00:00Señal directa
00:08Hola, ¿qué tal? Un afectuoso saludo a Canal 44 y a su amable auditorio.
00:16Y por supuesto, mis mejores deseos para este año que comienza.
00:21El tema de hoy es la contaminación atmosférica y movilidad en el área metropolitana de Guadalajara.
00:27La degradación ambiental en el área metropolitana es el resultado de un proceso complejo asociado al cambio climático,
00:36la contaminación y la pérdida de biodiversidad.
00:39Entre los principales factores que deterioran la calidad del aire destaca el sector del transporte,
00:45estrechamente vinculado a un modelo de expansión urbana dispersa y dependiente del automóvil.
00:51El transporte vehicular particular es responsable de cerca del 90% de las emisiones de hidróxido de carbono en la metrópole.
01:00A ello, se suman las emisiones provenientes del corredor industrial del Salto con alta concentración de actividades contaminantes,
01:08así como las quemas agrícolas y forestales, muchas de ellas derivadas de prácticas agropecuarias,
01:14que continúan siendo una fuente relevante de contaminantes atmosféricos.
01:19Entre 2009 y 2012, se observó un incremento sostenido de contaminantes de origen vehicular.
01:26A escala estatal, Jalisco pasó de emitir 25 millones de toneladas de gases de efecto invernadero en 2014 a 30 millones en 2017.
01:35De mantenerse esta trayectoria, las emisiones podrían alcanzar entre 55 y 60 millones de toneladas para 2050.
01:45El transporte colectivo es un elemento clave para revertir esta situación,
01:50pero en el área metropolitana de Guadalajara, su desarrollo ha sido históricamente limitado y desarticulado.
01:58La construcción de nuevas líneas de transporte masivo es necesaria,
02:01pero no basta para corregir décadas de un modelo urbano centrado en el automóvil.
02:06El crecimiento acelerado del parque vehicular,
02:10que pasó de 228 a más de 400 automóviles por cada mil habitantes entre 2000 y 2010,
02:17ha reducido el uso de transporte público y de los medios no motorizados,
02:22profundizando la dependencia del automóvil y neutralizando los avances en infraestructura.
02:27La evidencia es clara.
02:29La contaminación atmosférica no disminuye porque sus causas estructurales persisten e incluso se agravan.
02:37Mientras no exista una política integral que articule movilidad, desarrollo urbano y gobernanza metropolitana,
02:44cualquier proyecto aislado tendrá efectos limitados.
02:47La solución no radica únicamente en construir más kilómetros de tren ligero,
02:52sino en una transformación multimodal, agresiva y una gestión territorial integral.
03:00Esto exige una fuerte voluntad política para contener la marcha urbana,
03:05rediseñar el espacio público para priorizar a las personas sobre los autos
03:09y establecer una gobernanza metropolitana eficaz.
03:13Sin un cambio sistémico, los costosos proyectos de infraestructura de transporte
03:18corren el riesgo de convertirse en meros paliativos en una metrópoli
03:23cuyo modelo de crecimiento sigue siendo la causa fundamental de su degradación ambiental.
03:29Por supuesto, por anárquico y especulativo.
03:32Gracias por su atención y nos vemos en la próxima.
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