00:00En huit mois seulement, la société Le Roi des Chantiers, filiale de JETA Group, a livré et engagé plusieurs stations-services stratégiques à travers le pays.
00:09Un délai record, contracté sur l'exercice 2025, qui tranche avec les pratiques antérieures et illustre sous l'impulsion de brisque-terre au Ligue Nguema,
00:17une nouvelle exigence d'efficacité dans la réalisation des projets structurants de l'État.
00:23Dans le vaste chantier de l'inclusion territoriale voulue par les plus hautes autorités,
00:26certaines entreprises se distinguent par leur capacité à traduire la vision politique en réalisation concrète.
00:31Le Roi des Chantiers s'impose aujourd'hui comme le maître d'oeuvre de la nouvelle génération de stations-services GAP Oil,
00:37avec une méthode fondée sur la maîtrise des délais, la robustesse technique et l'adaptation aux réalités locales.
00:43Sous la conduite de Joseph Trésor à Gano et Lamba, l'entreprise démontre qu'il est possible de construire vite, bien et durablement,
00:50là où d'autres projets s'enlisent, dans les retards et les surcoûts.
00:54Le fait est suffisamment rare pour être souligné.
00:57En huit mois, le Roi des Chantiers a mené à terme ou à un niveau d'achèvement avancé plusieurs stations-services sur des sites parfois éloignés et contraignants.
01:05Les stations de type 2 concernent Marseille 2 à Akonda, Okonja, Makoku et Mimvoul,
01:10pour des montants compris entre 500 et 700 millions de francs CFA, selon les spécificités techniques et logistiques.
01:16Les stations de type 3 plus capacitaires incluent Asok Mgomo à OIM, avec des enveloppes variant entre 1,2 et 1,5 milliards de francs CFA.
01:26Des stations de type A à vocation communautaire sont implantées à Nkoum Yengi et Makongonyo,
01:31pour des montants également compris entre 500 et 700 millions de francs CFA.
01:35Les inaugurations officielles des premières réalisations sont prévues courant mars 2026,
01:39confirmant la rupture avec les délais excessifs longtemps observés dans les projets publics.
01:43Les chantiers affichent des niveaux d'avancement significatifs, traduisant une exécution maîtrisée malgré les contraintes logistiques.
01:51A Mimvoul, dans le département du Hontem, la station de service de type 2 dispose de cuves de 30 000 litres pour l'essence,
01:5730 000 litres pour le gasoil, 10 000 litres pour le pétrole et 5 000 litres pour l'huile usée,
02:02avec un taux d'avancement estimé à 64%.
02:05A Makongonyo, petite bourgarde située dans le département de Bumilouetsi,
02:09la station de type 1 est dotée de 30 000 litres d'essence, 20 000 litres de gasoil, 10 000 litres de pétrole et 5 000 litres d'huile usée,
02:16pour un niveau d'exécution déjà porté à 85%.
02:19A Okunja, la station de type 2 présente des capacités renforcées avec 40 000 litres d'essence et de gasoil,
02:2520 000 litres de pétrole et 5 000 litres d'huile usée, et un taux d'avancement de 87%.
02:30Les ouvrages les plus avancés confirment la dynamique d'achèvement rapide des projets.
02:35A Nkoum Yengi, dans le Wollentem, la station de type 1 est équipée de 30 000 litres d'essence,
02:3920 000 litres de gasoil, 10 000 litres de pétrole et 5 000 litres d'huile usée,
02:43affiche un taux d'avancement de 98%, annonçant une mise en service imminente.
02:49Celle d'Oyem, à Sokongomo de type 3, plus capacitaire, intègre 50 000 litres d'essence et de gasoil,
02:5520 000 litres de pétrole et 5 000 litres d'huile usée, avec un taux d'avancement de 74%.
03:01Enfin, à Marseille 2, dans la commune d'Akonda, la station de type 2 dotée de 40 000 litres d'essence et de gasoil,
03:0720 000 litres de pétrole et 5 000 litres d'huile usée est entièrement achevée et déjà fonctionnelle,
03:13illustrant la capacité de l'entreprise à livrer dans les délais contractuels.
03:17Dans certaines localités reculées, l'état des routes alourdit significativement les coûts et la logistique des travaux.
03:22C'est notamment le cas à Mimvoul et à Makongonio, où l'acheminement des matériaux, des cuves et des équipements nécessite une organisation renforcée.
03:31Malgré ces contraintes, le roi des chantiers maintient ses cadences et ses standards,
03:35preuve d'une capacité d'adaptation opérationnelle rarement observée.
03:39Cette performance s'inscrit pleinement dans la vision du président pré-exploitaire Oligin Gemaï,
03:43qui a fait de la rapidité d'exécution, de la rigueur et de l'impact territorial des critères centraux de l'action publique.
03:49En s'appuyant sur des entreprises nationales capables de tenir leurs engagements contractuels,
03:54l'état entend rompre avec la culture de l'immobilisme.
03:57A travers le roi des chantiers, c'est la montée en puissance d'un champion gabonais du PTP qui se dessine,
04:02apte à répondre aux exigences des projets énergétiques structurants portés par Gab Oil.
04:07La dynamique ne s'arrête pas au chantier en cours.
04:09De nouveaux projets sont annoncés à Mindoube, Ambué et Mbigu.
04:13Il est également prévu une station de type 3 à Franceville, au carrefour Saint-Hilaire.
04:22Autant de projets où le roi des chantiers est attendu sur sa capacité à maintenir des délais qui plantent,
04:27ceux observés jusque-là.
04:29Au-delà du béton et des chiffres, ces stations-services participent à un projet plus large,
04:32garantir l'accès équitable aux produits pétroliers, essence, gazoil, pétrole, lampons, gaz butane, lubrifiant,
04:39tout en intégrant des espaces dédiés au petit commerce, véritable levier de dynamisation économique locale.
04:45En imposant son rythme et ses standards, le roi des chantiers ne se contente pas de construire des stations-services.
04:50L'entreprise contribue à changer la culture d'exécution des projets publics au Gabon,
04:54en phase avec l'ambition présidentielle d'un pays plus efficace, plus inclusif et résolument tourné vers les résultats.
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