- il y a 2 jours
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00:00230 pour le rafale numéro 7
00:30Cette année, la marine nationale fête ses 400 ans et elle a pour partenaire le rugby club Toulonnais.
00:48La marine nous a ouvert ses portes, on va visiter ensemble le fleuron de la flotte française avec deux internationaux français, Danny Prizeau et Gaël Dréan, joueur du RCT.
00:56Bienvenue messieurs, on va monter ensemble à bord. Danny, vous connaissez déjà le bateau ?
01:00Oui, bien plus jeune, j'ai fait partie du RCMN.
01:05Le rugby club de la marine nationale ?
01:07Exactement. J'ai pu le visiter plusieurs fois et Gaël...
01:12Gaël, c'est la première fois ?
01:13Oui, c'est ça. Très content de pouvoir le visiter.
01:15Quand on joue à Toulon, il y a un lien naturel, ça fait partie de la ville.
01:18A chaque match, il y a beaucoup de marins, j'imagine. Il ne faut pas vivre sans ça à Toulon.
01:22Comme on le dit souvent avec eux, on a beaucoup de liens qui nous rapprochent.
01:28L'esprit d'équipe, l'esprit d'entraide.
01:31On est partenaires et on est très fiers de pouvoir partager ces moments avec eux.
01:36Quand on peut venir les voir ou quand ils viennent les voir.
01:38Allez, on y va ?
01:39Allez.
01:40Plus de mille, je pense.
01:42Il s'agit de mille.
01:43Attention à la tête, c'est tout.
01:47Faites attention à la tête.
01:49Ça monte, je crois qu'il y a...
01:50Ouais, ouais.
01:51C'est en gros un de 25 étages.
01:52Il monte un peu sur le côté, là, Gaël.
01:54Ça va, moi, je pense.
01:55Non, mais je te le dis.
01:57On suit, on continue à monter.
01:59Il n'y a pas d'ascenseur ?
02:01Non, il n'y a pas d'ascenseur, ouais.
02:02On va en faire des marches.
02:03Il reste plus qu'un étage.
02:05On te suit, on te suit.
02:06Allez, on va aller sur la passerelle.
02:08C'est bon.
02:09Ça fait brosser comme on est.
02:10Hop là.
02:11Attention à la tête, moi, je me suis cogné.
02:12Il n'y a pas d'habitude.
02:13Hop.
02:14Allez, on arrive sur la passerelle.
02:15Il y a deux passerelles.
02:16Il y a une passerelle de navigation sur laquelle on est.
02:18Puis il y a la passerelle aéro qui s'occupe des avions.
02:20On en parlera tout à l'heure.
02:21Bonjour.
02:22Bonjour.
02:23Bonjour.
02:24Bonjour.
02:25Bonjour.
02:26Bonjour.
02:27Bonjour à tous.
02:28Alors, vous êtes le capitaine d'armes.
02:29Je suis le capitaine d'armes du bord.
02:30Mon rôle essentiel à bord, c'est de la discipline et l'ordre.
02:33Ma spécialité, c'est le fusilier marin.
02:36C'est pour ça qu'on porte le tri.
02:37Gaël, vous connaissez les fusiliers marins.
02:39C'est près chez vous, c'est ça ?
02:40C'est ce coup à l'arrière.
02:42Exactement.
02:43À la Nester.
02:44À la Nester.
02:45On y tient.
02:46Donc moi, je suis le second maître Kilian.
02:48Et moi, c'est bonjour.
02:49Je suis le second maître Thomas.
02:50On a fait nos classes ensemble.
02:51Ça va faire trois ans qu'on se connaît.
02:52Et ça va faire deux ans qu'on est ensemble sur le porte-avions.
02:55Donc, ça n'est pas très longtemps.
02:56Alors là, on est rentrés de trois semaines d'exercice.
02:59Donc, on a fait une mise en conditions opérationnelles, une remise à niveau.
03:02Ensuite, on a fait l'école des pilotes.
