- hace 15 horas
Toda la información del mundo automovilístico en voz de los expertos, tanto del sector industrial como deportivo. José Ramón Zavala presenta temas de conducción, cuidado, elección y pruebas de manejo de la oferta automotriz en México. Emisión del miércoles 25 de febrero 2026.
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MotorTranscripción
00:17¡Suscríbete al canal!
00:30Tengo una recomendación antes de empezar el programa, si usted va a viajar, por favor no lleve coche al aeropuerto,
00:36es un cagadero el aeropuerto, de verdad, es una cosa terrible el poder llegar a estacionarse, fíjense, hoy en la
00:43mañana fui a Guadalajara, desde donde estoy transmitiendo en este momento, y llegué temprano, puntual, con tres horas de anticipación,
00:52estacionamiento a la terminal 2, full, lleno, me voy al estacionamiento a la terminal 1, full, lleno,
00:58me voy al estacionamiento de mi tarjeta de crédito full, lleno, entonces no se venga en coche, por favor, además
01:06de que le cuesta un ojo de la cara y la mitad del otro, es un verdadero cagadero llegar al
01:11aeropuerto internacional de la Ciudad de México,
01:13yo no sé cómo le van a hacer en el mundial, yo no sé cuando empiecen a llegar los vuelos
01:17de Europa, de Asia, todos los equipos y todo, cómo van a hacer, que se los manden a Toluca, señores,
01:22porque de verdad este aeropuerto está más que colapsado y está muy complicada la llegada,
01:29pero bueno, bienvenidos, bienvenidas, esto es Altos y Más, el primer concepto automotriz de la radio en el país, hoy
01:34es el, ay, hoy para mí es un día especial, ¿por qué?
01:39Hoy es el día para beber vino, una fecha dedicada a disfrutar y compartir y apreciar esta bebida espirituosa, esta
01:47celebración busca fomentar un consumo moderado,
01:50destacando los beneficios para mi salud y explorar nuevos maridajes, siendo un, es una excusa perfecta para brindar, y así
01:59es que te saludo con salud, mi querida Sopita Lima, ¿cómo estás? Muy buenas noches.
02:04Muy buenas noches, ¿cómo están, amigos? Espero que muy bien, y no sabía que había el Día Internacional de Beber
02:12Vino, lo desconocía.
02:14Hoy es el Día Internacional de Beber Vino, y yo en Guadalajara, donde nomás hay tequila.
02:18Ay, no, allá también hay vino, también.
02:22Vamos a escuchar algo de vaselina, porque hoy festejamos a John Travolta, autor estadounidense, que hizo esta gran rola, y
02:32como vaselina, fiebre de sábado por la noche, algunos otros, hoy cumple John Travolta 72 años. Venga, la música.
02:47Y ya finalmente, mi querida Sopita Lima, también el día de hoy festejamos a Lazo, me cae bien, me gusta
02:54su música, cantante y actor venezolano, que cumple hoy 38 años de edad, así es que aquí hay algo de
03:01música de Lazo.
03:02Ella sí se lleva bien con mis amigos, nunca discutimos en lo que siempre he querido, pero cuando la miro
03:13a los ojos...
03:14Yo creo que tengo un buen chismecito, buen chismecito.
03:17¿A ver? A mí me gusta lo de Sopter.
03:20Pues resulta que Dong Feng firmó una alianza con Motor Nation, yo no sé si sea bueno o malo, porque
03:26Motor Nation tenía bike, y pues no lo hizo bien, la verdad, con todo respeto, pero lo hizo bastante mal.
03:32Pero, pues ahora Dong Feng firmó un acuerdo de colaboración con Motor Nation, con el cual la marca será comercializada
03:38bajo paraguas del grupo, con 26 agencias a nivel nacional, y pues hoy tiene cinco, pero dicen que van a
03:48abrir 26, y también van a brindar servicio y el respaldo de cuatro modelos.
