- il y a 2 jours
Présentation d'une Lancia Beta MonteCarlo lors de notre rassemblement mensuel aux Etangs d'Apigné (35)
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🚗
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00:25C'est une Monte Carlo Lancia.
00:28Alors, tu m'as dit modèle BK ou BK ?
00:33BK ou BK ?
00:34Faut que j'ai l'ambiance à l'avant et à l'autre et à l'arrière.
00:37C'est pas rien, donc tu as raison quand même !
00:40D'accord.
00:41Donc, il y a beaucoup de personnes qui connaissent ce modèle ou pas ?
00:45Je suis pas déconnu.
00:46Je suis pas déconnu.
00:48Je suis pas déconnu.
00:49Je suis pas déconnu.
00:50Je suis pas déconnu.
00:53Effectivement, c'est un modèle qui a été utilisé en rallye.
00:55Alors, en rallye, c'est la 0.37.
00:57C'est quand même assez différent d'une modèle de base.
01:02Il reste à peu près que le châssis central.
01:05Les trains roulants et le moteur sont pas les mêmes.
01:08D'accord.
01:09Donc, elle est de quelle année ?
01:12Elle est de 1981.
01:13C'est la deuxième série.
01:15Elle s'est fabriquée un peu avant les années 1981, avant deux ans.
01:19Elle n'avait pas de vitre à l'arrière.
01:22Donc, il y avait des custodes qu'on voit ici, là.
01:24Et donc, ces modèles-là, je crois, ont été fabriqués entre 1981 et 1982.
01:29D'accord.
01:30Donc, on est encore sur un véhicule...
01:32Chevi, Pinalt Arena.
01:33C'est fabriqué par Pinalt Arena.
01:35On a toujours la petite touche.
01:36On voit les logos qui sont un peu éparpillés dans le véhicule.
01:41La carrosserie est quand même en superbe état.
01:44À combien de kilomètres là ?
01:45Alors, cette voiture que j'ai achetée il y a deux ans,
01:49officiellement, elle avait 28 000 kilomètres.
01:51D'accord.
01:51Donc, une voiture de collection, de passionnés...
01:54J'étais un peu sceptique comme...
01:56Cette voiture, c'est dur, 40 ans.
01:58Mais bon, il se révèle que cette plosie,
02:02elle a appartenu à un garagiste pendant plus de 30 ans.
02:07Et ce garagiste s'appelait Ascari,
02:10qui était de la famille du Pujol de France.
02:13Ok.
02:13Donc, effectivement, vous passionnés.
02:15Donc, peut-être voiture de salon, d'expo,
02:18ou dans le showroom ?
02:19Oui, oui.
02:23Donc, c'est très facile, justement,
02:25ce sont des véhicules entreposés
02:26qu'on récupère pour un âge certain,
02:29pour refaire la mise en route,
02:30si je veux dire, les fluides,
02:33Il y a des choses...
02:33Il y a des investissements...
02:34La mise en route ?
02:35La mise en route a été reflète
02:37par le producteur précédent,
02:38qui était un collectionneur de matras, essentiellement,
02:41et qui me l'a revendu.
02:44Ok.
02:44Donc, il y a une ouverture,
02:45qui est originale,
02:46on ne voit pas tous les jours,
02:47l'ouverture de la baie-moteur.
02:49Alors, c'est peut-être pratique pour intervenir,
02:52côté praticité.
02:53C'est très accessible, oui.
02:55La mécanique est facile d'accès.
02:57Donc, qu'est-ce que tu as, donc, au moteur, Claude,
03:00sur ce véhicule-là ?
03:02Alors, le moteur,
03:02c'est le moteur Fiat 2 litres,
03:05qui fait 120 litres,
03:07avec double arbre à câble en tête,
03:08classique des italiennes.
03:11Ok.
03:12Alors, c'est pas très puissant,
03:14elle aurait supporté beaucoup plus de puissante,
03:16mais, donc, comme elle est légère,
03:19elle est de 90 kilos.
03:20200 kilos ?
03:21Ça augmente quand même.
03:22Oui, ça permet de prendre du plaisir,
03:24notamment sur la route en public.
