- 1 hour ago
अजित पवार का विमान अचानक क्रैश कैसे हो गया, जानिए आखिरी 30 सेकंड में क्या हुआ?
Category
🗞
NewsTranscript
00:00देश की लोगों को अभी तक यखी नहीं हो रहा है
00:02चियासत साल कोई
00:05जाने की उम्र होती है किसी को भी ये समझ नहीं आ रहा है कि महराश्र के उप मुख्य
00:10मंत्री अजित पवार का विमान अचानक क्राश कैसे हो गया और आखिर
00:15इस दुरगटना के पीछे असली कारण क्या हो सकता है
00:20सबसे बड़ी बात ये है कि इस घटना के बाद विमान के मलवे के आसपास जो कागज और फाइले बिखरी हुई है
00:25उन फाइलों में क्या था अजित पवार इन फाइलों को लेकर बारमती क्यों जा रहे थे
00:30इस घटना को लेकर ऐसे कई सवाल है जिनके जवाब अब भी लोगों को नहीं मिले है और जो बात
00:35लोगों को सबसे जादा परेशान कर रही है वो ये है कि आखिर लो विजबिलिटी के कारण ये विमान
00:40हादसे का शिकार कैसे हो सकता है आपको वज़ा बताते हैं
00:45जिस चार्टर्ड प्लेन या बिजनिस जेट से अजित पवार मुंबई से पूरे रही है
00:50जिले के बारमती शहर जा रहे थे वो चार्टर्ड प्लेन एक रही है
00:55एक प्राइविट कंपनी का था जिसका दफ्तर आप इस वक्त देख रहे है
00:58नाम है
01:00CSR, Ventures, Private Limited
01:05अब इस कंपनी के डिरेक्टर कैप्टन वीके सिंग का दावा है
01:07कि ये चार्टर्ड प्लेन सौ प्रतिशत सुरक्टर प्लेन एक रहे है
01:10और इस चार्टर्ड प्लेन के जो पाइलिट तोड़ा रहे थे
01:13उनके पास भी स्कार्टर प्लेन एक रहे है
01:1516,000 घंटों की उरान का अनुभव था
01:17और ऐसे में इस बात का सवाल ही नहीं उत्ता
01:20कि ये हादसा विमान में किसी तक्नीकी खामिया पाइलिट की घलती से हुआ
01:25वो शब्दशा इस बात को कहते है कि इस हादसे के पीछे लो विजिबिलिटी
01:30या घंटों कोहरा एक बड़ा कारण हो सकता है और यही बात सोचल मीडिया पर भी बहुत सारे
01:35लोग लिख रहे हैं लेकिन हमारा सवाल यह है कि अगर वाकई में यह घटना
01:40लो विजिबिलिटी के कारण हुई तो इस बिमान हादसे की CCTV फुटेज में कोहरा क्यों नहीं देखे
01:45दिखाई दे यह CCTV फुटेज है तिर भी बहुत बहुत है
01:50साफ आपको तमाम जो पेड़ वहाँ पर है और जहां पर यह ब्लास्ट हुआ है वो सब दिखाई दे रहा है
01:55उस फुटेज को देखकर बहुत मुश्किल है यह समझना कि
02:00कि रन्वे बिल्खुद दिखी नहीं रात और रन्वे पर इस विमान को लैंडिंग करनी थी वहाँ पर इतना
02:05इतनी लो विजिबिलिटी थी कि रन्वे दिखा ही नहीं या घने कोहरे की कोई समस्या थी
02:09उल्टाइस
02:10पुटेज में साफ साफ यह नजर आता है कि जिस वक्त यह धमाका हुआ यह ब्लास्ट हुआ
02:15इस चार्टर प्लेन के क्राश होने के बाद इसमें धमाका होता है और यह धमाके की आवाज कई किलोमेटर दूर तक भाज़ाए
02:20सुनाई देती है और यहां बात सिर्फ इस एक CCTV फुटेज की नहीं है मैं आपको
02:25बड़ी स्क्रीन पर एक और CCTV फुटेज दिखाती हूँ जिसको देखकर
02:30आप हैरान रह जाएंगे यह CCTV फुटेज अभी अभी आया है और
02:35लैंडिंग के जस्ट पहले पूरे विमान के फ्लाइट को इस दिखाती है
02:40उसने कैप्चर किया है मेरे साथ बड़ी स्क्रीन पर आईए और इस बड़ी स्क्रीन पर
