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Der neue Renault 4 E-Tech ist zurück in der Zukunft und endlich als günstiger Elektro-Kleinwagen. Für die Stadt ist er optimal, aber was kann er auf der Autobahn? Der Renault 4 in der Icon Variante mit dem 55 kWh großen Akku bietet eine tolle Ausstattung, kultige Optik, gute Performance und schnelles Aufladen zum moderaten Preis für ein Elektroauto. Ich nehme mir den Wagen wieder im Giga-Test vor und checke den R4 auf Alltagstauglichkeit (natürlich wieder mit dem Hundetest), die Reichweite auf der Autobahn, den Verbrauch, die Ladeleistung und natürlich die Software. Ist der Renault 4 damit wirklich in der Zukunft angekommen und ein Kleinwagen für alle Ansprüche? Das finden wir in diesem Video heraus.
Kapitel:
00:00 Intro
01:38 Leasingmarkt
02:52 Interieur
08:08 Software, Navigation, Ladeplanung
10:28 Platz auf den Rücksitzen
11:41 Kofferraum und Hundetest
13:01 Auto-Impressionen
13:32 Testbeginn
22:06 Halbzeit in Bremerhaven
26:35 Verbrauch-Zwischenfazit
28:10 Ladekurve
29:10 Fazit
Ich teste:
👉 Ausstattung & Konfiguration
👉 Neupreis
👉 Leasingkonditionen
👉 Persönliche Eindrücke
👉 Alltagstauglichkeit
👉 Verbrauch, Reichweite
👉 Ladeperformance
Wenn ihr überlegt, selbst auf einen Renault 4 umzusteigen oder einfach nur neugierig seid, wie sich der Renault im Vergleich zu anderen Elektroautos schlägt, dann ist dieses Video genau das Richtige für euch.
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Schreibt mir gerne in die Kommentare, wie ihr den Renualt 4 E-Tech findet.
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Kapitel:
00:00 Intro
01:38 Leasingmarkt
02:52 Interieur
08:08 Software, Navigation, Ladeplanung
10:28 Platz auf den Rücksitzen
11:41 Kofferraum und Hundetest
13:01 Auto-Impressionen
13:32 Testbeginn
22:06 Halbzeit in Bremerhaven
26:35 Verbrauch-Zwischenfazit
28:10 Ladekurve
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Ich teste:
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Kategori
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Motorlu taşıtlarDöküm
00:00Moin zusammen, hier ist Jens vom Kanal Move Electric. Schön, dass ihr wieder dabei seid.
00:05Acht Millionen verkaufte Exemplare bis 1994. Ja, dann eingestellt. Der letzte Preis war umgerechnet 14.000 Euro.
00:14Ja, ich rede hier vom Renault R4, ein weltweiter Bestseller.
00:18Ja, und diesen Wagen hat Renault jetzt als Retro-Version neu aufgelegt.
00:22Und wenn wir ganz ehrlich sind, die alte Version von 1994, die hätte heute wahrscheinlich keine Typengenehmigung mehr bekommen.
00:28Ja, zu wenig Sicherheitssysteme. Und hier in diesem Auto, da ist wirklich alles vorhanden.
00:34Und es ist ein sehr, sehr spannendes Fahrzeug. Soll an die alten Erfolge anknüpfen.
00:38Und natürlich schauen wir uns den Wagen genauer an. Wie sieht der Wagen von außen aus?
00:42Was macht der Innenraum? Wie komfortabel ist das Fahrzeug? Wie alltagstauglich geht der Hund hinten in den Kofferraum?
00:49Wie ist die Reichweite? Wie ist der Verbrauch? Und dazu gehen wir heute natürlich wieder auf meine Reichweitenstrecke.
00:54130 Kilometer von Bremen nach Bremerhaven und zurück.
00:57Und da muss er mal zeigen, was er drauf hat. Denn wir haben es heute echt kalt.
