Ocon.
33:18Está calentando frenos.
33:20Y quizá Ocon se es...
33:28Dice que está siempre intentando chocar con mi parte trasera.
33:34Obviamente creo que no es...
33:35No, en una doble amarilla, recordaba.
33:37Creo que...
33:38No lo ha chocado, ¿no?
33:39No.
33:39No, no, no, no.
33:40Lo que pasa es que no te puedes poner en paralelo tampoco bajo safety car.
33:43Salvo que evites un toque.
33:45Exacto.
33:45No sé que tengas que evitar un accidente.
33:47Lo único que creo que no es la intención, pero es una manera también de excusarse Ocon diciendo...
33:55Porque puede también ser conducción errática de Ocon.
33:58Claro, puede decir que le ha hecho un break test.
34:00Sí.
34:01En cualquier caso también yo creo que Ocon lo que trata es de que haya algún tipo de sanción a
34:05Carlos porque va a ser su enemigo, ¿no?
34:06Ahora sabe...
34:09Ocon no ha parado.
34:11Ocon no ha parado en esta vuelta.
34:12Ahora sí, entra el safety car, nos quedan tres vueltas y las situaciones que los que no han parado son
34:17Lawson Berman.
34:18Lawson no tiene por qué, lleva neumático duro, pero Gasly y Ocon, el neumático está tocado y Carlos viene detrás
34:25con neumático duro.
34:27También no ha parado.
34:29El resto han parado todos por neumático duro.
34:31En la última corna, ¿o fue el wheel spin?
34:34El problema con la caja.
34:38Está pidiendo qué ha pasado en la última curva.
34:40¿Ha sido que hemos patinado en neumáticos o ha sido la caja, el embrague o algo que ha patinado?
34:46¿Ha notado algo ahí como que han subido las revoluciones?
34:49Entonces, como preguntando, dice, te lo miramos.
34:52Normalmente esta respuesta no lo están mirando ya.
34:56Le dicen que sí.
34:57Simplemente ha salido patinando.
34:58Para que veáis que a veces que el piloto sale patinando a baja velocidad y no sabe que es...
35:03Esto en las salidas nos pasa mucho.
35:06A veces le preguntamos al piloto, ¿tuviste más wheel spin o fue embrague?
35:09Y te dice una cosa y es la otra.
35:11Porque es muy difícil para ellos.
35:12Ven las revoluciones que suben pero no saben si es...
35:15Bueno, pues vamos al lío.
35:17Recta larga de atrás.
35:18Todo el mundo preparando.
35:20Voy a echar un vistazo a ver cómo están las baterías.
35:23Sí, está.
35:24Todo el mundo cargando a saco baterías.
35:25Y hemos visto que Ferrari y sobre todo Hamilton hacía una gestión muy inteligente antes y Ferrari ahora...
35:32¡Buah, qué bonito!
35:33Leclerc tiene una oportunidad con Russell, si no se le va a escapar.
35:36Todos calentando neumáticos.
35:38Hamilton va a ir a por Norris.
35:40Coche de seguridad que se ha ido.
35:42Y Russell manda.
35:43Y Antonelli a por Berman y Lawson.
35:45Mira qué cerca está Leclerc.
35:46¡Qué cerca!
35:46¡Uy, cómo sale derrapando!
35:47¡Wow, ha salido de lado!
35:48Sale derrapando muchísimo.
35:50Ha salido de lado y ha perdido mucha batería.
35:52Y Russell lo ha visto y ha dicho, ahora, te he pillado.
35:55¡Vamos allá, vamos allá, vamos allá!
35:57Se relanza la carrera.
35:59Todo el mundo en moda recta.
36:00Todos cogiendo rebufos.
36:02Por detrás hay hostilidades.
36:03Pendientes de Carlos, que también está atacando Esteban Ocon.
36:06Alonso a Bortoleto.
36:08Llegan a la primera frenada.
36:09Todos bastante cerca.
36:11Se mantienen las distancias.
36:12Vemos a Hamilton persiguiendo a Lando Norris.
