00:00Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:30Più delle volte non rispettano le regole, è colpa degli scarsi controlli, bisogna rendere le pene più severe.
00:38Ci siamo fatti tanti interrogativi, però adesso arriva una nuova rilevazione statistica che purtroppo conferma tristemente quello che sappiamo.
00:47Cioè che gli automobilisti romani sono un po' indisciplinati alla guida o meglio sono molto inclini a rispettare le regole.
00:54Il 90% di loro, pensate un po', non si ferma o comunque rallenta in prossimità delle strisce pedonali.
01:02Quindi se un automobilista sta percorrendo una strada di Roma e vede un pedone che è in procinto, magari vuole attraversare la strada, nel 90% dei casi non si ferma.
01:13Ma c'è di più perché noi diciamo che è sempre responsabilità dell'automobilista perché il pedone ha la precedenza.
01:19Verissimo, ma questa rilevazione statistica che è stata condotta dalla rivista Quattro Ruote ha evidenziato come il 33% dei pedoni
01:28decida di attraversare una carreggiata, di raggiungere la carreggiata opposta fuori dalle strisce.
01:35Quindi insomma se si trova in una strada abbastanza larga ha l'abitudine di non utilizzare sempre le strisce pedonali.
01:43E questa giungla come si traduce? Si traduce che soltanto nel 2025 48 pedoni sono stati uccisi sulle strade di Roma.
01:52E allora nonostante le campagne di sensibilizzazione, nonostante vengano aumentati gli autovelox,
01:57ora in limite a 30 km orari nella ZTL del centro storico, questi numeri continuano ad essere importanti e andrebbero risolti veramente.
02:07Allora noi ne parliamo con Emilio De Leidi, giornalista ed esperto di motori e mobilità.
02:12Buongiorno a dottor De Leidi, grazie per essere con noi.
02:16Buongiorno, grazie a voi per aver sollevato questo tema.
02:19Tra l'altro avete citato Quattro Ruote, rivista per la quale ho avuto il piacere di lavorare per 36 anni,
02:26quindi so che queste analisi, queste inchieste che in passato facevo io sono fatte con serietà e rigore,
02:33quindi sicuramente è una fonte attendibile.
02:37Ecco, come commentiamo questi numeri? Sono numeri insomma abbastanza importanti,
02:41il 90% degli automobilisti vede il pedone che vuole attraversare e non si ferma,
02:46e siamo sempre di fretta a Roma, non ci piace proprio rispettare le regole.
02:51Allora, io vorrei, sì, sicuramente questo è quello che emerge dall'andagine dei Quattro Ruote
02:57ed è un fatto sotto gli occhi di tutti, però vorrei ricordare che il tema è nazionale.
03:03Nel senso che io stavo guardando poco fa, così in vista di questo intervento,
03:08dei dati elaborati dall'ASAPS, che è l'Associazione Sostenitore Polizia Stradale,
03:13sempre molto attiva, che ha un osservatorio,
03:17e contava purtroppo 434 vittime nel pedoni nel 2025,
03:24ma già 30 nelle prime settimane, primi giorni di questo 2026.
03:32Ebbene, le regioni dove si sono registrati il maggior numero di vittime
03:37sono la Lombardia con 16 essi, il Piemonte con 5.
03:41Quindi, questo per dire, non per contraddire assolutamente quello che è stato detto
03:45sul tema della pericolosità e dei rischi nelle strade di Roma,
03:49ma che effettivamente bisogna riflettere a livello nazionale su queste problematiche.
03:55Però comunque anche a livello nazionale sono dati comunque gravi, no?
03:59Cioè, ci consola sapere che c'è chi sta peggio di noi,
04:02però comunque il dato grave rimane lo stesso.
04:05Ma come ce li spieghiamo, ecco, questi numeri ora,
04:08e a livello nazionale, Emilio?
04:10Allora, devo dire che il grosso tema che è emerso negli ultimi anni
04:18è quello della promiscuità dei veicoli che si muovono in ambito stradale nelle città.
04:28Mettere insieme automobili, purtroppo spesso succede anche con i mezzi pesanti,
04:33camion e autobus e utenti deboli della strada,
04:39cioè pedoni, ciclisti, utilizzatori e monopattini,
04:43crea delle situazioni di conflitto che possono essere estremamente pericolose.
04:48Esistono degli strumenti previsti dal codice della strada,
04:51nella realizzazione delle strade,
04:53che sono appunto le strisce pedonali e le piste ciclabili.
04:57Questi strumenti dovrebbero tutelare la sicurezza degli utenti deboli della strada.
05:00Quindi intanto un appello a utilizzarli sia da parte dei ciclisti che dei pedoni
05:07e poi anche nei confronti degli automobilisti
05:10dimostrare maggior rispetto nei confronti degli utenti deboli.
05:14Cosa significa?
05:15Che dobbiamo tutti abituarci a fermarci per dare la precedenza
05:22a chi attraversa sulle strisce o, attenzione, il codice dice nelle immediate vicinanze.
05:27Quindi non stiamo a misurare il centimetro, aveva i piedi dentro o fuori dalle strisce.
05:34È un principio base di rispetto degli utenti,
05:38ma anche di educazione, non in senso stradale, perdonatemi, ma in senso lato,
05:42che è quella che molti aspettano...
05:44Civico forse, no?
05:45Civico, bravissima.
05:46Non ultimo.