02:45आप देखिए यह है वो हिस्सा जहां पर आपको यह आयूश्मान आरोग्य मंदर के पर
02:50पीछे यह देखिए यह विमान उपर में दिख रहा है जूमिन कीजिए एक तब जूमिन कीजिए विमान के पास
02:55थोड़ा साथ बस यहीं पर रुके अब देखिए यह विमान पूरी तरह से पलट चुका है
03:00मतलब जैसे कहते हैं गाड़ी का एक्सिडेंट देखते हैं ओवर टर्न हो जाती है गाड़ी ठीक उसी
03:05अंदाज में यह प्लेन जो अभी एकदम स्ट्रेट है स्ट्रेट लाइन आपको दिख रहा है थोड़ा और
03:10जूम इन करके दिखाईए यह प्लेन अभी एकदम स्ट्रेट लाइन है आपको विंग से यह देखिए जब यहां पर आते हैं
03:15तब यह प्लेन पूरी तरह से पलट चुका है यह जमीन के अब करीब आ रहा है
03:20इसमें साफ दिख रहा है कि लैंडिंग से पहले यह चार्टर प्लेन संतुलित हो गया था
03:25और एक जिसको आप कहते हैं कि आप
03:30एक तरफ जुक जाना एक तरफ जुकते हुए नीचे क्राश कर गया था
03:33आप देख सकते हैं कि
03:35इन तस्वीरों में कैसे यह विमान हवा में संतुलित होता है गूमने लगता है
03:40बिल्कुत पलट जाता है और बाद में यह क्राश हुआ जिससे इस बात की
03:45संभावना इस विडियो को आगे प्ले कीजे प्लेन सीधा है पलता और उसके बाद आपको
03:50क्राश भी दिखेगा थोड़ा आगे तक प्ले कीजे हलका सा हलका सा आग आपको
03:55यहां पर दिखाई देगा यह अभी इंतजार कीजे थोड़ी देर में थोड़ी देर का धुआ वहां पर आता है
04:00थोड़ी देर का खुबार दिखता है इस बात की संभावना बढ़ जाती है कि हाथसा इस चार्टर प्लेन
04:05में ही किसी तक्नीकी खामी के कारण तो नहीं हुआ है देखिए
04:10झाल
04:11झाल
04:15झाल
04:16झाल
04:17झाल
04:20झाल झाल
04:25झाल
04:30झाल
04:35झाल
04:35ये जो विमान मुक्राश का नया CCTV फुटेज आया है ये कई सवाल खड़े हैं
04:40ये विमान जो आपको पहले स्थिर होकर आगे जाता हुआ दिख रहा है इस तरह से
04:45वो अचानक से हवा में पलट जाता है जबकि लैंडिंग की घड़ी है तो नोस डाउन
04:50होकर आगे बढ़ता है लेकिन ऐसा नहीं हो रहा है ये विमान पलटता है और
04:55और इसके बाद यहां पर आपको इसके पलटने के तुरंद बाद इस हिस्से में
05:00धमाका दिखाई देता है जो पूरा वीडियो है वो भी मिल जाए तो हम अपनी प्ले आउट करके यह देखे
05:05आयुश्मान आरोग्य मंदिर है जिसके ठीक पीछे यह पहले आगे इधर CCTV
05:10फुटेज है और उसमें आप देखेंगे कि अचानक से यह उसके बाद से हादसा होगा
05:15होता है कितना बड़ा ब्लास से और आज सुबह जब लगभग नौ सवा नौ बजे मैं बुलुटिन करें
05:20ते और उसके बाद यह फुटेज आया तो बिल्कुल अहमदाबाद में जो प्लेन क्रेश हुआ था बड़ा सा ब्लास्ट हुआ
05:25ठीक उसी तरह की तस्वीरें सामने आकर दिल रहल गया यह तस्वीरें यह सीसी टीवी फुटेश
05:30और कितना बड़ा यह ब्लास्ट है यह आप देख रहे हैं आप मिनिस्ट्र एफ सिविल एवियेशन का भी यह जब
05:35आप देखिए जिसमें साफ साफ लिखा है कि घटना के वक्त हवा भी बिलकुल शांत थी
05:40हवा बिलकुल शांत विजिबिलिटी करीब तीन हम जब
05:45हजार मीटर यानि तीन किलोमेटर तक की थी इसका मतलब यह हुआ
05:50कि मौसम इतना साफ था कि पाइलिट को तीन किलोमेटर दूर से ही रनवे नजर
