00:00Para que no, tampoco no voy a, si hay registro, pero en baja demanda, en un 100% están en
00:05un 60%, 40%.
00:07Ok, los vehículos de...
00:09Se van a ir sumando los transportistas porque ya...
00:14Los contadores de importación, aportación.
00:16Digamos, vehículos de carga moviendo, entrando y saliendo del Callao, ¿no vamos a registrar?
00:22No, si hay registro, para que no, tampoco no voy a, si hay registro, pero en baja demanda,
00:27en un 100% están en un 60%, 40%.
00:30Ok, los vehículos de...
00:32Se van a ir sumando los transportistas porque ya han trabajado, estamos trabajando prácticamente a pieza.
00:37Ok, explíquenos eso.
00:38Los vehículos de carga nos quieren, como ustedes...
00:40Explíquenos eso, ¿por qué están trabajando a pérdida?
00:43Entiendo que una causa es el asunto del incremento del costo del diésel,
00:49pero cualquiera podría decir, cualquiera que no tenga, digamos, mayor información podría decir,
00:53bueno, pero ustedes pueden incrementar el precio de su flete.
00:56¿Qué es lo que ocurre? ¿Cuál es la realidad de su sector?
00:59Ya, yo le voy a poner un ejemplo de la población, para que entiendan.
01:01Un flete vale una subosición, mil soles.
01:04Ya.
01:04En esos mil soles tú gastas 400 soles de combustible.
01:07Pero en este momento, aparte del combustible, tiene que parar el chofer.
01:11Aparte del chofer, tiene que, ¿cómo se llama?
01:14Parteaje.
01:15O sea, estás en un 65% de inversión para que tenga una utilidad de 35%, ¿correcto?
01:21Ya, ahorita ya no es el 65%, es el 85%.
01:25Solamente que un margen de ganancia mínima es el 20%.
01:28Y con eso no se puede, si usted es un camión.
01:30Ok.
01:32Nosotros consumimos llantas, consumimos lubricantes, que es un desgaste fuerte que se hace.
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