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🗣 Arturo García, vicepresidente de Puerto Verde, nos comentó que la reciente aprobación por parte del Gobierno Federal del proyecto representa un paso estratégico para fortalecer el dinamismo económico en la región norte de Coahuila.
Esta obra ofrecerá una nueva alternativa de alta eficiencia para el cruce comercial hacia Estados Unidos. Lo que mejorará significativamente el traslado de mercancías producidas en la entidad.
Se estima que la colocación de la primera piedra ocurra entre mayo y junio de este año, con un arranque formal de obra en agosto.
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Esta obra ofrecerá una nueva alternativa de alta eficiencia para el cruce comercial hacia Estados Unidos. Lo que mejorará significativamente el traslado de mercancías producidas en la entidad.
Se estima que la colocación de la primera piedra ocurra entre mayo y junio de este año, con un arranque formal de obra en agosto.
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00:00Está con nosotros Arturo García, vicepresidente de Puerto Verde Global Trade Bridge.
00:06Así es, como usted lo escucha.
00:08Ya habíamos hablado en diferentes ocasiones desde, ¿qué será?
00:12Desde el 24, ¿no, Arturo?
00:14De este gran proyecto de Puerto Verde, el puente internacional número 3,
00:20que le daría mucho flujo a las mercancías de México hacia Estados Unidos.
00:26Por algún motivo se había empantanado este proyecto.
00:31Pero platícanos al día de hoy, ¿cómo están las cosas?
00:33Arturo, bienvenido, como siempre, a tu casa de NRT México.
00:35Gracias, Lalo. ¿Qué tal? Muy buenos días. Saludos a todos, todo tu auditorio.
00:40Pues sí, la verdad es que hemos venido haciendo actividades quizá no tan notorias,
00:45no tan ruidosas, no de tanto ruido, por llamar de alguna manera,
00:50pero sí bastante certeras para ir avanzando.
00:52Y tuvimos por ahí que la semana pasada se hizo oficial el anuncio de inversión
00:57por parte del gobierno federal, en un formato de inversión mixta en distintos proyectos.
01:01Y uno de esos proyectos, pues es el nuestro, es Puerto Verde Global Trade Bridge.
01:05Es un proyecto que viene a generar una dinámica en el intercambio de mercancías,
01:11en la región de Piedras Negras y Golpaz.
01:14Y lógico, un impulso general desde el sur del estado hacia el norte,
01:18replicando un poco lo que es el modelo de no volarejo.
01:20Tienes un puente 3, un puente internacional número 3, en el que se maneja solo comercio,
01:25y eso hace que la dinámica del intercambio de mercancías crezca de manera exponencial en la región,
01:30pues se generan una serie de beneficios a su alrededor.
01:33Fíjate, estuve, aquí tenemos, es una fotografía, ¿verdad?
01:36Esto fue el miércoles en el listado de proyectos del gobierno federal con Coahuila,
01:44específicamente para Puerto Verde, Piedras Negras, el puente,
01:49y también aparece la de la carretera Saltillo-Monclova 57.
01:54Este fin de semana estuve en Iglepas, Arturo, y es una fila interminable.
02:00Pobres transportistas, ¿cuánta lana gastan? ¿Cuánto smog?
02:05Porque sí contaminan, porque tienen sus tractocamiones prendidos.
02:08Así es.
02:09O sea, todo esto se va a evitar con el puente internacional número 3.
02:12Así es, sí, en gran medida lo que esto viene a hacer es una válvula de alivio
02:16para llevarte los camiones hacia una posición específica en donde solamente camiones van a pasar,
02:21los vehículos, los autobuses, las personas que vayan en cualquier otro tipo de vehículo
02:26van a poder pasar por el puente 2 y por el 1 normal, pero el 3 es solo dedicado a
02:30la carga.
02:31Entonces, todos los camiones los sacas de la ciudad para que realmente puedan tener esta movilidad,
02:38como se ha presentado en otros lugares, y le ayuda.
02:40Nosotros, aparte, también nos dedicamos al transporte.
02:43De ahí surge la idea de poder hacer esto.
02:47Y hoy en día tenemos una complejidad un poco fuerte,
02:51porque tenemos filas de 4 a 6 horas en promedio para cruzar,
02:55y lo que nosotros estamos promoviendo a través de este puente son cruces de entre 15 y 30 minutos como
03:01máximo.
