00:00Así es, y para hablarnos sobre esto está con nosotros, el cual agradecemos Ángel Domínguez, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores.
00:07Ángel, ¿cómo estás? Muy buenas tardes. ¿Cómo entender este NOTAM que hacen?
00:11Que además son muy claros, ¿no? No va a haber turbosina, mínimo en el próximo mes, lo dicen así tácitamente.
00:20¿Cómo entender todo esto, Ángel? ¿Cómo estás? Buenas tardes.
00:23Rodrigo, Sandra, ¿cómo están? Me da mucho gusto saludarlos a los dos nuevamente.
00:27Y otra vez, hablando de NOTAM, creo que hace un mes cuando platicamos de aquel NOTAM del espacio aéreo en la zona del Pacífico Mexicano.
00:40Y en esta ocasión es lo mismo, es un aviso a las tripulaciones aéreas en las que dicen, pues bueno, tengan cuidado, tengan precaución,
00:49pues porque en el aeropuerto de La Habana no habrá combustible para las aeronaves.
00:55Entonces, pues bueno, uno tiene que hacer sus cálculos.
00:59Por supuesto que hay muchas líneas aéreas que por la distancia evidentemente prefieren cancelar los vuelos
01:07o modificar sus rutas, como lo ha anunciado ya esta aerolínea canadiense.
01:12En el caso de México, al menos de momento todavía no hay una noticia de que va a haber cancelación de los vuelos.
01:19Y a ver, esto ya en algún momento ha pasado, yo me acuerdo por ahí de 2018, 2019, que vivimos algo parecido.
01:27Y las líneas aéreas mexicanas que volamos hacia Cuba, pues muchas veces lo que se hace es hacer una escala técnica
01:37en el aeropuerto de Cancún, en donde se reabastece combustible, y entonces eso te da para realizar el vuelo ida y vuelta,
01:46digamos con combustible suficiente para ir y regresar a territorio cubano y luego al mexicano,
01:52con reabasteciendo combustible en la ciudad de Cancún, en el aeropuerto internacional de Cancún.
01:58Es decir, México ya ha vivido esto en algún momento con Cuba, y esperaríamos que probablemente eso vaya a ocurrir.
02:05Sí, ahora, las rutas que se tienen normalmente salen, ya lo decías, de Cancún, Mérida, Ciudad de México,
02:10los dos aviones, o bueno, las dos empresas desde México, en su mayoría son Viva Aerobus,
02:15que concentra prácticamente más de un 60%, con vuelos saliendo de Cancún tres veces por semana,
02:22Ciudad de México cuatro, Mérida salen los martes, y lo de Aeroméxico, que bueno, es el otro 37%.
02:28Los vuelos que salgan, por ejemplo, de Cancún, son aviones que puedan estar ida y vuelta,
02:37que tengan la turbosina y la capacidad suficiente para poder ir, sobre todo porque los destinos a los que llegan,
02:44la mayoría son La Habana, pero el desabasto se da para todos los aeropuertos que existen,
02:48y se tiene esta duda si en el aeropuerto de Santiago, por ejemplo, o Santiago de Cuba,
02:54se tenga algún suministro o algún apoyo que pudieran tener estas dos empresas mexicanas.
03:01A ver, por lo regular, cuando, insisto, cuando ha pasado esto, los aviones de las aerolíneas,
03:07prácticamente todas las aerolíneas mexicanas, sí tiene esta capacidad,
03:13tanto de las aerolíneas de bajo costo como de la aerolínea troncal,
03:21sí tienen esta capacidad, sobre todo desde el aeropuerto de Cancún,
03:25para ir y regresar con el mismo combustible.
03:27Incluso en algún momento se llegó a hacer, incluso hasta por un tema operativo,
03:36es decir, poder llevar mayor combustible desde la ciudad de Cancún,
03:41y ya no tienes que llegar y hacer todo este procedimiento de recarga de combustible,
03:45y es más fácil solamente cargar pasajeros y regresar.
03:48Entonces, insisto, las tripulaciones mexicanas estamos acostumbrados a este tipo de procedimientos,
03:55no tendría por qué haber, al menos de momento, una afectación directa a los pasajeros.
04:00También, yo creo que los pasajeros pueden, al menos de momento,
04:05pues estar tranquilos de que si las aerolíneas no han avisado
04:07de que va a haber alguna modificación de los itinerarios,
04:10es porque al menos de momento va a seguir de esta manera,
04:13y lo que sí es estar muy atentos, como siempre,
04:17a los avisos tanto de la Cámara Nacional de Líneas Aéreas, la Canaero,
04:22o de cada una de las aerolíneas en cuestión.
04:26¿Cómo estás, Ángel Domínguez?
04:27Qué gusto saludarte nuevamente.
04:29Oye, bueno, ya nos explicabas que para México, Cuba,
04:35el problema no es tan fuerte o tan preocupante,
04:38porque estas aerolíneas, inclusive, ya Viva Aerobús,
04:41también Aeroméxico han lanzado comunicados
04:43de que su ruta sigue operando con normalidad,
04:46que no haya afectaciones en torno a este tema exclusivamente
04:50para el servicio que ellos ofrecen.
