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00:01Y a denuncia del sector del transporte sobre la mala calidad de la gasolina, pues se ha comenzado todo un trabajo de investigación por parte de las autoridades de gobierno, quienes han reconocido algún tipo de falencias técnicas.
00:13Pero vamos a hablar de este tema, la situación, la calidad del combustible.
00:18Y para ello hemos invitado al exministro de Hidrocarburos y experto en este tema hidrocarburífero.
00:23Está con nosotros, le queremos dar la bienvenida a don Álvaro Ríos.
00:27Álvaro, un gusto de saludarlo, muy buenos días. Gracias por atendernos acá en el Mañanero.
00:31César Galindo los saluda, bienvenido, buen día.
00:34Buen día, Juan Carlos, buen día. Un tema todavía, yo diría, misterioso.
00:40Anoche la conferencia de prensa ha sido larga y de ahí hemos podido rescatar que es el producto que ha venido.
00:49Luego una mano negra, luego los tanques. Es complejo entender este tema, mientras no sea claramente.
00:56Claramente, el producto se contaminó, pero se importó de Paraguay.
01:00Álvaro, un gusto de saludarlo. Le reitero, soy César para comenzar y no hay problema.
01:05César Galindo, Juan Carlos le he dicho.
01:08No se preocupe, Álvaro.
01:11Es muy temprano en la mañana.
01:12Seguro, sí, todo muy temprano. Pero queremos saber qué es lo que ha pasado.
01:16Yo lo invito a que me acompañe, por favor. Esto es lo que decía, esta es la explicación que decía el presidente de YPFB,
01:24tras reconocer evidentemente al gobierno de que sí hubo un problema sobre la calidad de combustible.
01:29Escuchemos, por favor.
01:29El sistema tiene falencia, tiene muchos problemas en ciertas etapas de la cadena.
01:38El país no cuenta con infraestructura de laboratorios.
01:40Vamos a reforzar toda la estructura de laboratorios.
01:44Vamos a iniciar ya nomás los procesos que tienen que ver con la provisión de estos equipos de tecnología.
01:50Los controles tienen que ser en todas las etapas, inclusive en los diferentes eslabones.
01:56Hay que verlo a nivel de los surtidores, a nivel de los camiones cisternas, a nivel de las plantas de almacenaje,
02:02por supuesto, refinación y todo lo que significa también el transporte de productos y la importación.
02:07Esto no es un efecto a nivel nacional. No está pasando a nivel nacional.
02:12Esto se ha dado en dos o tres plantas específicas.
02:15En Trinidad, aquí en Santa Cruz de Montero, principalmente, y en Oruro.
02:20Esos son los tres puntos donde, de alguna manera, nosotros hemos visualizado esta situación.
02:24Y alrededor de 2.000 vehículos, llámese moto o llámese algún otro tipo de automotor,
02:29que podría haber sufrido algún efecto.
02:32Vamos a reforzar los controles.
02:34Vamos a hacer no solo controles a nivel nacional.
02:37Tenemos también otros laboratorios a nivel internacional,
02:39donde vamos a controlar toda la calidad del combustible para tranquilidad de todos nosotros.
02:45Todos esos productos son parte de la oferta que se tiene
02:49y están totalmente controlados y certificados desde la fecha para que ustedes puedan cargar con total tranquilidad.
02:56Ya hubo un antecedente en el anterior gobierno de que faltaba combustible,
03:03el combustible era de muy mala calidad, los choferes ya habían protestado sobre este tema.
03:06Había el antecedente, Álvaro, y en este momento, bueno, cuando asume el nuevo gobierno,
03:12¿no se tuvieron que tomar algunas acciones, algunas previsiones,
03:16porque ya venían estos antecedentes?
03:18Parece que no se lo hizo. ¿Qué opina usted al respecto?
03:20A ver, Juan Carlos, un poco...
03:23Perdón, Juan Carlos, de nuevo.
03:25César.
03:26Ah, no hay problema, no hay problema.
03:28César, un poco todavía parece un misterio, ¿no?
03:31Porque anoche el presidente de YPFB hablaba de que tenemos problemas en la cadena,
03:37pero luego hablaba de una mano negra también, ¿sí?
