00:01¿En cuál de estos dos buses viaja usted?
00:05Es por eso que en calle 7 nos fuimos a conocer dos unidades de buses distintas,
00:09un bus eléctrico y uno de combustión, para que conozca la diferencia.
00:13Mientras muchas rutas de buses están siendo abandonadas,
00:16hoy las rutas de la Carpio, la León 13 y el Hospital México
00:19han sido renovadas con 25 unidades de buses eléctricos.
00:24Hoy nos vamos a subir a una para que ustedes puedan ver cómo es el sistema.
00:28En este caso vemos que no tiene escaleras, entonces es más cómodo.
00:32Se puede pagar con el celular, lo que hace que el trámite sea mucho más sencillo.
00:36Y vamos a ver que tiene barras en toda la estructura del bus,
00:40que lo que permite que tengamos un mejor agarre, así como timbres,
00:44para poder pedir la parada cuando la necesitemos
00:48y también una estructura para agarrarnos muchísimo más fácil.
00:53Esas estructuras tienen algo muchísimo, muy curioso,
00:56que aunque no tienen emisiones, no suenan y aparte tienen aire acondicionado.
01:02Usted se imagina qué es viajar con estos calores en un bus con aire acondicionado.
01:06Bueno, estas estructuras de bus lo tienen y así los pasajeros pueden viajar mucho más cómodos.
01:12Más adelante vamos a ver cómo es viajar en una estructura antigua
01:15que tal vez no tiene estas comodidades.
01:17Pues hace falta más ahora con estos calores y todo, pues el aire acondicionado ayuda mucho,
01:23más cuando viene hora pico que es cuando vienen más llenos.
01:26Adrián tiene 24 años de ser chofer de bus.
01:29Dice que nota la diferencia al momento de brindar el servicio y afirma que hoy trabaja más tranquilo.
01:35Estos nuevos buses eléctricos han ayudado mucho.
01:39Digamos, en tema personal, en confort, anda usted más tranquilo, mejor visibilidad,
01:45un bus totalmente silencioso, como poderes automático, cámaras en las que usted puede percibir,
01:50en tiempo real cómo va la gente, las puertas cerradas.
01:53Es un bus que solo con puertas cerradas anda, entonces eso evita algún evento, ¿verdad?,
01:58de accidente o qué sé yo.
02:00A la hora que el bus se detiene, usted cierra las puertas,
02:03el bus no se mueve hasta que las puertas no estén cerradas.
02:06Eso es bastante bueno para uno en seguridad.
02:08Ahora veamos cómo se ve una unidad más antigua.
02:12Ahora estamos en una unidad que no es tan moderna como la anterior
02:15y que vemos que para subir es un poco más complicado porque hay escaleras.
02:20Esto para una persona adulta mayor o con una discapacidad se puede volver complicado.
02:25Y como vemos, en este caso no tenemos ninguna barra en la que podamos sostenernos si vamos de pie.
02:32Sin embargo, sí hay estos aparatos para poder agarrarse.
02:37Y si vemos, estas unidades ya llevan un poco más de tiempo recorrido.
02:42Hay grafitis, están un poco más rayadas.
02:46Y es por eso que en muchas ocasiones ocurren tal vez más accidentes.
02:51Acá vemos que el espacio para las personas con discapacidad son un poco,
02:56el espacio un poco más reducido y también más complicado.
02:59La idea es que todos los buses lleguen en algún momento a ser eléctricos y de ser emisiones
03:05para contribuir con nuestro medio ambiente,
03:07pero también para viajar más cómodos en rutas urbanas como lo es en la capital.
03:12Como en general, están viejos, ¿verdad?
03:15Aquí en Belén yo siento que están bien,
03:18pero sí, yo veo así como por la tele y así, ¿verdad?
03:21De otros buses que están súper mal, ¿verdad?
03:24Con los adultos mayores, que a veces ellos se suben y realmente para ellos es un poquito difícil.
03:30Si es difícil para uno, imagínese para ellos, ¿verdad?
03:34Independientemente del modelo, todos los buses deben de ir a revisión técnica cada seis meses
03:38y su vida útil es de 15 años.
03:41Hoy en el país hay 4.976 autobuses autorizados de transporte público de acuerdo con el CTP
03:48y solo existen 25 unidades eléctricas.
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