- hace 8 meses
Carlos Cuesta y Sandra León analizan toda la actualidad informativa de la jornada.
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00:00Sandra León, bienvenida.
00:03¿Qué tal? Muy buenas noches.
00:04Bueno, la última hora informativa pasa precisamente por esto que estábamos comentando.
00:08Óscar Puente, rueda de prensa, por lo que me estás contando, ha dejado perlas, pero perlas que son literalmente como para decir, oiga, señor mío, la dimisión, pero por favor, la de todo el gobierno.
00:20Pues mira, hablabas tú hace un momento de esa aspiración que manifestaba Óscar Puente de llegar a los 350 kilómetros por hora.
00:26Quiero que escuches lo que ha vuelto a repetir hace nada, unos minutos en esa rueda de prensa, porque a mí me parece que la expresión que ha utilizado no ha sido precisamente la más afortunada.
00:35La decisión de poner la Madrid-Barcelona a 350 kilómetros por hora no es una decisión coyuntural, sino que forma parte de una idea, de una aspiración, de que nuestra alta velocidad siga dando pasos adelante, con independencia de que en ese camino pueda tropezar, como ha tropezado esta semana, gravemente.
00:54Un tropezón.
00:55Un tropezón.
00:56Un tropezón es lo que ha pasado.
00:58Bueno, luego ha dicho gravemente, menos mal.
01:00Ya que no se sabe ni la cifra de las víctimas, no sé, por lo menos 43 tropezones, ya puestos a faltarle al respecto a las víctimas, un tropezón.
01:08Un tropezón.
01:08Un tropezón, 43 muertos.
01:1043 muertos por aquí, más uno por el otro lado, porque se cae un muro de contención.
01:15Se cae un muro de contención.
01:16Que, por cierto, se están peleando en si ese muro pertenecía a las siete, es de Adif, ¿qué más da?
01:20Todo al final apunta en la misma dirección.
01:22No sé, hombre, teniendo en cuenta que se encaman con todos los golpistas y separatistas, que me expliquen cuál es la diferencia.
01:28O sea, en estos momentos, de hecho, la gestión del tren de cercanías catalán, lo que llaman Rodalies, es una gestión compartida por una sociedad pública que el 50,1% es del Gobierno Nacional y el 49,9% es del Gobierno de la Generalidad.
01:41Miren, se van a discutir de quién es el muro ustedes con ustedes mismos 1.500 veces.
01:45Y no les digo exactamente a qué parte del mapa.
01:48Se van donde quieran, pero nos dejan ya en paz.
01:50Hay que decir...
01:51Ha caído un muro, por cierto, que además las primeras informaciones se hablaban, ¿no?
01:54El temporal en Cataluña.
01:56Yo hablé con un amigo que tengo en esa zona, bueno, que le estaban dando mensajes, un policía, y me estaba diciendo,
02:01Carlos, aquí ha llovido, que hemos tenido temporal en Cataluña, sí, pero que Cataluña es un poco más grande.
02:07Que aquí no ha llovido como para mover ni de broma un muro de contención, ni de broma.
02:11Que se ha caído porque se ha caído.
02:12Que se ha caído porque está todo hecho una puñetera porquería.
02:15Una puñetera porquería.
02:17¿Por qué hemos utilizado el dinero en comprar el sillón de Pedro Sánchez?
02:20Es que vamos a llamar a las cosas por su nombre.
02:21Está diciendo Óscar Puente, que por cierto, sigue compareciendo todavía.
02:25Llevamos más de dos horas de rueda de prensa, una rueda de prensa.
02:27Para no decir nada.
02:27Eso te iba a decir, que desde mi punto de vista es para cubrir el expediente, porque realmente no están diciendo nada, ¿no?
02:32Pero ha dicho que, por favor, dejemos de desvincular ya las inversiones con los accidentes que se están produciendo.
02:38¿Por qué él lo dice?
02:39Porque él lo dice, efectivamente.
02:40O sea, que no tiene nada que ver el dinero que se invierte.
02:42Oye, por cierto, cuando el Partido Socialista se inventó aquello de el PP mata por los recortes,
02:47¿era vincular las inversiones a las muertes o no?
02:51Sí, pero aquí no interesa y entonces mejor no.
02:53Aquí ahora no, porque es de izquierdas.
