00:00Se venía prorrogando esta situación, pero puede haber novedades en las próximas horas.
00:04Iñaki Arreza Igor es titular de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación
00:08y está comunicado con nosotros.
00:11Iñaki, ¿cómo le va? Buenas tardes. Gracias por atendernos.
00:14Lili Caruso, Pampa Monaco y todo el equipo.
00:16¿Qué tal, Lili Pampa? ¿Cómo andan? Buenas tardes.
00:19¿Cómo está? Muy bien.
00:21Bueno, queremos saber mantenimiento dragado de la hidrovía, sin duda importante.
00:26Es toda la vía troncal que, sin duda, es importante,
00:31tanto para el gobierno como para el país, porque se venía postergando esto.
00:34Sin embargo, en estas horas puede haber novedades importantes, ¿no?
00:39Bueno, sí, es esencial.
00:41Es la piedra fundamental de todos los costos logísticos y de producción de la Argentina.
00:47Sí.
00:48Y hubo, efectivamente, como vos decís, novedades.
00:51Acabamos de recibir, hace unos minutos, tres ofertas para bajarle los costos a los argentinos
00:58de tres de las empresas más grandes y más importantes del mundo en materia de dragado
01:04y mantenimiento de vías navegables.
01:06Han venido de todo el mundo a competir para bajarle los costos a los argentinos.
01:10¿De dónde son, Iñaki, estas empresas?
01:14¿Son capitales extranjeros?
01:16¿Cuál es el trabajo que van a hacer sobre la hidrovía de ganar la licitación?
01:22Mira, son empresas, son dos empresas extranjeras de Europa, de Bélgica,
01:29y hay una empresa brasilera.
01:31Son capitales extranjeros y lo que van a hacer es dedicarse a mantener
01:351.300 kilómetros de río y de señalización y de profundización
01:42con inversiones en tecnología por arriba de 10.000 millones de dólares en los próximos 25 años
01:48y ahora van a competir unas con otras, producto de lo que pasó hoy,
01:54para hacer la mejor propuesta al mejor precio,
01:56para que eso se traduzca en una baja sustancial de los costos al productor argentino.
02:01Bien. Ahora, Iñaki, para explicarle a la gente,
02:04¿el 90% del comercio exterior argentino pasa por ahí?
02:10Porque es importante, ¿no?
02:13Exactamente, es más del 85% del comercio exterior de la Argentina,
02:18de lo que se consume en cualquier lado en la Argentina, pasa por ahí.
02:22Y además pasa por ahí casi el 100% del comercio exterior de Paraguay,
02:27una gran parte del comercio exterior de Bolivia, de Uruguay, del sur de Brasil.
02:32Se trata de una obra de infraestructura que no solamente es relevante para nosotros,
02:36sino para toda la región.
02:37Así que el impacto es extraordinario, no solo para la Argentina,
02:42sino para nosotros como sudamericanos.
02:45Ahora, también imagino que obviamente esto es una generación de empleo impresionante.
02:50Tienen estos cálculos, más allá de la inversión, ¿qué le generaría a la Argentina?
02:57Bueno, imagínate que desde el momento en el que vos le bajás el costo de transporte
03:02al productor argentino, vos le estás aumentando la capacidad del productor argentino
03:06de invertir más y de generar más trabajo.
03:09Entonces, lo que estás logrando, bajándole los costos al productor,
03:13de cualquier producto en la Argentina, es que se genere más inversión.
03:18¡Gracias!
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