03:02Entonces, realmente se vuelve una dinámica muy ágil.
03:04Si tú eres un transportista certificado en CityPath y en las distintas áreas,
03:07vas a poder cruzar muy rápido en un promedio de 5, 7, 10 minutos como máximo.
03:13Ahora, ¿en qué nos repercute para la región, por ejemplo, Centro, Carbonífera, 5 Manantiales?
03:20Porque también habían anunciado un proyecto para estas regiones.
03:23Sí, originalmente, mira, nosotros como corporativo lo que veníamos hablando es un proyecto integral,
03:30en el cual teníamos el puente internacional, digamos, como tienda, anclo, como punto central,
03:35eje principal de toda la operatividad, y de ahí derivaba generar dos parques industriales en México.
03:41Un parque industrial en Nava, que es Puerto Verde Nava, que lo inauguramos por ahí hace dos años,
03:45supusimos la primera piedra de este desarrollo.
03:47Hoy en día tenemos operando una espuela de ferrocarril, hacemos carga y descarga de mercancías,
03:53preparamos algunas tracerías y cosas para empezar a recibir industria.
03:56Sin embargo, el efecto de lo que ha pasado en los últimos dos años hizo que disminuyéramos un poco
04:00el ímpetu en la inversión de lo que son las naves industriales y esa parte Nava,
04:05y enfocamos nuestros esfuerzos en el puente internacional,
04:07porque entendemos que el desarrollo de la cadena de suministro se vuelve un atractivo de manera directa
04:13para que se puedan dar nuevas operaciones y nuevas instalaciones.
04:16Voy a poner un ejemplo.
04:17La industria del intercambio en Laredo, Texas, generó un billón de dólares de inversión en los últimos tres años.
04:23Entonces, esto es muy importante destacarlo.
04:25Lo que se está haciendo en otros lugares lo podemos replicar y generar en gran medida
04:28este tipo de nuevas oportunidades e inversiones,
04:31que es lo que hacen que realmente se puedan detonar las cosas.
04:34Adicionalmente, en el lado de Golpaz tenemos también otra tierra para hacer un desarrollo
04:38que le llamamos Puerto Verde Norte,
04:39y Puerto Verde Norte lo que hace es capturar también inversiones en la parte de Texas
04:43para hacer desarrollo industrial también en la parte americana.
04:46Aquí lo que estamos buscando es hacer esta simbiosis de inversión en ambos lados de la frontera,
04:51pero impulsados desde el punto de vista central de tener un puente internacional
04:55dedicado al comercio, a la industria del intercambio,
04:58que te permita que hoy en día lleguen 4 mil, caja cerrada, suba a 6 mil, 8 mil, 12 mil,
05:04y así sucesivamente, conforme se proyecta a través del Departamento de Transporte del Estado de Texas,
05:09ellos prevén un crecimiento de aquí a 25 años de manera exponencial por esta frontera.
05:13Ahora, ¿cuándo inician los trabajos y qué participación tienen con el Gobierno de México?
05:21Gente, que con el anuncio que se dio del Gobierno Federal en este formato de inversión mixta de 51-49,
05:28lo que vemos es que el Gobierno Federal se convierte en nuestro socio,
05:32en una empresa de participación estatal mayoritaria,
05:35ellos teniendo el 51%, Puerto Verde el 49%,
05:39y lo que hacemos es que detonamos la construcción y el desarrollo a través de una inversión mixta
05:46con un financiamiento otorgado por Banobras o por distintas instituciones financieras
05:51que también el Gobierno las impulsa.
05:54Esperamos iniciar construcción a mediados de este año,
05:58por ahí de junio, agosto, más tardar,
06:01y tenemos un target de construcción de dos años.
06:04Aquí el objetivo es que para 2028 estemos arrancando operaciones,
06:08llevamos también por ahí un libramiento, 32 kilómetros de libramiento,
06:12para hacer esta conectividad de manera directa de frente a Constellation,
06:16sales a mano izquierda, por ahí te subes y vas y llegas a lo que va a ser el nuevo
06:19puente.