02:55Claro, entonces a los de izquierdas no se les pueden decir las cosas que ellos dicen a la derecha.
02:58Es curioso.
02:59Y lo de utilizar las víctimas, no sé, se le ha olvidado, no sé, aquel rodea las sedes del PP,
03:05en la jornada de reflexión del 13M, después del 11M, se le ha olvidado,
03:09rodeando la sede de Génova con carteles y al grito de asesinos, asesinos.
03:14Señor Óscar Puente, digo yo que usted ya militaría en el Partido Socialista,
03:18total no tienen vida ajena, toda la vida que han tenido la han tenido en los partidos.
03:21¿Usted no se acuerda de cómo gritaban asesinos, asesinos a los demás para alterar unas elecciones?
03:26De todas formas, te parece, como sigue compareciendo, vamos a repasar algunas cosas de las que ha dicho,
03:31es verdad que yo decía que no hemos sacado mucho en claro,
03:33pero lo que sí ha corroborado es esa información que esta mañana adelantaba el diario El Mundo
03:37respecto al accidente de Adamuz, de que las ruedas, tanto de los vagones de Lirio,
03:42anteriores a los que descarrilaron, como de los trenes que habían pasado justo antes por esa vía,
03:46presentan muescas del tamaño de una moneda de 50 céntimos.
03:51¿Qué dicen los expertos? ¿Qué explicación dan?
03:53Pues según esa información del Mundo a la que hacíamos referencia,
03:56que cita además a los propios técnicos sobre el terreno,
03:58lo que dicen es que esas muescas se habrían hecho al paso de las ruedas
04:01sobre un fallo de soldadura en la vía que se habría ido ensanchando
04:05a medida, claro, que iban pasando más y más ruedas.
04:08Los sucesivos golpes de las llantas, que para que se hagan a la idea mueven 500 toneladas
04:12a más de 200 kilómetros por hora, habrían provocado finalmente la rotura de carril,
04:17que sería lo que en último término había provocado ese descarrilamiento.
04:20Claro, esta hipótesis apuntaría directamente al gobierno.
04:23¿Qué dice el ministro? Escuchen.
04:25Por mi parte sería muy aventurado decir que las marcas existentes en los bogies
04:31suponen automáticamente un problema en la infraestructura.
04:37Es una posibilidad innegable, pero yo no puedo establecer ese criterio
04:43porque ni siquiera lo hacen los técnicos que están en este momento a cargo de la investigación.
04:47Bueno, no es eso lo que decían los técnicos en el día de hoy.
04:50Sé que me habías dicho, contente Carlos, que viene a otro corte, pero es que no puedo.
04:54Es imposible.
04:55O sea, es una posibilidad innegable, pero yo la voy a negar.
04:59Este es el ministro que sigue al frente del ministerio después de tres descarrilamientos
05:04con 44 víctimas mortales entre los tres.
05:08Pero te decía que siguieras escuchando porque luego, acto seguido,
05:10ha dicho lo siguiente intentando, pues eso, descargarse toda culpa.
05:13No, no estamos ante un problema de falta de mantenimiento, no estamos en un problema de obsolescencia
05:18y no estamos en un problema de falta de inversión.
05:21Estamos ante otro problema que tendremos que determinar.
05:24Me temo que mucho más complejo de lo que nos estamos en este momento imaginando, me temo.
05:30Probablemente un problema que nunca hemos vivido antes en nuestra red,
05:34que nunca se ha manifestado de esta forma.
05:37Eso es verdad.
05:38Hasta que llegaron ustedes nunca jamás habíamos tenido problemas como los que tenemos.
05:41Dicen, ¿en España ha habido problemas de vivienda?
05:44Sí, durante mucho tiempo.
05:45¿Como estos?
05:46No, no, mentira.
05:47Como estos, nunca.
05:49Antes era difícil comprar una vivienda.
05:51Ahora es imposible para un chaval.
05:52Es imposible.
05:53Para la gente joven es imposible.
05:55Es imposible.
05:56A menos que tengas, no sé, pues la conexión con una trama de corrupción socialista
06:00o tengas un cargo público del Partido Socialista.
06:02Si no, es imposible.
06:04Yo esta explicación, vamos a ver.
06:05Según él, tiene que acabar admitiendo que efectivamente había una brecha, ¿vale?