03:05Il y a dix nouveaux pilotes qui ont été formés pendant notre dernière sortie à la mer.
03:08Et on se prépare pour la prochaine mission qui sera prévue en début de mai pour plusieurs mois.
03:13Et nous, là, c'est pas indiscret.
03:15La prochaine mission, du coup, il part où ?
03:17C'est indiscret.
03:18C'est pas à vous dire.
03:19J'en mutais.
03:20C'est vraiment un métier complètement différent quand on est en mer ou à quai.
03:24Nous, ce qu'on aime, c'est quand même être en mer.
03:25C'est la base de notre métier.
03:27On est content de partir.
03:28On peut dire cinq mois, quatre mois, c'est long.
03:30Mais c'est pas qu'on est né pour ça.
03:32Mais c'est...
03:33On est trop content de partir.
03:34Cinq mois en mer, non merci.
03:36Franchement.
03:37Bon.
03:38Il part, du coup, il y a d'autres bateaux qui partent...
03:40Alors, le porte-avions, il part avec, on appelle ça le GAN, le groupe aérien naval.
03:45Donc, il part avec une frégate anti-sous-marine, une frégate anti-aérienne, un pétrolière habitailleur et un sous-marin.
03:51Et vous y suivez tous ?
03:52Et on se fie tous.
03:53Donc, c'est notre escorte.
03:57Et à bord, il y a tous les avions Rafale qui arrivent de la BN Landivisio,
04:02qui nous rejoignent à Toulon, ainsi que les avions de détection au Cahier.
04:06Nous, on est à peu près 1200 à bord.
04:08Et quand on embarque le groupe aérien, on rajoute 500 personnes.
04:11C'est une petite ville.
04:12On peut vous embarquer, si vous voulez.
04:14On va essayer de voir avec le manager, mais on est pas sûr qu'on serve à grand-chose.
04:18Il y a des plaquages à faire.
04:19Il y a un moniteur de sport à bord.
04:21Il organise des séances de sport.
04:22On a une belle salle de musculation.
04:24Ça donne un plaisir qu'on peut faire aussi.
04:27Je peux aider pour ça.
04:28Je peux mettre l'ambiance.
04:29Ça, je peux.
04:30On va peut-être trouver un peu de place dans le hangar aviation pour jouer au rugby.
04:33Allez, on va continuer la visite.
04:35Merci beaucoup, messieurs.
04:37Merci.
04:41Nous arrivons au poste de contrôle du pont d'envol.
04:44Bonjour.
04:45Merci.
04:46Bonjour, commandant.
04:47Je vois qu'on a changé de tenue ici.
04:48Vous, vous êtes un peu au cœur de ce qui se passe sur le pont d'envol.
04:52C'est ça.
04:53Et on a mis nos maillots de pont parce que sur le pont, on a tous des maillots un peu différents
04:58avec un code de couleur.
04:59Ça permet de nous reconnaître facilement sur le pont.
05:02Expliquez-nous ce qu'on a sous les yeux de cette maquette avec différents avions.
05:18J'imagine que c'est un rafale.
05:19Vous avez la maquette du pont et la maquette du hangar.
05:22C'est une maquette qui est très précieuse parce qu'elle permet d'avoir en temps réel ce qui se passe sur le pont d'envol.
05:29Donc on va positionner les maquettes des avions, des rafales, des Hawkeye et des hélicoptères,
05:34exactement telles qu'elles sont positionnées sur le pont en réel.
05:38Parce que sur le porte-avions, vous avez une piste d'atterrissage qui est la piste d'appontage.
05:43Donc cette piste, elle est délimitée par cette ligne en pointillé ici.
05:48Et évidemment, quand on ramasse les avions, quand ils appontent, il faut qu'il n'y ait rien dans cette zone.
05:56Et donc les avions qui vont être stationnés sur le côté tribord du bateau,
06:00il ne faut pas qu'ils dépassent cette ligne.
06:02Donc là, par exemple, on a huit rafales.