36:15Se lo está cocinando.
36:16Lawson en el medio.
36:17Ocon justo detrás de...
36:19Berman, detrás de él.
36:21Poco ha perdido Leclerc para lo mal que podía haber salido eso.
36:23Vaya fallo.
36:24No, es que casi pierde el coche.
36:25Y inteligente ha estado Russell, que en cuanto lo ha visto, ha dicho, ahora.
36:29Hombre, el movimiento y que se puede utilizar a partir de ahora.
36:32Mientras tanto, vemos a Gaslio con Carlos.
36:36La cabeza de carrera que no sufre modificaciones de momento.
36:41Abriéndose huecos.
36:43Vemos Berman muy activo.
36:45Berman persiguiendo a Lawson con el neumático duro.
36:48Que no sé si ha perdido temperatura y hasta que coja la temperatura óptima, la ventana de trabajo óptima, puede
36:53sufrir.
36:54Estirados todos bastante, respetándose.
36:57Sí, pero esta es la curva que da la recta principal.
37:01Ahí tenemos a Antonelli, que tiene que recuperar por lo civil o los criminal posiciones.
37:06Lo hace por lo civil de momento.
37:10En paralelo estaba Antonelli.
37:13Tiene prisa.
37:14También vemos a un Piastri atacando a Berman.
37:15Max Verstappen adelantando a Bortoleto.
37:17Fernando perdiendo posición con Hackear.
37:19Sí.
37:20Vamos a ver, Hamilton, cómo lo está gestionando ahora Ileclerc.
37:23Allá viene Piastri.
37:24Piastri, Antonelli dice que le ha adelantado antes de la finish line.
37:29Ah, pues lo están mirando.
37:31Esto es en el restart del safety car.
37:33No se puede adelantar hasta la línea de meta.
37:36Vamos a ver, porque Hamilton tiene más batería ahora.
37:38Se está anotado, ¿eh?
37:39Sí, sí, sí.
37:39Hamilton tiene más batería y ahí está.
37:41Cinco segundos de penalización para Pérez.
37:43Y se anota lo del safety car de Antonelli.
37:46Puede haber sanción para Antonelli.
37:48Russell quiere marcharse.
37:50Fijaros cómo ha sido el adelantamiento ahora de Hamilton.
37:54Ha sido preparándoselo.
37:55Ha preparado a un Norris en la recta principal sin gastar la batería.
37:59Hamilton le ha hecho gastar y ahora, luego en la recta de meta, ha tenido ese poquito más.
38:04Le han caído cinco segundos a Checo Pérez.
38:06Esto es intrascendente porque Pérez está atrás.
38:08Y estamos pendientes de ver si hay sanción también para Antonelli.
38:12Mientras tanto, ahí tenemos la batalla.
38:15Cómo se está quedando Antonelli dejando atrás.
38:19Leclerc que está a Piastri y le dicen que tiene que devolver la posición a Antonelli.
38:28El problema está que la posición está muy lejos, ¿eh?
38:33Antonelli lo tiene a 1,2 ahora.
38:35Leclerc no se va, ¿eh?
38:37Leclerc sigue con Russell.
38:39Pues investigación de Piastri y Antonelli por ese posible problema.
38:43Le dicen que devuelva la posición, pero ahora lo tiene muy complicado porque Lawson estaba en el medio.
38:49Ahora Antonelli está cerca.
38:52Piastri delante.
38:53Vamos a ver qué hace.
38:54Le deja pasar.
38:55¿O no?
38:57Le deja pasar para que no haya sanción, que puede ser más costoso.
39:03Y ahora otra vez a trabajar.
39:05Vemos a Esteban Ocon, cómo adelanta Gasly.
39:08También está pasando Verstappen y justo detrás está Carlos.
39:12Está siempre ahí atento y fíjate cómo aprovecha todos estos líos de los demás.
39:15Rápida para Leclerc que se acerca a Russell.
39:17Y Fernando sufriendo en pista.
39:21Va a ser la primera carrera.
39:22A ver si la pueden terminar los hombres de Aston Martin.