03:40Y en realidad, sí, el problema no es, digamos, fuerte a nivel nacional,
03:47pero está ciertamente más, yo diría, más concentrado en ciertos lugares.
03:53Pero de todas maneras, yo decía, antes hemos importado mucha gasolina también,
03:59y en los pasados año y medio, dos años, y pues hacía el blending con la gasolina,
04:05y no teníamos este problema tan grande como hemos tenido ahora.
04:10Pero ojalá, lo importante es que ahora se supere y que nos digan o le digan a la población boliviana
04:17salgan tranquilos a comprar gasolina, que sus motores ya no se van a perturbar.
04:24Y parece que el problema ha estado focalizado en motos.
04:27Bueno, no me queda claro, César, hacer un diagnóstico final.
04:32Veo a la gente de YPFB tomando cartas en el asunto,
04:35pero bueno, van a tener que pues resarcir daños,
04:40porque ya se han declarado que ha sido un problema de la cadena,
04:44o que ha sido una mano negra.
04:46Bueno, eso tendrán que definirlo totalmente ellos en su investigación,
04:50quiénes han sido las personas responsables.
04:52Pero hay muchos damnificados y vamos a tener que pues resarcir esos daños
04:57si la empresa petrolera, que ya está, yo diría, en un estado bien deplorable económicamente,
05:05pues va a tener que correr con este nuevo gasto.
05:08Y no se olvide que en Bolivia somos muy hábiles, ¿no?
05:12Van a aparecer nuevos casos que no son, que no habían sido aplicables a esto,
05:18pero van a aparecer cualquier cantidad de damnificados que no estaban incluidos acá, ¿no?
05:22Exacto. Bueno, entre las acciones que se han tomado,
05:26bueno, se han desvinculado, por ejemplo, a 360 funcionarios,
05:31360 técnicos, que supuestamente son quienes han causado este tipo de hechos.
05:35Dos aspectos que llaman la atención, el presidente de YPFB aclaraba que no es en todo el país,
05:40pero cuando ya hablamos de tres regiones, sí preocupa al país,
05:44aunque sean tres raciones, tres sectores.
05:49Bueno, hablan de dos mil vehículos, pero ahora nos preocupamos.
05:54Usted decía, hay que ver, de seguir avanzando.
05:57¿Qué es lo que se tiene que hacer?
05:58¿Se tiene que reforzar los controles en los laboratorios?
06:02¿O cuál es el mecanismo para poderle entregar a la ciudadanía un combustible?
06:08Este trabajo, ¿quién lo tiene que hacer?
06:10¿Lo tiene que hacer yacimientos o lo tiene que hacer la ANH, por ejemplo?
06:14En primer lugar, tenemos que ver ahora que Yacimientos es un proveedor más,
06:21el que provee la mayor cantidad de combustible, y hay algunos privados que lo hacen,
06:26pero la unidad encargada de que este producto no salga de los tanques
06:33con destino a los surtidores, a las estaciones de servicio,
06:37es la Agencia Nacional de Hidrocarburos, ¿no?
06:40Esa es la responsable total de que esto pase.
06:44Y bueno, nos parece todavía un poco, ¿cómo se llama?
06:48Inaudito, un poco complejo que todo esto esté pasando,
06:51cuando las cosas estaban cayendo tan bien,
06:54había un abastecimiento de combustible bastante normal.
06:57Pero Álvaro, disculpe usted, ya habían antecedentes, ya teníamos antecedentes.
07:05Antes, sí.
07:06Había desabastecimiento de combustible hasta antes de que llegue el nuevo gobierno,
07:10había la mala calidad de combustible, también lo han denunciado los choferes,
07:13entonces ya habían los antecedentes como para tomar las previsiones.
07:17Medidas.
07:17Sí, sí, sí.
07:19Por eso es que yo todavía sigo confundido, estimado César,
07:23porque hablan de mano negra, votan a funcionarios.
