00:02前方よし
00:06後方よし
00:11列車情報よし
00:16鉄道ロマンよし
00:24日本で唯一の本格的鉄道番組
00:27みんなの鉄道出発進行
00:39本日みんなの鉄道が入線いたしますのは
00:42JR西日本大阪環状線です
00:46今日はこの何和の人情電車に乗って
00:49大阪の街をぐるりと一周してまいります
00:561961年に全線開通した大阪環状線は
01:00大阪の中心部大阪駅から
01:02西九条天王寺などを経て環状する
01:06営業キロ21.7キロメートル
01:08駅数19の路線
01:10一周はおよそ40分です
01:16そんな環状線を走行しているのが103系
01:19車両のベースとなっているのは101系ですが
01:22駅間距離が短い線区でも
01:24スムーズな加速ができるように工夫されています
01:28以前は東京の山手線などでも活躍していました
01:48次に車内の様子
01:50座席はご覧のように全てロングシートです
02:04窓は完全空調化に伴い
02:07上半分だけが開閉できるように改装されています
02:15車内で一際目立っているのが
02:17優先座席
02:18シート前面に優先すべき人たちのイラストが描か
02:22れているほか
02:237人掛けの優先席も用意されています
02:26さすが人に優しい人情電車
02:33そして運転席はこんな感じ
02:35いろんな機器に囲まれてあまりスペースはありません
02:58さあではこの103系が朝動き出すまでの大阪駅をご
03:03案内
03:04午前3時
03:05ただ深夜といえる時間に大阪駅は目覚めます
03:11宿直の駅職員
03:12まず券売機の電源を入れます
03:37次に自動改札機の電源
03:58そして誰もいないコーナーに出てシャッターを開けに向
04:01かいます
04:02ちなみにこれは中央北口のシャッター
04:04おやすみなさい
04:19さようなら
04:41で今度は中央口
05:13その頃ホームでは流地されていた列車が
05:15起き出していました
05:21そして午前4時半過ぎ
05:23一番電車となる103系が
05:25環状線外回りのホームに入線
05:44さあ目覚めて間もない大阪駅に
05:46いよいよ一番電車の笛が鳴り響きます
06:14そしてこの7分後
06:18内回りの車に停車中の電車は西九条電鉄上天
06:24六十五年駅です
06:27内回りからも電車が出発
06:45さらに
07:14神戸線のホームに
07:16神戸線のホームに
07:16201系が入線してきました
07:24六番森場に到着の電車は
07:27普通西明石行きです
07:33向こう側のホームに停車しているのは
07:35京都線を走る201系
07:38午前5時になると
07:39それぞれ京都、神戸へ向けて
07:41同時に発車していきます
08:01午前7時を回ると
08:03特急電車も姿を現します
08:05北陸方面へ向かう683系サンダーバード
08:24こちらは鳥取方面へ向かう
08:27地図急行所有のスーパーハクトです
08:41そして午前8時
08:43ホームは人であふれかえり
08:45混雑がピークを迎えます
08:47そんな中
08:47内回り線ホームに入線した
08:50103系
08:51本日皆様には
08:52この列車にご乗車いただきます
08:55大変混み合いますが
08:56ラッシュも名物の一つですので
08:58ご容赦ください
09:05さあでは大阪環状線に乗り入れた
09:08みんなの鉄道
09:09まもなく発車いたします
09:17大阪環状線に乗り入れた
09:29進行
09:31第1閉塞進行
09:49ゼロ閉塞進行
10:22第1閉塞進行
10:41第1閉塞進行
11:21第1閉塞進行
11:22第1閉塞進行
11:37第1閉塞進行
12:05ロゴには日本の伝統美を表現し
12:08はるかなる印象を表しています
12:12基本的には6両編成で
12:14主に京都関西空港を結んでいます
12:17ではその融資をご覧ください
12:48第1閉塞進行
13:01環状線ではその他にもたくさんの特急を見ることがで
13:05きます
13:06まずはイルカのようなスマートなノーズが特徴的な
13:09283系特急オーシャンアロー
13:13このオーシャンアローは関西と和歌山南紀のリ
13:17ゾート地を結んでいます
13:19デビューは96年
13:21台車には急カーブに強い制御付き振り子式台車を
13:25採用しています
13:26メイロー
13:52ちなみに先ほどとは反対側の先頭車両は霧妻型
13:57になっています
14:26音楽
14:30こちらは25年以上特急黒潮として活躍している381系
14:36南紀方面への古株列車として依然大きな存在感を
14:41放っています
14:44昔見たことのある夢を見た
14:54マッチの名称賞として活躍しているときは
15:08当時の子依然大きな存在で
15:09僕の自分であろうとしては
15:15素晴らしい技術を採用しています
15:39また同じ381系にパノラマグリーン車を連結したス
15:43ーパークロシオも環状線で見ることができます
15:50シャープなステンレスボディに包まれている車両は
15:53関空快速および周時快速で運用されている223系
15:58です
15:59この路線で活躍する223系には0番台と2500番台が
