- il y a 7 mois
Présentation d'une Peugeot 304 S lors de notre rassemblement mensuel aux Étangs d'Apigné (35)
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00:00Je fais une petite parenthèse, tout à l'heure j'ai vu passer pendant que je vous présentais une Opel, une Opel Cadet Break.
00:27Alors là, si vous pouvez aller voir le monsieur, j'aimerais bien la présenter, une petite Opel Cadet Bleu, vous l'avez eu passé, non ? Personne n'a vu ?
00:36Si vous voulez aller le voir, est-ce qu'il est d'accord ? Il me manque une voiture en fait, il est où le monsieur ?
00:42Vous êtes d'accord pour présenter votre voiture ?
00:45Ouais, on l'a déjà passé !
00:48Ah bah c'est vieux deux ans, on va la repasser !
00:52Ouais, ouais, ouais, ici !
00:55Allez, on revient à notre 304 Peugeot !
00:59Je donne le micro !
01:01On va te faire présenter ton voiture par le passé, t'as un fidèle de Papatrancin, tu venais à quelle époque toi, au début ?
01:08Je viens depuis à peu près 2009, comme ça !
01:112009 ? Donc à dire, ouais, les premiers à venir !
01:15Elle a été présentée une fois, ça va ?
01:17Attends, tu mets le micro comme ça, voilà !
01:19Elle a été présentée une fois par toi-même !
01:21Par moi-même, voilà !
01:23Comme je suis le présentateur, c'est logique !
01:25Même si, quelquefois, j'ai un...
01:27En passant, quand même, faut souligner !
01:29De temps en temps !
01:30Voilà !
01:31Donc, il faut savoir, on va remettre un peu d'historique, comme je fais d'habitude !
01:35En 1965, d'ailleurs, il y a un modèle qui est là !
01:39En 1965, Peugeot présente une voiture révolutionnaire, un peu !
01:44On peut dire ça comme ça !
01:46La 204 !
01:48La 204 !
01:49Qu'est-ce qu'elle avait de particulier, cette voiture, en 1965 ?
01:53Traction avant !
01:54Traction avant !
01:55Et la 204 !
01:57Total Lune !
01:59Total Lune !
02:01Total Lune !
02:02Et Transversale !
02:03A l'époque, c'était assez rare !
02:05On connaissait la Mini !
02:07Mais il n'y avait pas d'autres...
02:09C'est des Français !
02:10Voilà !
02:11C'est des Premières !
02:12C'est des Premières !
02:13C'est-à-dire !
02:14C'est-à-dire !
02:15C'est-à-dire !
02:16C'est-à-dire !
02:17Et donc, on sort la 204 en 1965 !
02:20Et très vite, Peugeot va passer à un modèle issu qu'à 204 !
02:25Qui s'appelait la 304 !
02:27C'est-à-dire qu'on garde la cellule centrale de la voiture !
02:30C'est-à-dire !
02:31C'est-à-dire !
02:32On va allonger légèrement l'arrière et l'avant !
02:35Parce que je vais arriver de taille moyenne !
02:37Voilà !
02:38C'était pour...
02:39C'est-à-dire la voiture qui était entre la 504 et la 204 !
02:43Et la 204 !
02:44Et comme la 204 a vu que c'est dérivé également en courbées et cabriolets !
02:48Ils vont faire la même chose avec la 304 !
02:51C'est la même cellule !
02:53D'accord !
02:54C'est la même...
02:55D'ailleurs, j'ai eu...
02:56J'ai eu l'an passé, une 204 !
02:58J'en rappelle bien !
03:01Tu l'as plus, celle-là ?
03:02C'est la même...
03:03Ouais !
03:04Alors, t'es passé à la 304 ?
03:05Non, non !
03:06J'avais les deux en même temps !
03:07T'avais les deux en même temps !
03:08D'accord !
03:09Regarde ta voiture !
03:10Ah oui !
03:11C'est vrai !
03:12C'est vrai !
03:13C'est vrai !
03:14Il faut rappeler que...
03:15Quand je te sentais la 204, il y a eu la berline, il y a eu le coupé...
