00:00Bonjour, je suis Fabien Lurquin, copilote de Nasser Alatia et je travaille pour Dacia.
00:14Chez Dacia, nous avons un équipement unique que les autres équipes n'ont pas encore, l'amortisseur de siège.
00:21Ce dispositif a pour but protéger notre dos en cas de choc vertical.
00:30L'objectif de l'amortisseur de siège est de réduire l'impact lors de l'atterrissage.
00:49Concrètement, le siège est fixé à un bras en haut et à d'autres bras en bas.
00:55Il peut s'abaisser jusqu'à 100 mm en cas de choc important à la réception.
01:00Nous avons donc ici deux bras permettant au siège de monter et de descendre.
01:12Lors de la descente, une pression se crée dans le système, limitant ainsi la course du siège.
01:19Une fois l'impact passé, l'amortisseur ramène le siège à sa position initiale.
01:30Ce n'est pas conçu pour subir de fortes fluctuations et des mouvements constants.
01:38Imaginez par exemple le siège d'un chauffeur de camion qui est secoué dans tous les sens sur les routes accidentées.
01:44Ce n'est pas le même principe.
01:48Depuis le début du Dakar, il n'a pas encore été utilisé sur les quatre voitures.
01:52Je ne l'ai eu qu'une seule fois, au Maroc.
01:55Et je me souviens au moment de l'impact, ça a été très violent.
02:02Ce dispositif sera obligatoire sur toutes les voitures engagées à partir de janvier 2027.
02:08Nous serons donc un peu plus en sécurité.
02:09Donc nous sommes un peu plus en sécurité quand nous sommes en train.