06:05On va en mettre quatre sur la catapulte latérale et puis quatre qui vont rouler vers la catapulte à l'avant.
06:13Huit avions, vous mettez combien de temps à les faire décoller ?
06:20Les avions partent toutes les 30 secondes.
06:22C'est pas rapide, 30 secondes pour...
06:24Donc quand ils sont positionnés là, il y en a un qui part.
06:2730 secondes après, il va pouvoir partir.
06:29En général, faire partir douze avions, ce n'est pas compliqué.
06:32Ce qui est plus compliqué, c'est d'être sûr de les ramasser.
06:35Vous avez des petits marqueurs sur les rafales avec des couleurs différentes aussi ?
06:39Donc là, par exemple, les deux petites pastilles vertes, on sait que cet avion, il y a le plein.
06:44Dès qu'il a démarré, on va en enlever une.
06:47Ensuite, il y a différentes configurations.
06:49Vous avez ça, c'est une nounou.
06:52La nounou, c'est le rafale qui va être ravitailleur.
06:55On va combiner aussi avec de l'armement.
06:58Donc là, on a des passilles qui représentent un type d'armement.
07:03Dans l'idée, c'est qu'on va jouer toujours à repréparer la pontée suivante.
07:07Donc ça va être la chorégraphie entre descendre les avions, les remonter, les replacer sur le pont.
07:12Parce que quand les avions arrivent, généralement, on les met tous à l'avant.
07:15Plus quelques places ici.
07:17Et une fois qu'ils vont être stationnés là, après, on va avoir le retour des pilotes.
07:21Ils vont nous dire, moi, j'ai volé sur le rafale numéro 45.
07:25J'ai eu telle panne.
07:26Eh bien, j'ai besoin que tu le mettes dans le hangar à l'arrière.
07:29Parce que cette panne-là, elle se répare ici.
07:32Et donc là, lui, il est plus vert.
07:34Il est revenu en panne.
07:35Du coup, on va le mettre en panne jaune parce qu'il est en panne avec un dépannage qui va durer moins de 6 heures.
07:41Ou sinon, on va le mettre en rouge s'il a un dépannage qui va nécessiter plus de 6 heures de réparation.
07:54Avec les Américains et les Chinois, on est la seule nation à avoir un porte-avions à catapulte.
07:58D'autres nations ont des porte-avions, mais pas avec ce système de mise en œuvre.
08:02Et on est assez fiers parce que quand on parle du Charles de Gaulle à l'extérieur, tout le monde le connaît, ce bateau.
08:06Peu importe qu'on soit marin, toulonnais ou rugbyman, j'en sais rien.
08:10Eh bien, tout le monde connaît le porte-avions, c'est vrai.
08:13Et donc, ça rajoute un peu de fierté à servir dessus.
08:17Alors, commandant.
08:18Point de situation du DDL.
08:19Seul pont d'envol et de manière générale, vous communiquez avec des signes.
08:22Est-ce qu'il y a que le bruit des avions ou des haut-parleurs ?
08:25On entend rien.
08:26Exactement.
08:27C'est tout le temps avec ça.
08:28Le DDI se trouve en Papa 011.
08:30Et la nuit, il y a ça aussi ou pas ?
08:31Non, la nuit, il y a.
08:33S'il y a réellement un incendie.
08:35En fait, le pont, il est très bruyant.
08:37Et c'est aussi la raison pour laquelle les directeurs, on les appelle des chiens jaunes.
08:41Jaunes parce qu'ils ont les maillots jaunes et chiens parce qu'ils sont obligés d'aboyer pour se faire entendre.
08:46Effectivement, le pont, il est très bruyant et on est obligé de communiquer par signaux visuels.
08:50D'abord parce qu'on ne s'entend pas, mais aussi parce qu'on communique avec les pilotes qui sont dans le cockpit.
08:54Le directeur qui va guider le rafale, qui va guider le pilote dans son rafale, il n'a pas de radio avec le pilote, donc il est obligé de communiquer par signaux visuels.
