- hace 6 meses
responsabilizan a ypfb
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00:00¿Qué es la pregunta que todos se hacen y quieren encontrar respuestas?
00:04¿Mala calidad del combustible? ¿Dónde se está generando esta contaminación?
00:09¿Importación desde la refinería, la gasolina de Argentina, la de Chile, la de Paraguay?
00:14¿Es la que está presentando fallas? Hay muchas preguntas.
00:17Y lo cierto es que aquí hay mucha gente que pregunta en los surtidores ahora si la gasolina es o no es de buena calidad.
00:24¿Qué dicen desde ASOSUR? ¿Cuáles son las respuestas que ellos dan como distribuidores del combustible?
00:30Estamos esta mañana con Diego Ferrufino, él es encargado de ASOSUR en Cochabamba.
00:34Diego, te agradezco por acompañarnos. Bienvenido.
00:36Muchas gracias. Un saludo a todos.
00:38Diego, coménteme por favor, ¿cuál es la situación de ASOSUR?
00:41¿Cuáles son las responsabilidades en todo caso que tendría ASOSUR?
00:44¿O cómo deslindan ustedes las responsabilidades sobre una mala calidad de combustible?
00:49Bueno, la calidad del combustible viene específicamente desde YPFB.
00:52Nosotros somos el último eslabón de la cadena de suministro.
00:56En este sentido, lo que nos comercializa YPFB es lo que distribuimos a la población.
01:00Este problema lo hemos notado hace ya varias semanas.
01:02Hemos hecho los reclamos correspondientes mediante notas formales a la Agencia Nacional de Hidrocarburos
01:06para que tome cartas en el asunto o mínimamente de los conceptos básicos para que puedan solucionar este problema.
01:15La ANH, en respuesta a esa nota, hizo un seguimiento a las estaciones de servicio
01:20donde mediante sus laboratorios móviles sacaron muestras de bastantes mangueras de carga
01:27donde encontraron que el combustible estaba dentro de los parámetros normales.
01:31No había ningún tipo de observación frente a lo que era la calidad del combustible.
01:35Fue la respuesta de la ANH.
01:36Luego ya vino este tema social donde se salió de control.
01:39Ahora, ustedes como ASOSUR, me dices tú, ya notamos que algo era distinto y formalizamos una denuncia.
01:47Es decir, ustedes ya lo advirtieron.
01:49¿Cómo se dieron cuenta de que el combustible no era el que habitualmente estaba llegando?
01:54Si bien en las estaciones de servicio no tenemos laboratorios específicos,
01:57a simple percepción existía un olor más fuerte en el combustible
02:00y también por el reclamo de algunos conductores que indicaban que el combustible no era el mismo.
02:04De esa manera hicimos los reclamos formales en la institución que corresponde.
02:07Ahora, me imagino que los surtidores llevan la peor parte de la sociedad.
02:11Porque claro, uno tiene acceso con la gente del surtidor.
02:13Uno va y reclama al surtidor, pese a que como tú lo decías,
02:16es el último eslabón de toda esta cadena de distribución.
02:20¿Qué harán ahora desde ASOSUR frente a esta situación?
02:23¿Tuvieron reuniones con la ANH, con YPFB?
02:27Sí, hemos tenido reuniones en distintas escalas a nivel ministerio, ANH, YPFB,
02:31con los directores del área específica.
02:34Hemos trabajado varios asuntos, varios temas pendientes
02:38y también se ha tocado el tema de la calidad de combustible.
02:40La respuesta que tenemos es la misma, siempre van a verificar cuál es el inconveniente
02:44y van a ver la forma de solucionar.
02:45Creo que ya han dado las pautas para que den la solución a este problema,
02:48modificar la mezcla del combustible.
02:50Que esos resultados los estamos viendo, lo vamos a empezar a ver a partir de estos días.
02:54Ahora, Diego, esto que está pasando no pasa únicamente en Cochabamba.
02:59¿Ustedes tienen contacto con las estaciones de servicio a nivel nacional?
03:02¿Les está pasando lo mismo?
03:04Exacto, es un tema nacional.
03:06Como hemos podido ver, hay manifestaciones en varios departamentos.
03:09El caso no es puntual de un departamento o de una ciudad o de una estación de servicio.
03:14Hablamos de un nivel general.
