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  • il y a 13 minutes
Chaque matin à 7h10, retrouvez BFM éco présenté par Emmanuel Lechypre.

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00:00Il y a Emmanuel qui est en train de s'installer tranquillement, il ne faut pas se presser Emmanuel, tout doux, tout doux.
00:04Il ne faut pas se presser, il ne faut pas se presser.
00:06Il y avait un train en gare juste avant moi, donc qu'est-ce que vous voulez ? Il faut bien que j'attende.
00:12Ben voilà, vous attendiez votre train, vous avez pris un Ouigo pour venir ?
00:15Eh ben écoutez, on peut prendre un Ouigo, c'est vrai qu'en tout cas Ouigo, ça fait pas mal grincer les dents
00:24parce qu'on a une nouvelle grille tarifaire de la SNCF depuis le 2 janvier
00:28et que dans cette grille tarifaire est indiqué que le prix maximal d'un billet Ouigo,
00:35ce ne serait plus 99 euros, voire 109 euros pour les trajets de plus de 4 heures, mais 119 euros, ce qui serait un record.
00:44Alors attention, nous dit la SNCF, ce sont des tarifs de super pointe lors des vacances de février par exemple,
00:52pour les ponts du mois de mai, pour certaines dates de départ en vacances d'été.
00:57En gros, d'ici début juillet, il n'y aurait que 10 trains qui seraient concernés par ce tarif maximal de 119 euros
01:04sur les 22 000 en circulation annuelle de l'opérateur.
01:09Pardon, Ouigo, ce n'était pas censé être l'offre low cost justement de la SNCF ?
01:13Alors effectivement, c'est là où en fait...
01:15Parce qu'avec ces tarifs, il n'y a plus vraiment...
01:16C'est un peu ça qui est en fait choc, c'est qu'il y a un peu un sentiment de trahison du modèle initial de Ouigo,
01:23qui était l'idée de permettre à tout le monde de pouvoir prendre la grande vitesse,
01:27c'était de rendre accessible à tout le monde la grande vitesse.
01:29Et ce qu'on voit, c'est que finalement, encore plus que les compagnies traditionnelles,
01:34Ouigo s'est lancé dans le yield management acharné pour fixer ces tarifs.
01:41Alors on va rappeler le yield management, c'est en gros, on fixe les prix des billets,
01:46on les ajuste en permanence en fonction de l'offre et de la demande.
01:48Si vous avez beaucoup de demandes, les prix des billets flambent.
01:52S'il y a peu de demandes, les prix des billets sont bon marché.
01:56En plus, Ouigo, il faut reconnaître que maintenant, des fois, vous n'avez pas le choix.
01:59C'est-à-dire que ce n'est pas une offre que vous choisissez à la place d'une autre.
02:02C'est que parfois, sur certains créneaux horaires, il n'y a que des Ouigo
02:06et vous n'avez pas tellement de choix pour prendre autre chose.
02:07Donc il y a cette espèce de sentiment de perversion du modèle
02:11et c'est pour ça que les associations usagées, d'ailleurs, ont relevé
02:14que l'augmentation des tarifs des Ouigo, en moyenne, avait été plus forte
02:18que celle notamment des TGV inouïes, puisqu'on est passé du billet moyen
02:24de à peine 20 euros en 2017 à plus de 35 euros aujourd'hui.
02:29Est-ce que du coup, la SNCF exagère ? Est-ce qu'il y a encore des bonnes affaires ?
02:33Est-ce que c'est encore intéressant, le Ouigo ?
02:35Oui, bien sûr. Et c'est là où la SNCF, j'ai envie de vous dire, comme souvent,
02:39ils ne sont pas terribles en marketing parce que franchement, effectivement,
02:43qu'est-ce que vous voyez aujourd'hui ? Vous voyez ce chiffre affiché de 119 euros
02:48et donc on met sous les projecteurs ce chiffre très élevé,
02:52alors que le prix médian d'un Ouigo, ça reste quand même deux fois moins cher
02:56qu'un TGV inouï normal. On est à 30 euros à peu près le prix médian
03:01contre 60 euros pour un TGV inouï. Et puis pour le reste, je vais vous dire,
03:06il faut rappeler inlassablement ce que sont quand même les avantages
03:10de ce management dynamique de la tarification des prix.
03:14La SNCF fait comme ses concurrents, elle fait comme les compagnies aériennes,
03:18elle fait comme les hôtels, elle applique cette méthode.
03:20Et rappelons les avantages, encore une fois, de ce yield management,
03:23c'est que des trains plus remplis, des billets moins chers pour ceux qui anticipent
03:27et des prix moyens plus bas. S'il n'y avait pas les billets à 119 euros,
03:30il n'y aurait pas non plus des billets à 10-15 euros.
03:32Voilà pour la clarification que vous nous dites que ça vaut encore le coup.
03:35Merci Emmanuel.
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