03:26Après, c'est pas une super GT non plus grec,
03:29qu'on peut avoir des places sur les...
03:31Voilà, mais c'est une voiture qui reste très agréable à la future,
03:33il est moins compris,
03:34oui, c'est pas pour ceux qui,
03:35voilà, 120 jours...
03:36Ah oui, quoi.
03:37C'est quand même...
03:38Elle aurait supporté.
03:39Ouais.
03:40Ha ha !
03:41Il existe peut-être, potentiellement,
03:42des précavoteurs supplémentaires,
03:44pour en faire tester...
03:45Celle-là, elle est batchée à part,
03:47la mienne, là-bas.
03:49C'est quoi ?
03:49C'est la...
03:51On a aussi une décoration,
03:52qui a été un peu...
03:53Un précédent rembours militaire.
03:56D'accord.
03:56Est-ce qu'on peut...
03:57Il y a le côté toit pro ou...
04:00Ça, oui, c'est découperable.
04:02Ah, c'est découperable.
04:03C'est découperable.
04:03Il y avait les deux versions.
04:05C'était une option,
04:06la version découperable.
04:07D'accord.
04:08Pas de problème d'étanchéité,
04:09dans le temps, tout est nickel.
04:10De toute façon,
04:10avec peu de bords,
04:11elle a peu roulé.
04:12Vraiment, elle n'a pas, peut-être,
04:13trop souffert avec le soleil.
04:15Non.
04:18Donc, on arrive sur une voiture
04:19qui est quand même...
04:20super vitrée, entre guillemets.
04:21On se retrouve avec...
04:22Elle avait une pare-brise,
04:23les custodes,
04:24le custode arrière,
04:25la custode que tb moteur.
04:30C'est après,
04:30c'est pour une question de visibilité 3 quarts
04:32qu'ils ont...
04:33qu'ils ont rajouté ces vitres-là.
04:35Ah, c'est ça.
04:36Est-ce que ça apporte...
04:38De l'esthétique.
04:39Ouais.
04:40Plutôt que faire un panneau plein
04:41dont peut-être n'y a pas été...
04:45esthétiquement...
04:45En...
04:46En...
04:47D'accord.
04:48En tout cas, le look est joli
04:49par rapport à la ligne.
04:50Tile que la mienne, en fait.
04:51C'est une grille d'aération qui m'ont au côté latéral.
04:53Donc, on a parlé aussi des vaches pédilles de Farina.
04:56On le abat qu'on oublie.
04:58Les jantes, les jantes, c'est les jantes du modèle d'origine.
05:00Oui, c'est les jantes d'origine.
05:02Elle est complètement en configuration d'origine.
05:05Donc, les sièges sont un peu identiques à ceux des Lancia Beta.
05:11De l'époque, moi, j'avais en...
05:13Dans les années 80, j'avais une Lancia Beta HPE.
05:16Elle avait exactement les mêmes outils.
05:18On trouve que l'intérieur est très propre.
05:20On voit que c'est une voiture qui est vraiment fraîche
05:22et qui a été choyée, que ce soit la planche de bord,
05:26le volant, le cuir est bien entendu en tout cas.
05:29C'est pas ce qu'il y a de plus esthétique.
05:32Les tables de bord des années 80,
05:34c'est pas celui des années...
05:36Les héros couverts, c'est un cuir qui recouvre le...
05:40C'est un Sky.
05:43C'est un Sky.
05:57Donc, vous avez remarqué, je sais pas si les personnes ont été remarquées,
06:00on voit que la plupart du cuir,
06:03de ces débours des années 80,
06:05il n'y avait pas forcément de rétroviseur.
06:08Donc là, on trouve une version, mais avec le rétroviseur,
06:10on peut être conducteur.
06:11Oui.
06:13Dans...
06:13Je sais pas, avec les modèles anglais,
06:15on pourrait peut-être accélérer tout.
06:16Bon, voilà, en symétrie,
06:17il y a encore des fois que l'ombre est différente.
06:19Les pièces, on les trouve plus en Angleterre qu'en Italie.
06:23Ah oui, d'accord.
06:24Il y a plus de clubs de passionnés, peut-être en Angleterre,
06:26on les fait sans retraite ou pas.
