00:00मैं सबसे पहले कैप्टिन आपके पास आना चाहती हूँ क्योंकि आपके पास जो भी जानकारी इस विमार
00:05अगर आप उसको अपने अनुभव के नजरीय से समझाएंगे आपको
00:10क्या दिखरा है क्योंकि दोनों ही चाहे कैप्टन समित कपूर हो कैप्टन शांबवी पाठा को दोनों के
00:15अनुभव में कोई कमी नहीं है तीन हजार मीटर की जो ये विसिबिलिटी बताई जा रही है आपको
00:20उसमें क्योंकि सीसी टीवी फुटेग जो दिख रहा है उसमें सीसी टीवी के कैमरे से भी धमाका क्लियर दिख रहा है
00:25क्या परिस्थितियां आपको समझ में आ रही है कि देखें
00:30ये सारी बातें आ गई हैं उसमने समझ लिया विसिबिलिटी उसके तीने जार मीटर थी बहुत ठीक ठाक थी
00:35अठारा स्व मीटर के तक्रिवन का रन्वे है और ये एरकार्ट जहें बहुत कम
00:40जगह में लैंड कर जाता है सासो आट सो मीटर कंदा लैंड कर जाता है और टीक आफ कर जाता है से पर काफ रहे हैं और पट
00:45ये एरकार्ट जो ही ये पंगरा साल पुराना है 2010 में रिश्टर्ट होगा था ये और इसमें
00:50प्रिफिकेशन भी किया गया था ये लियर जेट 45 था इसको फिर लियर जेट 45 से एक साथ
00:55में कनवर्ट किया गया वो टेक्टिंकल चीज़ है उसको एप्रूब किया होगा डी जी सीय ने ये अपनी जगह है
01:00लेकिन सबसे इंपॉर्टेंट बात ये है कि ये भी खबर आ रही थी कि सब
01:05ये वापस लॉट क्या है या उसने चक्कर लगाया दुबारा लैंडिंग करने कोशिश करी
01:10ये सब स्टेट्मेंट है उसको पर नी जाते हैं हम आते हैं रन्वे को पर एरकाफ के लेंडिंग को पर जो
01:15लेंडिंग के लिए आ रहा था हम लोग बोलते हैं तो बिलकुल पास जब हो जाता है अपनी लैंग्वेज के दर है
01:20शौट फाइनल पर थे हम लैंडिंग के लिए और अचानक के अरकाफ के गर जाना देखें ना तो बर्ड हीट होने से गर सकते हैं
01:25करता था एक इंजन में बॉड़ी आती दूसरे अंजन था कि इतना कैपेबल एर काफ्ट है कि जाके खुब्सूर्टी से लैंड के
01:30कर जाता है इसमें इस तब कुछ होना नहीं था दूसरी चीज़ बहुत सीनियर पाइलेट थे बहुत तजर्वात था हमको लिए जाट
01:35पूलाने का को पाइलेट वही ट्रेंडम के पास थी उसकी कोई प्रॉलम नहीं थी आती कहां पर
01:40सबसे बड़ी बात मैं कई ऐसे प्रोग्राम में मैं इस तरह कुछ चीज़ को बोला हूं कि जितने
01:45चार्टर कंपरी मैं सीधे बात कर रहा हूं जितनी भी चार्टर कंपरी हैं कि जितने एरकाप्टन हेलिकाप्टर्स हैं
01:50इनकी मेंटिनेंस ओडिट की जाए क्योंकि ये मेंटिनेंस में काप्रोमाइस करते हैं ये सॉटी हो ले नहीं है
01:55पाइलेट को भी समझाते पाइलेट को नहीं भी बताया जाता है क्योंकि घड़ा तो पाइलेट के सर पर फोड़ा जाता है
02:00और इंजिनिंग वाले बच निकलते हैं इसके अंदर एयर काफ्ट को हमको यह देखने हैं
02:05से लग रहा है सुबह समय देख रहा हूं स्टड़ी कर रहा हूं सुबह के टाइम
02:10विंड भी बहुत तेज नहीं थी असर होता है क्या है साब रन्वे पेर काफ्ट आता हो आते ही अशानक गर जाता है
02:15लेंड उने सपहले इस पटना में सेंद्री सेंड बोईंग एर इंडिया एर इंडियन लाइन्स का हुआ था ज़स्ट इफोर ने
02:20विंड शियर था विंड शियर जो होती है वह हमाएं ऐसी होती है कि अच्छानक एर काफ्ट