09:10Vous aussi, Aurélui, il y a pas mal de signaux visuels sur les annonces de combinaisons ?
09:14Sur la touche, sur des signes avec les yeux, avec la main.
09:19Enfin voilà, on essaie toujours de ne prendre par surprise plus l'équipe en face.
09:25Parce qu'aujourd'hui, avec les micros, on entend souvent les noms des combinaisons.
09:29Après, eux, ils ont leurs combinaisons derrière aussi.
09:31Donc nous, on ne les sait pas.
09:34Ils ne connaissent pas forcément ce qu'on va faire, mais on va juste leur dire qu'on va arriver dans cette zone du terrain.
09:38Donc vous, après, vous faites ça.
09:39Après, nous, on a des codes pour pouvoir se déplacer.
09:41Parce qu'en gros, nous les avons, on est souvent au service des trois quarts.
09:45Donc en gros, nous, en fonction de ce que le 10 ou les centres peuvent nous annoncer,
09:51nous, on sait qu'on a telle course à faire, qu'ils puissent aller marquer.
09:56Sinon, ils s'ennuient.
09:58Alors là, on est au bout du pont d'envol.
10:05Yael, ça vous donne envie de sprinter un petit peu la belle piste ?
10:08La toute petite, pas du tout.
10:10C'est une belle accélération.
10:12On arrive à 250 km heure en 75 mètres.
10:16C'est ce qu'on fait à un moment aussi.
10:18Pas impressionné.
10:20Par contre, l'arrêt est un peu plus violent ici.
10:22On s'arrête en 3 cm.
10:24Donc on arrête 2 tonnes en 3 cm.
10:26Ça fait un petit peu de bruit aussi.
10:33Lorsqu'on catapulte un aéronef, on est en trois petites équipes.
10:36Vous avez une équipe sur le pont d'envol.
10:38C'est à peu près, on va dire, les gros bras.
10:41Parce qu'il faut porter le hall-back.
10:43Le hall-back, c'est la pièce qui va nous permettre de faire la liaison entre la catapulte et l'aéronef.
10:48Elle fait 28 kg.
10:49Donc il faut la mettre en un minimum de temps et tout en sécurité au niveau du train avant de l'aéronef.
10:55Au niveau du PCL, c'est eux qui vont contrôler tous les paramètres de bon fonctionnement.
10:59Et après, vous avez à peu près le rôle du demi-mêlé, si vous voulez.
11:02C'est-à-dire en cabine.
11:04Où là, c'est notre poste.
11:05On est ingénieur catapulte et on va gérer toute cette mise en place pour pouvoir catapulter un aéronef.
11:10Ce qu'il faut savoir, c'est que nous, on ne catapulte pas un aéronef.
11:12On catapulte une vie.
11:13Parce que dedans, il y a un pilote.
11:15Donc c'est une confiance mutuelle.
11:17Comme vous, vous avez confiance sur le terrain.
11:19Enfin, j'espère.
11:20Parce qu'on a des jeunes qui sont inexpérimentés comme sur vous.
11:23Et donc, du coup, nous, on est là.
11:25On est un peu la voix de la sagesse.
11:27J'essaye, mais des fois, il n'écoute pas.
11:29C'est vrai ?
11:305 ans maintenant.
11:31Il faut nous l'emmèner.
11:33Il nous mène avec nous.
11:34Des fois, j'essaye de lui parler.
11:36On va le faire mûrir.
11:37Et le rassurer, mais des fois...
11:39Quand je vais le rassurer...
11:52Ça, c'est 28 kilos, ça ?
11:53Ouais.
11:54Et donc, en fait, tu as un geste parce que, tu vois, il faut le décaloter.
11:57Et après, tu le rendes comme ça.
11:59Et en fait, tu es accroupi.
12:00Tu arrives sous l'aéronef, tu es accroupi.
12:02Tu fais comme ça.