05:48Rispetto delle persone,
05:50e io ho seguito con grande interesse il dibattito che è appena terminato,
05:54perché è una forma di rispetto sia quella che avete citato
05:58nei confronti delle persone dell'altro sesso
06:01che di genere in casi di violenza assolutamente inaccettabile,
06:07ma, perdonatemi, può essere una violenza anche un certo comportamento
06:11al volante o al controllo dei veicoli,
06:15perché i pericoli si possono creare anche andando in scooter, anche andando in bicicletta.
06:20Assolutamente, cioè, se io pedoni devo avere paura a muovermi nella città di Roma,
06:24è comunque una violenza nei miei confronti, no?
06:27Se ci pensiamo bene, perché non devo avere paura di attraversare la città,
06:30è questo un po' il tema.
06:32Ha detto una cosa molto interessante, Emilio,
06:34cioè il fatto che non stiamo a misurare un centimetro in più, un centimetro in meno,
06:37però la rilevazione statistica di quattro ruote
06:40evidenzia come il 33% dei pedoni decida di attraversare la strada
06:45completamente al di fuori delle strisce,
06:47quindi magari anche a 10 metri.
06:49Il codice della strada cosa dice in questo senso?
06:52No, dice che l'attraversamento va fatto sull'attrice pedonale
06:57o nelle immediate vicinanze,
06:58però dice anche che il conducente del veicolo
07:01deve avere sempre un comportamento
07:04che significa velocità e attenzione,
07:07tale da poter, il più possibile,
07:10evitare di mettere a rischio qualsiasi altro utente.
07:13Quindi anche qui non stiamo troppo alla regola che norma l'attraversamento pedonale.
07:22Consideriamo il fatto che ci possono essere dei comportamenti che sono sbagliati,
07:28che sono condannabili da parte anche degli utenti deboli della strada
07:32e per esempio chi attraversa sulle strisce pedonali pedalando sulla bicicletta,
07:37che dovrebbero essere portate a mano.
07:40Questo il codice della strada lo dice esplicitamente
07:43perché una bicicletta che sbuca improvvisamente
07:45anche sulle strisce pedonali è un elemento di rischio.
07:50Quindi cerchiamo di avere sempre un comportamento estremamente responsabile.
07:54Questo purtroppo devo dire che la vita,
07:58il traffico, l'aggressività che noi stiamo mettendo un po' in tutto
08:02è che tutti i psicologi, i sociologi stanno rilevando come in aumento
08:08a partire dal Covid ma non solo.
08:10Quello che sta avvenendo negli istituti scolastici,
08:13perdonatemi se divago, ma sono diverse situazioni
08:17che stanno mostrando un abbassamento del senso sociale, collettivo,
08:22imbarazzante.
08:23E benvengano tutte le norme di controllo, sanzioni, eccetera, eccetera,
08:31ma non si vive di solo sanzioni, si vive anche di senso di responsabilità.
08:35Io penso che le autoscuole, le scuole, tutti gli strumenti educativi
08:41debbano aiutare a capire che qualsiasi tipo di veicolo
08:45può trasformarsi in un'arma pericolosa se condotta, utilizzato con leggerezza,
08:52con distrazione, perché questo è uno dei fattori, non dimentichiamo
08:55che purtroppo molti degli incidenti stradali sono dovuti a distrazioni
09:00dovute all'utilizzo improprio del telefonino,
09:03o anche dei sistemi di bordo, infotainment,
09:09e questo molte riviste lo stanno sottolineando,
09:13a partire da 4 ruote ma anche altri,
09:15la totale digitalizzazione dei comandi di un'automobile
09:18comporta una maggiore distrazione rispetto alla visione della strada.
09:23Se io devo guardare un display per abbassare o alzare
09:26la temperatura dell'abitacolo, è chiaro che per decimi di secondo
09:31o addirittura secondi non guardo quello che succede davanti a me
09:36e questo influenza gli spazi di arresto e di frenata
09:39e questo è estremamente pericoloso.
09:41Quindi una campagna per ritristinare,
09:43ma lo stanno già facendo alcuni costruttori,
09:46dei tasti fisici per regolare certe funzioni dell'automobile
09:49che sono poi quelle più frequenti, più frequentemente utilizzate,
09:54è una campagna sacrosanta, evitiamo gli eccessi di distrazione al volante.
09:59Ha detto perfettamente in maniera chiarissima Emilio
10:02e anzi la ringrazio perché insomma cerchiamo anche di lanciare
10:05un messaggio importante, massima attenzione alla guida
10:07perché rischiamo di farci male noi e di far male alle altre persone,
10:11non ce ne rendiamo conto ma abbiamo un'arma tra le mani di fatto,
10:15quindi insomma davvero bisognerebbe prestare attenzione al 100%.
10:18Io la ringrazio di cuore per essere stato in nostra compagnia,
10:22è stato davvero un piacere Emilio.
10:25Grazie, grazie a voi, ricordiamo che le vite rovinate
10:27non sono solo quelle di chi resta ferito eccetera,
10:30ma anche di chi è colpevole di queste cose
10:32perché l'omicidio stradale oggi è una legge pesante giustamente
10:36che colpisce anche questo tipo di comportamenti.
10:39Grazie, un saluto a tutti a voi.
10:41Grazie ancora prestissimo Emilio.
10:44Non solo Roma, le notizie dalla Regione
10:48con Elisa Mariani.