03:19Il y a eu le cabriolet, bien sûr !
03:21Il y a eu le brake...
03:23Le fourgon !
03:24Le fourgon !
03:25Le fourgon !
03:26Voilà !
03:27Et quand ils sont arrivés à la 304, elle a suivi le même parcours en fait !
03:30La 304 arrivée, elle a coquillé la 204 !
03:33Et qu'est-ce qui change pour avoir la 204 ?
03:35Tu as des fleurs arrières carré...
03:37En coupé !
03:38En coupé !
03:39En coupé !
03:40En coupé !
03:41En coupé !
03:42En coupé !
03:43En coupé !
03:44En coupé !
03:45En coupé !
03:46En coupé !
03:47En fait le tour de ta voiture, t'es magnifique hein !
03:51Et j'apprécie qu'il y a eu l'autocélan d'époque !
03:53Il y a eu l'aujourd'hui qu'il y a là !
03:55Et je vois sur l'arrière, il y a un S !
03:58En S, ça veut dire sport !
04:00C'est...voilà ! Parce que celle-ci, elle possède d'origine.
04:04le moteur est carburateur double corps. Donc c'est une 75 chevaux alors que la 304 normale c'est une 65 chevaux de carburateur.
04:23Donc c'est le moteur le plus puissant qu'on trouve dans la gamme 304, soit le coupé et sur le cabriolet aussi je suppose peut-être.
04:30Un cabriolet aussi, d'accord. Elle est super belle, j'adore.
04:35Elle interpeinte en 2009, un truc comme ça.
04:39La couleur, c'est une couleur d'origine, bien sûr c'est un teint d'origine.
04:42Pas celle-là.
04:43Pas celle-là, faut le dire alors.
04:45Aux grands dames de certains, c'est moi qui, comme c'est des voitures qui ne m'ont pas des valeurs marchant très élevées,
04:56j'en ai fait reprendre à mon goût.
04:59D'accord, mais ça lui va très bien.
05:01Oui, je pense qu'on voit un peu jaune, soit sorti.
05:04Dans la couleur là, ils la font en cabriolet.
05:07Ah mais pas en coupé.
05:08Mais pas en coupé.
05:09Bizarre.
05:10Celle-là, sa couleur d'origine, c'était couleur or.
05:14Ah oui, golf or.
05:16On va faire le tour, on va continuer.
05:19Moi, je te disais, j'adore la ligne.
05:21Le cabriolet, c'est sympa, mais le coupé, franchement, il est superbe.
05:25C'est un petit coupé très sympathique et contrairement à ce qu'on peut croire,
05:31la ligne n'a pas été décidée par Rina Farina, comme beaucoup de Peugeot, mais par le style Peugeot de l'époque.
05:38C'est bien de le dire.
05:40On fait le tour, et bien sûr, par rapport à la 204, on a une trace avant.
05:44Qui, 304 ?
05:45Les fameux phares.
05:47Les phares ont tombé sur la 304.
05:50Un peu.
05:51Alors, qu'est-ce qu'on a dit à l'époque, quand la 304 est sortie à la 304,
05:56c'est inspiré d'une actrice célèbre, le regard.
06:00Bravo, Sophia Loren.
06:03Regardez, l'inclinaison des phares, on s'est dit, chez Peugeot à l'époque,
06:07quand c'était légèrement inspiré du regard de Sophia Loren.
06:11Et c'est vrai.
06:12Quand on regarde bien, il y a de ça.
06:14Le premier haut phare, c'était faire à tous les paraboles.
06:17À l'époque, c'était l'ovateur.
06:19Pour le couper.
06:21Pour le couper.
06:22Et certaines d'un livre, dans la configuration S.
06:26Alors, viens avec moi, regarde.
06:29On voit la parabole à l'intérieur.
06:32On voit ici, là, elle, elle va dans nos jambes.
06:38Elle s'accroît sur un poids sur le phare.
06:41Marshall.
06:43Voilà.
06:44Parce qu'à l'époque, les phares, c'était quoi ?