02:25आपकी हाइट लूस कर देती है लेकिन सुवह के टाइम नहीं होती है सुवह एक दम काम वेदर था
02:30काम था और लेंडिंग क्लियर काफ टारा था और अच्छानक उसका गिरना अब वुज जो दम
02:35का हुआ गिरने के पास जाहिर है कि वो इसके जो टैंक से उड़कर आया फॉर्टी मिनिट्स करना यानि फ्यूर्ट
02:40पूरा बरावाथा जहास करना था उसके बाद धमाका होगा तो उसमें आवाजे भी आएंगी जैसा लोग कहरे हैं
02:45लेकिन बात यह है कि यह क्रैश कैसे हुई सबसे इंपॉर्टन चीज़ है
02:50देखिए इसके अंदर यह तो इस स्ट्रक्चर फिलर है और स्ट्रक्चर फिलर हो सकता है और दूसरा
02:55मेंटिनेंस है और कहीं नहीं है इस्ट्रक्चर फिलर है
03:00और इंगें दोनों इससाथ फेल नहीं होता और इंगें के फेल होने से एरकाफ नहीं क्राश ही होता इस तीज़िए और ग्लाइट करके
03:05लेकिन रन्वे से पहले अचानक इसका एरकाफ के गज़िए
03:10जाना यह मेजर स्ट्रक्चर फेलर है अब सीवी आर का मिज़ा
03:15करें एक आफिस वाइस रिकारडर का कि आपस से पाइलेट में क्या बात चीत हुई है और इसके बाद जो एवडियार है
03:20फ्राइट डेटा रिकारडर हो हमको बता है को हुआ क्या लेकिन मेरा अपना ओपिनियन है यह स्ट्रक्चर फेलर है
03:25है और यह मेंटिनेंस अब्लेटेड है मेंटिनेंस इसके रिकॉर्ड निकालके से रिकाप्टर देखना चीज़ेंगे
03:30जो प्याइबी की तरफ से भी बाते कही गई है से पहले कि मैं आगे बढ़ूँ कैप्टन आपसे एक जल्द
03:35से जानकारी इस पर भी चाहती हूं जो यह बताया जा रहा है कि एक बार उन्होंने विजबिलिटी की पर
03:40बेशानी बताई फिर सरकल किया और फिर वापस सेकंड टाइम लैंडिंग की कोशिश की
03:45यह कि परिस्थितियों में हो सकता है यह हो सकता है लेकिन
03:50अधियर काप जिसके निए पैले रन्वे से पहले उतर जाना हम लोग उत्रों ते अंड़
03:55लेकिन ऐसा नहीं हो सकता उनको 3000 मिटर से क्लेर नगर आता है जब रंवे की लेंट
04:00कि अधियर कारा सब्सक्राइब हो बताया रहा है वहां का वेदर साया जो क्लाइमेट साय यह कही विजिबिल्टी का नहीं है
04:05कि अधियर मीटर से फेजी होगा पाइलोट को अक्सा होता है कि अधियर नहीं नहीं आती है और वह
04:10चोटी रंवे है जेट के लिए पच्छी सो मीटर की रंवे होती है अच्छी पच्छी
04:15कि अधियर मीटर की रंवे को कहा गया है कि सब्सक्राइब यह थोड़ी
04:20कि छोटी है साड़े सत्रा सौ ठारा सव मीटर की रंवे है लेकिन यह यह काप्ट उत्रा करते हैं
04:25अगर आप सेफ्टी में देखेंगे बहुत सी कंट्री कंदा अलावडी नहीं पच्छी सो मीटर से कंप को पर इने है
04:30काफ्ट कर लेंडिंग या टेक आउफ लेकिन यहां हो रहा है तो कोई बात नहीं लेकिन मैं किस पर ठीका ठीपड़ी नहीं
04:35करना चाहता हूं लेकिन विजबिल्टी पूर होने को पर उसको एंदा रिजब पाइलट को नहीं
04:40आदे गुनों इसले दुबारा अटेम गोरांड किया होगा उस दुबारा अटेम
04:45किया होगा उस अटेम करने के अंदर यह वही बात आती है कि FDR इस चीज़ को
04:50पताएगा कि जिस्टम क्राश होने से पहले जो जो भी हुआ है वो कितनी
04:55हाइट को पर हुआ है उस तेम सेरकार्ट की स्पीड कितनी थी देखिए बहुत कम स्पीड होती है वह
05:00स्ट्रक्चर फेलर भी होगा तो हाई स्पीड में होता है तो क्याप्टन यह आप