05:55करा सकता था लेकिन इसके बाद भी चार्टर प्लेइन क्रैश हो गया और इसमें
06:00अजित पवार के साथ चार अनिस अवारियों की जिसमें कैप्टन सुमित कुछ
06:05पूर्टे जिसमें कैप्टन शामबवी पाठकती सबकी मौत हो गई
06:10इसे ये सवाल भी खड़ा होता है कि जब मौसम साफ था
06:15और विजिबिलिटी की कोई समस्या नहीं थी
06:18तो पाइल पाठकती सबकी मौत हो गई
06:20विजिबिलिट को बारामती एरपोर्ट पर रनवे क्यों दिखाई नहीं दिया
06:24और असल में
06:25ये चार्टर प्लेन तो हवा में असंतुलित हो गया था
06:27मैं आपको फिर से बड़ी स्क्रीन पर कुछ ऐसी तस्विश्या
06:30स्वीरे दिखाती हूं जिससे आप ये समझ जाएंगे कि चार्टर प्लेन करने के कैसे आप
06:35रनवे के कितना पास क्राश हुआ है
06:37इस तस्वीर में आपको
06:40ये साफ समझ में आएगा तो ये देखिए कुल दूरी हम आपको दिखा रहें रनवे अगर
06:45यहां पर है प्लेन को यहां पर टचडाउन करना था पचास मीटर की
06:50दूरी पर यहां पर ये गूगल से हमने ये इमेज आपके लिए निकाला है पचास मीटर की
06:55दूरी पर ये क्राश हुआ है ये है वो जगा जहां पर ये क्राश हुआ है पचास
07:00मीटर की दूरी है उस रनवे से जहां पर इस विमान को टच देए
07:05करना था लांड करना था ये बारमती एपोर्ट का रनवे है और यहीं पर आपको ये
07:10पूरी तस्वीर गूगल मैप के जरी हम दिखा रहे हैं पचास मीटर की दूरी पचास मीटर दूरी
07:15जमीन से टकराता है विमान और इसके बाद इसमें धमाका हो गया और इससे आग की तेज
07:20लपते उठने लगे इन तस्वीरों को देखने के बाद दो सवाल खड़े होते हैं
07:25पहला सवाल जब विजिबिलिटी तीन किलोमेटर की थी
07:30तो फिर पाइलट रंवे को देख क्यों नहीं पाए और यह विमान रंवे के इतना पास
07:35कैसे क्राश हुआ और दूसरा सवाल है कि क्या ऐसा भी हो सकता है कि किसी और कारण से
07:40चार्टर प्लेन रंवे से बाहर निकल गया और इससे 50 मीटर दूर क्राश हो गया
07:45से भी कह रहे हैं क्योंकि जादतर विमान हाथ से लैंडिंग के दौरान ही होते हैं
07:502019 से 24 के बीच पूरी दुन्या में नौसर पाच
07:55विमान हाथ से हुए जिन में 36.6
08:00साथ प्रतिशत विमान हादसे लैंडिंग के दौरान हुए हैं ये देखिए
08:05जमीन पर 18 पीज थी टेक ओफ के दौरान जिसमें एर इंडिया का भी हुए हमदाबाद लेखिए
08:10क्रैश होगा 10% शुरुवाती उडान में 3% क्रैश होते हैं
08:15उडान के दौरान 24% नीचे आते हुए 7% लेकिन
08:2037% जो क्रैश विमानों में होते हैं
08:25वो लैंडिंग के दौरान होते हैं
08:28दुनिया में जितने भी आक्सिदेंस हुए हैं
08:30यह उनका हमने आपको पॉजिशन बताया है
08:32इसका एक बड़ा कारण यह होता है कि अगर लैंडिंग के दौरान
08:35विमान की रफ्तार उसका जो स्पीर
08:40स्पीड है उसकी पॉजिशन सहीना हो उसका उसका उसकी जो स्पीड है वो सहीना
08:45हो पॉजिशन सहीना हो तो उस विमान के नाविगेशन सिस्टम में कोई खामी आ जाती है
08:48तो इसी सिती में
08:50विमान रन्वे के दाइरे से बाहर हो जाता है और जब वो रन्वे पर टच्डाउन करने के बजाए उसके आस
08:55पास की उबडखाबर जमीन पर लांडिंग करता है तो यह लांडिंग एक टककर का रूप ले लेती है और इस टककर में
