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00:00Hola, estamos con Darío Coronel en la pantalla del día.com, especialista en deportes, en el automovilismo especialmente.
00:11Darío, ¿cómo estás? ¿Todo bien?
00:14Hola, Adrián, buenas tardes, muchas gracias por la invitación.
00:19Estamos en la, como se puede decir, en la recta final de una nueva temporada de Fórmula 1,
00:25que viene involucrada con Cambridge, entonces, ¿qué te parece, Darío? ¿Cómo es el arranque de esta temporada?
00:36Bueno, la Fórmula 1 y la Federación Internacional del Automóvil han tomado este camino,
00:45esta decisión estratégica de, con este cambio de reglamento para poder seducir a las marcas,
00:50y, bueno, de hecho, lo han conseguido, ¿no? Es decir, poder incorporar marcas, fabricantes,
00:56y, por caso, la presencia de Audi, la sociedad de Ford con Red Bull, el ingreso de Cadillac,
01:05son muestras de este camino que ha elegido tanto la Federación Internacional como Fórmula 1 Management,
01:11que es la empresa que maneja los derechos comerciales de la Fórmula 1.
01:15Y, bueno, es una nueva era, ¿no? Con varios cambios, con, a ver, ¿qué es lo que se usa en
01:20las empresas para terminar con ese punto?
01:21Bueno, el tema de la motorización, ¿no? Es uno de los cambios más importantes.
01:26Ahora los, tanto el motor a combustión como el eléctrico, derogan la misma cantidad de potencia.
01:31Puede haber un tanto de porcentaje de más en el motor a combustión, pero es muy cercano,
01:38digamos, se habla de 50 y 50 aproximadamente, cuando hasta el año pasado era un 85-15, digamos,
01:47en cuanto a esa erogación de potencia.
01:50Esto lleva a que los pilotos tengan que aprender, tengan que adoptar una nueva manera de manejar,
01:57una nueva modalidad en cuanto al ahorro de energía,
02:00y también por otras novedades que otorga la Fórmula 1 en esta temporada,
02:05que es el hecho de, si bien ya no está más el DRS, que es el sistema mediante el cual
02:09se podía mover el alerón trasero
02:12y permitía un mejor ingreso del aire y, por ende, más velocidad en el auto que venía detrás,
02:17ahora los pilotos con esta mayor energía eléctrica van a poder usar una energía extra, valga la redundancia,
02:24para poder efectuar los sobrepasos.
02:26Y a diferencia del DRS, se va a poder utilizar en cualquier lugar de circuito,
02:31siempre y cuando estén a menos de un segundo, algo que también se hacía o ocurría con el DRS,
02:36algo que pasó entre 2011 y el año pasado.
02:39Después, entre otras novedades...
02:40Sí.
02:41No, no, decime...
02:43No, ¿y cómo lo ves este tema de no tener el DRS, del alerón? ¿Cómo lo ves?
02:50Bueno, ahí se incorpora también otra...
02:52Además, es decir, el alerón trasero se va a seguir moviendo,
02:55pero va a estar combinado con el alerón delantero y por eso se llama aerodinámica activa,
03:01donde los dos alerones van a estar en movimiento
03:03y esto le va a permitir al piloto también una herramienta para poder efectuar sobrepasos, ¿no?
03:08Es decir, una mejor entrada de aire, tanto en la parte delantera como trasera.
03:14Y, bueno, también tenemos otras modificaciones como el tema del tamaño de los autos,
03:17que son más chicos, ¿sí?
03:20Así que estas son las novedades más importantes que marcan, digamos, esta temporada.
03:27A ver, en mi opinión, no me gusta el cambio, no me gusta este panorama,
03:32no me gusta la Fórmula 1 o la característica o las bases de la Fórmula 1 de 2014 para acá
03:38con la tecnología híbrida.
03:40Si bien se ha trabajado mucho con el tema del sonido del motor,
03:47no suenan, obviamente, como los B10, B8, que sonaron hasta, bueno, B8 hasta 2013, ¿no?
03:55Pero, bueno, ese sonido tan característico que ha marcado a la Fórmula 1
03:59y, bueno, que hoy no lo tiene, hoy se escucha, está bien, sonan fuertes, es cierto,
04:04pero no es esa sinfonía, ese sonido agudo que ha marcado a la categoría
04:09durante la mayor parte de sus 76 años de historia.