16:04ありますが
16:050番台は丸いヘッドライトが特徴です
16:18車両側面には空港アクセスのイメージカラーである
16:22青のグラデーションが施されています
16:53音楽
16:55音楽
16:59音楽
17:00音楽
17:02音楽
17:11音楽
17:13音楽
17:14音楽
17:15音楽
17:20音楽
17:22音楽
17:23音楽
17:29音楽
18:11音楽
18:13音楽
18:14音楽
18:26ご視聴ありがとうございました
18:58さて列車の方は間もなく西九条に到着します
19:26画面右下隣に停車している列車をご覧いただければお分
19:30かりになるかと思いますが
19:32この駅からユニバーサルスタジオジャパンへ向かう
19:35桜島線
19:36通称夢咲線が伸びています
19:40その路線にはまさに夢が咲き乱れているド派手なラッ
19:44ピングカーが走っています
19:48まずはスパイダーマンバージョン
20:06USJのメインキャラクターの一つであるウッドペ
20:09ッカーバージョン
20:37こちらはUSJのアトラクションにもある
20:40パワーオブハリウッドバージョン
20:53そして2004年に新しく生まれたセサミストリートバージョン
20:57これら4種類のラッピングカーは平日の午前7時
21:01半から9時
21:02西九条駅で全て見ることができます
21:13こうした
21:16西九条20秒連発
21:31第2閉塞林航
21:33制限85
21:53制限排除
21:55第2閉塞林航
22:06制限90
22:30制限3
22:31制限3
22:32第2閉塞林航
22:33制限3
22:34制限3
22:35制限3
22:36制限3
22:36制限3
22:42制限3
23:12ご視聴ありがとうございました
23:22さてこの弁天町にはぜひ立ち寄っていただきたい施設があります
23:27そう交通科学博物館です
23:33ここではリニアモーターカーの実験車両や
23:36第1号の新幹線
23:38そして日本で最初のディーゼル特急など
23:41鉄道の現在過去未来が分かる貴重な資料がたくさん
23:46展示されています
23:48中でも人気なのが運転士気分を味わえる
23:51実物体の221系電車シミュレーター
23:57そしてたくさんの鉄道模型が走るパノラマ室
24:01子供はもちろん大人でも十分に楽しめます
24:07このパノラマ室を走行するのは
24:09縮尺80分の1の模型列車
24:13新幹線から寝台特急
24:15そして通勤電車などが次から次へと登場します
24:22さらに照明を変えて
24:24夕暮れや早朝を再現する心にくい演出も
24:31こちらにやってくる模型
24:33トワイライトエクスプレスをよくご覧ください
24:36辺りが暗くなるとヘッドライトやテールライトだけでなく
24:40車内にも明かりが灯るのです
24:50まさに模型ファンにとっては夢の世界が広がっています
25:03そんな見どころいっぱいの中でも
25:05やはり抑えておきたいのが
25:07鉄道記念物に指定されている超貴重資料の数々
25:12この辞書は明治7年に開業した
25:15初代大阪駅で使われていました
25:19こちらは昭和初期の駅舎の中を再現したもの
25:31駅舎に入り改札を抜けると
25:33そこにSLが展示されています
25:39それが日本最初の勾配線区用蒸気機関車の1800型
25:44です
25:45明治13年京都大津間が開通したのですが
25:49このルートには長い長い急勾配がありました
25:53そのためどのSLもスピードが落ちてしまい
25:56坂の途中で止まってしまうことも多かったそうです
26:00そこで力の強いこの1800型が
26:04イギリスから輸入され
26:05勾配区間を克服したのです
26:11屋外展示場に胴体保存されているのは
26:147100型蒸気機関車
26:17吉常号です
26:19有美で華麗なスタイルは
26:20アメリカの開拓鉄道の流れを汲んでおり
26:23このアメリカ製のSLが
26:25明治13年初めて北海道を走りました
26:30これは本州の鉄道が
26:32イギリスの指導を受けて建設されたのに対し
26:34北海道の鉄道は
26:36アメリカの指導で行われたからです
26:39そんなふるさと北海道で
26:411990年里帰り運転を行いました
26:55こちらは230型蒸気機関車
26:58明治36年にイギリスの機関車を手本に
27:01民間会社の汽車製造合資会社が製造したSLです
27:06当時の日本ではまだ鋼材の生産能力がなかったため
27:10車輪車軸などは完成品を輸入して
27:14組み立てられていたのですが
27:16その後の国産化の発展に多大な貢献を果たしました
27:20減損する最古の国産機関車として貴重な存在です
27:26昭和3年当時の鉄道省と
27:29民間4会社が協力して誕生させた
27:32EF52型電気機関車
27:35極力国産の部品を採用したこの機関車
27:39完成度はそれほど高くありませんでしたが
27:41狙い通りの性能を発揮し
27:44それまで頼りっきりだった
27:45外国からの輸入を不要にしました
27:49日本の鉄道技術のレベルの高さを
27:51世界に知らしめたことでも
27:53意義深い機関車と言えるでしょう