06:48C'était Marshall ou où ?
06:50Silier.
06:51Il n'y avait pas 50 pieds avec Carrello.
06:53Mais ça, c'était italien.
06:54Pour les voitures italiennes.
06:55On a des vœux.
06:56Des vœux intégrés avec les pignotants.
06:58Toutes ensemble.
06:59Toutes positions.
07:00Des pignotants.
07:01Des pignotants.
07:02C'est bien intégré avec une belle calandre.
07:04Alors, c'est des calandres en plastique.
07:06C'est des calandres en plastique qui sont très fragiles à faire attention.
07:10Ouais, ça casse facilement.
07:12Euh, je vois qu'il y a un mot lion.
07:14On va te demander aussi.
07:15C'est quoi le lion ?
07:16Pourquoi il y a un lion sur les Bejo ?
07:18Ah oui, Sochaux.
07:20Et c'est quoi le rapport ?
07:22Moi, je sais qu'à Besançon, ils ont un lion, mais je crois pas qu'il y a un rapport.
07:27Et euh...
07:28Monsieur, je ne sais pas.
07:29Il y a toujours eu un lion.
07:31Hein, chez Bejo ?
07:32Alors...
07:33Bejo, c'est le premier lion.
07:36Voilà.
07:37Et pourquoi...
07:38Bon.
07:39C'est pas grave.
07:41Si un jour quelqu'un a la réponse,
07:43ça serait bien de l'avoir.
07:45Je pense que c'est le Lou Belfort.
07:47C'est par rapport au Lou Belfort.
07:49Il y a un monsieur qui dit...
07:50Alors peut-être que c'est ça.
07:51Oui, le lion de Belfort, oui.
07:53D'accord.
07:54Oui, oui.
07:55C'est vrai que...
07:56Sochaux se trouve dans...
07:58Quelle région ?
07:59C'est le Lou Belfort.
08:02C'est le Lou Belfort.
08:03Voilà.
08:04Une région que je connais bien.
08:06Parce que mon ex-femme était de là-bas.
08:08Donc je connais bien la région.
08:10On va s'arrêter sur l'intérieur.
08:14Avant d'ouvrir la porte, vous remarquerez quand même sur le Paris par rapport à la permis.
08:18Le toit est plus bas que la permis.
08:20Beaucoup plus grand.
08:21Donc le Paris n'a rien à voir avec la permis aussi.
08:23Non, non.
08:24Il est spécifique.
08:25Il est spécifique.
08:26Il correspond à celui du Capriolet.
08:28Capriolet également.
08:29Ça me permet d'ouvrir ?
08:30Bien sûr.
08:31Parce qu'on a un intérieur.
08:32Mais alors, regardez, de toute beauté.
08:36Il a été refait au niveau des sièges.
08:38C'est pareil.
08:39Couleur Tava, un peu.
08:40Les sièges, je les ai mis à la couleur...
08:43C'est pas sa couleur non plus d'origine.
08:47Non.
08:48Ça lui va très bien aussi.
08:49Elle est sympathique comme ça.
08:51Parce que les contre-portes, eux, sont restés sur l'origine.
08:55Donc à l'origine, les sièges étaient de la même couleur.
08:57Oui.
08:58Voilà.
08:59Donc c'est un brin.
09:00Deux brins.
09:01Brins.
09:02Contrairement aux sièges, ils sont plus clairs.
09:04Vous remarquerez que le tableau de bord est très sécurisé à l'époque.
09:08Regardez ces gros bourrelets, vous voyez, qui entourent le tableau de bord.
09:11C'est une question de sécurité.
09:13Les premiers éléments de sécurité sont apparus.
09:15Parce que vous savez qu'à l'époque, il n'y avait pas d'airbag.
09:17Les ceintures, il y en avait déjà des ceintures ?
09:20Oui.
09:21Mais en cas de choc, le corps était projeté vers l'avant.
09:25Voilà.
09:27Je me permets.
09:29Merci.
09:30Donc, c'est pour ça que le tableau de bord, ici, est très bien protégé.