04:14No te veo convencido, ¿serán más vistosas las carreras o te parece que no?
04:23A ver, con tantos cambios, con este Barajardia de nuevo
04:29y con tanto desarrollo que están haciendo los equipos
04:31o escuderías que, de hecho, se han volcado ya de lleno del año pasado
04:35al desarrollo del auto, el caso de Alpine, por ejemplo,
04:37que, bueno, eso por eso lo ha sufrido tanto Franco Bolapinto, Pierre Gasly,
04:42podría misma, digamos, por eso no han desarrollado el auto del año pasado,
04:46sino que apuntaron todos sus cañones a este, al Alpine A526.
04:51Puede ser que se vean golpes de escena,
04:55no sé si buenos resultados, buenas carreras,
04:57pero me refiero quizás a sobrepasos,
05:00a ver cómo se administra la energía,
05:03a que quizás, bueno, se den estos adelantamientos
05:09artificiales, ¿no?
05:10Que es porque el piloto va a tener que administrar,
05:13va a tener que levantar en algunos casos
05:15para poder ahorrar esa energía.
05:18Un término muy habitual en este año va a ser la palabra gestión,
05:22administración, cuidar la potencia.
05:25Pero bueno, como recién está comenzando todo esto,
05:28es posible que ante esta nueva era
05:31que se está iniciando con tantos cambios,
05:34es posible que veamos,
05:36en eso sí debo reconocerlo,
05:38o tengo buenas expectativas en cuanto a un mejor espectáculo
05:40en referencia de los años anteriores.
05:44Capaz que hay más sobrepasos, ¿te parece?
05:49Es posible, es lo que apunta,
05:52pero a ver, entiendo que se va a dar
05:54por toda esta metamorfosis
05:55que está atravesando la categoría, ¿sí?
05:57Ojalá que se mantenga durante todo el año
05:59y ojalá que yo esté equivocado
06:01y que FOM y la FIA
06:08hayan acertado con estos cambios,
06:10con tantas modificaciones radicales
06:12y que veamos mejores espectáculos.
06:15Y bueno, a ver,
06:17la Fórmula 1 hoy en cuanto a espectáculo deportivo,
06:19en cuanto a evento, eso ya está totalmente fuera de discusión,
06:23digamos, salvo circuitos puntuales
06:29como en Medio Oriente o China,
06:31que es la segunda fecha o en otro lugar,
06:33los autódromos revientan,
06:34los circuitos revientan,
06:35se agotan las entradas con un año de innovación,
06:38la transformación que se ha dado
06:39con la serie de Netflix
06:43ha incorporado a un público gautivo
06:45que quizás no le gusta el automovilismo,
06:47pero sí le gusta la Fórmula 1,
06:48es lo que nos podía pasar a quienes de pronto
06:50no somos especialistas del básquet,
06:52pero hemos mirado partidos en la época
06:53de Michael Jordan,
06:55los Chicago Bulls, por ejemplo,
06:56de ese equipo histórico,
06:57como nos llamaba la atención eso de pronto.
07:00Pero bueno,
07:01después tenés el público tradicional del automovilismo,
07:04el aficionado histórico,
07:05que bueno, que de pronto en su mayoría
07:08no le cierra, digamos,
07:10todo esto que se está viviendo, ¿sí?
07:15Darío,
07:17en los sensaciones hubo algunos posteamientos,
07:21sobre todo con el alerón de Ferrari,
07:24¿eso te parece que puede tener algún problema
07:26para Ferrari que lo objeten de alguna manera?