09:00अक्सर विमान क्रैश हो जाते है अगर ऐसी घटनाओं में विमान के अंदर इंधन जादा हो तो उनमें
09:05स्पोर्ट होने की संभावना भी बढ़ जाती है और हो सकता है कि इस घटना में भी यह हुआ हो या यह भी हो
09:10सकता है कि विमान में कोई गरबड़ी आ गई जिसे लैंडिंग के दौरान यह चार्टर प्लेंग
09:15क्राश हो गया देखिए हमने आपको विडियो दिखाया ना जिसमें यह विमान इस तरह से
09:20सीधा जा रहा है लेकिन जब लैंडिंग की घड़ी आने लगी जब रनवे के पचास में
09:25मीटर दूर है उस वक्त यह विमान ऐसे पलड़ जाता है यह वो
09:30विडियो है जिसके बाद नए सिरे से एक्सपर्ट सोचेंगे की आखिर क्या हो और यह देखिए अब यहां पर
09:35यहां पर यह विमान पूरी तरह से जो विमान पहले इस पोजिशन में था
09:40वो ऐसे पोजिशन में आ गया है
09:41विमान पहले इस
09:45तरीके से अगर मैं इस तरफ से आपको दिखाऊ हूँ तो विमान पहले एक
09:48होरिजॉंटल
09:50लाइन की तरह आपको दिख रहा है लेकिन होरिजॉंटल लाइन यहां पर
09:53कि दा की उसके विंग्स और यह पूरी पूरी
09:55बोड़ी उसकी अलाइन है लेकिन जैसे ही वो आगे बढ़ता है उसके बाद यह विमान पूरी तरह से ऐसे पलट
10:00गया है इस पुजिशन में आ गया है और यही बताता है कि आखिर क्या वज़ा हो सकती है
10:05मिड एर ही लांडिंग के पहले विमान क्यों पलट गया और उसके बाद वो तेजी से जाकर
10:10हो जाता है अब आप यह देखिए कि साथ से से पहले क्या क्या हुआ था कि सबसे पहले
10:15अजित पवार मुंबई के छट्रपती शिवाजी इंटनाशनल एपोट से इस चाट
10:20प्लेइन में बारा मती के लिए रवाना हुए और यह पूरी यात्रा दो
10:25256 किलोमेटर की थी फ्लाइट रडार के मताबिक आठ बच कर 36 मिन
10:30पर पहली बार इस विमार ने बारा मती एपोर्ट के रणवे पर लैंड करने की कोशिश की
10:3526 लेकिन इस दोरान पाइलट ले लैंडिंग को टाल दिया और यह तै किया कि वो विमान को वाप
10:40से घुमा कर लाएंगे और दूसरी बार में इस विमान को रणवे पर उतारने की कोशिश
10:45की जाएगी अब यह विमान इस तरह से दोबारा घूम कर आया है यह जो हम
10:50आपको दिखा रहे दूरी 256 किलोमिटर की वो पहली बार आए दूसरी बार जब
10:55वो आते हैं दोबारा घूम कर आया है इसने लैंडिंग की कोशिश
11:00की और यह रणवे से बाहर निकल गया क्रैश होने के बाद इसमें
11:05धमाका हो गया यह है पूरी जानकारी इस घटा के बारे में आठ बचकर 44
11:10मिनट उस वक्त हो रहे थे वो आठ बचकर 10 मिनट के आसपास मुंबई के एप
11:15एपोर्ट से चत्रपती शिवाजी एपोर्ट से इनकलते हैं और उसके बाद से यहां आते आते लगबग
11:19836 होते हैं जब उप
11:20पहली बार लाइंड करने की कोशिश करते हैं दूसरी बार लाइंड करने की कोशिश करते हुए
11:24आठ बचकर
11:2544 मिनिट पर यह हादसा हो जाता है यहां एक और बात महिदपूर ने और वो यह है
11:30कि इस हादसे से पहले पाइलिट ने मेडे की कॉल नहीं दी दी
11:33यह कैमेजन
11:35इंजनसी कॉल होती है जिसमें पाइलिट तीन बार मेडे मेडे मेडे कहते हैं और इसके बाद विमान की
11:40मदद की जाती है लेकिन इस विमान के पाइलिट और को पाइलिट ने मेडे कहकर
11:45ही नहीं मागी
11:45इसकी जगा विमान की
11:50जो को पाइलिट हैं सिर्फ रेडियो पर ओशिट कहते हुए सुना गया