03:16Perfecto, y eso es lo que está generando también molestia entre los conductores.
03:20Algunos dicen que se les dañan, ya sean sus inyectores, ya sean las válvulas o incluso el motor en general.
03:27Que en muchos casos no funciona, simplemente una limpieza, sino tienen que hacer el cambio.
03:31¿Ustedes tienen algún tipo de filtro que pueda tal vez dar algún indicio de que la gasolina no está en la mejor calidad?
03:39¿O no cuentan con esto?
03:41Contamos con equipos filtrantes para impurezas, no para destilación.
03:45El tema es si existe una mala mezcla, ya nuestros filtros no pueden actuar.
03:48Solo trabajaríamos con impureza, suciedad, vale decir.
03:51Claro, tal vez algo más sólido.
03:53Exacto.
03:53Bien, y la mezcla podría haber sido contaminada en Bolivia o en otros tanques en el exterior.
03:59¿Saben algo de ello?
04:00No tenemos conocimiento de eso.
04:02Eso tiene información la Agencia Nacional de Hidrocarburos, que tiene que sacar muestras,
04:06ya sea en los puntos de despacho del tema de importación o en las plantas de refinación.
04:11Bien, Diego, ¿cuál es la reglamentación que maneja YPFB frente a esto?
04:14Bueno, hay una diferencia abismal entre lo que viene a ser la reglamentación para las estaciones de servicio,
04:19distribuidoras de GLP y YPFB.
04:22En cadena normativa, la Agencia Nacional de Hidrocarburos está acá.
04:25Es el ente regulador que tiene que controlar estaciones de servicio, plantas distribuidoras de GLP e incluso a YPFB.
04:31Entonces, cuando una estación de servicio comete algún error, tiene una sanción muy fuerte.
04:3780 mil bolivianos, 120 mil bolivianos, 140 mil bolivianos, dependiendo de la magnitud del error, la infracción que haya cometido.
04:45Pero YPFB no tiene nada de eso.
04:47Si esto hubiera ocurrido en una estación de servicio...
04:49O sea, ¿no hay una sanción para YPFB?
04:51No existe la misma normativa para YPFB.
04:54Tenemos reglamento de las estaciones, las plantas distribuidoras.
04:57YPFB tiene su reglamento, pero sin sanciones ni consecuencias.
05:00Vale decir que si esto mismo hubiera ocurrido en una estación de servicio, la estación de servicio estaría presintada, estaría siendo sancionada con procesos administrativos, procesada penalmente de manera muy probable.
05:12Entonces, no existe la misma reglamentación para YPFB, que es un tema de fondo que se tiene que ver con las autoridades del sector.
05:20Esto ha sido heredado, no es que es de esta gestión.
05:24Ha sido heredado por más de 20 años donde le han quitado responsabilidades a YPFB.
05:27Que si hay algo que ellos no hacen, no tiene ninguna consecuencia.
05:31Les doy ejemplos que ocurren en la vida cotidiana.
05:34Si en el despacho en YPFB es cumpleaños de uno de los operadores que despacha los cisternas, paran todo lo que es el despacho unos 20, 30 minutos por cantarle un cumpleaños.
05:47A ver que las estaciones de servicio paremos 5, 10 minutos.
05:50Tenemos sanciones de 80 mil bolivianos por vehículo que no queramos vender.
05:52Entonces, hay una diferencia abismal donde durante 20 años se ha acostumbrado a que no tenga consecuencias cualquier incumplimiento por parte de YPFB.
06:02No existe ni siquiera una oficina Odeco donde el cliente pueda reclamar.
06:05En épocas de la anterior gestión, cuando había muchas filas, las estaciones de servicio teníamos 100, 200 reclamos formales mediante oficinas Odeco.
06:13Son oficinas donde el usuario puede hacer sus reclamos por cualquier sentido.
06:17Le han atendido mal, le han mirado feo el combustible, le han dado menos por lo que él quiera.
06:21Eso no existe en YPFB.
06:22Si existiría en este momento, tendría decenas de miles de reclamos que tendrían que ser resueltos y verificados por el ente regulador.
06:29Como lo dije un principio, el ente regulador está acá.
06:31Tendría que controlar a todos con la misma vara, pero no existe eso en este momento.
06:35Claro, eso ha sido hecho intencionalmente en las anteriores gestiones.