07:31No, no hubo,
07:32no, en ese,
07:33sí, el alerón que se mueve en 360 grados,
07:36no, no hubo,
07:37no, eso no fue objetado,
07:39sí, lo que está bajo la lupa
07:41es la relación de compresión del motor Mercedes,
07:47quienes denuncian a la motorización alemania
07:50afirman que está en dos puntos arriba de la compresión,
07:55estaría en 18.1,
07:57en lugar de estar en 16.1,
07:59como se reglamentó para esta temporada,
08:01esto le daría entre 15 y 20 caballos adicionales
08:05de potencia,
08:06y ganaría según comentó Enrique Calabroni
08:09en una entrevista que le hice,
08:11Enrique Calabroni es un ingeniero prestigioso,
08:13ingeniero argentino,
08:16que fue jefe de diseño de Ferrari
08:18entre 1989 y 1990,
08:21trabajó también en Williams,
08:22en otros equipos,
08:24él lo que afirma es que puede llegar a darse
08:26hasta tres décimas por vuelta
08:27de ventaja en los motores de Mercedes
08:31contra otros,
08:32y bueno,
08:33por eso ahí pegaron el grito
08:35los otros motoristas,
08:38Audi, Ferrari,
08:40Honda,
08:42bueno,
08:43Red Bull,
08:44aunque se dice que Red Bull
08:46también habría encontrado esa manera
08:48de poder tener una mayor compresión,
08:50pero que bueno,
08:50han logrado salir ilesos,
08:53digamos,
08:53de la polémica,
08:55pero que bueno,
08:55ahora a partir del primero de junio
08:57la FIA determinó que van a verificar
09:00la relación de compresión de los motores
09:03tanto en frío como en caliente,
09:05porque en caliente es la clave,
09:06a ver exactamente cuánto da.
09:07El tema es que bueno,
09:08ya primero de junio habrá pasado
09:10casi la mitad del campeonato
09:12o una buena medida,
09:13entonces es un poco tarde,
09:16en ese caso tendrían que haberlo decidido ahora
09:18y comenzar con esa modalidad de verificación
09:20a partir de la primera fecha.
09:22El tema es que ahora Alpine empieza a correr
09:25con motores Mercedes también,
09:26y ahí está metido Franco.
09:29Claro,
09:30bueno,
09:30no solo motores,
09:31sino que también
09:33la fábrica germana
09:35los provee de la transmisión,
09:37es decir,
09:37caja de cambio,
09:38todo ese sistema
09:39y las suspensiones.
09:41Entonces,
09:41bueno,
09:41sí,
09:42obvio,
09:44además de todo el trabajo que hizo Alpine
09:45durante el año pasado en este nuevo auto,
09:48esta mecánica de Mercedes
09:50le ha dado un salto de calidad
09:52a la escudería francesa
09:54y bueno,
09:54se ha visto,
09:55¿no?
09:56Ahí Alpine está,
09:57si uno toma lo que pasó
09:59en los tres ensayos de pretemporada
10:01en Barcelona
10:02y los dos en Bahrein,
10:04Alpine aparece ahí
10:07metiéndose en la pelea
10:10por los últimos puntos,
10:13es decir,
10:14peleando del octavo al décimo lugar,
10:16quizás,
10:17porque bueno,
10:18de momento,
10:19los cuatro grandes,
10:20por decir de una manera,
10:22en principio,
10:23según lo que se vio en Bahrein,
10:24estarían,
10:25digamos,
10:25ahí en la conversación,
10:26¿no?
10:26Nos referimos a Mercedes,
10:28Red Bull,
10:29McLaren,
10:29el equipo campeón del mundo
10:30y Ferrari.
10:32Que Ferrari,
10:33por lo que apuntás vos,
10:34Adrián,
10:34y también por lo que ha demostrado,
10:35también apunta como fuerte candidato,
10:39de hecho,
10:39Charles Leclerc se quedó
10:40con el mejor tiempo
10:41en la pretemporada en Bahrein,
10:43pero bueno,
10:45para mí la verdad
10:46la vamos a saber
10:46el sábado a la madrugada
10:48cuando se discute
10:49la clasificación en Australia.
10:50Ahí vamos a saber realmente
10:51cuál es la verdad
10:52de la milanesa.
10:55Es común que en la pretemporada
10:57los equipos escondan algo,
10:59no muestren todo,
11:00es natural,
11:01pasa no solo en la Fórmula 1,
11:02creo que en todos los deportes
11:03puede llegar a pasar,
11:05no quemar las cartas de entrada,
11:07así que bueno,
11:07habrá que esperar
11:08a esa instancia
11:09en Melbourne.
