00:01Durante el 2025 más de 570 personas perdieron la vida en nuestras carreteras un fenómeno que
00:08sigue preocupando a las autoridades y también a los ciudadanos cada cifra representa una historia
00:14truncada familias marcadas y una pérdida significativa para la salud y longevidad de
00:20nuestra población quiénes son la mayoría de las víctimas y cómo impactan estos decesos
00:25en nuestra sociedad lo repasamos a continuación realizando una radiografía del fenómeno vial
00:32en total fueron 572 las fatalidades en carretera de estas víctimas 438 eran hombres y 84 mujeres
00:43331 tenían entre 15 y 44 años la franja más productiva de la vida la mayoría de los incidentes
00:52ocurrieron durante los fines de semana siendo la noche la franja horaria más crítica los motociclistas
00:58por su parte continúan representando la mayoría de las víctimas y el exceso de velocidad sigue
01:04encabezando las causas de esos accidentes la principal causa sigue siendo a través de los años el exceso
01:11de velocidad y las personas y respetan las normas que nos rigen y eso genera que cuando sean accidentes
01:18pues las víctimas mortales sean más frecuentes los accidentes bajo esta causa pues generalmente son
01:26mucho más aparatosos que otro tipo de accidentes como usted lo cita los daños en los vehículos son
01:32mucho más cuantiosos generalmente los dispositivos de seguridad pues se ve en el caso de los serva que
01:40se disparan y pues sí es muy evidente cuando se da un accidente bajo estas condiciones podríamos
01:48atribuir que las personas jóvenes al iniciar a conducir pues se sienten mucho más temerarias mucho
01:56más dispuestas a la aventura y esto hace que se vuelvan un poco más irresponsables podríamos decir
02:04generando acciones que les pueden costar la vida no sólo a ellos sino a otras personas actualmente sólo
02:09600 policías de tránsito se encargan de velar por la seguridad en todas nuestras carreteras un
02:15número que claramente limita la capacidad de prevención a través de los años el parque automotor
02:21haya seguido creciendo y la policía de tránsito haya presentado una en una situación totalmente
02:28completamente diferente mucho más vehículos y mucho menos oficiales en un momento dado tuvimos
02:34aproximadamente 1200 oficiales y a finales del año pasado teníamos sólo 600 mucho más carros en
02:43carretera mucho más conductores mucho menos policías ahora bien otra arista a considerar afecta el estado
02:51de nuestras carreteras esta accidentabilidad si bien el exceso de velocidad es la principal causa de los
02:57accidentes las condiciones de las vías también juegan un papel importante desde el aname la
03:04universidad de costa rica evaluaron 1172 kilómetros de carreteras a cargo del conavi los hallazgos hablan
03:11por sí solos cero kilómetros es decir cero por ciento de la red vía nacional alcanza la categoría no
03:19deslizante 10 por ciento son consideradas poco deslizantes lo que significa un riesgo moderado 34 por ciento presentan
03:28superficies deslizantes elevando la probabilidad de incidentes y 56 por ciento son muy deslizantes más de dos
03:38terceras partes de la red vía nacional estratégica tienen problemas de infección y un porcentaje muy alto de
03:43la red vía nacional estamos hablando más de la mitad tienen condiciones deslizantes o muy deslizantes
03:49que deberían de ser atendidas este por el consejo nacional de vialidad el informe advierte que estas
03:54condiciones se vuelven aún más peligrosas cuando llueve por su parte vamos a ver un ejemplo con la
03:59autopista general cañas o ruta nacional 1 que registró más de 15 incidentes mortales durante el año pasado
04:07uno puede ver que los los carriles no son angostos se tomó una decisión en algún momento darle más
04:13capacidad a la vía entonces se convirtió una carretera de dos carriles en una de tres pero en el mismo
04:18espacio entonces este se redujeron el ancho de carriles y se tomó el espaldón para hacer un carril
04:23adicional entonces ahí tenemos este por ejemplo problemas porque los vehículos que están en el carril
04:29externo manejan muy al borde de la cuneta y eso podría aumentar la posibilidad que un vehículo salga
04:35eso sí hay que aclarar que ninguna carretera puede ser 100% segura hay que entender que no
04:41hay carretera 100% segura o sea yo no puedo garantizar que ninguna carretera haya algún
04:46accidente pero si es importante entender por ejemplo que muchos países por ejemplo en europa en zonas
04:52urbanas donde tenemos muchos peatones muchos usuarios vulnerables como ciclistas lo que se procura
04:57mediante la infraestructura es reducir la velocidad lo que ocurre en nuestras vías no es un hecho aislado
05:03es una realidad que atraviesa todo el país en 2025 las provincias de san josé a la juela y punta
05:10arenas encabezaron las muertes en sitio pero ninguna región quedó al margen
05:21estamos hablando
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