06:10Y que al paso, lógicamente, de los trenes, porque, señor Puente,
06:13los trenes lo que hacen es efectivamente pasar por encima de las vías.
06:16Usted, no sé, se acabará de enterar, pero sí, efectivamente,
06:19cuando pasan con 300, 400 toneladas a una velocidad elevada,
06:23pues evidentemente, como hay una fisura, van forzando que esa fisura se vaya abriendo.
06:27¿Vale?
06:28¿Sabe cómo se soluciona?
06:29Pues con unos sistemas que tienen que pasar todas las noches,
06:31que son unos trenes de reparación.
06:33Los trenes Seneca, creo que les denominan.
06:35Unos trenes de los que tienen que pasar todas las noches
06:37son los que detectan los fallos.
06:39Detectar los fallos.
06:40¿Vale?
06:40Fisura en una vía, fallo.
06:42¿Bien?
06:43Y después van pasando otros, pues que van nivelando las piedras que hacen de amortiguación.
06:49Otros que van compactando toda esa materia para que las vibraciones no se noten.
06:52Es decir, distintos mecanismos de seguridad que van pasando todas las noches
06:56para que las vías estén perfectas cuando van a pasar los trenes.
07:00Pregunta.
07:01Si se han multiplicado por tres o por cuatro el número de compañías usuarias de la vía,
07:05¿han multiplicado ustedes por tres o por cuatro la inversión en mantenimiento?
07:09Porque si la respuesta es no, usted es un mentiroso de tomo y lomo.
07:14Y usted sabe perfectamente que el problema, por supuesto, que es la inversión en mantenimiento.
07:18Pero repito, es que ese dinero, hay una parte caída a golpistas,
07:21hay otra parte caída a proletarras, hay otra parte caída a prófugos,
07:24hay otra parte caída a chiringuitos miles.
07:26Hay otra parte que ha ido a asesores miles.
07:28Ha ido otra parte a cargos como el suyo, que nos sobran por todas partes.
07:32Y ha ido otra parte a tramas de corrupción.
07:34Que luego seguiremos hablando de esta historia.
07:36Luego seguiremos, sí, sí, porque además tenemos...
07:37De la famosa empresa Advi.
07:38Advi, tenemos más noticias hoy.
07:40Pero además también a Óscar Puente le han preguntado en esta rueda de prensa
07:42que acaba de terminar, me dicen mis compañeros,
07:44por esa huelga de maquinistas anunciada hoy mismo
07:46y sobre la que esta mañana ya había dicho que era consecuencia de su estado de ánimo.
07:50Escuchen.
07:51Nosotros entendemos el estado de ánimo de los maquinistas y lo respetamos.
07:57También entendemos sus reivindicaciones, reivindicaciones que pasan por mejorar
08:01digamos, la operativa ferroviaria en España, ¿no?
08:09Lo que no compartimos es que la huelga general sea la mejor forma de vehicularlas.
08:14No, lo que ustedes no comparten es que una huelga empiece a poner en peligro su gobernabilidad.
08:19Porque como tienen amamantados a UGT y a comisiones obreras
08:21y les han pagado para que silencien las calles, que esta es la historia,
08:24los agentes sociales, ¿ustedes son agentes de qué?
08:28¿Serán agentes de cambio y bolsa?
08:30Porque otra cosa, ¿agentes sociales?
08:32Los sindicatos, UGT y comisiones.
08:33La gente joven no puede acceder a la vivienda.
08:35Las tramas de corrupción campan a sus anchas.
08:38Los trenes se salen, muere la gente.
08:40Cuando hay inundaciones, la población está totalmente desvalida.
08:44No tienen la más mínima protección.
08:46Cuando hay catástrofes no llegan las ayudas.
08:47El saqueo fiscal es brutal.
08:49No se puede ser autónomo, no se puede ser empresario.
08:51¿Dónde están los sindicatos?
08:53Ah, que son los que tienen comprados.
08:55Vale, y ahora resulta que les han salido unos sindicatos
08:57a los que no tienen comprados.
08:59Qué curioso.
09:00Ni el sindicato ferroviario, ni Uso, ni el sindicato de maquinistas.
09:03A estos no los tienen comprados.
09:05Y resulta que prefieren vigilar su vida y guardar su vida.
09:09Y han dicho, mire, yo no pienso seguir con máquinas
09:12que pegan unos botes por lo que todos sabemos.