11:11Ferrari hizo
11:13una largada
11:13muy rápida,
11:15por según lo que se vio
11:17en estos entrenamientos,
11:19y quizás después
11:20el auto,
11:21digamos,
11:22por el tema
11:23de la batería
11:24y todo eso,
11:25no tenga
11:25ese propio
11:28velocidad,
11:29¿puede ser así?
11:31Sí,
11:32igual,
11:33a ver,
11:33esas largadas
11:34también hay que tomarlas
11:34con pinzas,
11:35porque uno las ve
11:36y es muy similar
11:37a lo que son las largadas
11:38de Guelarrán
11:39que una vuelta previa,
11:40es decir,
11:41fue un ensayo,
11:43¿sí?
11:43Tan,
11:45fue un laboratorio,
11:46lo de Bahrein,
11:47a puertas abiertas,
11:48digamos,
11:48a diferencia de lo que fue
11:49Barcelona,
11:50donde fueron
11:50a puertas cerradas.
11:53Puede ser,
11:54a ver,
11:56yo me quedo más
11:57con lo que hizo Leclerc,
11:58el tiempo de Leclerc
11:59y la constancia
12:00que ha tenido Ferrari
12:01en la pretemporada
12:02y con eso,
12:03incluso más que con
12:04el alerón este
12:04que se mueve,
12:05que parece ser
12:07una revolución,
12:08pero bueno,
12:10me parece que Ferrari
12:12trabajó
12:13más y mejor
12:14en lo que es
12:14el tema del motor
12:16y bueno,
12:18habrá que ver,
12:18digamos,
12:19cómo logra
12:21una mayor
12:23confiabilidad
12:24en cuanto a la parte
12:24eléctrica,
12:25que no tenga
12:25esa merma
12:26a lo largo
12:26de las carreras
12:27con la erogación
12:28del motor
12:29eléctrico.
12:32Y,
12:33a tanto se lo
12:34han entusiasmado
12:35por lo menos
12:36en los ensayos,
12:38él siempre está bien,
12:39está con alegría,
12:41¿cómo lo ves
12:42para este año?
12:44Lo veo bien,
12:48se lo nota
12:48cada vez más maduro,
12:51aparte,
12:53hay un tema
12:54muy importante
12:55que es que
12:55él pudo terminar
12:57o hacer su primera
12:58pretemporada
12:59desde que está
12:59en la Fórmula 1.
13:03Arrancó
13:03un fuerte
13:04trabajo físico
13:05en los últimos días
13:06del año pasado
13:07acá en Argentina,
13:09bueno,
13:09ustedes lo habrán visto
13:10ahí corriendo también
13:11en Punta del Este
13:11bajo la lluvia,
13:13cuando estuvo,
13:13cuando visitó
13:14a su papá
13:14y en San Andrés de Giles
13:15estuvo también corriendo,
13:19o si no,
13:19jugando al pádel,
13:22pero bueno,
13:24Franco
13:24tiene la posibilidad,
13:25tuvo la posibilidad
13:26de poder
13:27comenzar a desarrollar
13:28un auto en pista
13:30que él mismo desarrolló
13:31cuando el auto
13:32recién estaba
13:33en papeles,
13:34digamos,
13:35cuando él comenzó
13:36con el trabajo
13:36en el simulador,
13:38comenzó a trabajar
13:39con ese concepto
13:40de auto,
13:41por lo tanto
13:41es algo muy importante,
13:43¿no?
13:43Está teniendo la chance
13:44o tuvo la chance
13:45de poder probarlo
13:46en tres ensayos,
13:47de hacer
13:482.452 kilómetros
13:50en total
13:51sumando
13:51las tres etapas
13:53de pretemporada,
13:54es decir,
13:54la de Barcelona
13:55y las dos de Bahrein,
13:58se lo notó
13:59muy prolijo
13:59en el manejo,
14:00no cometió errores,
14:02el único momento
14:03que el auto
14:04que él se quedó parado
14:05fue por un problema
14:05del auto,
14:06no por él,
14:07no por el reposo
14:07de la suya,
14:08que se pintó
14:08generó una bandera roja
14:09por un error,
14:13y bueno,
14:14creo que
14:14sumando a su madurez
14:16la pretemporada,
14:18el mejor auto
14:18y cómo está
14:20cada vez más hermanado
14:21con el equipo,
14:22bueno,
14:23son motivos
14:24que nos invitan
14:24a pensar
14:25de que Colapinto
14:26pueda estar
14:28peleando
14:28en la zona
14:29de puntos
14:29en esta temporada.