03:53El Shine, el Mage, o Mage, no sé, Mage, el M3, y el Fox. Esos son los cuatro productos que
04:03va a traer ahora Chang'an.
04:04Chang'an.
04:06No, no Chang'an, Dong Feng.
04:08Digo, Dong Feng, Dong Feng, ya me hago bolas. Ya no sabe uno que si el Dong Feng, que si
04:14el Dong Feng, que si el Chinguong, que es cual, ¿no?
04:16Sí, pues sí, pero, híjole, la verdad es que la decisión, no lo sé, Rick, yo también no sé si
04:23haya sido la mejor, pero bueno, pues vamos a ver qué plan tienen para hacer las cosas diferentes.
04:29Esperaría yo.
04:29No sé, Rick, parece falso. Sí, yo también creo que no ha sido una decisión, así que te digas, ay,
04:36qué bárbaros, qué brillantes.
04:38Vamos a ver hasta dónde llega este asunto, ¿te parece?
04:41Sí, pues ya estaremos por ahí pendientes de la información de la marca, de los planes más a detalle, entonces
04:49pues ya les estaremos contando qué pasa.
04:51Pero bueno, oye, vamos a un corte comercial y regresamos con mucho más de Autos y Más.
05:07Canadá está dando nuevos pasos en la industria automotriz con esta estrategia que busca impulsar el desarrollo de vehículos eléctricos
05:14apoyados con inteligencia artificial y tecnologías avanzadas.
05:19Una muestra clara de esta iniciativa es la presentación de dos prototipos de vehículos eléctricos desarrollados con IA y técnicas
05:28como la impresión 3D por parte de la Asociación Canadiense de Componentes Automotrices.
05:34Los prototipos llamados Vector y Borealis representan un intento por demostrar que Canadá no solo puede adoptar tecnologías existentes, sino
05:46también innovar en el tema del diseño y producción de vehículos con sistemas avanzados de autonomía e inteligencia artificial integrados
05:54directamente desde su etapa conceptual.
05:57Además, el gobierno y entidades privadas están promoviendo centros de investigación en IA aplicada a productos automotrices y alianzas internacionales
06:10que buscan posicionar a Canadá como un centro de innovación en electrificación del transporte.
06:17Y bueno, pues esta iniciativa se enmarca dentro de una estrategia nacional más amplia anunciada por el gobierno canadiense que
06:24asigna recursos significativos para transformar la industria automotriz del país y convertirla en un competidor global en movilidad eléctrica.
06:36Oye, pues bien, yo creo que sabes que eso es plantarle cara a trompas, ¿no?
06:41O sea, a Donald Trump va a decir, a ver, a ver, mire, aquí también podemos producir, aquí también podemos
06:47hacer.
06:48Vamos a un corte comercial Illuminati y regresamos con mucho más de Autos y Más.
06:53Recuerden, teléfono en cabina 55-5166-105.
07:08En este bonito programa que se llama Autos y Más, el primer concepto automotriz de la radio en el país
07:14desde Guadalajara, Guadalajara, pues platicando de este mundo de los autos y más.
07:20Oye, pues, semana de Fórmula 1, siguen las prácticas, se reanudan esta semana y seguramente nuestro compañero y amigo don
07:31Chacho López tiene información relevante hoy miércoles aquí en Autos y Más.
07:36¡Adelante, Chacho!
07:37Hola, ¿qué tal, José Rasopita? ¿Cómo están, amigos de Autos y Más? Un saludo para todos.
07:41Bueno, pues, terminó el primer día de actividad en la segunda semana de ensayos de Fórmula 1 y, bueno, pues,
07:50como era de esperarse, yo la verdad es que sigo en la misma tónica que he platicado con ustedes y
07:56con todos nuestros amigos de Autos y Más.
07:58Hay que, obviamente, estar apoyando a Checo Pérez como todos sus aficionados, como todos sus seguidores, pero hay que ir
08:06paso a paso, hay que ir siendo realistas.
