00:00Buscan hacer trabajos de mejoras en la pista del aeropuerto de Utila, Islas de la Bahía,
00:08sin la autorización de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil por el orden de 77 millones de lempiras.
00:14Según la denuncia, son empleados de cuarta y quinta categoría que buscan hacer este tipo de contratos.
00:23Tenemos esta mañana reacciones acerca de este tema y estas son imágenes de remodelación que se está haciendo.
00:37Estas son imágenes de remodelación que están haciendo en el aeropuerto.
00:42Tenemos a la abogada Belkis Montalbán de Aeronáutica Civil.
00:47Gracias por atendernos, abogada Belkis.
00:49Estos trabajos fueron autorizados por empleados de cuarta y quinta categoría.
00:55¿Es cierto esto?
00:56Les saludamos en el matutino.
00:58Buenos días.
01:00Buenos días, don Ramón Matute.
01:02Belkis Escobar.
01:03Fíjese, don Ramón Matute, que la Aeronáutica Civil es el ente rector, ¿verdad?
01:09Que vista como las normas y los procedimientos de cómo se deben de realizar, en este caso, las obras de
01:15infraestructura.
01:16Mire, si están haciendo remodelaciones o pretenden hacer o invertir en remodelación, más que todo en recuperación de la pista,
01:25que está en una condición totalmente desfavorable para operar, eso sería con el Servicio Aeroportuario Nacional, que es el ente
01:32que administra, según el PCM, todos los aeródromos nacionales y algunos de los aeropuertos internacionales como Ramón Villeda, el Colosón
01:41de la Ceiba y Juan Manuel Gálvez de Roatán.
01:44Entonces, en este caso, la Aeronáutica lo que les ha emitido son informes técnicos de cuáles son las mejoras que
01:51se tienen que hacer de forma inmediata por la condición de la pista.
01:55Y posterior a esa inversión, nosotros aprobamos dichas mejoras o aprobamos dichos trabajos para que se puedan hacer también aprobar
02:04las operaciones comerciales en dicho aeropuerto.
02:06Entonces, en este caso, si es que están licitando, si es que están haciendo contrataciones, esas serán las nuevas autoridades
02:14del Servicio Aeroportuario Nacional las que tendrán que verificar en qué condiciones legales se han otorgado estos procesos de contratación.
02:24O también la relación que tengan con la alcaldía, porque recuerde también que los aeródromos nacionales, por el interés inmediato
02:31que tienen las alcaldías, son a veces los principales interesados en rehabilitar dichas pistas, ¿verdad?
02:36O dichos aeropuertos. Las condiciones técnicas de la pista del aeropuerto de Utila son bastante precarias. Se requiere la rehabilitación
02:45completa del pavimento asfáltico para cumplir con las condiciones mínimas de seguridad operacional.
02:52También hay un tema de que se requiere la instalación inmediata del vallado perimetral, entre otras.
02:57Pero básicamente esas son las dos principales obras que se deben de realizar y que una vez el Servicio Aeroportuario
03:04Nacional en coordinación con la alcaldía, si es así, entonces que ya han realizado las obras, se ponen en contacto
03:12con la autoridad y la autoridad aeronáutica va y verifica con sus técnicos que esas obras cumplan con los requerimientos
03:19mínimos de seguridad para poder autorizarle las operaciones comerciales en dicho aeródromo.
03:24Abogada Berkis Escobar, ¿entonces no han autorizado la mejora de esta pista por el orden de los 77 millones de
03:32telepipas?
03:32Es que nosotros no tenemos que hacer la autorización previa, nosotros vamos después y verificamos o ellos solicitan a la
03:38institución la inspección para verificar que esas obras cumplen.
03:42Ya ellos tienen informes técnicos, tanto el Servicio Aeroportuario Nacional tiene el último informe técnico del año pasado, como me
03:50imagino que también tiene la información alcaldía.
03:52Ese informe técnico ya está y conforme a esos hallazgos y a las recomendaciones dictadas en ese informe de hallazgos,
04:00entonces es que ellos pueden realizar esas operaciones o esa inversión o esos trabajos.
04:06Una vez que hacen los trabajos, someten otra vez a la institución, a la autoridad aeronáutica, una inspección para que
04:13ellos verifiquen si se han cumplido con los requerimientos mínimos de seguridad operacional.
04:17Ahora, ¿en estos momentos la pista de aterrizaje de Utila no está en condiciones de recibir un transporte?
04:23No, requiere una rehabilitación completa, no solo, bueno, puede ser algún sistema de bacheo, pero realmente la recomendación es la
04:33rehabilitación completa o total de la pista, del pavimento asfáltico.
04:39Ok, entonces habrá que ver si se están invirtiendo esta cantidad de dinero que se está denunciando en el matutino.
04:45Sí, habrá que ver e investigar si en realidad, si no fue algo que se licitó y se aprobó en
04:50el gobierno anterior, las nuevas autoridades del Servicio Aeroportuario Nacional, que seguramente pronto van a ser nombradas, tendrán que verificar
04:57eso,
04:58porque el que administra los aeródromos nacionales y las pistas es el Servicio Aeroportuario Nacional.
05:05Nosotros somos el ente rector que vigila que esos aeródromos operen en condiciones de seguridad operacional y que sean seguros
05:13para que las personas puedan viajar en esos aviones que operen en dichas pistas.
