00:00Entre otras cosas, también tenemos que ayer, de hecho, se había anunciado y se había pospuesto en varias ocasiones
00:09lo de la entrada en operación del corredor de la avenida Independencia.
00:14Ay, la gente está al grito, Diógenes. Está al grito porque no encuentra dónde transportarse.
00:20En el día de ayer entró en operación con todos los conflictos que eso entraña.
00:26Miren imágenes ahí de unas guaguas que, de hecho, guaguas que se ven nuevas.
00:34De hecho, son vehículos nuevos, vehículos bastante modernos.
00:39Pero hay que ver cómo se va a desarrollar este corredor en la avenida Independencia.
00:46Vamos a oír, señor director, lo que tenemos ahí. Adelante.
00:52Hoy es el primer día, así que vamos a probar a ver qué es lo que es, a ver cómo
00:55se comportan.
00:56Que empieza en el municipio de Aina, en la localidad de Cabón, entonces traerán el usuario al kilómetro 12, donde
01:07tomará el autobús.
01:09La comunidad del café de Herrera estaremos haciendo un esfuerzo para ver de qué manera llegamos a un acuerdo, en
01:17este caso con el Fintran,
01:19para que esa gente lo podamos montar y que se utilicen como un trabordo de esta ruta.
01:25Hay muchos que tienen carros que están fiados. ¿Qué van a hacer con esos carros, señor Brito? ¿Se los comen?
01:30¿Qué exigimos nosotros? Bueno, que nos dejen trabajar. Es lo único. Y dignamente.
01:37Pero nosotros no estamos en contra del corredor. Nosotros lo que estamos reclamando es nuestras prestaciones.
01:43La idea es que con los mismos choferes se pueda dar el proceso de integración.
01:48Los choferes que están conduciendo estas guaguas son choferes también de los carros y de los microbús.
01:54Ayer nosotros conversamos con el senador Antonio Marte y conversamos de muchos temas, pero le preguntamos específicamente sobre el corredor.
02:03Y explicaba Antonio Marte que aun cuando Conatra, Fenatrano, operan rutas, cada chofer es dueño de su unidad
02:16o utiliza la unidad de alguien que es propietario de esa unidad, que no es de esa central.
02:25O sea, que no es que una central tiene 40 mil unidades, por decir un número,
02:29sino que quizá alguno de ellos tenga, de los principales directivos, tenga rutas operando en algún lugar,
02:36pero el resto son personas o choferes o propietarios que tienen individualmente su situación frente a esas unidades que conducen.
02:47Entonces, que esa ruta que es de Fenatrano, el Fenatrano no hizo la asamblea con los choferes.
02:57O sea, que los choferes no estaban al 100% de acuerdo con, o no había consenso, digamos, con la
03:04operación de ese corredor,
03:06porque implica que ellos tienen que salir de sus unidades, salir de ahí, adquirir otras, los que son autobuses, a
03:16otros hay que compensarles.
03:17Fíjate que hablaban de prestaciones.
03:19Entonces, hay diferencias en cuanto a cuánto van a recibir.
03:22Es decir, diferencias en cuanto a lo que se le va a pagar como choferes por parte del fideicomiso.
03:28Y decía Antonio Marte que no hay realmente un acuerdo y que por eso se ven las dificultades en este
03:35corredor.
03:36Y es un corredor bastante movido.
03:40Movido, importante, claro.
03:42Es una tera importantísima, la avenida Independencia.
03:45Entonces, vamos a ver, vamos a ver si el corredor se puede establecer, porque realmente se necesita un corredor lo
03:55mejor posible también en esta vía,
03:58como funcionan en otras importantes vías y rutas del Distrito Nacional.
04:05Miren, con esta información nos vamos a la pausa, pero previamente un saludo a nuestros internautas que nos dan seguimiento
04:14a través de nuestro canal de YouTube,
04:16que siempre están ahí.
04:18Y un saludo para ellos, un saludo para ellos.
04:22Continúen con nosotros, vamos a una pausa y regresamos en breve.
04:25Gracias.
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