06:21Y también es importante decir, ha habido algo de desinformación,
06:24o mucha desinformación al respecto diciendo que Puerto Verde va a quitar propiedades,
06:28casas, viviendas en Igolpaz y en Piedras Negras, esto no es cierto.
06:32Nosotros tenemos toda la tierra adquirida, todos los derechos de paso,
06:35todo totalmente cerrado en ambos lados de la frontera,
06:38por eso es que hemos tenido tanto apoyo,
06:39porque no existe esta necesidad de hacer ciertos procesos.
06:43Hoy en día tenemos la tierra en la parte americana adquirida,
06:48y se va a iniciar primero con lo que es el puente internacional vehicular.
06:52Nuestro proyecto lleva vehículos y en una segunda etapa lleva también el tren.
06:55Es un puente ferroviario, entonces tener los dos proyectos trabajando de la mano es importante,
07:01pero en este momento estamos priorizando el puente internacional vehicular.
07:05Perfecto. Eso del tren sería interesante también para las entregas de acá de nuestros empresarios,
07:11de la región centro, Trinity, todas estas empresas grandes.
07:15Internacionalmente es muy importante destacar que Monclova, la región centro del estado,
07:20ya se considera a nivel internacional como el clúster ferroviario más importante de América Latina.
07:25Entonces muchas empresas ven una oportunidad interesante a desarrollar aquí en la región,
07:30y creo que eso es importante tomarlo e impulsarlo,
07:33pero tenemos que trabajar en conjunto y tenemos que ayudar a que seamos más eficientes en los cruces.
07:39Hoy en día cruzan entre 18 y 19 trenes al día por piedras negras,
07:44y pueden cruzar 70 por Nuevo Laredo.
07:47Entonces en esa disparidad es donde un nuevo puente internacional ayuda a generar más alternativas
07:53y que tengan más posibilidades de cruzar más mercancía.
07:55Oye, quien dice, no hace falta tener otro puente ferroviario con el que tenemos, estamos bien.
07:59Sí, para lo que hay hoy en día.
08:01Si queremos seguir creciendo, necesitamos incrementar ese tipo de infraestructura,
08:04y eso es básicamente lo que estamos promoviendo.
08:06Estamos platicando con Arturo García, vicepresidente de Puerto Verde Global Trade Bridge.
08:11¿Qué participación tiene el gobierno del estado, el gobierno municipal, por ejemplo, de piedras negras,
08:16en este gran proyecto, Arturo?
08:17Mira, hemos recibido muchísimo apoyo por parte de ambas autoridades,
08:22el gobierno del estado, tenemos una muy buena relación y comunicación.
08:25Ahorita estaba el licenciado Enrique con ustedes platicando,
08:28él ha sido también siempre un muy buen apoyo, un muy buen canal de comunicación,
08:32Gabriel Elizondo, el fiscal Federico.
08:35Tenemos una muy buena comunicación con el gobierno del estado,
08:38ha sido fundamental tener el estado que tenemos, la seguridad que tenemos,
08:43la promoción de inversiones que existen, eso hace que realmente este tipo de proyectos
08:47naveguen en un formato más sencillo y sea más fácil poder avanzar con la promoción
08:53y con los trámites que uno quiere hacer, porque tienes un estado sólido,
08:56un estado que busca promover la inversión, un estado que ayuda a que las cosas sucedan.
09:01Y lo que estamos haciendo ahorita es una colaboración con ellos
09:04para lograr todo lo que es la permisología y esa parte,
09:06y siempre con total apertura.
09:08La verdad es que nuestro reconocimiento absoluto al gobierno del estado
09:11y al gobernador Manolo Jiménez en la forma en la que se están dando las cosas
09:14para hacer que los empresarios podamos desarrollar este tipo de proyectos.
09:19En el caso del municipio, también, ahí con Jacobo Rodríguez tenemos una buena relación,
09:24desde con Norma Treviño en su momento, siempre han sido impulsores del proyecto,
09:27siempre han estado viendo porque las cosas sucedan, ¿por qué?
09:30Porque ven que traer más inversión, que traer nuevos proyectos, ayuda, ofrece trabajos,
09:37ofrece alternativas para los jóvenes que estudian ahí en la región, y eso es fundamental.
