00:01Martialiou, les chiffres sont vertigineux, ce sont les chiffres de l'INSEE, l'industrie automobile française a perdu un tiers
00:06de ses effectifs entre 2010 et 2023, une chute de l'emploi parmi les constructeurs mais aussi chez les sous
00:13-traitants.
00:13Oui c'est ça, tout compris. Alors est-ce qu'on est surpris ? Non, hélas, avec l'automobile, la
00:18France ne s'est pas tiré une balle dans le pied, elle s'est vidé un chargeur de Kalachnikov au
00:24fil des années. En moins de 15 ans, on a licencié 138 700 personnes dans le secteur, un emploi sur
00:31trois, l'équivalent de la ville de Tours chez les constructeurs mais aussi parmi les fournisseurs de pare-chocs, de
00:37pneus ou de connectiques.
00:3933% d'effectifs en moins dans l'automobile alors qu'on est quasiment stable dans tout le reste de
00:44l'industrie. Et comment on explique ça ?
00:46Les délocalisations, d'abord évidemment, nos constructeurs ont ouvert des usines en Europe de l'Est, au Maroc, en Turquie,
00:51sur les dix voitures les plus vendues en France, neuf sont de marques françaises mais trois seulement sont fabriquées en
00:58France et parmi elles, une japonaise, la Toyota Yaris.
01:01On n'achète plus de voitures neuves fabriquées en Espagne aujourd'hui que de modèles sortis de nos usines.
01:09Et pourquoi ? Parce que c'est trop cher de fabriquer en France ?
01:11Oui, alors bien sûr, il y a le coût du travail, de la main-d'oeuvre et puis les prix,
01:14les prix des voitures neuves, plus 33% en dix ans, 35 000 euros de prix moyen, par résultat, on
01:20en achète moins des voitures neuves, on garde son vieux modèle.
01:23Et puis il y a la concurrence chinoise qui s'est renforcée.
01:25Alors là, la faute à qui ? On a installé nos usines là-bas, on a laissé les Chinois avancer
01:30sur la technologie électrique avant de décider que les Européens rouleraient tous en voiture électrique, donc en voiture chinoise.
01:37Et est-ce que la voiture électrique provoque des licenciements ?
01:39Alors oui, il y a 40% de pièces en moins dans une voiture électrique, donc moins de travail pour
01:44les équipementiers.
01:45Il n'y a pas de vidange à faire, donc moins de travail pour les garagistes.
01:48Et on a besoin de 40% d'ouvriers en moins pour les fabriquer.
01:51Ça ne peut conduire qu'à des pertes d'effectifs.
01:54Sauf si on rapatrie la production de voitures électriques en Europe pour faire un peu de protection.
01:57Alors là, vous avez raison, mais les productions iront sans doute dans les pays de l'Est, pas forcément en
02:03France.
02:03Selon le commissariat au plan, 13,5 millions de postes en Europe sont menacés par l'industrie automobile chinoise.
02:10Merci beaucoup.
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