00:00Os olhos do mundo se voltam para o Estreito de Hormuz, situado entre rotas marítimas que conectam o comércio Ásia
00:06-Europa.
00:07Mas não é de hoje que ele tem papel essencial no comércio global.
00:10Já no século VII, produtos vindos do Sudeste Asiático passavam por aqui rumo à Península Árabe,
00:16uma rota que enriqueceu cidades como Hormuz e Damasco, fazendo o comércio marítimo entre a Europa, Oriente Médio e Sudeste
00:22Asiático florescer.
00:24O transporte aquático era uma alternativa prática à famosa Rota da Seda, por terra com animais de carga.
00:30Até o século XVI, o Estreito registrou tráfego intenso.
00:33As coisas começaram a mudar depois que Portugal encontrou o seu próprio caminho das Índias,
00:38evitando os custos com os intermediários árabes e persas.
00:41Em 1497, Vasco da Gama contornou o Cabo da Boa Esperança, chegando à Índia no ano seguinte.
00:48Uma péssima notícia para os comerciantes do Golfo Pérsico,
00:50que até então detinham o monopólio dos negócios marítimos entre Oriente e Ocidente.
00:55A partir daí, Portugal rapidamente se tornou a potência marítima da Europa.
01:00A abertura do canal de Suez sacudiu o tráfego marítimo global.
01:04O atalho criado com o canal tornou o fluxo de bens entre Europa e Ásia muito mais rápido e econômico.
01:11Já não era necessário contornar a África.
01:13Isso redirecionou parte do tráfego marítimo de volta para o Estreito de Hormuz, beneficiando a região.
01:19Até o petróleo entrar em cena no século XX.
01:21O Irã foi o primeiro país do Golfo Pérsico a exportar grandes quantidades de petróleo por via marítima.
01:27Os outros países do Golfo levaram décadas para seguir o exemplo.
01:31Assim, o Estreito de Hormuz se tornou crucial para a logística de exportação de gás e petróleo de hoje,
01:37motivo pelo qual ele costuma sofrer ameaças e restrições.
01:40Agora, este corredor de importância global foi fechado pela Guarda Revolucionária iraniana pela primeira vez na história.
01:52Estreito de Hormuz
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