14:32Eso dice
14:33que puede ser
14:34que Alpine
14:34y Franco
14:35estén ahí
14:36sumando algún punto
14:38y lo que pasa
14:39es que
14:39lo del año pasado
14:40fue tan malo
14:41que lo que haga
14:42más o menos bueno
14:43ahora para ser
14:43para ser wechísimo.
14:46No,
14:46bueno,
14:47obviamente
14:50a ver,
14:50peor que el año pasado
14:51no se puede estar
14:52como decís,
14:52Adrián,
14:53porque si caminaba
14:54en un último,
14:55pero por lo que se ha visto
14:55de acá
14:57está lejos
14:58de situación.
15:00Hoy el que parece
15:01estar en esa situación
15:02es Aston Martin,
15:03que se duda
15:04de cómo va a responder
15:06en Australia.
15:10llamativo
15:10porque si bien
15:11Adrián Newey,
15:12el ingeniero
15:13más exitoso
15:14en la historia
15:14de Fórmula 1,
15:16es hoy
15:16el jefe del equipo,
15:18seguramente
15:18debe haber metido
15:19mano
15:19en la concepción
15:20del nuevo auto.
15:23Y bueno,
15:24lo que no está
15:24respondiendo
15:25es el motor,
15:26Honda,
15:26los japoneses
15:27han asumido
15:27la responsabilidad.
15:30Y bueno,
15:33a ver,
15:33en los papeles
15:34hasta ahora
15:35el Alpine
15:36de 2026
15:36en función
15:37de lo que fue
15:372025
15:38aparenta ser
15:41Aston Martin
15:42y bueno,
15:43después también
15:44hay que ver
15:44Cadillac,
15:45que aparece
15:45como el penúltimo
15:46equipo,
15:47es un equipo
15:47nuevo,
15:48es una estructura
15:49completamente
15:50que se ha incorporado
15:51en esta temporada,
15:52tiene dos pilotos
15:53experimentados
15:54como Checo Pérez
15:55y Bateri Botas,
15:56pero el caso
15:57de Alpine
15:58es que
15:59afortunadamente
16:03gracias al mérito,
16:04al esfuerzo
16:05que han hecho,
16:05al sacrificio
16:05que han hecho
16:06durante el año pasado
16:07están en una composición
16:08completamente diferente.
16:12¿Eso de Aston Martin
16:13que parecía
16:14que iba a ir a entrar
16:15y solamente
16:16hacer una vuelta
16:18y ingresar?
16:19¿Eso te exigiste
16:20la posibilidad?
16:22Son rumores,
16:23eso es algo
16:23que ha trascendido
16:24en medios europeos,
16:25pero
16:27me parece un papelón,
16:28pero no,
16:29no.
16:29Sí,
16:31yo creo
16:32que si
16:33ellos
16:34sienten
16:34o ven
16:35que el auto
16:35no va a poder rendir,
16:36bueno,
16:37me parece que
16:37la van a dibujar
16:38de otra manera,
16:40dar una vuelta
16:41y abandonar
16:42es algo
16:45la verdad
16:46sería un papelón
16:46y no solamente
16:47para el equipo,
16:48para la Fórmula 1
16:48también,
16:49¿no?
16:50Claro.
16:50porque después
16:51Free Iphone
16:52le cierran la puerta,
16:53le cierran la puerta
16:54al equipo Andretti
16:55en su momento
16:55para ingresar
16:57y comerse
16:58semejante papelón,
17:00por más que sea
17:00tomar,
17:01tener una terminal inglesa,
17:01todo lo que vos quieras,
17:05entiendo que no va a pasar,
17:06si pasa es un papelón.
17:10Ferrari hace mucho
17:11que no está
17:11en la conversación,
17:12como me decía
17:13este año,
17:14¿puede dar algo
17:15con Leclerc
17:16y con Hamilton?