39:25¡Uh!
39:26Pasa Verstappen a Esteban Ocon, ganando posiciones como suele ser habitual en él.
39:31Verstappen que no tiene problemas de motor.
39:34Es un problema en las curvas de velocidad media, donde el Red Bull no funciona muy bien.
39:39Hostilidades justo detrás de ellos.
39:41Veíamos a Carlos también, acercándose a la posición de Gasly.
39:45Vaya carrerón de Verstappen más allá de la salida.
39:47Toda la carrera adelantando, peleando.
39:49Leclerc a un segundo de George Russell.
39:51Ojo que se puede meter en zona de modo adelantamiento.
39:56Llevo a estar a 0,8 Leclerc de Russell y ahora pierde ese poquito.
40:00Sí, pero ya está dentro otra vez.
40:01Se acerca, se aleja y viene Hamilton también.
40:03Sí, viene Hamilton, pero Leclerc puede ser rival para Mercedes.
40:07Una no victoria de Mercedes será evidentemente una sorpresa.
40:11Esa última vuelta.
40:11En principio va a ser difícil que le quite la victoria a Russell.
40:15Tiene solo que controlarla y acabar la carrera con cero de batería, obviamente.
40:19Allá está preparado Charles Leclerc para ponerle las cosas difíciles.
40:24Estamos en la última vuelta de esta carrera.
40:26No va a llegar, pero cerquita.
40:27Está muy cerca.
40:28Está muy cerca.
40:31Regulando y gestionando todos los parámetros de batería.
40:35Russell al que le queda una curva.
40:37Le queda una curva.
40:39Y va a ganar esta carrera sprint también.
40:42Mandela de cuadros para él.
40:43Pegadito, pegadito Charles Leclerc.
40:46Podio, doble podio para el equipo Ferrari.
40:50Cuarta posición para Norris.
40:52Quinto Antonelli.
40:54Sexto Piastri.
40:55Séptimo Lawson.
40:56Berman.
40:58Verstappen.
40:59Ocon.
40:59Gasly.
41:00Carlos décimo segundo.
41:01Fernando ha caído a la décimo séptima.
41:04Victoria para Russell.
41:06Victoria para Mercedes.
41:07Pero muy sufrida.
41:08Ni mucho menos lo que vimos en Melbourne.
41:11Yo creo que sí, las vueltas del principio de Melbourne era...
41:16Se veía como que quizás el ritmo no se estaba viendo total de Mercedes.
41:20Pero yo no sé aquí si Mercedes se estaba dejando algo.
41:23O esos rumores de que si se está escondiendo...
41:26No se estaba dejando mucho.
41:27Pues yo creo que si escondes un poquito más, cuidado que te pasan.
41:29No, no, ha sido una carrera súper peleada.
41:31O sea, las primeras vueltas no lo tenía todo con él.
41:33Y ha acabado a 0,6, eh.
41:35Yo creo que, bueno, bajo el safety después, pero cuidado, eh.
41:38Pero no veo a un Mercedes escondiendo mucho.
41:40Porque si escondes un poquito más, te pasan.
41:57Diciéndole que buen trabajo y que has tenido las ruedas bajo control.
42:00Es la gestión de neumáticos que casi se nos olvidan que hay neumáticos en la Fórmula 1.
42:06Pero ha habido hoy mucha gestión.
42:08Lo que ha marcado el desenlace de la carrera son los neumáticos, eh.
42:11Y cómo es verdad que Mercedes están a un paso por delante.
42:15Y Ferrari puede estar con ellos a costa de malgastar o gastar los neumáticos, sobre todo los delanteros.
42:23Sí que es verdad que quizás el circuito favorece que la parte de la batería no es un drama.
42:27Porque solamente le pasan las dos rectas principales.
42:29Todo lo demás es pelea.
42:31Y eso ha hecho que la carrera haya estado muy divertida.
42:34La verdad que ha sido un espectáculo de carrera, eh.
42:36Por delante, por detrás, diferencia de neumáticos.
