00:00¿Qué capacidad real tiene el Estado para mantener, conservar y supervisar
00:29las infraestructuras que gestiona? España no gasta poco, de hecho gasta más que nunca,
00:35el problema es cómo se distribuye ese gasto. En 2025 el pago de nóminas del conjunto del
00:40sector público ronda los 180.000 millones de euros, lo que equivale a más del 11% del PIB
00:46y aproximadamente una cuarta parte del gasto público total. Es un gasto estructural rígido
00:52que se paga todos los meses y que apenas deja margen de ajuste. A esta partida hay que sumar
00:57otra aún mayor, las pensiones. El gasto anual en pensiones se sitúa ya cerca de los 190.000
01:02millones de euros, alrededor del 13% del PIB y en torno a un tercio del presupuesto público
01:08total. Entre salarios públicos y pensiones más de la amistad del gasto del Estado está
01:13comprometido antes incluso de decidir en qué se invierte. El 45% del incremento del gasto
01:18entre 1995 y 2024 se ha ido a estas prestaciones. Este dato es clave para entender lo que ocurre
01:25con las infraestructuras. Mantener una red ferroviaria, carreteras, puentes, sistemas
01:29eléctricos o hidráulicos no es solo construirlos una vez. Exige inversión constante, mantenimiento
01:36preventivo y capacidad técnica sostenida. Sin embargo, cuando la mayor parte de los recursos
01:41se destinan a gastos fijos difíciles de reducir, las partidas de conservación son las primeras
01:46en quedar tensionadas. Un Estado cada vez más absorbido por sus compromisos salariales
01:51y sociales pierde margen para cuidar lo que ya tiene. Y cuando el mantenimiento se aplaza,
01:56cuando la inversión se sustituye por parche, el riesgo sistémico aumenta, aunque no siempre
02:01se vea de inmediato. El verdadero riesgo no es un accidente concreto, sino un modelo
02:06de gasto que reduce la capacidad del Estado para cuidar lo esencial. Cuando pagar nóminas
02:10y pensiones se convierte en el objetivo principal, el mantenimiento pasa a ser una variable de ajuste.
02:15Y en infraestructuras críticas, los ajustes no siempre avisan antes de llegar.
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