17:18Y es posible,
17:19entiendo más con Leclerc
17:20por el tema
17:21de la antigüedad
17:21que tiene el equipo,
17:22es decir,
17:23Ferrari ya
17:23desde el año
17:252008
17:26que no gana
17:26un campeonato mundial
17:27de constructores
17:28y en el 2007
17:29que no sale campeón,
17:30es decir,
17:3120 temporadas
17:31en el de conductores
17:32que fue con Kimi Raikkonen.
17:35Después peleó
17:36campeonatos con Alonso
17:37que lo pierde
17:37en la última fecha
17:38de 2012
17:38con Sebastian Vettel,
17:41en 2010
17:42también lo perdió
17:43por un error
17:43de estrategia,
17:45es decir,
17:45tuvo autos
17:45para pelear el campeonato
17:46en esa etapa.
17:47Después con Vettel
17:48también
17:50fue competitivo
17:51en 2017
17:53y en 2018
17:55pero hasta la primera mitad
17:56luego del receso
17:57por el verano europeo
17:58cuando la temporada
17:59se reinició
18:00ahí en Bélgica
18:02Mercedes
18:03lo volvió a aplastar,
18:04digamos,
18:05no tuvo
18:07una continuidad
18:08en el rendimiento.
18:11A Franco,
18:13Franco nunca corrió
18:14en Australia
18:14en la Fórmula 1
18:18y los nervios
18:19del inicio
18:21¿te pueden jugar
18:21alguna jugada
18:22en contra?
18:23¿te parece o no?
18:24No,
18:25ya después
18:25de toda la presión
18:26que tuve el año pasado
18:26a esta altura
18:28sabe que va a correr
18:29todo el año,
18:30¿no?
18:33Creo que el momento
18:34de tensión,
18:35de presión,
18:35donde se vivió
18:39en 2025
18:41y así todo
18:43hizo una buena labor
18:44entonces
18:45es decir
18:47todo lo contrario
18:48creo que Franco
18:49debe estar más tranquilo
18:50lo que no buscaba.
18:52Darío,
18:54esto es muy
18:56muy
18:57muy
18:57potente
18:58y tendrías
18:59que hacer un
19:00podio
19:01¿cuál
19:02pondrías
19:02arriba
19:03en primer lugar
19:05en
19:06escuderías
19:07te digo,
19:07¿eh?
19:11Y
19:14hoy parece
19:15que
19:16Mercedes
19:18McLaren
19:18y Ferrari
19:20Mercedes
19:22Sí
19:24También
19:24además
19:25tiene
19:25Russell
19:26que viene
19:27que viene bien
19:28el año pasado
19:29Sí
19:30y
19:31Antonelli
19:32se quedó también
19:32en alguna jornada
19:33se quedó con el mejor tiempo
19:34y aparte
19:35tienen hasta ahora
19:36el mejor motor
19:37combinado
19:38a un muy buen
19:39chasis
19:39como
19:41como el de este auto
19:44creo que
19:44está todo dado
19:47Creo que
19:47se ve en la serie
19:48que le dice
19:49le pega
19:50el reto
19:50ese
19:52miratoria
19:52a Franco
19:54me parece que estaba
19:55hecho más para la serie
19:56que
19:57le dijo eso
19:58que lo retó fuerte
20:00en esa primera carrera
20:01que era la primera carrera
20:02de Franco
20:03creo en el año
20:06Sí
20:07para mí está guionado
20:07habría que preguntarle
20:08a Franco
20:09pero
20:09Sí
20:10me da la sensación
20:12porque lo vi
20:13y viste
20:13está todo
20:14parece todo
20:14muy estructurado
20:17Y permitir cámaras
20:18en una reunión
20:19de esas características
20:21Sí
20:22A ver
20:23recordemos que
20:23Vereator
20:24es un tipo
20:24que
20:26también
20:27tiene 40 años
20:27en Fórmula 1
20:28pero
20:29comenzó trabajando
20:30como introductor
20:31de esquí
20:31y ahí lo conocí
20:33Luciano Benetton
20:34y
20:35es un hombre
20:36también
20:37glamour
20:38al 110%
20:39es decir
20:42sabe
20:42de esto
20:43de los medios
20:43del impacto
20:47se codió
20:48con
20:49con grandes celebrities
20:51bueno
20:51de hecho
20:51en su momento
20:52estuvo en pareja
20:52con
20:53Amy Campbell
20:54que él
20:55está diciendo
20:56y conoce
20:57y
20:58y Franco
20:58también ha demostrado
20:59ser un buen actor
21:00en algunas publicidades
21:01así que
21:02habría que preguntarle
21:04a él
21:04¿no?