42:38El safety car ha animado todavía más la fiesta.
42:41La carrera muy bonita.
42:42Hay un trozo de coche en medio.
42:44Es raro que...
42:47Sí, han puesto un mensaje de zona deslizante, sector 16.
42:52Hay piezas de fibra de carbono de alguien que las ha perdido, evidentemente.
42:58Recordemos que este año no hay que coger goma.
43:14Bueno, le están diciendo que enhorabuena, buena carrera.
43:16Y Leclerc, diciendo, creo que el ritmo era bueno.
43:19Era bueno.
43:20No sé, la última palabra no ha entendido.
43:22Pero que el ritmo era...
43:23Están contentos con el ritmo que tenían.
43:27Lo que os decía, no hace falta coger goma ahora porque el peso de los coches se mide sin ruedas.
43:31Es un cambio para este año también.
43:34Transparente en el reglamento para todos.
43:36Excepto para los pilotos y los ingenieros que ya no hace falta traer los neumáticos voluntariamente con más goma de
43:44la que crece.
43:45Si trae más bueno.
43:45Estaba bonito eso, siempre ir a buscar, ¿verdad?
43:48Todo lo que pillas, tornillos...
43:49Yo he pedido a veces traer hasta piedras.
43:52¿Qué tiene ahí?
43:53Es un gami, se llama.
43:55Es la gomita que hace el sello del drum.
43:57Se la ha soltado.
44:00Para que aerodinámicamente se pone una gomita pequeñita que hace sello con la llanta.
44:06Es un poco como si fuera un retén o algo así.
44:08Pero no toca la llanta, pero es para que el aire no entre en ese hueco.
44:11Madre mía, el parque cerrado.
44:13Se quedan ahí todos los coches.
44:14Casi no caben, ¿eh?
44:15Casi no podía pasar Joe Russell.
44:19Pues una vez más, la gestión de neumático ha marcado la diferencia de Mercedes.
44:24Yo creo que sí.
44:25Mercedes está un pasito por delante.
44:27Tiene un buen chasis, tiene un buen motor, tiene un coche completo.
44:31Y aquí lo ha demostrado porque en la telemetría se ve, en las curvas va muy bien.
44:35Y en curva lenta gana a todos.
44:37Los demás coches pierden tiempo respecto al Mercedes.
44:40Y me gusta la pelea de piloto que ha habido.
44:42Porque ahí se ha hecho fuerte Lewis Hamilton, abriéndose espacio, cerrando en el vértice, peleando la salida de la curva.
44:49Te digo la verdad, creo que Hamilton hoy sale contento.
44:52No es porque hoy se ha visto...
44:54Sobre todo por Leclerc, quizás, que también la ha adelantado.
44:56Pero es que ha hecho una carrera inicialmente preciosa Lewis Hamilton.
44:59Pero se ha visto como diciendo, hoy he perdido un segundo puesto y...
45:03Le ha molestado mucho a los neumáticos.
45:05Yo creo que ese ataque inicial le ha matado.
45:07Le ha matado el neumático, sí.
45:09Y bueno, también hay unas tensiones entre compañeros de equipo, ¿eh?
45:13Sí, pero ha sido ligera.
45:16Pero es que si no hubiera atacado a los neumáticos...
45:17Estamos en la segunda carrera.
45:18Si no hubiera atacado a los neumáticos...
45:19Había que elegir, o sea, ataco a los neumáticos.
45:21Si me pongo delante o me quedo detrás...
45:23Tú, Roldán, piloto.
45:24Yo delante, yo ataco y os dirá...
45:27¿Y si no mueren los neumáticos?
45:28¿Y si llega un safety car?
45:30Yo hubiera hecho lo de Hamilton atacar y vamos viéndolo, ¿no?
45:32Yo totalmente estoy la razón.
45:34Estás ahí, hay una oportunidad de que usarla porque no está todo claro.
45:39Quizá lo más descafinado ha sido el relanzamiento de la carrera, ¿eh?
45:43También es verdad que Leclerc se ha equivocado.