06:27Donc, dans le club L'Ancien, auquel j'adhère aussi,
06:30en plus, je n'ai pas fait trop de problème,
06:31il y a un anglais et qui m'a donné les bonnes adresses
06:34pour s'approvisionner en pièces.
06:36Les Anglais, il y a beaucoup de clubs en Angleterre
06:38qui refont eux-mêmes des fois des pièces.
06:40Il y a certains clubs en France aussi qui commencent à le faire,
06:43les constructeurs ont plus en plus de mal ou pas d'intérêt,
06:46en tout cas pour eux,
06:47à fabriquer des pièces de collection.
06:50Donc, effectivement, on se retrouve avec un...
06:53Le double bord est quand même sympa.
06:54Après, ce n'est pas des tablettes tactiles aujourd'hui,
06:57mais moi, je trouve qu'il est quand même sympa.
06:59Il est quand même plus joli en tableau de bord.
07:01Oui, ils ont peut-être plus travaillé le design.
07:05Après, on arrête effectivement sur une instrumentation carrée.
07:07Donc, en termes de boîte de vitesse, c'est une boîte quoi ?
07:10C'est une boîte 5 aussi ?
07:11C'est une boîte 5.
07:12Bah, les italiennes avaient beaucoup les boîtes 5 à l'époque.
07:15En 80, oui.
07:16Elles avaient...
07:17Même avant.
07:18Même avant.
07:19Chez Alfa Romeo, oui.
07:21Ah oui ?
07:22Oui, les 1750, par exemple,
07:24avaient déjà les boîtes 5.
07:28Le gros levier qui est à la base du siège conducteur,
07:31c'est pour le réglage du siège ?
07:32C'est le réglage du dossier.
07:34Ah ouais ?
07:37En rotation, on incline plus loin le dossier.
07:40D'accord, c'est original comme...
07:41Oui, c'est original.
07:42Pas très pratique.
07:43Oui, parce que ça doit peut-être presque gêner au niveau de la jambe
07:46qu'on descend une voiture.
07:48Non, je ne sais pas.
07:50Après, ça a l'avantage d'avoir l'ergonomie ou d'avoir la poignée...
07:53Il y a l'option vitre électrique aussi dans ce modèle-là.
07:57Ah oui ?
07:58Puisqu'on voit qu'il y avait des bouchons...
08:00Ah oui, pour la manivelle de base avec l'autre port.
08:03C'est des options d'origine.
08:05D'accord.
08:06Même l'autoradio est d'origine du coup ?
08:07L'autoradio est d'origine aussi.
08:09Ah, bien.
08:10Ah, super.
08:11Donc on voit encore une fois qu'au niveau tapis,
08:14c'est quasiment du neuf devant au niveau de la baie.
08:17C'est une voiture qu'on voit bien qu'elle n'a pas souffert.
08:20Elle n'a pas souffert.
08:22Ce n'est pas un usage familial et quotidien, entre guillemets.
08:27Niveau équilibre.
08:28Parce qu'on se retrouve avec un moteur central.
08:33Donc il y a tout le poids derrière.
08:36C'est une voiture qui est bien équilibrée.
08:38Voilà, c'est ça.
08:41C'est l'avantage du moteur central.
08:43Il n'y a pas besoin de lester en termes de conduite
08:45pour en termes d'agréments de vent pour toute l'équipe.
08:48En termes de grande vitesse sur autoroute,
08:51quand même, on a une certaine sensibilité.
08:53Ouais, je craignais un petit peu.
08:56Parce que c'est vrai qu'il y a un beau porte-à-faux devant,
08:58et il n'y a plus rien faux.
08:59C'est pas sensible, mais sur autoroute, c'est...
09:01Il faut mettre les glacières, quoi.
09:03Ouais, ou il faut faire...
09:05Il faut faire attention.
09:08C'est un peu comme beaucoup de vécu dans les dernières quatre ans.
09:12Le train avant était un peu flou.
09:15Les fiat, les rythmo, les choses comme ça.
09:18Dans ces années-là aussi, le train avant était assez...
09:21Ouais.