12:03Sauf qu'il y a un rafale en marche juste au-dessus.
12:05Ouais.
12:06C'est peut-être que tu as le problème.
12:08Allez.
12:09Attends, mais ça coule.
12:10Attention, il y a même dimanche.
12:12Je crois qu'il y a un truc qui coule.
12:14C'est costaud.
12:15Ah ouais, ouais, c'est costaud.
12:17Décalote-le.
12:18Ah non, je vous le rends.
12:24On continue ?
12:26Bah écoute...
12:27Alors, c'est là où sont rangés normalement tous les avions.
12:30C'est là qu'ils sont réparés aussi.
12:31C'est ce qu'on a appris.
12:32Ouais, c'est ça.
12:33On a vu des tenues jaunes.
12:34Là, ici, c'est un code couleur différent, j'imagine.
12:35Alors, tout à fait.
12:36C'est pour moi quelque chose.
12:37Nous sommes au niveau des ateliers arrière.
12:38Donc, là, c'est porteur et avionique.
12:40Donc, en maillot vert.
12:41Du coup, c'est en rouge et noir.
12:43On fait plus tout ce qui est armement.
12:45C'est nous qui réparons.
12:46Que ce soit les lances-muciles, les emports,
12:49canons de 30 mm.
12:50C'est éjectable aussi.
12:51On fait l'effort d'être en rouge et noir.
12:53J'aurais préféré que ça soit le rouge et noir du stade Toulousain.
12:55Ça, par contre, je ne c'était pas ça.
12:57C'est ça.
12:58Je ne sais pas que c'est filmé.
13:00Tu fais les armes, mais attention au câble.
13:02Bienvenue dans le reste de l'atelier.
13:04Donc, les deux moteurs M88-2
13:07qui permettent de propulser le rafale.
13:09C'est 7 tonnes 4 de poussée.
13:12C'est suffisant pour faire voler une Twingo.
13:15Ça dort.
13:17Dès que l'avion est en hangar, il rentre en maintenance.
13:19En général, il y a forcément une ou deux pâles.
13:21On a besoin de qualification
13:23et d'être vraiment au top du top tout le temps.
13:26Vous tentez des choses.
13:27Parfois, il y a des erreurs.
13:28Voilà.
13:29On peut se permettre de se tromper.
13:30Tu es quand même coaché par Pierre Mignani.
13:32Oui, Pierre, pardon pour ça.
13:34Mais la grosse différence que vous avez, moi,
13:37qui fais du rugby depuis que je suis gamin,
13:39c'est qu'au rugby, comme on dit souvent,
13:41s'il y en a un qui fait une erreur,
13:43on y va tous et ça passe, on s'en sort.
13:47Là, on fait une erreur.
13:49C'est rendre compte.
13:51Un des premiers devoirs du militaire, c'est rendre compte.
13:53Quand vous êtes ici, vous ne dormez pas ici.
13:55Vous dormez sur le bateau quand vous êtes...
13:57On a une population à bord.
13:59Même quand il est hacké.
14:00Même quand il est hacké, on peut dormir à bord.
14:02C'est un style de vie qui est propre au monde marin et au monde militaire.
14:05Vivre sur un bateau, ce n'est pas comparable à vivre dans une caserne.
14:08C'est totalement différent.
14:09Merci à tous les deux.
14:10J'espère que ça vous a plu.
14:11Merci pour votre temps.
14:12Avec plaisir.
14:13Merci à toi.
14:14Merci Danny.
14:15À une prochaine fois et on vous retrouve en Champions Cup sur les antennes de Bin.
14:18Il faut jouer la qualif à fond, on compte sur vous.
14:20On va vous voir en phase finale.
14:22On va vous voir Mayol sous le soleil au mois d'avril.
14:24On va donner le maximum.
14:25On va tout faire pour ça.
14:27Merci en tout cas.
14:28Merci à vous.
14:29Merci beaucoup.
14:31Merci beaucoup.
14:32Merci beaucoup.
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