05:05क्राश कह रहे है कि आपको लग रहा है कि यह जो एक्स्प्लोजन दिख रहा है जो वीडियो है उसको एक बार फुल स्क्रीन दिख
05:10दिखा दीजेगा जो यह धमाका CCTV फुटेज से रोड के इसपार से हुआ है और इसमें
05:15वीडियो बिल्कुल साफ दिख रहा है आर पार जो है उसमें वो एक्स्प्लोजन क्या पर
05:20को लगता है कि अब आफ ग्राउंट ही हो गया था नहीं हो सकता है
05:25तक हिट नहीं होगा नहीं होगा बिल्कुल नहीं होगा वो हिट होने के बाद ही हुआ है और हिट होने बाद
05:30जो होगा है तो उसके जो टैंक है फ्यूल टैंक इसके विंग कंदर है फ्यूल टैंक से ही दमाके होते हैं
05:35और यह इस तरह के हवाम नहीं होगा अगर आपके यह हवाम हो गया तो इसके माने फिर यह वादी ही विए
05:40कुछ दो मेरे मेरे लिए वाद नहीं है अब यह के दी सबाटाइश था और मैं नहीं समझता हूं यह सबटाइश
05:45और थोड़ा साथ जी और अभी अभी रुकना चाहिए हमें जब तक पूरी जानकारी
05:50पूरी रिपोर्ट नहीं आती है इस तरह के स्पेकुलेशन से सब को बचना चाहिए हरा कि राजनीती को कोई रोक
05:55नहीं सकता है और यहां तक कहा जा रहा है जैसे आपने ममता जी को सुना वो कह रही है कि वो
06:00इंडिये छोडने वाले थे और इसकी सुप्रीम कोर्ट मॉनिटर जाच होनी चाहिए जाच जिस तरह से बढ़
06:05पड़ रही है उस पर भी भरुसा है क्योंकि आज ही वी एसार का एवियेशन कंपनी की जो दिल्ली की ऑफिस है
06:10वहां बारमती में भी जाकर जो अधिकारी है वो सक्रिय हो गए
06:15आप सबने बहुत करीब से शाना एंसी जी आपने हमारे साथ खान साबी जो रहे हैं जो की
06:20एंसीपी से है मुहमत खान पठान साब आपनों को ने बहुत करीब से उनको देखा होगा
06:25चरण सिंग सापरा साब क्या कहना चाहेंगे बिल्कुल मैंने बहुत करीब
06:30से आदर्नी आजीत पवार साब को देखा है उनके साथ में विदायक रहते हुए मैंने काम भी
06:35किया है तब भी वो मंतरी थे मैं सरुप्रथम श्राइब
06:40श्रदान जली अर्पित करना चाहता हूं अपनी पार्टी की तरफ से और आपको बताएंगे
06:45अजना जी की पूरा महरास्ट जो है यह शोक में ही नहीं है यह सदमे में है
06:50आज ऐसा सदमा लगा है कि विश्वास नहीं हो रहा है कि अजीद दादा
06:55एक दम से जा सकते हैं इस तरह से और निश्चंत रूप से
07:00हमको यह देखना चाहिए कि क्या यह हादसा रोका जा सकता था
07:05और अगर रोका जा सकता था तो क्यों नहीं रूका अभी जो कैप्टन साब ने बहुत महत्त
07:10बत्तून बाते कही इन्होंने सारी टेकनिकल चीजे भी कही इन्होंने कहा कि
07:14अठारा सो मिश्चंत बाते कही इन्होंने कहा कि
07:15स्ट्रक्चरल फेलियर हो सकता है मेंटेनन्स ओडिट
07:20जो मेंटेनन्स ओडिट की बात इन्होंने कही है ये मुझे लगता है कि कही न कहीं सतीक
07:25बैठती हुई नजर आती है क्योंकि आम तोर पर ये प्राइवेट कंपनिया जो है ये मेंटेनन्स से
07:30पच्चती है और इसी से इस से पहले भी हुआ न देखिए गोपिनात मुंडे जी का भी इस
07:35किसी तरह से हाथसा हुआ था विनाइक मेटे जी का हुआ जनरल विपिन रावत जी का हुआ हमने क्या
07:40सीख ली रूपानी जी वो तो बड़ा एरक्राफ था एर इंडिया का