09:37Pour que le corps, en catchant, surtout le passager, il ne cogne pas la tête dans quelque chose de blessant.
09:47Alors, celle-ci.
09:50Alors, tiens, viens à côté de moi, si tu me permets.
09:53On a une levée de vitesse au plancher.
09:55Et toutes les coupées, les cabriolets, en 304.
10:00En 304.
10:01Parce qu'on a 204 coupées au volant.
10:04Au volant.
10:05D'abord, il n'y a aucune 204 qui a des vitesses au plancher.
10:08D'accord.
10:09Toutes les 204, c'est au volant.
10:10C'est au volant.
10:11Et par contre, tous les 304 ?
10:13Alors, toutes les 304 coupées, c'est au plancher.
10:18Et Péril.
10:19Mais pas les Péril.
10:20C'est compliqué, je peux le jouer.
10:21Je ne sais pas si c'était la S, la LS, enfin...
10:24Tout ça, parce qu'on considérait qu'une voiture cabriolet coupée, c'était plus sportif qu'une Péril.
10:30Et qu'un modèle sportif ne pouvait pas avoir de levée de vitesse au volant.
10:34C'était plutôt...
10:35Voilà.
10:36Il y a eu des kits Nardi aussi.
10:37Je sais.
10:38Mais la 204 que j'avais, que tu as connu, avait des vitesses au volant.
10:43C'est très agréable, d'ailleurs, aussi.
10:44Oui, oui, oui.
10:45C'est agréable.
10:46Bon, là, on est sur un levier.
10:48Donc, quelle vitesse ?
10:49Quelle vitesse ?
10:50C'est agréable.
10:51Un tableau de bord vraiment bien ordonné.
10:53Avec, regardez, une partie aluminium, grossée.
10:57Et du plus jolisé.
10:59C'était déjà joli, à l'époque.
11:01Voilà.
11:02Le plus jolisé fait.
11:03Et le petit compteur, assez petit.
11:05Compteur de vitesse.
11:06Les 204, je me rappelle, les premières avaient des compteurs rectangulaires.
11:11Rectangulaires, oui.
11:12Et après, on est revenu au compteur rond, comme beaucoup de voitures.
11:14Comme beaucoup.
11:15La petite pendule ici, elle est vraiment adorable.
11:17Regardez.
11:18Et elle marche.
11:19Et elle fonctionne.
11:20C'est ce qu'elle veut dire.
11:21Et j'ai géré.
11:22Le petit cendrier, on a besoin dans les voitures.
11:24Le petit cendrier ici.
11:26Voilà.
11:27Cendrier, la luxeiga.
11:28Le Saint-Christophe, parce qu'il y a l'époque.
11:30Le Saint-Christophe, c'était la protection des conducteurs, des voyageurs.
11:36Il était dessus, comme je l'ai acheté, pour pouvoir l'escalater le tableau de bord.
11:40Je l'ai laissé.
11:41Pour l'aisser.
11:42Ça fait partie d'une époque.
11:43Ça fait partie d'une époque.
11:44C'est pareil.
11:45Une commande de chauffage, commandée.
11:46C'est vraiment top.
11:47C'est vraiment esthétique.
11:48Et c'est vraiment top.
11:49Ce matin, il a marché.
11:51Il a marché.
11:52Bon.
11:53Une petite boîte à gants qui ferme la clé.
11:56Qui ferme la clé.
11:57C'est surtout très important, son câble UEL.
11:59C'est pour toutes qui ferme la clé.
12:01D'accord.
12:02C'est joli.
12:03Je regarde.
12:04Est-ce qu'il y a un starter manuel ?
12:06Oui.
12:07Celui-ci.
12:08Il faut qu'il y ait la manette à fond le matin.
12:10Il fait froid.
12:11Surtout comme ce matin.
12:13Voilà.
12:14Une voiture avec déjà des appuis-têtes.
12:16Ce qui était assez novateur à l'époque.
12:19A l'époque, c'était dans ses origines.
12:21Pour éviter le coup du lapin.
12:22Le coup du lapin.
12:23Voilà.
