00:00Quella tra il 16 e il 17 dicembre 2011 è una notte di burrasca, eppure in mare c'è una
00:05nave,
00:05l'Eurocargo Venezia, dell'Agrimaldi Lines, partito da Catania e diretto a Genova.
00:10Trasporta fusti con sostanze tossiche, fusti che finiscono quasi tutti nel Tirreno,
00:16proprio nel santuario dei Cetacei.
00:18Eppure, fino all'arrivo a destinazione, nessuno dell'equipaggio se ne accorge.
00:22Ma cosa è successo veramente quella notte?
00:24E soprattutto, che fine hanno fatto queste sostanze tossiche?
00:34Per ricostruire questa storia dobbiamo fare un passo indietro e tornare alla notte del 17 dicembre 2011,
00:41quando la nave Cargo Venezia parte dal porto di Catania.
00:44Trasporta con tenere 224 fusti con sostanze utilizzate nella raffinazione del petrolio,
00:5034 tonnellate di materiale pericoloso, i bidoni sono sul ponte della nave.
00:56È un viaggio travagliato, eppure alle 4 del mattino, quando la nave tocca le coste di Gorgona in Toscana,
01:02i verbali dell'ispezione non rilevano alcuna anomalia.
01:05La sorpresa arriverà alle 7.30.
01:08L'Eurocargo approda nel porto di Genova e solo allora l'equipaggio si rende conto che mancano all'appello 198
01:15fusti.
01:16Sono sprofondati da qualche parte, tra Gorgona e le secche di Santa Lucia,
01:20il santuario dei cetacei in un'aria protetta.
01:23Baleni dei fini si ritrovano così a nuotare accanto a sostanze tossiche.
01:28Ma perché sono finiti nel fondale?
01:29Come abbiamo detto, quella notte i bollettini meteorologici parlano chiaro.
01:33A Gorgona ci sono onde alte 5 metri.
01:36Per il comandante Pietro Colotto a travolgere la nave però è un'onda di 10 metri,
01:41che alle 5.20 del 17 dicembre attraversa la nave e inghiotte i rifiuti tossici.
01:48Un disastro annunciato, qualcuno dirà, eppure i cittadini livornesi scoprono il disastro solo 11 giorni dopo
01:55e solo perché la redazione del Tireno intercetta alcune circolari della zona.
02:00Com'è possibile che nessuno si sia accorto durante il tragitto di aver perso delle sostanze tossiche?
02:07Tra cavilli burocratici e ritardi le operazioni di recupero iniziano il 4 giugno 2012,
02:135 mesi dopo il disastro.
02:15La Grimaldi investe 6 milioni di euro, ma dei 198 bidoni 71 rimangono nel fondale.
02:21Non si trovano.
02:22A destare preoccupazione è che le sostanze sono altamente infiammabili.
02:26Iniziano le proteste ambientaliste.
02:28Il rischio è che le sostanze tossiche possano entrare nella catena alimentare
02:33e rappresentare un grave pericolo per la fauna marina, ma anche per la popolazione.
02:38Il primo dicembre 2013 il PM Luca Masini chiede il rinvio a giudizio per tre persone,
02:43tra cui il comandante dell'Eurocargo Venezia.
02:46Le accuse sono inquinamento ambientale, disastro ambientale e pericolo di naufragio.
02:51Nell'inchiesta emerge che l'Eurocargo, invece di evitare la tempesta,
02:55aveva proseguito verso Genova rischiando addirittura la collisione con un'altra nave.
03:00Proprio per evitare lo scontro, mentre il mare è in piena burrasca,
03:04la nave fa una manovra di emergenza, facendo così cadere tutti i fusti in mare.
03:09Ma il 17 marzo 2015 arriva la sentenza.
03:13Tutti assolti, nessun colpevole perché il fatto non sussiste.
03:17Nessuno risarcirà il danno di 22 milioni di euro causato al santuario dei Cetacei
03:23e parecchi di quei fusti sono ancora lì, in fondo al mare.
03:35Autore dei sottotitoli a cura di QTSS
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