04:55Preguntarte, ¿los vuelos tendrían que, por ejemplo, cambiarlos,
05:00porque la mayoría son vuelos directos,
05:02los que salen tanto de Monterrey como de Ciudad de México,
05:05de Cancún, Cozumel, son vuelos directos a Habana?
05:08Bueno, ¿tendrían que a lo mejor cambiar ruta,
05:11por ejemplo, en el caso de Monterrey,
05:14que hiciera alguna escala en Cancún
05:18para recargar combustible,
05:20o continúan operando con normalidad,
05:23aplicando pues esta medida,
05:25el tankering que utilizan para, pues,
05:29abastecer de combustible,
05:31tanto para la ida y el regreso?
05:33Bueno, también preguntarte sobre las aerolíneas
05:37que sí se están viendo en aprietos,
05:39como lo es Air Canada,
05:40como las aerolíneas rusas o turcas,
05:42que también tienen vuelo hacia Cuba.
05:46¿Qué van a hacer ellos?
05:48Los vuelos que ya están programados,
05:49los vuelos que ya están sacando a los turistas
05:52de regreso a sus países,
05:54¿ellos harían alguna escala en nuestro país,
05:57en Cancún, en Cozumel,
05:59para recargar combustible,
06:00o cuál sería la operación?
06:01Y preguntarte si nosotros estamos preparados
06:04precisamente para estas contigencias
06:06y apoyar a otras aerolíneas de otros países
06:09a que carguen o suministren sus aviones.
06:13Sí, Sandra, qué gusto saludarte también nuevamente.
06:17Sí, por supuesto,
06:18las aerolíneas mexicanas tendrán de dos,
06:21y me parece que hoy la tecnología de las aeronaves
06:23en su gran mayoría da precisamente para hacer esto
06:26que tú acabas de mencionar,
06:28que es el famosísimo tankering,
06:30es decir, cargar combustible suficiente
06:32desde el aeropuerto de salida
06:36para ir y regresar sin necesidad de hacer
06:39una escala técnica para reabastecer combustible.
06:43Seguramente en los cálculos de peso,
06:46es decir, de peso específico de cada una de las aeronaves,
06:51pues seguramente se determinará cuál va a ser la necesidad,
06:55ya sea o hacer una escala,
06:56insisto, creo que el punto más cercano por lo regular
06:58es el aeropuerto de Cancún,
07:01en donde ya se hacía en tiempos anteriores
07:04esta escala técnica.
07:06Hoy, insisto, con la capacidad que tienen ahora las aeronaves
07:10para cargar mayor cantidad de combustible,
07:12muy probablemente en su gran mayoría
07:14podrán realizarse con este famoso tankering.
07:17Entonces, en ese sentido, digamos que las aerolíneas mexicanas
07:20ya han dicho que al menos de momento
07:22pues estarán operando con normalidad.
07:25Ahora, sobre todo en el caso muy puntual
07:28de esta aerolínea canadiense
07:32que estará realizando estos vuelos
07:34solamente para poder sacar a los pasajeros
07:38que todavía están en Cuba,
07:41pues bueno, ahí se tendrá que analizar
07:43si es necesario realizar una escala técnica
07:46en algún punto del territorio mexicano,
07:50en cuyo caso seguramente tampoco habría ningún problema,
07:53ya que la escala técnica es una de las primeras libertades
07:57del aire, de estas famosas novenas libertades del aire
08:01que muchas veces se ponen ahí sobre la mesa
08:04cuando se habla sobre todo de temas de cabotaje,
08:06de libertad, de apertura de los cielos.
08:09Y la escala técnica es una de las primeras
08:11y que tenemos tanto México como Canadá
08:15firmado este convenio bilateral
08:17también en materia de transporte aéreo,
08:18en donde se permite hacer escala técnica
08:21y sí, por supuesto que México tiene la capacidad
08:23de combustible, pues para ayudar
08:25en caso que fuera necesario.
08:27Es correcto, y además es un nicho importante
08:29de negocio también para el mismo México.
08:32Vamos a ver qué pasa.
08:33Ángel, te agradecemos nos hayas tomado
08:35la llamada para poder entender
08:37y como ya lo dices, mientras no haya un anuncio
08:39oficial por parte de su aerolínea,
08:41si usted tenía un vuelo programado, pues bueno,
08:43quiere decir que todo sigue viento en popa
08:45y que sería una lástima que se interrumpieran
08:48sobre todo porque el año pasado
08:49pues hubo un aumento del 5.7% en el turismo
08:52y los viajes que venían,
08:54iban y venían desde México a Cuba,
08:56así que ojalá no se vean interrumpidos.
08:58Te agradezco como siempre, Ángel.
09:00Rodrigo, Sandra, un gusto saludarlos
09:03como siempre a sus órdenes
09:04y un gusto también poder platicar con su auditorio.
09:07Muchas gracias.
09:07Buena tarde.
09:15Gracias.
09:16Gracias.
09:17Gracias.
09:18Gracias.
09:19Gracias.
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