07:28Yo lo que sigo pensando, César, es que el señor Ackley,
07:34nuestro presidente de YPFB, sigue rodeado de la misma gente con la que trabajaba
07:40el expresidente de YPFB, Armin Dorgatén,
07:46y las personas con las cuales trabajaba el mandamás de YPFB,
07:50que era el hijo del presidente Arce.
07:52Entonces yo creo que ahí tiene que hacer una limpieza de una vez de las cabezas de YPFB,
07:59porque también habla de una mano negra, pero también habla de equivocaciones.
08:03Entonces, realmente, como le digo, todavía todo esto,
08:07cómo ha pasado es un misterio, que no debería pasar en nuestro país,
08:11que no deberíamos estar desabastecidos,
08:14que no deberíamos tener un producto de mala calidad,
08:17pues parecemos un país de África, ¿no?
08:19Entonces tenemos que ir superando, ojalá esta sea la última,
08:23y hay que ir transfiriendo mayores responsabilidades a YPFB,
08:26a medida que vayamos entrando en la normalidad de que el sector privado
08:30entre a competir al mercado,
08:33y los productos se definan, pues por precio, por calidad y por servicio, ¿no?
08:38Que eso es lo que queremos, y toda la culpa de esto la tiene el movimiento socialismo,
08:45que nos ha dejado una YPFB, que no tiene, como hemos visto,
08:49no tiene los laboratorios para hacer las certificaciones,
08:54nos ha dejado una YPFB sin plata,
08:57nos ha dejado una YPFB con miles de empleados,
08:59y bueno, creo que lo que tenemos que hacer es llevar al país a una nueva normalidad,
09:05y ojalá el sector privado en competencia pueda hacer el abastecimiento en competencia con YPFB más adelante.
09:12Sabemos que la cadena de producción es bastante amplia,
09:15pero ya las autoridades de gobierno, las autoridades de hidrocarburos,
09:18señalaban de que se tienen que nuevamente habilitar las refinerías que existen en el país
09:23para tener un mejor combustible.
09:25¿Esta podría ser una solución?
09:26No, porque la refinería produce gasolina aún,
09:30no sé cuánto tiempo más producirá,
09:32porque está cayendo la producción de petróleo y condensado en el país,
09:36pero solamente la gasolina se procesa el 35%,
09:41bueno, eso no es un problema de YPFB refinación,
09:45tampoco es un problema del producto importado,
09:49porque el producto importado al proveedor tenemos que pedirle los certificados de calidad,
09:54algo ha pasado en la cadena de abastecimiento,
09:57no nos queda claro,
09:58pero algo ha pasado entre que se produce la gasolina en la refinería para mezclarla con el etanol,
10:04y la gasolina que se importa para mezclarla con el etanol,
10:10algo ha pasado en esa cadena de abastecimiento,
10:13en tres o cuatro puntos en el país,
10:15y eso todavía no queda claro que ha pasado,
10:17las hemos mezclado en tanques sucios,
10:20que había tanques residuos del anterior gobierno,
10:23yo no creo que esto sea atribuirle al anterior gobierno,
10:26algo ha pasado que todavía para mí,
10:29César, esto es un misterio,
10:32y creo que eso es lo que más,
10:35la gente quiere la verdad,
10:37nos equivocamos y pasó aquí,
10:39pero esto de medios, verdades, no queda bien.
10:42Sí, totalmente, totalmente Álvaro,
10:44le quiero agradecer estos minutos,
10:46gracias por despertar tan temprano y conversar con nosotros,
10:48y hacer un análisis de la problemática del tema del combustible,
10:52y como usted decía,
10:53y me quedo con esto,
10:54la ciudadanía quiere respuestas serias,
10:57de las autoridades de gobierno,
10:58y soluciones.
10:59Increíbles,
11:00listo, hasta luego.
11:02Que le vaya muy bien Álvaro,
11:03un gusto saludarlo,
11:04gracias.
11:05Ex ministro de hidrocarburos,
11:07y experto en este tema,
11:09Álvaro Ríos conversaba con nosotros,
11:11son las 6 de la mañana con 31 minutos,
11:13todavía hay mucha tela que cortaron este tema,
11:15y las autoridades seguirán investigando y dar respuestas.
11:18¡Avanza!
11:21Así es.
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