11:55और इसके तुरण बाद विमान क्रैश हो गया
12:00पाद से के बाद के इन विडियो को देखिए यह हमने ए आई जेनरेटेड विडियो आपके लिए बनाएगा
12:05जिस दौरान दोनों में बादचीत हो रही होगी यह विडियो अब हटा दीजे
12:10हाद से का विडियो दिखाए
12:15पाद से का विडियो आपके लिए जेखिए
12:20झाल झाल
12:25झाल झाल
12:30झाल
12:35झाल
12:40झाल
12:45झाल
12:50झाल
12:55झाल
13:00झाल
13:02झाल
13:04झाल
13:05झाल
13:05आपको ये भी देखना होगा कि सरकार इस विमान हादसे को लेकर क्या कह रही है
13:10केंद्रिय नागरी को डैन मंत्राले का कहना है कि जिस चार्टर प्लेन में अजित पवार मौजूद थे
13:15उस विमान का रेडियो संपर्क पहली बार सुबा 8 बचकर 18 मिनिट पर हुआ था
13:18इसके बाद
13:20जब यही विमान बारमती से करीब 55 किलो मिटर दूर था
13:25तब इसने दोबारा से संपर्क किया था
13:26और इस दौरान रेडियो संपर्क में
13:30विमान के पाइलिट को यह कहा गया था
13:32कि वो मौसम के अनुसार
13:35अपनी समझ से विमान को रनवे पर उतार सकते हैं
13:38यह हम आपको पाइलिट क्या था
13:40कैप्टन समित कुमार कपूर की तस्वीर दिखा रहा है
13:45इसी दौरान इस विमान के मुख्य पाइलिट कैप्टन समित कपूर
13:47ने यह पूछा कि बारमती एपोर्ट पर विजिबिलिट
13:50और हवा की क्या सिती इस दौरान उन्हें यह बताए गया कि हवा बिलकुल शान थे
13:55अर विजिबिलिटी 3000 मीटर यानि 3 किलोमितर के
13:58हलाकि इस दौरान इस।
14:00परान, जब विमान को पहली बार रन्वे पर उतारने की कोशिश हुई, तब पाइलेट सुमित कप रहा है।
14:05पूर्पूर ने ये बताया कि उन्हें रन्विन नजर नहीं आ रहा है।
14:10पार जब उनको उतारना था। और इसके बाद उन्होंने लैंडिंग रद कर दी।
14:14और वो इस विम्माद कर दी।
14:15विम्माद को दोबारा उपर ले गए।
14:17सरकार का कहना है कि जब पाइलट और को पाइलट इस विम्माद को दूबारा था।
14:20उसी बार लैंड कराने की कोशिश कर रहे थे।
14:22तब उनसे फिर से यह पूछा गया था कि क्या उन्हें रणवे नज़र आ रहा है।
14:25और इस बारे में उन्होंने हा में जवाब दिया था।
14:30अब इसी को लेकर बहुत सारे प्रश्ण उठ रहे हैं कि जब पाइलट ने कहा था।
14:35कि उनको रणवे नज़र आ रहा है।
14:40को रणवे दिखने लगा था।
14:41तब 8 बचकर 43 मिनट पर इस विमान को रणवे पर लैंड करने की अनुमत था।
14:45हाला कि मंत्राले का कहना है कि जवरान पाइलट की तरफ से रीड बैक नहीं आया।
14:50जिसका मतलब यह होता है कि इस विमान के पाइलट और को पाइलट ने लैंडिंग क्लियर
14:55की पुष्टी नहीं की थी और इसके अगले ही मिनट आठ बचकर 44 मिनट पर
15:00यह विमान ट्रैश हो गया।
15:05इसे भी है जो सबसे ज़्यादा पूछे जा रहे हैं इनमें पहला सवाल तो यही है कि आखिर अजित पवार इतना
15:10इतनी सुबसे मुंबाई से बारमती के लिए रवाना हुए थे कारण यह था कि
15:15सुबा सुबा वो काम के लिए गए थे
15:20कारण यह था कि अजित पवार जिला परिशत और पंचायत समिती के चुनाओं के लिए बारमती जा रहे थे
15:25और बारमती में उन्हें सुबद दस बजे से शाम सारे पांच बजे के बीच चार रालियां करें
15:30करनी थी चार रालियों को संबोधिक करना था और अजित पवार इंचिनावी रालियों को टालना नहीं चाहते है