09:23Mais c'était pareil, c'était lié aux technologies,
09:25aux configurations, aux structures,
09:26à l'architecture des voitures de cette époque-là.
09:29Peut-être.
09:31Donc, tu l'as depuis deux ans.
09:32Oui.
09:33Donc, ça a été aussi un achat passion, raison, du surveillement...
09:37Moi, à l'origine, je cherchais une Opel GT.
09:40Ouais.
09:41Et donc, les voitures que j'ai vues n'étaient pas satisfaisantes.
09:46Et puis, je suis tombé sur cette annonce-là, en Loire-et-Cher.
09:50Donc, j'ai été la voir, et j'ai été conquis par le véhicule.
09:57Et j'ai déjà eu plusieurs italiennes, dont des anciens.
10:05Donc, on retrouve la configuration.
10:08On retrouve donc des pare-chocs...
10:11Le chrome a un peu disparu par rapport aux anciennes.
10:13On se retrouve avec des pare-chocs assez massifs,
10:16qui ont un noir plastique.
10:18Et en fait, on retrouve un nez qui reprend la même philosophie.
10:22C'est-à-dire qu'on a l'année L.A.B. du capot droit.
10:26C'est une sorte de bouche, on va dire...
10:29Il y a certains modèles d'anciens,
10:31faisaient aussi régulièrement comme ça.
10:33C'est la philosophie des années 80.
10:35Voilà, c'est ça. Exactement.
10:37Après, c'est costaud, un pare-chocs.
10:40J'ai vraiment compris ici.
10:41Non, mais c'est assez massif.
10:42Voilà, c'est pas...
10:44On sent qu'il est relativement épais dans l'étrage.
10:47Voilà.
10:49Aujourd'hui, quand on appuie sur un pare-chocs moderne,
10:51et on appuie, il fait pour casser, quoi.
10:54Là, on est quand même sur des choses un peu plus robustes dans les années 80.
10:58Donc là, la peinture est pareille et de l'origine.
11:00Peinture d'origine.
11:02Donc, ouais, il faut pas grand-chose pour la mettre en étrage.
11:07Là, l'estoc, elle est très très belle.
11:08Elle hésite un peu, peut-être la laisser comme ça.
11:10Oui.
11:11Des fois, c'est la philosophie de laisser avec la peinture d'origine,
11:14avec la patine naturelle.
11:17Oui.
11:19Des fois, le charme est la valeur du véhicule.
11:22Parfois, sur certains véhicules.
11:25Chacun apprécie plus grand son habitude.
11:28Alors, Claude, est-ce que, en tant que passionné auto,
11:31pour cibler ces voitures-là, il n'y a pas de question d'âge.
11:34C'est que des fois, c'est une opportunité.
11:36Des fois, c'est une passion.
11:36Des fois, on a d'autres véhicules.
11:38Le précédent Thierry, il y avait une CX à côté.
11:42J'ai déjà un véhicule des années 60.
11:44Donc, je voulais plutôt un véhicule des années 80.
11:47Plus récent.
11:47Qui est plus facile à utiliser.
11:48Au quotidien, ou tous les jours.
11:51Et avant ça, j'avais une sable.
11:53Une sable.
11:54C'est les 900 ou non ?
11:56Oui, c'est les 900.
11:57Les 900.
11:58D'accord, ça genre.
11:59Donc, voilà.
12:00Multi-passionné, multi-véhicule.
12:02Donc, ça, c'est un usage aussi de loisirs week-end.
12:06Ou quand t'as envie.
12:07C'est ma voiture.
12:08De tous les jours.
12:09De tous les jours.
12:10De tous les jours.
12:11T'as de la marche côté kilométrage, du coup.
12:13Oui.
12:20Moi, tu prends plaisir.
12:22Tu peux en profiter tous les jours.
12:23C'est super.
12:27Les compacts.
12:28Et les faciles à garer.
12:29En termes de gabarit, on reste sur, effectivement.
12:31En termes de volume.
12:32En parlant de gabarit, on verra pour la prochaine.
12:35Mais...
12:36Oui.
12:37Le gabarit, on n'est pas dans la même dimension.
12:39Sur la même planète.