06:38Algo que se tiene que solucionar para que existan consecuencias cuando haya este u otro problema.
06:44Claro. Ahora, YPFB tendría la responsabilidad de recoger el combustible de otros países.
06:51Por ejemplo, ¿de dónde compramos combustible? Paraguay, Chile y Argentina.
06:56¿Qué es lo que hace YPFB? Recoge el combustible y lo trae a Bolivia.
07:00¿Es ahí donde se podría contaminar el combustible?
07:04A ciencia cierta no tenemos esa información.
07:07Mal podría dar una información, o sea, una información equivocada podría estar generando en este momento.
07:12Algo que la ANH sí tiene acceso.
07:14Ellos pueden hacer la verificación con sus laboratorios, en los puntos de despacho, en las plantas de refinación e identificar dónde está el inconveniente.
07:22Claro, porque YPFB presentaba un informe donde ellos decían cuáles eran las posibles causas de contaminación.
07:28Pero viendo una reglamentación, entonces acá se deben haber emitido sanciones porque YPFB debió alertar sobre el combustible contaminado.
07:35O sobre una mala práctica, en todo caso, si el combustible fue comprado en óptimas condiciones y se contaminó en alguno de los tanques, en alguna de las válvulas o en alguno de los procesos.
07:44Eso es importante hablar, entonces, reglamentación de YPFB, sanciones que deben haber y probablemente un cambio de fondo que tendrá que analizarlo el actual gobierno.
07:52Ya para ir finalizando, Diego, ¿cómo se encuentra el abastecimiento de combustible en el departamento?
07:57Es decir, ¿a la gente encuentra con normalidad la gasolina?
08:00¿Se ha regularizado? ¿El gobierno está comprando la cantidad necesaria?
08:03Tenemos inconvenientes en el abastecimiento en puntos focalizados en la ciudad de Cochabamba particularmente.
08:08Perdón, en el departamento de Cochabamba particularmente.
08:12Hay lugares donde se está acabando más rápido la gasolina, va a decir, el sector hacia el oriente.
08:17Otros lugares donde se está acabando más rápido el diésel, el sector hacia el occidente.
08:22Esta información se la hemos dado a conocer a la Agencia Nacional de Hidrocarburos y también a YPFB, todo de manera formal.
08:28Y también ya tuvimos las primeras reuniones en el mes de enero para solucionar este problema.
08:32Recordemos que tenemos la mala experiencia, que el tema del abastecimiento y la susceptibilidad de las personas es muy frágil.
08:39Si empiezan a haber dos, tres, cuatro, cinco autos haciendo fila, ya van a volver otra vez.
08:45Exacto. La gente se asusta y otra vez va a hacer filas y tal vez innecesariamente.
08:49Y eso es lo que queremos evitar. Estamos en un tiempo prudente para evitar ese problema.
08:54No hay gasolina en algunas estaciones de servicio, no hay diésel en otras.
08:57Hemos pedido que den adicionales volúmenes necesarios para esas estaciones para solucionar este problema.
09:04Tenemos el compromiso de que lo iban a hacer para el mes de febrero, pero hasta el momento seguimos igual.
09:08Entonces, queremos evitar este inconveniente.
09:10Recordemos que ya está llegando carnavales, una época de alta demanda para lo que viene a ser el consumo de combustible, gasolina, diésel.
09:16Si seguimos con los volúmenes actuales, vamos a tener mayores problemas que los vamos a ver puntualmente en ciertas estaciones de servicio.
09:23Perfecto, Diego. Te agradezco entonces por habernos dado toda esta información para que la gente entienda al momento de hacer un reclamo.
09:31Los surtidores no tienen ni la competencia necesaria para hacer una evaluación, ni laboratorios, ni tampoco.
09:37Ellos son quienes tienen que hacerlo. Esto viene de mucho más arriba.
09:40YPFB y la ANH, que ojalá dé una respuesta clara y una solución inmediata para evitar que esto se convierta en un problema social mucho más grande del que ya estamos viendo,
09:50que ha generado incluso movilizaciones de mototaxis, de deliveries y de gente que tiene el vehículo dañado por la mala calidad del combustible.
09:57Hasta otra oportunidad, Diego, le agradezco.
09:59Muchas gracias.
10:01Continuamos con más.
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