08:08Hoy no fue el día, ¿eh? Hoy la verdad es que fue un día muy complicado, muy, muy difícil para
08:15el equipo Cadillac de Fórmula 1 porque enfrentaron muchísimos problemas, muchísimas dificultades que probablemente antes no tuvieron.
08:25Y esto, obvio, para la gente que estaba esperando que el equipo llevara una progresión, digamos, escalonada, representa, pues, un
08:36pasito para atrás.
08:37¿Por qué? Pues, porque no se completaron ni siquiera un centenar de vueltas, se tuvieron muchos problemas con la suspensión
08:44delantera, cosa que no había pasado.
08:46Se habían tenido algunos líos con el software, hasta donde yo podía entender, se tuvieron hoy también, por ejemplo, problemas
08:55con un sensor de temperatura, también un sensor de flujo hidráulico.
09:01Y, bueno, el caso es que en esta primera sesión de la segunda semana de pretemporada, por ejemplo, Checo solamente
09:09pudo dar 24 vueltas y su tiempo quedó, pues, muy atrás de los tiempos rápidos.
09:15Esto nos está marcando, José Ramón, una tendencia. ¿Por qué? Porque, bueno, cuando vemos que en la mañana, por ejemplo,
09:24Leclerc casi mejora el tiempo que hizo la semana pasada Kimi Antonelli,
09:30y después en la tarde George Russell le mejora el tiempo a Leclerc, le mejora el tiempo a Antonelli, pues,
09:36estamos viendo que ya equipos como Mercedes, como Ferrari, como McLaren.
09:40Por cierto, hoy Piastri quedó a una centésima del mejor tiempo que hizo George Russell, y la verdad es que
09:49dices, bueno, aquí viene la tendencia.
09:51Los equipos fuertes, los equipos grandes, van a seguir siendo los dominantes en esta nueva era de Fórmula 1.
09:58Hasta el momento, ese es el nivel de conclusión que podemos tener en estos cuatro días de ensayos de pretemporada
10:09ya formales que hemos tenido.
10:10Ahora, ¿qué puede venir? Yo la verdad es que sigo insistiendo, tenemos que tener calma, tenemos que tener paciencia, porque
10:19esto no es fácil.
10:20Esto es un equipo que está arrancando de cero. El equipo Cadillac tiene muchas cosas que ir puliendo, que ir
10:27afinando, que ir entendiendo.
10:29Y hoy, por ejemplo, pues, fue un día en donde no les quedó de otra. Después de arreglar, por ejemplo,
10:34por la mañana, el problema de la suspensión delantera y después el problema de los sensores,
10:41pues tuvieron que empezar a recabar información para entender qué es lo que está pasando con el tipo de puesta
10:52a punto que quiere cada uno de los pilotos.
10:54¿Y por qué hacen eso? Pues porque son pasos que no se pueden saltar. Es como si dices, a ver,
11:00yo ya me sé la tabla del uno y del dos, entonces automáticamente me quiero aprender la del nueve.
11:05No, tienes que ir paso a paso y sabiendo exactamente qué cosa te lleva hacia qué objetivo.
11:13Otro tema polémico, el tema de las arrancadas. Vimos circular, José Ramón Sopita, amigos de Autos y Más, unos videos
11:20del ensayo de arranque que hizo la Fórmula 1 y la Federación Internacional con estos nuevos autos.
11:27La verdad es que pues deja mucho que desear. Esa es la realidad porque se ve que es un arranque
11:34lento. ¿A qué me refiero?
11:36Tienen que revolucionar mucho tiempo los autos, mantener las revoluciones muy altas mucho tiempo cuando finalmente se ejecuta el launch
11:47control de cada uno de los Fórmula 1.
