00:00A quoi servent ces grilles ou cette peinture sur les Formule 1 lors des essais ?
00:03Que ce soit en test de pré-saison, de post-saison ou bien parfois pendant la saison,
00:08on voit les F1 avec de la peinture fluo ou ses grilles.
00:11Ces deux éléments temporaires sont capitaux pour comprendre
00:13comment fonctionne l'aérodynamisme de la monoplace sur la piste.
00:17Ils permettent de tester sur circuit les données calculées en soufflerie.
00:21La peinture fluorescente est appelée Floviz.
00:23C'est un mélange de poudre et d'huile paraffine
00:25qui permet de voir comment l'air s'écoule le long de la F1.
00:28L'espèce de grillage, on appelle ça des sondes PITO.
00:31Ces sondes mesurent la pression de l'air et sa vitesse,
00:34cette fois pas le long de la monoplace mais autour de la monoplace.
00:37Ces deux outils permettent de faire un travail de soufflerie mais dans des conditions réelles.
00:41Sur circuit, sur piste, avec les conditions météorologiques qui vont avec,
00:45les conditions physiques qui vont avec.
00:47Les données récoltées sont ensuite comparées à celles mesurées en soufflerie
00:50afin d'affiner la performance de la voiture.
00:53Si jamais les données constatées en soufflerie et sur la piste coïncident,
00:56on peut ensuite passer à la suite du développement de la monoplace.
00:59Les pilotes vont aussi pouvoir pousser un peu plus vite sur la voiture.
01:03Dans ce cas-là, on dit en général que la voiture est bien née.
01:05En revanche, si jamais les tests se passent mal,
01:07il faut trouver des solutions et ça ralentit la suite du développement.
01:11Après les tests de pré-saison,
01:12on a en général une première hiérarchie des meilleures monoplaces.
01:15Même si certaines écuries font exprès de cacher leur jeu
01:17avant le coup d'envoi de la saison.
01:19Merci d'avoir regardé cette vidéo !
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