12:24Il y a eu une petite manquette à l'arrière.
12:26Oui.
12:27Bon, pas très grande.
12:28Non, mais on peut se mettre à 4.
12:31D'accord.
12:32Mais elle n'a jamais servi celle-là.
12:33Depuis la voiture.
12:34Elle n'a jamais servi.
12:35Jamais jamais.
12:36Aucun fessier ne s'assit dessus.
12:38Non.
12:39Bon.
12:40Comme ça.
12:41On va peut-être parler un peu de ce moteur très simple.
12:45Tu veux bien ouvrir le carreau.
12:48Oui.
12:54Après ce qu'il dit avec les 204.
12:57Ah oui.
12:58Avec les 204.
12:59Voilà.
13:00Et la révolution dont on faisait chez Peugeot à l'époque avec la 204 et la 204 qui a suivi, c'est ce fameux moteur transversal.
13:14C'était la première voiture française à avoir un moteur transversal.
13:18Alors à l'époque, on mettait encore la boîte de vitesse sous le bloc.
13:22Et là en dessous.
13:23Voilà.
13:24Après sur les modèles étrangers, on va mettre la boîte en bout.
13:29En bout.
13:30Ça permettra de baisser le moteur.
13:32Le problème des boîtes de vitesse sous le bloc comme ça.
13:36Oui.
13:37Quand il faut intervenir, il faut enlever le moteur.
13:39Bah oui.
13:40Et bah oui.
13:41La bémuise pour le moteur et la boîte.
13:43La bémuise.
13:44C'est pour ça que le moteur est assez haut.
13:45Parce qu'on a la boîte en dessous.
13:47Un moteur 1300, tu disais qu'il fait 75 chevaux.
13:50Oui.
13:51C'est pas mal.
13:52Parce que la voiture est pas très longue.
13:53La voiture-là, elle est 950 kg, tu vois.
13:55Moins d'une tonne, non ?
13:56Moins d'une tonne, non ?
13:57Moins d'une tonne.
13:58Et le premier moteur de l'orée est venu de rouler à cette voiture.
14:03Je l'ai fait très longtemps.
14:05Ça roule à 165.
14:07165 quand même !
14:09C'est bon, c'est assez léger, donc...
14:12Quand même...
14:13C'est pas une super type en larmes, quand même.
14:15Alors, il faut faire ça avant la personne.
14:18Et clairement, et rarement.
14:21Je rappelle quand même qu'elle nous ramène les freins à disque à l'avant sur ces voitures.
14:25C'est une voiture assez moderne, quand même.
14:27Ah oui, oui, c'est très bien.
14:28On a la manivelle qui ne sert pas à démarrer le moteur, vu qu'elle est transversale,
14:33mais qui sert surtout à démonter les roues.
14:36C'est surtout prévu pour ça.
14:38Si on mette la manivelle, pour l'appuyer avec d'une anecdote,
14:40la blague de l'époque, il fallait enlever la roue pour les moteurs.
14:44Ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah, ah.
14:47Non, parce que le moteur est transversal, bien sûr.
14:49Vous remarquerez que le ragateur n'est pas grand, il est décalé sur le côté,
14:55et que le cric, lui, il est placé juste devant.
14:58On ne peut pas le louper.
15:00Des fois, on le cherche, le cric, mais là, le cric et la manivelle, c'est très accessible.
15:04Oui, sur certains modèles, pour pouvoir se couper, il y a la clé à bougie en plus, sur la 214.
15:09Ah, d'accord.
15:10La petite boîte à fusible, ici.
15:12Et on a déjà un servo-frein, une assistance de freinage sur ce modèle.
15:17Ah oui.
15:18Et comme tu disais, le carburant double corps qui donne un peu plus de pêche.
15:21Plus de pêche à la motorisation.
15:23Alors, comme toutes les Peugeot de l'époque, c'est des moteurs hyper fiables.
15:26Ils sont bien entretenus, bien sûr, et ça fait des kilomètres.
15:30Donc, à l'évidence, comme vous pouvez les faire, on prend des kilomètres d'âge.