07:45तो कहीं न कहीं सरकार को संजीदगी से काम करना पड़ेगा कहीं न कहीं यह जो प्रोड़ाइब जी काम करना पड़ेगा
07:50प्रोटोकॉल्स है चाहे वो एविएशन सेफटी प्रोटोकॉल हो चाहे वो एर ट्रैफिक हो
07:55कंट्रोल हो अभी इसमें एर ट्रैफिक कंट्रोल का बहुत मातुपून रोल है कि जब वो लैंड हो रहा था
08:00तो एर ट्रैफिक कंट्रोल के क्या सिगनल आ रहे थे क्या कॉडिनेशन चल रही थी यह साथ
08:05अब उस ब्लैक बॉक्स से पता चलेगा तो कहीं कुछ मिस्टेक हुआ
08:10है कुछ गलती हुई है इसी ने यह क्राश हुआ
08:15कोई विशे नहीं था जो विए साथ के आप तो चरण सिंग सापरा साथ कॉंग्रेस पार्टी से हैं
08:20कॉंग्रेस पार्टी के अनेकों दिगज नेता जिसमें सबसे ज़ादा अगर एक सेकंड में सोची
08:25तो मादव राव संधिया का नाम आता है राजेश पाइलेट जी का नाम आता है वाइसार रेड़ी का नाम आता है
08:30अनेकों ऐसे नेता है और मतलब संजे गांधी जी के वक्त से अनेकों ऐसे अक्सिरंस हुए है
08:35इन सब में अगर वाकई जो आडिट होना चाहिए मेंटेनन्स का उसमें कहीं पर चूक है
08:40तो ये एक रेड़ फ्लाग इसके लिए जरूर दिखता है
08:42मैं अब आपके पास आना चाहती हूँ खान साथ
08:45क्योंकि आपकी पार्टी के लिए और परिवार के लिए पूरे देश के लिए
08:50हर किसी के लिए आज मतलब हर कोई बस यह समझने की कोशश कर रहा है असर भी कोई बरस
08:55होती है जाने की क्या कहेंगे कैसे याद करेंगे अपने नेता को कि देगे
09:00सबसे पहली बात तो यह है कि हम यह गम जो सद्मे में है
09:05उससे हम निकलन मुश्किल लगता और हम यह ठीकर करता हैं यह जबने हैं
09:10अजना जी यखीन ही नहीं हो रहा कि दादा इस दुश्ट
09:15दुनिया से रहे हैं हमको बहुत बहुत बड़ा नुफसान हुआ है राश्टवादी का
09:20कांग्रेस फैमिली का और हम फैमिली के नहीं बलके तमाम जितने भी लोग है
09:25जितने पार्टियां है सभी इस दुश्ट में शामिल हैं हमारे घम में शामिल हैं
09:30मिले लेकिन हम ये दुख से नहीं निकल सकते हमको यखिन ही नहीं हो रहा है कि हमारे
09:35दादा बुले तो गए हैं बुलके हो
09:40सकते हैं और मैं वो इस्टिती में भी नहीं हूँ कि आपको को इंटर्यू दे सकूँ बसी
09:45इतना ही कहना चाहूंगा कि हमारा बहुत बड़ा लास्वा और हम बहुत
09:50गब में और सद्वे में हैं
09:51हम लोग समझ सकते हैं
09:55खांसा बहुत मुश्किल घड़ी है आपके परिवार मतलब एंसीपी परिवार के लिए
10:00और क्या कहा जाए मतलब या इसे आज सुबह जैसे ही फोन आया उसके बाद
10:05से किसी को यकीन नहीं हो रहा था हम सब ने एक्ष्टेंसिवली महराश्टर के चुनाओं को कवर किया है
10:10उनको देखा है जिस तरह के हमेशा मुस्कुराने वाले बड़े विटी नेता थे
10:15कई बार बतलब हमेशा मुस्कुराता चहरा देखता था अंजोनाओं अजोनाओं
10:20दो दीन पहले नांदर आये थे नांदर नांदर आकर
10:25गुद्वारे का एक फंक्शन ता हो अटेन करके गए तो हमको
10:30कि यखीन ही ने हो रहा कि दादा का ऐसा हुआ है हमारे इनन माकों
10:35से मैं आपको बात कर रहा हूं यह हम सर्दमा भूलने सकते और
10:40निकाल भी ने सकते हैं मेंटली फीजीकली दोनों हम अपसेंट हैं
10:45हुआ
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