09:42Al final del día, creo que lo que estamos haciendo es traer un beneficio,
09:46siempre que traes infraestructura a una región, siempre hay beneficio.
09:48Eso es indiscutible.
09:51Muy bien, por último, algún mensaje para nuestro auditorio que nos ven,
09:56que nos escuchan ahí precisamente en Higalpaz, en Piedras Negras,
09:59a través de nuestro canal El 18.1, sobre todo de que estén tranquilos,
10:05de que no, no, se decía que por donde pasen las vías, las casas,
10:10recuerden aquellas juntas que nos invitaron, no habrá nada de eso, Arturo.
10:14No, la realidad es que el proyecto ha sido muy bien visto en algunos lugares,
10:21y con la desinformación, pues la gente dice, no, se me va a caer mi casa cuando pase el tren,
10:27y la verdad es que no, el tren va en una vía elevada,
10:31de entrada eliminamos los cruces a nivel en ambos lados de la frontera,
10:35tú dejas de tener el tren piti, piti, piti en cada esquina por donde pasan los coches,
10:38por arriba de las vías, aquí no, las vías van por la parte alta,
10:41los coches pasan por la parte inferior, van a ser pasos superiores,
10:46nunca vas a tener el tren atravesado entre las calles, y eso es fundamental,
10:50punto número uno.
10:51Punto número dos, no habrá maniobras en las zonas residenciales,
10:55el tren va a pasar completo hasta un punto del lado americano,
10:58donde en el lado americano, este es un puente que tiene autorización de hacer despacho conjunto,
11:03entonces la inspección se realiza del lado americano con autoridades de los dos países,
11:07eso es muy importante.
11:08El hecho de que sea inspección conjunta en el lado americano,
11:12permite que el tren llegue a una posición específica ya en el interior,
11:16a la distancia de la zona residencial, en el que van a poder hacer sus maniobras más al interior,
11:22entonces el riesgo de que ahí va y ahí viene y frena y pita y tumba y se cayó y
11:26se le tiraron el maíz, etc.,
11:29no lo hay.
11:31Adicionalmente estamos requeridos a instalar una barrera de protección auditiva por parte de la Autoridad Federal,
11:35y lo vamos a hacer, porque así está indicado.
11:38Entonces la verdad es que no, para la gente que tenga tranquilidad,
11:40sus propiedades adquirirán un valor adicional,
11:43porque es un proyecto que viene a darle mucho valor a la región.
11:46Y la colaboración es muy importante,
11:48tener siempre a la región trabajando en conjunto,
11:51es fundamental para que las cosas sucedan bien.
11:54Muy bien, pues muchísimas gracias Arturo García,
11:57estaremos muy pendientes de estos trabajos,
11:59pero ya en el 28 se supone que ya va a estar en operación.
12:03Debemos de estar arrancando operaciones,
12:05primeramente yo, por ahí el 2028,
12:06y este año con gusto los invitamos a que nos acompañen
12:09cuando se vaya a realizar la primera piedra y el arranque de construcción,
12:13para que nos puedan acompañar por ahí.
12:15Y ese es otro tema, ¿no?
12:17Que habrá lanita para nuestras constructoras,
12:19mano de obra y todo eso, ¿no?
12:20Es una inversión de poco más de 4 mil millones de pesos
12:23en el lado mexicano, creo que es bastante considerable.
12:26Entonces, es algo que viene a dar un impulso fuerte a la zona norte,
12:29a generar empleos de manera rápida,
12:31a tener inyección de capital en la región.
12:34Entonces, creo que eso es muy bueno que se pueda estar dando.
12:36Muchísimas gracias Arturo.
12:38Recibe un gran saludo de nuestro presidente del Consejo,
12:41unicero Orlando González Tredillo.
12:44Gracias, Orlando y toda su familia.
12:45Muchas gracias por siempre, por el apoyo
12:47y por la disponibilidad del tiempo que nos dan aquí con ustedes.
12:49No, hombre, esa es tu casa, cuando gustes Arturo.
12:51Arturo García, vicepresidente de este gran proyecto de Puerto Verde.
12:56¡Gracias!
13:01¡Gracias!
13:02¡Gracias!
13:04¡Gracias!
13:04¡Gracias!
13:05¡Gracias!
13:05¡Gracias!
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