15:34Et c'est ce qui est un peu plus facile d'entretien.
15:38Voilà.
15:39Je me permets de refermer.
15:40Regardez le système, hein.
15:42C'est simple.
15:43Voilà.
15:45Voilà.
15:46Et on laisse retomber, ici, comme ça.
15:49Voilà.
15:50Et ça se ferme.
15:51Il reste le coffre, hein, qui est modulable.
15:56On ne va pas le moduler, hein.
15:57On va juste expliquer aux gens comment ça fonctionne.
16:00Ça fait quand même un petit break.
16:01Donc, c'est un rayon, hein.
16:03C'était aussi la missionnaire.
16:04Oui, oui.
16:05Voilà.
16:06Avec sa plage qui suit le mouvement des compas.
16:08On a un coffre assez grand, quand même.
16:10Oui, oui.
16:11On peut plier la banquette et puis...
16:13On peut plier la banquette et ça fait un mini break de chasse.
16:16Voilà.
16:17Avec des rangements, quand même.
16:18Alors, les rangements, là, non, c'est pour les...
16:20Ah, c'est pour les compas.
16:22C'est pour pas que ça abîme les bagages éventuels.
16:25La roue de secours, elle est jetée comme ça dans le coffre.
16:27Non, non.
16:28Elle n'a pas été en dessous.
16:29Ah.
16:30Mais bon, pour éviter que la roue de trop vite, elle n'est pas en dessous, là, quoi.
16:34Elle ne gêne pas.
16:35Elle ne gêne pas.
16:36Mais d'origine, c'est vrai qu'elle est dessous dans un panneau.
16:39Ce qui fait qu'on a un coffre à l'origine qui est assez...
16:42Ah bah, elle est assez doux les deux, quand même.
16:44Un peu haut, mais bon, c'est...
16:45Ah bah, il y a...
16:46Ça reste un coupé, hein.
16:47C'est déjà pas mal.
16:48Oui, oui, oui.
16:49Comment vous l'avez trouvée, cette voiture ?
16:51Une voiture esthétique.
16:53Elle est propre.
16:54Alors, maintenant, je vais vous parler de la cote des voitures que je présente.
16:57C'est la cote aujourd'hui d'un coupé comme ça, 304.
17:00La fourchette, c'est quoi, à peu près ?
17:02Dans cet état-là.
17:03Il y a tout et n'importe quoi.
17:05Il y a d'un qui sont complètement pourris.
17:07Ils font ça.
17:08Ah oui, c'est pas...
17:09Maintenant, c'est à l'arrêt.
17:10Restauré.
17:11Comme celle-ci, bon, ils ont autour des 5000.
17:15En dessous, voilà.
17:174500, 4500.
17:194500.
17:20Pas plus que ça.
17:22Ouais, il y en a qui sont plus chers, à mon avis.
17:24Dans les 11000, 12000.
17:27Mais ils ne le mangent jamais.
17:28D'accord.
17:29Donc, c'est une voiture encore accessible.
17:31C'est vraiment sympa.
17:33Vous pouvez vous faire plaisir à pas cher.
17:36Avec un style inimitable.
17:38Parce que le coupé, je le trouve vraiment magnifique.
17:40Dans le même esprit, d'ailleurs, que les...
17:42Vous vous rappelez, les W200, 2700, 2000 Touring.
17:47Dans le même style, un peu.
17:49Donc, c'est des voitures un peu particulières au niveau dessin.
17:51Et c'est ce qu'ils font tout leur charge.
17:53Vraiment très, très belle.
17:55Merci d'avoir présenté cette voiture avec moi.
17:57Vous avez déjà présenté il y a deux ans ?
17:59Oui.
18:00Plus que ça.
18:01Plus que ça.
18:02Merci.
18:03Merci.
18:04Vous pouvez l'applaudir, mesdames et messieurs.
18:06Merci à lui.
18:07Merci.
18:08Merci.
18:09Merci.
18:10Merci.
18:11Merci.
18:12Merci.
18:13Merci.
18:14Merci.
18:15Merci.
18:16Merci.
18:17Merci.