09:14Porque nos hemos hecho maquinistas porque conocemos este mercado.
09:17Y sabemos de qué van las máquinas ferroviarias.
09:20Y sabemos de qué van las vías.
09:21Y el sindicato ferroviario igual.
09:24Y lo van a respaldar.
09:24¿Por qué lo van a respaldar?
09:26Porque se están jugando la vida.
09:27La suya y la nuestra.
09:28Dice, entendemos el estado de ánimo.
09:30Usted no entiende absolutamente nada más que la permanencia en el poder.
09:33Hay que decir que la huelga en cuestión
09:34ha sido convocada por SEMAF,
09:36que es el sindicato español de maquinistas ferroviarios.
09:38Va a ser una huelga sectorial de tres días
09:40que va a tener lugar los próximos 9, 10 y 11 de febrero
09:43y que afecta a todas las empresas del sector.
09:46Es decir, a Renfe, Irio y Hugo.
09:48Además, el sindicato ferroviario con el que hablábamos el otro día, Carlos,
09:52también ha anunciado hoy que ha solicitado una reunión
09:54de la Comisión de Conflictos Laborales en Adif y en el Grupo Renfe
09:57como paso previo para ir a la huelga en ambas empresas,
10:00además de en Logirrail.
10:02La huelga va a ser en febrero, como decimos,
10:04pero antes, el 31 de enero, va a tener lugar en Huelva
10:07un homenaje de Estado a las víctimas.
10:09Así lo han acordado esta misma tarde
10:11el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno,
10:14y el presidente del gobierno, Pedro Sánchez,
10:15que han mantenido una conversación telefónica
10:18para cerrar todos los detalles.
10:19Se va a hacer en Huelva porque de allí
10:21son la mayor parte de las víctimas,
10:2325 de las 43 que hay confirmadas a este momento.
10:28Y subrayo lo de 43 porque lo decías tú antes,
10:30es que Óscar Puente ha comenzado su rueda de prensa
10:33dando el pésame a las 42 víctimas,
10:35pero es que no lo ha dicho una vez,
10:37es que lo ha dicho al menos que hayamos escuchado,
10:39porque luego yo ya me he venido aquí para adentro,
10:41dos veces.
10:41Lo primero, quiero trasladar en nombre del gobierno de España
10:45y en el mío propio, nuestro más sentido pésame
10:47a las familias de las 42 personas fallecidas.
10:52Todos estos datos son responsabilidad
10:54del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía.
10:57Incluso nosotros no debemos darlos, ¿no?
11:01Como algunos son públicos, 42 fallecidos hasta la fecha,
11:04no tengo noticia de que se haya encontrado a ninguno más.
11:08¿42 fallecidos?
11:09Usted no ha encontrado absolutamente a nadie, claro,
11:12hasta ahí llegamos todos,
11:13pero es que no son 42, que no tengo noticia.
11:16Este es el mismo que metía en Twitter, en X,
11:18en la red social X, la fotografía 21 y 15,
11:21me parece que era, del día del accidente.
11:23Aquí estoy en el centro de control.
11:25Pendiente de todo.
11:26¿Pendiente de todo?
11:28¿Pendiente de qué?
11:28Salvo que ahora nos vuelvan a corregir la información,
11:32que podría ser, porque ya sabes lo que ha pasado con la velocidad
11:34y lo contabas tú antes en diferentes tramos,
11:36la información que tenemos y que se ha venido dando todo el día
11:39es que el número de víctimas mortales asciende en estos momentos a 43,
11:43porque esta mañana se ha encontrado un último cuerpo.
11:4543 víctimas mortales, a pesar de que el ministro siga diciendo 42.
11:50En este sentido hay que decir también, Carlos,
11:52que sigue habiendo 45 denuncias por desaparición.
11:55Precisamente por eso la Guardia Civil habla de que todavía faltarían
11:59dos cadáveres por encontrar, por localizar.
12:02Es decir, se da por hecho que habrá 45 víctimas mortales.
12:05Por cierto, no sé si se ha llamado a ustedes la atención,
12:07claro, cuando estaban hablando los maquinistas,
12:09el sindicato ferroviario de los sitios donde van a hacer la huelga,
12:12salían distintos nombres de empresas,
12:14empresas públicas, controladas.