11:48Bueno, avanzan, pero no avanzan como estábamos acostumbrados, de una forma casi disparada y ahora es muy progresiva y esto
11:57no dejó nada satisfechos a los aficionados que vieron este tipo de videos del ensayo y todo esto.
12:05¿Qué es lo que está pasando? Bueno, pues que la CIA está analizando todo el feedback que le dan los
12:11equipos y paulatinamente están tomando acciones con todo esto por el momento.
12:19Ayer también en una reunión del Consejo Técnico dijeron que no hay cambios en el reglamento, por lo menos de
12:26aquí al Gran Premio de Australia.
12:27Y aquella polémica, no sé si te acuerdas, José, de la compresión de los motores Mercedes y esto y lo
12:34otro y que si lo iban a protestar todos los demás y lo dejaron solo.
12:38A ver, la CIA dijo, está bien, no estamos midiendo en temperatura de operación en este momento,
12:47pero vamos a empezar el primero de agosto a medir todas las compresiones de todos los motores en temperatura en
12:54frío y en temperatura de operación.
12:57Es decir, si Mercedes hizo algo malo, hizo alguna trampa, pues sabe que de aquí a agosto tiene para corregirla.
13:05Ese es la, digamos, que el colchón que le está dando la Federación Internacional.
13:09Obviamente no hay nadie que esté contento con esto porque se está dejando pasar, digamos, esta situación que ya platicábamos.
13:18¿Te acuerdas, no? Mercedes, pues hizo su chamba, logró encontrar la laguna gris en el reglamento y ahí encontró ventaja.
13:25Bueno, pues ahora ya todos bajaron esa ventaja y esa es la forma que encontró de emparejar un poquito el
13:32terreno de la Federación Internacional.
13:33Pero, en fin, se está poniendo muy, muy buena la pretemporada de Fórmula 1.
13:39Creo que vamos a ver por lo menos a tres o cuatro equipos en el principio de la temporada,
13:45las primeras tres o cuatro carreras que van a poder ganar y eso siempre le va a dar espectáculo a
13:51la gente.
13:51Así que, bueno, pues así andamos, mi querido José Ra.
13:54Vamos, obviamente, a seguir los últimos días de pretemporada y después prepararnos para el Gran Premio de Australia.
14:12¡Vámonos mejor con la información!
14:14Porque no puedo...
14:15Oye, ¿sabes cuál traigo la prueba?
14:20¿Cuál?
14:20La GMC Canyon 80...
14:25A ver, recuérdame.
14:27La pick-up de GMC, la que vimos en Navidad.
14:31¿84?
14:32¿Canyon 84?
14:32Esa mera.
14:34No, bueno.
14:35No sabes qué padre está.
14:37El único problema es que no he encontrado cómo bajarle el estribo.
14:40Y para subir y bajar a Carolina Arias fue como...
14:43Tuve que mandar a traer un banquito, mana, porque no más para subir.
14:47La hubieras cargado, yeh.
14:49No, pero...
14:50Con trabajo me pude bajar yo, hasta mis rodillitas me dolieron.
14:54Cuando brinqué desde arriba hasta abajo ya sentí, sentí mis 45, mana.
15:00Pobrecito.
15:01Sentí mis 45 añejos.
15:03Ya dije, ah, cabrón, sí duele, sí duele, sí lele.
15:06A ver, es 84X, que es la que tú traes, ¿no?
15:12La más chipocluda, gris, con un estilo súper interesante, ¿eh?
15:17Está bien padre.
15:18Por aquí me estoy metiendo a la página y hay un color naranja que se llama Desert Sun.
15:25Está bastante llamativo, ¿eh?
15:27Se ve bien.
15:29Pero fíjate que lo que yo traigo es gris, gris rata.
15:32Los asientos tienen como unas cajos en blanco, pero con negro, pero con algunos filos en rojo.
15:40¿No sabes qué padre y qué moderna se ve?
15:44Yo creo que le están rejuveneciendo a GMC, porque sí, obviamente, entiendo que es capaz de todo.
