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00:10अजित पवार विमान दुर घटना ने देश की
00:15वी आईपी हवाई यात्रा सुरक्षा पर बड़ा सवाल खड़ा कर दिया है।
00:20अब सिर्फ एक प्लेन क्रैश नहीं बल्कि एवियेशन सिस्टम की चौकाने वाली सच्चाई बनता जारा है।
00:25बंबार्डियर लेयर जेट 45 क्रैश चार्च में सामने आई नौ बड़ी चूके बता रही है।
00:30कि ये दुरघटना धीरे धीरे तयार हुए एक प्रासदी थी।
00:35की बातचीत और उड़ान के अंतिम 26 मिनिट हर कड़ी में डर दबाव और सिस्टम की नाक्राइब है।
00:40कामी की जलक दिखाई दे रही है।
00:41सवाल ये है अगर इतने अनुभवी पाइलट भी सुरक्षित लैंडिंग नहीं है।
00:45कर सके तो गलती कहां हुई।
00:50बड़ी कमिया उजागर हुई।
00:52जूक एक रनवे मार कर नहीं।
00:55प्रमती एर स्ट्रिप पर कोई रनवे मार किंग नहीं थी।
00:57इसका मतलब पाइलट को विज्वल गाइडिंस नहीं मिला।
00:59कम पाइलट को विज्वल गाइडिंस नहीं मिला।
01:00विजिबिलिटी में ये बेहत खतरनाक होता है।
01:02ILS और नविगेशन सिस्टम गाइडिंस नहीं मिला।
01:05क्यूं नहीं थे।
01:06चूक 2.
01:08इंस्ट्रिमेंट लैंडिंग सिस्टम की कमी
01:10जहां ILS या आधुनिक नविगेशनल एडिंस मौझूद नहीं थे।
01:13खराब मौसम या धुंध में ये पाइलट को अंधेडिंस नहीं मिला।
01:15करेंडिंस नहीं मिला।
01:15अधिरे में उडाने जैसा होता है।
01:17आध लगने पर मदद कौन करता।
01:20चूक 3 फायर फाइटिंग सुविधा नहीं।
01:23एर्स्ट्रिप पर कोई फायर टेंडर नहीं।
01:25हाथसे के बाद स्थानिय लोगों ने पानी से आग बुझाने की कोशिश की जो खुद एक डरावनी सच्चाई है।
01:30बिना ATC कैसे नियंत्रुत होती है VIP फ्लाइट।
01:35चूक 4 अनियंत्रित एर ट्राफिक कंट्रोल।
01:38ये एर्स्ट्रिप किसी प्रोफेशनल के बाद है।
01:40ATC द्वारा नहीं बलकि एक ट्रेनिंग अकाडमी द्वारा संचालित थी।
01:45सुरक्षा दिवार क्यों नहीं थी।
01:47चूक 5 चार दिवारी का अभाव
01:50एर्स्ट्रिप की चारों और कोई बाउंडरी वाल नहीं थी।
01:52जो सुरक्षा का बुनियादी नियम है।
01:55हाथसी के बाद अम्बूलेंस कहा थी।
02:00कालीन सहायता नदारत ना अम्बूलेंस ना मेडिकल कीम।
02:03हाथसे के बाद कीमती मिनेट बरबाद हो गए।
02:05ट्रेइनिंग एर्स्ट्रिप पर वी आईपी लैंडिंग क्योग।
02:10चूक साथ गलत उद्देशी के लिए इस्तमाल।
02:12ये एर्स्ट्रिप सिर्फ फ्लाइंग ट्रेइनिंग और एनसोपी के लिए थी।
02:15वी आईपी ओपरेशन के लिए नहीं।
02:17हाथसों की जाज विशेशग्य क्यों नहीं करें।
02:20चूक आठ रेगुलेटरी और निग्रानी की कमी।
02:25जाजे ब्यूरोक्राट्स करते हैं।
02:26एविएशन एक्सपर्ट्स बहुत कम हैं।
02:30पर लैंडिंग का दबाव था।
02:32चूक नौ ऑपरेशनल प्रेशर, अनकंट्रॉलेटरी और नहीं।
02:35पर लैंडिंग का दबाव डाल लेते हैं।
02:38दूसरी बार लैंडिंग की कोशिश इसी का संकेत है।
02:40हाथसा या सिस्टम की चूक टेबल टॉप एर स्ट्रिप से महस्थ
02:45मीटर दूर हुआ ये क्राइश, अजित पवार समेथ 5 जिंदगिया ले गया।
02:48ये हाथसा सिर्फ एक दुरघटना नहीं।
02:50बलकि VIP Aviation, Regulation और Ground Level सुरक्षा व्यवस्था की सामोहिक विफलता का आइना है।
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