00:00Matagal tá aí, né, Leandro? Dá pra ver aí atrás de você que o mato tomou conta aí mesmo. Ninguém
00:06ainda foi cortar.
00:09É, ninguém veio cortar. Eu acho que não vão cortar tão cedo, viu, Jorge?
00:13Aqui é o 63, né? Ela vai até o contorno S com o 63, depois ela vira BR-467, vai
00:19até o trevo da SEASA, se não me engano, né?
00:23É isso? E a partir do trevo da SEASA vira a BR-467, a rodovia federal concedida pro Estado.
00:30Mas a situação é que é essa, Anderson Cardoso mostra pra gente, mas ó, radar tem, radar tem, tá ali,
00:35quase não aparece a placa de 60 km por hora, mas é muito difícil.
00:39E o difícil aqui, Jorge, amigos que acompanham o nosso EPC, nesse início de noite de quarta-feira, justamente isso
00:45aqui, ó, porque não tem passarela,
00:47agora não passou ninguém, mas antes já tinha imagem, tinha duas pessoas que passaram por aqui e o motorista não
00:51vê.
00:52Você imagina o motorista fazer esse retorno, não enxergar quem vem, porque o mato fica encoberto, principalmente pra quem faz
00:57o contorno invertido, né, sentido Cascavel,
00:59esses que estão fazendo sentido Toledo, não vai conseguir enxergar ninguém com esse mato.
01:04Seu Áureo, seu Áureo, vem cá, seu Áureo é morador aqui da comunidade de Sede Alvorada, porque aqui é uma
01:09área urbana do distrito de Cascavel,
01:11seu Áureo vai falar com a gente, seu Áureo, onde a gente tá aqui, pertence à Associação de Moradores.
01:17Anderson, mostra aqui, ó, tá tudo bonitinho, né, o gramado, o grama parada, mas é porque o pessoal faz, né,
01:22em particular, mas o restaurante limpo tem como fazer.
01:24É, aqui a Associação de Moradores, com parceria com os moradores, eles, nós matemos limpo, né, e baixa a grama,
01:31né,
01:32só que ali, ali os responsáveis sabem que o mato tá alto, foi feito diversas reportagens,
01:41eles sabem, só que não tão fazendo, né.
01:44Ó, nós dentro da vila ali, nós temos no lado de baixo a Associação de Moradores, a subprefeitura, o posto
01:52de saúde,
01:52e no lado de cima tem as escolas, as igrejas, e essa travessia não temos nem passarela.
01:58Se tivesse uma passarela agora ali, nós poderíamos também, o pedestre seria mais seguro,
02:05mas pra atravessar com o carro, pra entrar ali, não tem como correr pra quem?
02:11Os deputados?
02:12Quem que vai ajudar nós?
02:14Vai acontecer, vai morrer gente pra tomar uma atitude?
02:18Ou vamos esperar o pedágio?
02:21Quem vai pagar é o povo?
02:23Não é assim.
02:25Eu acho nós, sociedade, povo, nós temos mais direito, né, o perigo que nós estamos correndo.
02:33Quanto tempo eles não fazem a roçada aqui?
02:34O senhor leva a última vez que fizeram uma geral aqui, faz muitos meses já, né?
02:37Faz muito tempo, faz dois, três meses.
02:40Desde que aprovou o pedágio, eles já não tem mais contrato, suspenderam, ninguém mais faz nada.
02:48Então, e o perigo é que a comunidade está correndo.
02:52Isso sempre acontece, até pelos serviços oferecidos aqui, conforme disse o seu Auro,
02:56porque tem escola de um lado e do outro lado tem alguns serviços, tem unidade de saúde,
03:01muita gente cruza por aqui também, e tem empresas, né, seu Auro?
03:03Muita gente trabalha aqui, mora de um lado, vai pro outro, tem empresas fortes aqui também.
03:07Sim, tem as empresas, né, que estão trabalhando aqui, o povo trabalha, né?
03:12E tem que passar, não tem outro jeito, né?
03:15Tem que fazer a travessia.
03:17E o perigo que corre as crianças da escola, não tem passarela.
03:22Como é que vai fazer?
03:23E entrar de cara ali pra atravessar?
03:26Não tem passarela e nem a faixa ali.
03:27O Anderson, se voltar um pouquinho, vai mostrar pra gente.
03:29Tá passando esse, essa saveira aqui, essa van.
03:32Olha, onde tem a faixa, a faixa tá completamente apagada.
03:35É ali que a população usa, aqui o povo usa a faixa, viu?
03:38Usa a faixa pra atravessar.
03:40Ela tá quase apagada, aliás.
03:41Nós já fizemos reportagens outras vezes sobre esse problema, porque se abandonaram a pintura,
03:46abandonaram o corte de grama, abandonaram a pintura e também o corte, a manutenção por completo, né?
03:52É, aqui é reduzida a velocidade por causa da sinaleira ali, eletrônica, né?
03:59Se não, eu queria ver.
04:01Se não, pô, os motoristas, eles não param, né?
04:03Assim, pelo menos, abaixa um pouco, diminui um pouco, mas nós estamos no perigo.
04:10Sem dúvida.
04:11Bom, nós fomos em busca de informações do DELIT, Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte,
04:16que disse o seguinte, né?
04:17Lembrando que a rodovia, conforme disse o seu auro, ela foi a leilão em outubro do ano passado.
04:22O grupo Pátria venceu o lote 5, mas o contrato ainda não foi assinado,
04:27não teve o chamego do contrato.
04:29Aí, segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres, NTT, a previsão é que isso ocorra agora em março.
04:35O contrato prevê a instalação do pedágio de Tricascavel e Toledo, nós já mostramos pouco.
04:39Anderson, mostra ali.
04:40Olha, essa senhora vai atravessar, tá esperando atravessar ali, ó.
04:43Com a sacolinha dela, atravessando na faixa, conforme a gente vê.
04:47E ela vai atravessando ali, esperou, o movimento agora diminuiu, ela consegue atravessar.
04:51Mas é assim a vida do povo todo dia.
04:52E de acordo com a NTT, nesse momento, a responsabilidade da conservação e manutenção da rodovia,
04:59é a do DENIT, que é o Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes.
05:03Procedimento padrão em períodos de instalação, de transição entre contratos e concessão.
05:09E, detalhe, Jorge, nós procuramos o DENIT várias vezes, ligações, mensagens,
05:15mas ainda não houve uma resposta sobre o estado de abandono da rodovia.
05:20E, para quem convive com o problema, então, a solução é rezar e esperar.
05:24Diz que a assinatura do contrato é esse mês e, provavelmente, o DENIT vai deixar até lá esse problema ser
05:29resolvido
05:29para a empresa que assume o pedágio, que é a exploração do pedágio.
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