05:21Perfecto. ¿Cómo están y cómo están las pistas a nivel nacional? ¿Están en buenas condiciones?
05:25Porque también creo que hoy se va a licitar algún tipo de servicio allá en el aeropuerto Ramón Villeda Morales
05:33de San Pedro Sula.
05:34Yo le comentaba que de igual forma esos son como, le puedo decir, servicios privados que licita o que puede
05:43otorgar en concesión el Servicio Aeroportuario Nacional.
05:45Así como en el caso del operador aeroportuario PIA, que tiene sus hangares y ellos lo concesionan a terceros o
05:52lo contratan con terceros, igual el Servicio Aeroportuario Nacional.
05:56Ahí la autoridad aeronáutica solo es al primer momento que se hace la obra de infraestructura que verifica que cumpla
06:03con los requerimientos de seguridad operacional.
06:05Pero ya eso sería una contratación del Servicio Aeroportuario Nacional con la parte del FBO.
06:12Ahora, entonces, para concluir, usted como directora de Aeronáutica Civil, abogada Belkis Escobar, está recomendando que en estos momentos se
06:22paralice este tipo de bacheo, digamos,
06:24que están haciendo la pista de Utila allá en Islas de la Bahía, que hay que reconstruir esta pista en
06:30su totalidad.
06:31Hay un informe con detalles, don Ramón, de cuáles son. Si es un caso de bacheo, qué trabajo se tiene
06:37que hacer.
06:38Pero la conclusión de ese informe de septiembre del 2025, que es el último informe, es la rehabilitación completa del
06:48pavimento asfáltico.
06:50Recuerde que el pavimento asfáltico de una pista también es doblemente cara o costosa, ¿verdad?
06:56La inversión es mucho mayor a cualquier otro tipo de pavimentación o de pavimento asfáltico.
07:03Entonces, ya será el Servicio Aeroportario Nacional, la Alcaldía de Utila, los inversionistas, los que estén interesados, ¿verdad?, en el
07:11tema de cuál es la cantidad de fondos que tengan la disponibilidad.
07:15Pero lo que sí es que la autoridad aeronáutica va a autorizar operaciones solo en condiciones por lo menos mínimas
07:22de seguridad operacional.
07:23Bueno, gracias, abogada Berkis Escobar, muy amable por atendernos.
07:27Buenos días, don Ramón.
07:28Gracias, muy amable por atendernos en el matutino.
07:31Nos está autorizando.
07:32El último informe técnico que se dio en el 2025 revela que lo que hay que hacer en la pista
07:40de aterrizaje de Utila, Islas de la Bahía,
07:43es una rehabilitación total, completa, para que puedan aterrizar aviones y no tengan ningún tipo de peligro.
07:51No estos tipos de bacheo ni parches, porque lo que se está haciendo más bien es un trabajo a medias.
07:58Eso es lo que yo puedo interpretar de lo que está diciendo la directora de Aeronáutica Civil.
08:02Habrá que investigar entonces cómo se están invirtiendo estos 77 millones de lempiras.
08:09Habrá que saber.
08:14Porque tenemos a Pabllo Espinal.
08:18Tony Munguía, don Pabllo Espinal sabe de esto.
08:21Sabe de esto.
08:23Pregúntele, por favor, sobre esta pista de Utila, antes de abordar el otro tema que tenemos también acá en el
08:28matutino,
08:29de estos trabajos que se están haciendo allá en la pista de Utila, de aterrizaje en Utila, Islas de la
08:34Bahía.
08:41Buenos días, muy buenos días.
08:42Así es, me acompaña esta mañana el exdirector de Aeronáutica Civil, Pabllo Espinal.
08:48¿Cómo reacciona ante esto y esta pregunta que le traslada Ramón Edgardo?
08:51Buenos días.
08:51Sí, muy buenos días, Tony. Muy buenos días, Ramón.
08:54Y en efecto, tenemos conocimiento de que se quieren ejecutar 77 millones de lempiras en la pista o en el
09:02aeropuerto de Utila.
09:03Y esto sin contar con la autorización de parte de la Agencia Hondureña de Aeronáutica Civil,
09:10ya que son infraestructuras muy técnicas que tienen que pasar por el Departamento de Infraestructura y Aeropuerto de la Agencia
09:19Hondureña de Aeronáutica Civil.
09:20Entonces, esto es un llamado de atención porque si ustedes miran, San inició un proceso de licitaciones,
09:28como que les dio una fiebre de hacer licitaciones del mes de diciembre, noviembre, diciembre y enero,
09:34y dejan contemplado o dejan amarrado a este gobierno.
09:38Y todavía no se tiene nombrado al secretario de San ni al secretario adjunto de San.
09:44Entonces, es un llamado de atención porque tengo entendido y se me ha informado que personal de tercera, cuarta y
09:51quinta categoría
09:52son los que están detrás de estas acciones para ejecutar esos 77 millones de lempiras.
09:57Queda la interrogante por qué, Tony.
10:00Bueno, yo mando los estudios en estos momentos porque Ramón tiene más reacciones o una pregunta.
10:05Ramón, ¿a quién le estamos escuchando?
10:08Noticia de impacto.
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