15:35जिसकी वजह से वह सुबह साथ बजे अपने घर से मुंबई के एरपोर्ट पहुंचे और इसी के बाद उनका
15:40विमान आठ बच कर चवालिस मिनिट पर वह लैंडिंग के तोरां क्रैश कर लिए
15:45दूसरा बहुत सारे लोग तरह तरह की इस वक्त बाते कर रहे हैं इसलिए हमने सोचा कि इन सवालों
15:50का जवाब सबके सामने इस पश्टा से रखना जरूरी है क्योंकि यह अटकलों का वक्त नहीं है
15:55सवाल यह है कि हर कोई जानना चाहता है कि आखिर प्लेन क्यों क्रैश किया
16:00इन अलग अलग तरह की कॉंस्पिरेसी थियोरीज फैलाई जारें
16:03देखे बहुत सारे लोग यह सब्सक्राइब
16:05सवाल भी पूछ रहे कि अजित पवार महराश्ट्र सरक्राइब मुख्यमंत्री होते हुए भी प्राइवेट कंपनी के लिए
16:10चार्टर प्लेन से उरान क्यों भर रहे थे और उन्हें इसके लिए सरकारी विमान क्यों नहीं दिया गया
16:14तो यहां
16:15को यह समझना होगा कि सरकारी विमान का इस्तमाल सरकारी कारक्रम के लिए किया जाता है
16:20अगर आजेत पवार किसी सरकारी कारक्रम के लिए बारा मती जाते
16:25उन्हें यह सरकारी विमान मलता जिसे सैसना साइटेशन 560 एक्सेलेस
16:30कहते है साल 2023 से पहले तक सरकारी विमान का इस्तमाल सर्फ मुक्यमंत्री के लिए होता था
16:35बाद में सियम को बदला गया और उप मुक्यमंत्री जो है अजेत पवार भी सरकारी कारक्रम के लिए स्विमान
16:40का इस्तमाल कर सकते थे लेकिन क्यूंकि इस मामले में वह अपनी पार्टी के रिए चुछ
16:45जुनाव प्रचार करने बारा मती जा रहे थे इसलिए उन्हें सरकारी विमान की जगब प्राइविट कंपनी का चार्टर विमान लेना पड़ा
16:50और इविमान जिस कंपनी का है उसका नाम BSR Ventures Private Limited है
16:55लियर जेट 45 इस कंपनी के पास कुल सत्रह विमान हैं
17:00जिनमें लियर जेट 45 विमानों की संख्या साथ है यह वही विमान है जो आज की घटना में क्राश रहे हैं
17:05और इस विमान का रिजिस्ट्रेशन वी टी SSK नाम से हुआ है और आप इन तस्राइब करें
17:10स्वीरों में देख सकते हैं कि आठ लोगों की क्षंता वाला यह चार्टर विमान पहले कैसा दिखाई देता था
17:15और आज के हादसे के बाद कैसे इसके दो टुकड़े हो गए जलकर पूर्ट
17:20पूरी तरह खाक हो गया यहाँ जरूरी बात यह है
17:25कि फरवरी 2025 में DGCA ने इस कंपनी के सभी विमानों का ओडिट किया था
17:30और इस आउडिट में कोई खामी नहीं मिली थी जबकि साल 2023 में इसी कंपनी का एक चार्टर विमानों का पूर्ट
17:35प्लेन मॉंबाई एइपोर्ट पर लांडिंग के दौरान क्राश हो गया था
17:37उसके दो टुकडे हो गए थे
17:40लेकिन बाद में डीजी सी है के ओडिट में इस कंपनी के विमानों में
17:45लेवल वन की कोई खामी नहीं मिली और अब इस पर भी कई सवाल उट रहे हैं
17:50और यह पूछा जा रहा है कि क्या इस कंपनी के ही विमानों में कोई गड़बडी थी
17:55पकड़ नहीं पाया जिस लेजट 45 नाम के चार्टर प्लेन में अजित पवार
18:00की मृत्य हुई वो चार्टर प्लेन इससे पहले भी कई बार क्राश हुआ है
18:03साल दोजार आट में मेक्सिकों
18:05में चार्टर प्लेन के क्राश होने के से कुल नौ लोगों की मौत हुई थी
18:08साल दोजार आट में