28:02そして大阪駅が改装中のため
28:04この倉庫に保管されていたのが
28:06駅前のシンボル噴水小僧
28:09ちなみにこの小僧さん100歳を超えているのです
28:15さて寄り道も程々に環状線巡りを続けます
28:29大阪駅前のシンボル噴水小僧
29:00中継中継中継中継
29:05皆様間もなく前方に大阪ドームが見えてまいります
29:28さてここから次の大正を経て
29:31足原橋に至る区間には
29:33意外に古い歴史を持つ橋梁が3本掛けられています
29:38仮設されたのはすべて昭和3年
29:41普段は気にも止めない昭和3年トリオを
29:44この機会にじっくり見てあげてください
30:34ただいま列車は今宮を過ぎたところ
30:37ここから天王寺までが環状線で最も古い区間となります
30:42開通したのは明治33年です
30:51そして今右手に見えてきたのは
30:53JR南波から伸びている関西本線
30:56ちなみにこの関西本線
30:58南波から奈良県の鴨までは
31:00大和寺線という愛称がついています
31:32大和寺線の鴨までは
31:33大和寺線の鴨までは
32:10大和寺線の鴨までは
32:15大和寺線の鴨までは
32:46皆様間もなく列車は環状線唯一の踏切
32:50ひとつや踏切を通過します
33:17そして上の高架には外回りの列車が
33:34さあ次は大阪駅と並ぶ環状線のターミナル駅天
33:38王寺です
33:45大和寺線の鴨までは
34:22大和寺線の鴨までは
34:23大和寺線の鴨までは
34:58今走っていたのは
34:59大和寺線の103系
35:01明るい明るい海水道をまとっています
35:32大和寺線の鴨までは
36:08大和寺線の鴨までは
36:32ところでこの天王寺駅の地下に
36:34意外なものがあることを意外なものがあることをご存知ですか
36:39実はなんと湧き水が湧き出ているのです
36:43以前は大和寺線の鴨まではなくなっているのですが
36:45それでもタンクに溜められた水は
36:50非常用のスプリンクラーそして駅のトイレなどで使
36:54われています
37:24さて
37:34大和寺線の鴨までは
38:09大和寺線の鴨までは
38:18皆さままもなく寺田町に到着いたしますが
38:22駅の屋根にご注目ください
38:24これはホームの上屋
38:26実は骨組みになっているのは古いレールなのです
38:30そして大阪環状線にはレールを再利用した
38:34ホーム上屋が数多く残っています
38:54ではそんなホーム上屋に注目して
38:59大阪環状線コレクション
39:01大阪環状線の鴨まではなく見たことが大事があるので
39:31最大ともさよなら
39:36今は向きゃいけないな
39:40今日は終わりな
39:45環状線全19駅をご覧いただきました
39:48一方列車は森宮に到着するところ
40:18滅森宮26分50秒発車
40:21第一閉塞進行
40:34ご視聴ありがとうございました
41:07右下の画面
41:08広い敷地にたくさんの列車が止まっていますが
41:11これは森宮電車区です
41:18大都市交通網を支えている森宮電車区
41:21ここでは数多くの103系たちが体を休めていました
41:28あのラッピングカーも静かに急速
41:36そんな中検査場では交番検査が行われていました
41:44交番検査は車両の動きを司る
41:47主要機器を点検する重要な作業
41:5090日以内に必ず1回行われます
42:09これはマスコンからの信号を受け
42:11駆動部に伝える主制御機
42:141つ1つ1つ丁寧に清掃・点検を行っていきます
42:26こちらはマスコンによって
42:32森宮電車区の中検査場で
42:35森宮電車区の中検査場で
42:36こちらは森宮電車区の中検査場で
43:07お疲れ様でした
43:29お疲れ様でした
43:52こちらはディスクブレーキのライニングを取り替える作
43:55業
43:56乗客の安全に直接関わってくる部分だけに
43:59声出し確認をしながら作業を進めていきます
44:12お疲れ様でした
44:52お疲れ様でした
45:15お疲れ様でした
45:30さて列車の方はまもなく桜の宮に到着するところです
46:03お疲れ様でした
46:11お疲れ様でした
46:47お疲れ様でした
47:12お疲れ様でした
47:30さあ列車は天満を過ぎましたので次はいよいよ大阪駅
47:35です
48:05お疲れ様でした
48:18お疲れ様でした
48:41ぐるり1周40分また大阪駅に帰ってきました
48:50夕方になると大阪駅は再びラッシュアーを迎え
48:54ます
48:58お疲れ様でした
49:24お疲れ様でした
49:40お疲れ様でした
50:34お疲れ様でした
50:47お疲れ様でした
51:18お疲れ様でした
51:21お疲れ様でした
51:27お疲れ様でした
51:28お疲れ様でした
52:01お疲れ様でした
52:21お疲れ様でした
53:14東京都
53:15お疲れ様でした
53:34お疲れ様でした
54:10お疲れ様でした
54:30お疲れ様でした
54:51お疲れ様でした
55:24お疲れ様でした
56:19大阪
56:20お疲れ様でした
56:50お疲れ様でした
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