15:53Todo es un poco dura, o muy dura, es un poco brincona, pero tiene tracción 4x4, tiene una gran habitabilidad,
16:02el espacio en la plaza trasera es enorme, la batea está cubierta, está súper bien equipada, es muy atractiva.
16:12O sea, llama la atención, vi en el viaducto, otra vez en la mañana que venía yo al aeropuerto, ya
16:17chale,
16:18pero vi en el viaducto cómo me malmiraba a la gente, así como con envidia, diciendo,
16:22mira nada más lo que trae ese muchacho, ve nada más.
16:25No, pues es que sí está bien grande, y tú traes la versión como enfocada en el off-road,
16:31porque también hay una versión de Nali, que siento que es como un poco más tirándole al tema de lujo,
16:37como sucede con todas las versiones de Nali, pero de entrada traes llantas diferentes,
16:42son llantas más grandes, o sea, pues sí, para el off-road, es un montón.
16:47No, te digo que mide un metro de alto, o sea, el espacio contra el suelo es como de metro
16:53y medio,
16:54tienes que subir escalando, casi, casi, ya hablaremos con calma, pero está divina.
16:59Sí, la verdad es que sí, se ve padre, nada más te iba a decir el tema del motor,
17:042.7 litros turbo, transmisión automática de 8 velocidades, y obviamente extracción all-wheel drive.
17:11Oye, pero es de seis cilindros, ¿no?
17:15Este, ese detalle, si no lo tengo aquí, déjame buscar la ficha técnica, pero yo supongo que sí.
17:20Sí, bueno, ya hablaremos ya, pero la verdad es que tiene muy buen desempeño, muy buen torque,
17:25este, pues, a ver, maniobrabilidad, como cualquier pick-up, no es que puedas driftear en una pick-up,
17:30o hacer una evasión de carril así, el centro de gravedad es muy alto,
17:35pero se maneja muy bien, se maneja muy bien, durita, pero se maneja bien, y está bien padre.
17:39Y, sí, bueno, ya después nos cuentas qué tal, qué tal te va, pero, sí, se ve bastante bien, bastante
17:46bien.
17:47Sí, está muy bien. Bueno, tenemos tiempo de una noticia más, mi querida sopita de Lima, ¿tú qué te traes
17:52o qué?
17:53Oye, pues, nada más, si quieres repasar también, ya que estamos en la familia de General Motors,
17:59pues, la prueba que tuviste con Captiva PHEV, que también es un productazo, ¿no?
18:05Sí, fíjate que sí, a ver, ya la incorporación de un PHEV a la familia de Chevlet es un gran
18:11avance,
18:12como lo hemos venido mencionando aquí, el tema del PHEV, si tienes un cargador en casa, es una gran opción,
18:19si no tienes un cargador en casa, ni la compres, ¿por qué?
18:22Sí, porque encontrar lugar para cargar en las plazas es más difícil que hacer pipí en el Aeropuerto Internacional de
18:28la Ciudad de México.
18:30O que encontrar lugar de estacionamiento ahí en el aeropuerto.
18:33O que encontrar, pues, sí, yo no sé qué está peor, si estacionarse o hacer pipí, pero bueno,
18:38el tema es que tienes que tener un cargador en tu casa para que de esta forma puedas viajar con
18:45comodidad
18:46y tener la oportunidad de cargarla todas las noches en casa.
18:49En cuanto a dimensiones, en cuanto a nivel de equipamiento, en cuanto a todo lo demás,
18:54la verdad es que Captiva mantiene y supera lo que ya había hecho.
18:58Yo creo que el principal atributo es hoy, que es el primer plug-in hybrid por parte de Chevrolet.
19:02Tiene una autonomía combinada de que será unos mil kilómetros, pero ahí es un truco mercadológico, muchachos.
