00:00Más o menos, ¿cuánto crees que le ha podido costar el Dakar a Calleja?
00:04Se habló mucho de la subvención que había recibido el piloto, el presentador,
00:08por parte de la comunidad de Castilla y La Mancha, y al final, al tratarse de dinero público,
00:14las cifras se pueden saber, rondaron los 605.000 euros,
00:17y aunque es una cantidad bastante importante, la realidad es que ni siquiera alcanzó
00:21para pagar lo que podría ser simplemente el alquiler o la compra del coche que llevaba.
00:26A pesar de que el aventurero español competía con Santana, la marca española de coches,
00:31que además Edu Blanco, su copiloto, es CEO, el equipo no tuvo tiempo por cuando realizó la inscripción
00:38para desarrollar un coche de cero, para hacer una base,
00:41entonces se vieron obligados a alquilar un prototipo que está muy rodado en el Dakar,
00:45que llevan muchas participaciones aquí en la carrera, que es el Century.
00:49¿Cómo funciona esto? Equipos privados, equipos profesionales como Ford, como Dacia, como Toyota,
00:54llevan su propia unidad, mientras que después tienen equipos clientes,
00:58que es como participó Jesús Calleja.
01:00Simplemente poder tener el coche en sus manos podría ser alrededor de 800.000 euros, un millón,
01:05dependiendo del modelo de T1 Plus que se alquile.
01:09Y a partir de ahí, a la aventura que tuvo Jesús aquí en el desierto,
01:12pues habría que añadirle esos 10.000 euros de camper,
01:16que tanto él como su copiloto dormían ahí,
01:19habría que añadir todo el personal mecánico que trajeron a la carrera,
01:23y también habría que añadir todos los vehículos que introdujeron
01:26más allá del propio coche de competición.
01:28Pero nunca podemos saber exactamente cuánto personal trajo,
01:31cuánto costó cada vehículo que introdujo en carrera.
01:35Entonces, oscilaría la participación de Jesús alrededor de un millón de euros,
01:39que suele ser el presupuesto base de cualquier estructura privada
01:43que compita aquí en T1 Plus, en la categoría reina.
01:46Gracias.
Comentarios