12:41Mais...
12:42En tout cas, c'est un très, très beau véhicule.
12:43Si vous n'aurez pas à encore refaire un tour.
12:46Regarde déjà dans quel état elle est.
12:48Vous ne verrez pas.
12:48Vous le savez.
12:50Il s'appelle.
12:50C'est de Monte Carlo.
12:52C'est de Monte Carlo.
12:52C'est de Monte Carlo.
12:53On vous appelle BK.
12:55BK.
12:56Monte Carlo.
12:58C'est de Monte Carlo.
12:59C'est de Monte Carlo.
13:03C'est de Monte Carlo.
13:03C'est de Monte Carlo.
13:03C'est de Monte Carlo.
13:03C'est de Monte Carlo.
13:04D'accord.
13:06Pour la carte grise, c'est pas forcément juste.
13:08Les préfectures sont...
13:10Ils ne connaissent pas trop.
13:11Tout ce qui sort un peu des trucs exotiques.
13:14C'est des appellations hautes.
13:15C'est un peu approximatif.
13:18Ok.
13:19Parfait.
13:20Est-ce que quelqu'un a une question à poser sur ce véhicule ?
13:24Est-ce que tu as une question à poser sur ce...
13:25Non.
13:3280 donc...
13:3380 donc...
13:3480...
13:3580 donc...
13:3580...
13:3880...
13:3980...
13:4080...
13:4080...
13:4180...
13:4280...
13:4280...
13:4380...
13:4380...
13:44Donc tu m'as dit qu'elle avait combien de kilomètres ?
13:46Quand tu l'as tué, 28...
13:4880...
13:5080...
13:5080...
13:51Donc, je veux juste revir sur un petit point...
13:5480...
13:553.500 d'origine.
14:00Donc,
14:02je pense qu'on a fait un examen avec les mécanismes.
14:18Avec le forme à son kilométrage, il n'y a pas d'indice.
14:22Les sabliages intérieurs ne sont pas usés.
14:25C'est compliqué.
14:27Juste un petit point sur lequel je voulais venir avec toi.
14:31Tu parlais des pièces qui étaient compliquées aujourd'hui à obtenir.
14:35Alors, des fois, lors de différents dommages, ça peut arriver,
14:38un vélo te rentre dedans, etc.
14:40Ça peut être compliqué avec les assurances pour obtenir les remboursements et les pièces.
14:46Et en termes d'entretien courant, sinon...
14:48C'est une voiture qui est très simple.
14:51C'est une mécanique fiat qui est connue.
14:54Donc, côté mécanique, c'est toujours couvert, il n'y a pas de...
14:58J'ai eu un problème de ressort de suspension et là, j'ai été obligé de les commander en Angleterre.
15:03Là, c'est utilisé par rapport à différents clubs ou associations anglaises qui ont pu revoir ça.
15:10Donc, sinon au quotidien, en termes d'entretien, ça pose pas plus de difficultés à faire entretenir ce type de
15:15véhicule-là qu'un véhicule classique.
15:17Je pense que si il manque des pièces de carrosserie, ça sera compliqué à retrouver.
15:21Mais par contre, mécaniquement, non, il n'y a pas de problème.
15:24Est-ce que tu sais à combien d'exemplaires ça a été produit ?
15:27Non, je n'ai plus le chiffre en tête, mais c'est quelques milliers.
15:33Donc, on est vraiment dans la micro-série quand même.
15:36Ah oui, c'est...
15:37Alors, on augmente un petit peu. La voiture d'avant, c'était 500.
15:39Là, on est à peu près autour de quelques milliers. On est des petites séries.
15:433-4 milliers, je crois.
15:45Et c'est fabriqué pendant 4 ans.
15:48Et sur deux périodes, 78-79 et 81-82.
15:56Il y a eu une réaction parce qu'au début, elle était fabriquée chez Lancia.
16:01Et la deuxième série, elle était fabriquée chez Pisa.
16:04D'accord, directement dans les visites en Italie.
16:08D'accord.
16:11On le trouve comme ça.
16:13Écoute, merci beaucoup Claude.
16:14Je récupère le micro, je vais te laisser tranquillement te garer.