21:06Darío
21:08con respecto
21:09al conflicto
21:09bélico
21:10que está sucediendo
21:10en el Medio Oriente
21:12en la
21:13creo que
21:13es
21:13tercera
21:14y cuarta
21:14no
21:14cuarta
21:15y quinta
21:15fecha
21:16creo que
21:16estaba
21:16en
21:17y ahora
21:17ve
21:17esa
21:17rita
21:18¿tenés algún
21:19dato
21:19que se puedan
21:20alterar
21:22los circuitos
21:24o
21:24que se
21:25traerán
21:25a otro lado
21:25las carreras
21:27esas?
21:27Y en Europa
21:28hablan de
21:30reemplazos
21:30por Ímola
21:31y
21:31por Timao
21:32en Portugal
21:34Ajá
21:35Se ha descubierto
21:35las alternativas
21:36Claro
21:39que
21:39que los dos
21:40ingresaron
21:40en su momento
21:41también
21:41en
21:41en 2020
21:43cuando fue la pandemia
21:44que se corrió
21:45íntegramente
21:45en Europa
21:46Bueno
21:49de hecho
21:49Ímola
21:51Ímola
21:51creo que tuvo
21:52dos
21:52dos carreras
21:53me parece
21:54creo
21:54no estoy seguro
21:55en 2020
21:57y
21:58y
21:58bueno
21:59eh
22:01entiendo que
22:02que
22:02podrían ser
22:03buenas alternativas
22:05Así que
22:06la prueba
22:07la vamos a tener
22:07como decís vos
22:08el día
22:09de la clasificación
22:10Ahí se van a ver
22:11Para mí
22:11el sábado
22:12el sábado
22:12el amandugado
22:13Ahí vamos a saber
22:14la verdad
22:17Bueno
22:17Darío
22:18te agradezco
22:18estos minutos
22:19que te probé
22:20y como siempre
22:22muy amable
22:22para prestarte
22:23al diálogo
22:25No
22:26Adrián
22:26muchas gracias
22:26a vos
22:27y bueno
22:28veremos que pasa
22:29en esta temporada
22:29que
22:30de Fórmula
22:31uno
22:31que promete
22:32ser atrapante
22:33y con
22:33varios golpes
22:34de escena
22:34y bueno
22:35esperemos que a Franco
22:35le vaya lo mejor posible
22:36Sobre todo eso
22:37a Franquito
22:38que le vaya bien
22:40Sí
22:40y un dato más
22:41para terminar
22:42no olvidemos
22:43que tenemos
22:43tres argentinos
22:44en las tres categorías
22:45Marco Barrone
22:47debuta en Fórmula 2
22:48y Matiaco Alnay
22:49en Fórmula 3
22:49después de 46 años
22:51tenemos a tres argentinos
22:52en las principales categorías
22:54de monopostos
22:54a nivel mundial
22:56en el 1980
22:57había sido
22:57con Reutemann
22:58en Fórmula 1
22:59Miguel Ángel Guerra
22:59en Fórmula 2
23:00y Pop y Larrauri
23:01en Fórmula 3
23:02así que
23:03hay que disfrutarlo
23:06Eso es bueno
23:06porque tenemos
23:07sobre todo
23:08a Ronnie
23:08que está muy cerquita
23:09ahí de la Fórmula 1
23:11Bueno
23:12es piloto oficial
23:12de General Motors
23:13quizás
23:14si hace bien
23:14las cosas
23:14tengan
23:15en Kajak
23:16y Colnay
23:17es piloto
23:17de Red Bull
23:18ah mira
23:19bueno
23:21bueno
23:23te agradezco
23:23otra vez
23:24muchas gracias
23:25un abrazo
23:27Hernán
23:28m
23:28m
23:29m
23:29m
23:29Gracias por ver el video.
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