18:102003 में इटली में भी यही चार्टर प्लेइन ख्रैश हुआ था जिसमें दो पाइलिट्स की जान चली हुआ था।
18:15करना था जान चली गई थी इसके बाद साल 2009 में अमेरिका के चली राइड में साल 2021
18:20में मेक्सिको में और साल 2023 में मुंबई में भी इसी मॉडल का चार्टर्ड प्लेग
18:25क्राश हुआ था इस विमान हादसे में कुल पांच लोगों की मौत हुई है
18:30जिन में जाहे तोर पर महराश के मुख्यमंत्री अजिद्दा है
18:35लेकिन उनके अलावा उनके सुरक्षा कर्मी विदिब जादव 29 साल की
18:40फ्लाइटेंडंट पिंकी माली
18:41मुख्य पाइलेट
18:43काटन समित
18:45कपूर और को पाइलेट कैप्टन शांभवी पाथक का नाम शामिले
18:50आज हमारी समवेदनाएं इन सभी परिवारों के साथ ही
18:55कलपना करना भी मुश्किल है कि आज की रात आने वाले दिन आने वाले साल आने वाला पूरा
19:00का जो उनका जीवन काल है परिवार वालों का वो इनकी कमी के साथ
19:05किस तरह से आगे बढ़ेगा क्या बीत रही होगी आज की शाम आज
19:10की रात उन परिवारों पर जिन्होंने अपनों को खोया है एक बार नजर डाली
19:15मुस्कुराता हुआ कैप्टन शामभवी पाठक का चहरा
19:20एक खुबसूरत जिन्दगी आगे पड़ी थी
19:22फ्लाइट अटेंडिन्ट
19:25पिंकी माली
19:26जिन्होंने आखरी कॉल अपने पिता को किया था
19:30और कहा था कि मैं डेप्टी सी एम अजित पवार के साथ फ्लाइट पर जाएगा
19:35रही क्या बीट रही होगी उस्पिता पर
19:40अजित पवार के सुरक्षा कर्मी विदिब जादफ
19:42ऐसे सुरक्षा कर्मी जादफ
19:45कर्मी जो अपनी जिन्दगी हमेशा साएग की तरह
19:49इन हाई साथ
19:50सेक्यूरिटी के जो वियाईपीज होते हैं उनके साथ गुजार देते हैं
19:55आज उनके परिवार में कैसा मातम होगा
19:57और कैप्टन सुमित कफ़ाइब
20:00जो आज रात अपने घर नहीं लोटेंगे
20:05हैरानी जबात की है कि पाइलिट कैप्टन सुमित कपूर को 16,000 घर जाएब
20:10घंटों की उड़ान का नभव था
20:11गो पाइलिट कैप्टन शाम्भवी पार्टक को देड़ हजार गुजाएब
20:15घंटों की उड़ान का नभव लेकिन इसके बावजूद यहादसा हुआ जानते हैं इस हादसे में
20:20आजित पवार के पार्टिव शरीर को कैसे पहचाना गया रॉंग टेक
20:25खड़े हो जाते हैं यह बताते हुए उनकी पहचान
20:30उनके हाथ में बंधी घड़ी से हुई और यह भी तब हुआ
20:35जब अजित पवार के नसीपी का चुनाव चिन भी घड़ी है और आज लोग इस संयोग को भी
20:40देखकर अफसोस कर रहे हैं और यह भी कह रहे हैं कि उनके लिए अब भी इस विमाना
20:45हाथ से पर यकीन करना मुश्किल है इस विमान हाथ से के बाद हमारी टीम ने घटा स्थल पर क्या देख
20:50का उस पर भी रपोर्ट सरूर देगे एक देखना
20:55हाथ से पूरा माहराष्ट सद्मे में पहुंचा है क्योंकि डिप्टी सेम अजीत पबार
21:00इनकी एक विमान दुर्गटना में मौत हुई है और यहां पर देखिए मैं फिलाल बाराष्ट
21:05प्रामति के पास गोजबावी गाओं में मौजूद हूँ जहां पर यह दुर्गटना हुई है क्यावर देखिए यह
21:10कि यह दुर्गटना में विमाने सब्सक्राइब
21:15के पास लेंडिंग होने के लिए उतर रहा था तब ही इसना दर्दना भात्स हो
21:20हुआ है और इस हादसे में अजित पबार समय छे लोगों की मौत
21:25होने की खबर मिल रही हैं तो इस दो भी टो ने की मिल रही है
Comments