19:11Cuando dicen, da más de mil doscientos kilómetros con una sola carga, no, güey.
19:16O sea, aquí lo que tienes que hacer es llegar a tu casa, cargarla como tu celular,
19:19y al día siguiente sales y, ¿sabes? Ya, o sea, con eso no tienes ningún tema.
19:25Entonces, hay que tener cargador eléctrico.
19:28Si no tienes cargador eléctrico, llama a moto, no te sirve, no funciona, no circula, no anda.
19:34No, la verdad es que si no tienes cargador, mejor cómprate un híbrido convencional.
19:39¿Estás de acuerdo?
19:39Claro, es correcto, un híbrido convencional.
19:42Pero si tienes cargador en tu oficina o en tu casa, funciona muy bien, el espacio está muy bien,
19:46tiene una gran pantalla, es hecha en China también.
19:49Y, por supuesto, ahí tiene las ventajas de un vehículo plug-in hybrid,
19:55que siempre hemos manejado, en cuanto a nivel de equipamiento está bien,
19:58y la relación precio-calidad, precio-usabilidad y precio-el ahorro que tienes en energía y en gasolina,
20:07es bastante bueno, ¿no?
20:08¿Tiene cuánto, Ale? Por ahí tienes el precio.
20:10Me parece que es una sola versión.
20:13No, de hecho son dos versiones, la versión de entrada de 569.900,
20:18y la versión Premier de 599.900, ambas híbridas enchufables,
20:23la única diferencia es, pues, el tema del equipamiento.
20:27Pues sí, ¿cuánto? A ver, repíteme otra vez, por favor, los precios.
20:33569.900 para la versión LT y 599.900 para la versión Premier.
20:41Pues ahí está, me parece que el costo-beneficio está bien,
20:43hay muchas, muchas, mucha competencia ya, viene por parte de Chrysler,
20:48una nueva marca que también viene con híbridos enchufables fuerte, fuerte, fuerte,
20:54que se lanza en abril.
20:56Entonces, bueno, hay un montón de cosas que creo que valen la pena ahora en este mercado tan competido,
21:02y sobre todo, pues, buscando el ahorro, el ahorro de combustible, el ahorro de gasolina,
21:06y el ahorro de dinero, porque, ojo, la verdad es que yo creo que si tú tienes un cargador en
21:11casa,
21:11te ahorras por lo menos el 70% de lo que gastarías con un vehículo similar, pero de gasolina.
21:17Totalmente, totalmente de acuerdo contigo, sí.
21:20Pues muy bien, mi querida Sopita de la Invention,
21:23este, ya platicaremos más adelante de esta, de esta PHEV de Chevrolet que tuvimos la captiva,
21:29y ya nos vamos.
21:30¿Ya nos vamos? ¿Se gastó?
21:33Ya se gastó este programa.
21:35Así es.
21:35Qué costo.
21:36Oye, ¿y sabes cuál tuve también? La eléctrica de Chevrolet.
21:39¿Cuál?
21:40La Full Electric.
21:42¿De Chevrolet?
21:43De Chevrolet.
21:44¿Étimo?
21:45¿O Blazer?
21:46¿O cuál?
21:47Es correcto.
21:47Ya mañana te cuento, ya mañana te cuento, porque ya me están correteando,
21:50ya nos tenemos que ir, mañana te sigo contando acerca de la electrificación que está sufriendo la marca Chevrolet.
21:56Buenas noches, Sopita de Alimentur.
21:57Buenas noches, buen regreso, y nos sospechamos el día de mañana.
22:01Gracias, y ya lo sabe, si usted va al aeropuerto, si quiere ir, no lleve coche,
22:05pero viaje si quiere.
22:07Adiós, hasta mañana, bye bye.
22:12Adiós, hasta mañana.
22:13Adiós, hasta mañana.
22:15Adiós, hasta mañana.
22:18Adiós, hasta mañana.
22:23Adiós, hasta mañana.
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