45:45Sí, Leclerc le ha dado una ayudita a Russell, que lo ha visto por los retrovisores.
45:50Un Leclerc que quería quedarse muy cerquita de Russell.
45:53Y ha perdido el coche de milagre.
45:55Vamos, pero ha tenido una derrapada.
45:55O sea, si lo hubiéramos repetido, ha estado a punto de tener tantas rotación como para perder el coche.
46:01Sí, sí.
46:02Y más con un neumático fresquito.
46:05Yo lo he visto, eso feo.
46:07A ver, esta es la sanción de cinco segundos a Checo Pérez por el relanzamiento de la carrera.
46:12Ah, no, es lo que ha pasado con...
46:16Ah, bueno, es que se la ha soltado a Checo Pérez medio coche.
46:19Pero sin tocar a nadie, ¿eh?
46:20Eso es lo que hemos visto, pero ha sido justo después de pasar por meta, ¿eh?
46:24Eso ha sido en la vuelta de entrada.
46:27¿Y eso qué haces?
46:28¿Recoges piezas?
46:28No, en la última vuelta de carrera, perdón, porque todos los demás lo han visto en la vuelta de entrada,
46:32sí.
46:32Yo te quiero decir, ¿que eso coges trozos y lo llevas para el pesaje o...?
46:35Sí, nuevamente no, no.
46:36Lo que...
46:36Las piezas que faltan, si hubiera un problema con el peso, que ven la federación, que estás un kilo por
46:43debajo, pues ya saben que no.
46:44Pero si estás cinco kilos por debajo, dicen, tráeme las piezas nuevas.
46:47Esto ya sería a nivel advance, ¿eh?
46:50Suelto piezas del coche para que...
46:52Sí, en plan de...
46:53Me parece que mal, en la última vuelta...
46:55Hay que hacerlo antes.
46:56Canta mucho, ¿verdad?
46:57Y es plátanos mejor.
47:00George, el ganador del sprint aquí en Shanghái, y han parecido unas vueltas primeras complicadas.
47:06Sí, y luego la pelea con Charles ha sido divertida al final.
47:10Ha habido mucha estrategia y había que escoger cómo adelantar.
47:14No ha sido fácil y espero que haya sido divertido de ver, porque normalmente las sprints son algo aburridas.
47:21Luego he podido controlar gracias al coche de seguridad y contento por la victoria.
47:27¿Puedes describir lo difícil que es subido al coche?
47:30Porque desde fuera no parece tan difícil.
47:34Sí, hay bastante aire y la primera curva es muy larga y si empujas demasiado en una sola vuelta, puedes
47:41destrozar tu neumático delantero izquierdo.
47:45Luis ha hecho un gran trabajo al principio, me ha pillado fuera de juego, pero bueno, tiene 20 años de
47:51experiencia.
47:52Todavía me queda algo que aprender.
47:55¿Podemos esperar más de ti en clasificación y mañana?
47:59Quizás, pero ayer ya fue un buen día.
48:03Ferrari parece que en clasificación están lejos, pero en ritmo de carrera están muy cerca, así que tenemos que encontrar
48:09algo de mejora de cara a la carrera.
48:11Gracias y suerte.
48:14Charles, de sexto a segundo, vaya carrera.
48:21Mucho se ha hablado de la gestión de energía, pero tú ya sabías que la delantera izquierda era crítica.
48:28¿La has gestionado?
48:30Sí, he gestionado al principio y estoy contento con el ritmo.
48:33Era bastante fuerte.
48:34He podido pelear un poco y eso me ha hecho perder tiempo comparado con George, pero es bueno saber que
48:41nuestro ritmo de carrera está más cerca de los Mercedes que en clasificación.
48:44Y contento con el coche hoy.
48:47Tengo que preguntarte hoy.
48:50¿Has tenido un latigazo en la curva 14 después de la horquilla?
48:54¿Qué ha pasado?
48:55Los neumáticos estaban bastante fríos.
48:58George también ha tenido un latigazo y he pensado, esta va a ser mi oportunidad para coger el liderato, pero
49:05he tenido el mismo agarre que George y casi lo he perdido.