12:15Sí, lo dices por Logirail.
12:16Adif, Renfe, Logirail, ¿les suenan?
12:19Son las distintas sedes donde pasaron los puestos de trabajo
12:24o las gestiones para enchufar a las prostitutas de José Luis Ábalos.
12:28¿Que no tiene nada que ver?
12:30Y un churro, y un churro.
12:32Pues claro que tiene que ver.
12:33Cuando tú sientes desprecio por la gestión de la administración,
12:36cuando tienes un desprecio absoluto por los servicios de los españoles,
12:40te atreves a hacer algunas barbaridades colosales.
12:42Y algunas de las barbaridades es enchufar a quien te da la gana.
12:45Lo han hecho en la escala superior,
12:47lo han hecho en los mandos, lo han hecho por abajo.
12:48En Libertad Digital publicamos un cruce de correos en Adif,
12:52en Adif, en el que, desde trámites puramente oficiales,
12:56uno de los responsables de recursos humanos, Amisó Miranda,
12:59que es uno de los directivos que está imputado por esta trama,
13:02la trama Coldo, le decía, tenemos 785 efectivos.
13:06Efectivos en términos de recursos humanos son personas.
13:08Dice, fuera de la contabilidad.
13:11785 enchufes, se lo traduzco.
13:13Cuando tú haces eso, destrozas las posibilidades de funcionamiento
13:17de cualquier entidad.
13:18O es que alguien se cree que los 785 enchufados
13:21eran los más listos de su clase.
13:23Si habían entrado enchufados es porque no pasaban el corte.
13:27Bueno, pues a esas personas se las ha estado metiendo por todas partes.
13:30Por todas partes.
13:30Pero, ¿cómo va a funcionar algo en España así?
13:33Bueno, y las noticias de corrupción, además, no cesan relacionadas
13:35con este accidente ferroviario, porque, además, hoy tenemos
13:39muchos titulares relacionados con algo que ya avanzábamos aquí
13:42hace unos días, que es la adjudicación de la obra de renovación
13:45de este tramo de vía de Adamud, renovación de la que Puente
13:48presume constantemente a Advi, que es una de las constructoras
13:51investigadas en la trama Coldo.
13:52Cuenta Alejandro Entrambasaguas en el debate que Óscar Puente
13:55autorizó una ampliación de más de 6 millones de euros
13:58sin justificar para estas obras.
14:00Pero es que, además, The Objective publica hoy que Coldo García
14:03se reunió con esta empresa un mes antes de que se licitara
14:06el primer contrato de esta obra.
14:08Y, por cierto, por aquel entonces, la presidenta de Adif, ¿quién era?
14:11Pues era la imputada Isabel Pardo de Vera.
14:14Lo digo por cerrar un poco el círculo.
14:16Pero estamos hablando de Adamud y también estamos muy pendientes
14:19del accidente que ayer tuvo lugar en el servicio de Rodalies de Cataluña,
14:23en el servicio de cercanías, concretamente, de la R4, porque hubo dos.
14:27Desgraciadamente hay que lamentar el fallecimiento del maquinista,
14:29un sevillano de 27 años que estaba en prácticas,
14:32pero además de los 37 heridos que ha dejado este otro accidente,
14:36hay cinco que continúan en estado grave.
14:39¿Qué ha dicho el ministro en esta comparecencia?
14:41Pues que, bueno, que esto es un problema que viene de lejos
14:43porque arrastra una infrafinanciación y, bueno, pues que esto hay que revisarlo.
14:47Espérate, entonces, ahora la financiación sí importa.
14:51O sea, hasta ahora el problema no era la financiación.
14:54Pero para Cataluña sí.
14:55Porque era la suya.
14:56Pero ahora la financiación sí importa.
14:58Es una cosa maravillosa.
15:00Deben ser explicaciones, no sé, para los votantes suyos,
15:02porque para el resto lo dudo muchísimo.
15:04¡Gracias!
15:05¡Gracias!
15:06¡Gracias!
15:07¡Gracias!
15:08¡Gracias!
15:09¡Gracias!
15:10¡Gracias!
15:11¡Gracias!
15:12¡Gracias!
15:13¡Gracias!
15:14¡Gracias!
15:15¡Gracias!
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15:17¡Gracias!
15:18¡Gracias!
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15:21¡Gracias!
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