00:00Fernando Alonso de cara a la próxima temporada de Fórmula 1 era radicalmente distinto al resto de F1 que estuvieron en los test, ya lo habíamos contado, pero hay algo que preocupa mucho al resto de escuderías en el paddock y no es precisamente ninguna novedad o ningún elemento, mejor dicho, que tenga este nuevo AMR26, sino es precisamente dos elementos que no tiene.
00:24¿Y por qué preocupa mucho? Porque puede ser una genialidad de Adrian Newell, el coche lleva su firma inequívoca, absolutamente radical al resto y esta novedad podría generar, por ejemplo, mucho menos peso que el resto de monoplazas, por eso todas las escuderías están analizando a ver qué ha sucedido.
00:41Son dos elementos, el primero de ellos, el activador del DRS delantero, de los anerones delanteros, es una de las grandes novedades que tiene el reglamento de la FIA de cara al 2026 y en el monoplaza de Fernando Alonso hay ausencia de este elemento, entonces esto podría reducir muchísimo el peso.
01:01Esto también se rumorea sobre si el AMR26 que vimos en los primeros test va a ser el mismo que en Bahrein y algunos de ellos hayan cambiado, se hayan añadido, se hayan reducido.
01:10En este caso, ¿qué puede suceder? Pues que tenga una activación electrónica y esto genere un ahorro de peso importante.
01:18El otro elemento que tampoco está es el llamado agujero de ratón en los difusores.
01:23Son dos elementos muy importantes para el monoplaza que el resto de escuderías está estudiando precisamente no porque estén, no porque estén mejorados, sino porque no están.
01:32Y esa ausencia viniendo de las manos de quien viene viniendo de Niui preocupa y mucho habrá que esperar hasta la primera carrera para conocer la verdadera cara final del monoplaza.
01:43Es que de hecho también se rumorea que en estos primeros test el AMR26 iba limitado en recta, por eso no superó los 2,90 km por hora en las rectas y hubo otros que holgadamente superaron los 300 km por hora.
01:56La única certeza que tenemos a día de hoy es que el AMR26 es totalmente distinto al resto de monoplaza y que habrá que esperar al primer gran premio para conocer realmente su cara final y sus prestaciones.
02:13Gracias.
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