49:09No lo he perdido del todo y en la última curva además había muy poco agarre.
49:18Luis, tercero.
49:22Vaya primeras vueltas, una gran salida.
49:24Y esa pelea durante las curvas 1, 2 y 3.
49:28Sí, sí, un grandísimo trabajo.
49:30Hola.
49:36Muchas gracias al equipo por estar en esta posición de poder luchar con los Mercedes arriba.
49:42Ha sido una pelea ajustada, aunque nos sacan velocidad en la recta.
49:49He peleado lo que he podido, pero he matado a mi neumático delantero izquierdo.
49:55Te vemos sonriendo.
49:57Estos coches son mejores, se adecuan más a tu estilo de pilotaje.
50:00Son más divertidos.
50:03No sé, es mucho mejor coche.
50:07Y también he sido parte del desarrollo y me siento mucho más feliz subido a él.
50:13He estado liderando, así que acabar tercero no es lo mejor, así que lo intentaré mejor y más mañana.
50:21Pero así se siente mucho más cómodo con este estilo de coche.
50:25Y Russell, que ha reconocido que en las primeras vueltas no ha estado fino y Hamilton dice, los 20 años
50:33de experiencia de Hamilton han contado.
50:36Bueno, pero aprenden rápido estos chicos, cómo se adaptan rápidamente a todo lo que ocurre.
50:40Bueno, en un instante seguimos adelante.
50:48Tenemos una buena pelea con los Ferrari parecida a Melbourne y esperemos que podamos ganar como lo hemos hecho hoy.
51:17Pues estamos viendo imágenes del ganador.
51:20Bueno, la foto de los tres más rápidos comentando la jugada con las plaquitas que les dan por el logro
51:28conseguido en el día de hoy.
51:29Nos han regalado una bonita carrera, sprint.
51:31Y ojo porque, a ver, estamos aprendiendo todos de esto, ¿no?
51:37Ellos también.
51:38Y ellos también.
51:38Pero si borramos las clasificaciones donde están muy, muy, muy por delante, ¿las carreras hay una igualdad enorme?
51:46Yo creo que sí.
51:47Sí, sí, luego veremos, pero yo, porque esto entra en el apartado tuyo de leer caras y entonaciones y cosas
51:57así,
51:57pero para entender cuánto está más escondiendo Mercedes, o sea, convertirlos en décimas.
52:02No, no, para esconder o no esconder eso no se ve en las caras.
52:06Ah, no.
52:06No, las caras son otro tipo de termómetro.
52:09Pensaba que tú leías esto.
52:10No, no se puede.
52:11Pero está claro que no creo que estén escondiendo mucho en carrera.
52:15No, no, no da la sensación.
52:17Y la verdad es que ha sido un bonito regalo y tengo muchas ganas de ver la clasificación,
52:21donde veremos una gran diferencia, probablemente, si no se equivocan los Mercedes, con el resto,
52:25pero la carrera de mañana más larga, otra vez gestión de neumáticos, más kilos de gasolina dentro de los tanques,
52:31probablemente más graining, una salida apasionante.
52:35Y que los coches sean un poco más pequeños y un poco más ligeros,
52:38ha permitido que veamos más batalla en final de recta, varios paralelos, curva 2 y 3 con los dos Ferrari,
52:44ha permitido mucho adelantamiento en la curva 14.
52:48A mí lo que me da miedo es que cuando ya controlen todo lo que es la gestión de la
52:51batería en las batallas,
52:53volveremos a tener carreras más aburridas.
52:55Sí, es posible.
52:56Bueno, pues ahí tenemos la clasificación, lamentablemente los nuestros siguen estando en la segunda página,
53:02se ha quedado Carlos sin poder estar en la batalla,
53:04pero bueno, ahora lo comentamos todo y escuchamos a todos los protagonistas.
53:20¡No, no, no, no, no!
53:26Goal, goal, goal, goal, goal, goal!
53:28Goal!
53:58¡Gracias!
54:01¡Gracias!
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