01:01Es ist so 6, 7 Grad draußen. Also richtig kühle Bedingungen.
01:05Und ja, mit dem 52 Kilowattstunden großen Akku. Das ist ja nun wirklich nicht viel.
01:10Da bin ich mal gespannt, welche Autobahnreichweite er für die potenzielle Langstrecke erreichen kann.
01:16Das wird also mit Sicherheit wieder ein sehr spannendes Video für euch. Also unbedingt dranbleiben.
01:19Dieses Video wird präsentiert von balkonkraftwerk.de. Dem Original seit über 20 Jahren.
01:26Und deinem Partner in Sachen Energiewende in Bürgerhand.
01:30Worauf wartest du? Pack es an und starte deinen Weg mit den Erneuerbaren in eine bessere Zukunft.
01:36Ja, Leute. Leider ist der R4 nicht mehr so günstig wie noch vor 30 Jahren.
01:42Aber es gibt ja noch das Leasing. Schaut doch mal bei Leasingmarkt.de vorbei, denn die sind Deutschlands Nummer 1 beim Thema Autoleasing.
01:49Ehrlich gesagt würde ich persönlich aktuell ein E-Auto immer leasen, denn ich weiß ja gar nicht, was vielleicht in 2 oder 3 Jahren am Markt passiert,
01:57wie sich die Technik entwickelt und damit auch der Wertverlust meines Autos.
02:01Da bin ich mit einem Leasing einfach flexibler und kann nach 2 oder 3 Jahren besser reagieren, den Wagen zurückgeben und mir was Neues suchen.
02:08Einen Renault 4 gibt es da zum Beispiel gerade ab rund 280 Euro im Monat.
02:12Und natürlich findet ihr auch andere Marken da zu Top-Leasing-Konditionen.
02:15Und ihr könnt entweder direkt nach eurer Wunschmarke suchen oder schaut mal bei den Deals vorbei.
02:22Und wenn ihr da ein interessantes Angebot gefunden habt, dann stellt unbedingt eine kostenlose und unverbindliche Anfrage an den Händler.
02:28Damit geht ihr auf Nummer sicher und seid doch schon mal auf der Interessentenliste und verpasst bei den manchmal limitierten Angeboten kein Schnäppchen.
02:35Die besten Deals zu vielen angesagten Marken habe ich euch natürlich hier unten in der Videobeschreibung als Link gepackt.
02:41Da könnt ihr einfach mal draufklicken und ein bisschen stöbern.
02:43Und wenn was für euch dabei ist, wie gesagt, einfach mal so eine Anfrage abschicken.
02:48Kostet nichts, aber gebt euch die besten Chancen auf einen super Deal.
02:52So, aber jetzt geht es weiter mit dem Renault 4 und wir schauen uns mal den Innenraum genauer an.
03:01Wow, Leute, was für eine Begrüßung.
03:04Ich sitze hier im neuen Renault 450 Comfort Range.
03:10Das ist also die größte Version mit dem 55 Kilowattstunden Akku.
03:15Das heißt, netto sind es 52 Kilowattstunden.
03:18Und damit soll dieser Wagen hier eine WLTP-Reichweite von 404 Kilometer erreichen.
03:22Ja, und natürlich möchte Renault mit diesem neuen E-Auto an die alten Erfolge des R4 anknüpfen.
03:28Wie gesagt, acht Millionen Mal verkauft weltweit.
03:30Und da darf man gespannt sein.
03:32Aber die Zulassungszahlen, die sind ganz vielversprechend.
03:34Allein in Deutschland gibt es den Wagen, glaube ich, seit Sommer 25.
03:37Und die Zulassungszahlen verdoppeln sich fast jeden Monat.
03:40Im November wurden davon über 400 Exemplare verkauft bei uns.
03:44Und man darf gespannt sein, wie das noch weitergeht.
03:46Also ich glaube, viele Leute, die den alten R4 kennen, die finden diesen Wagen auch extrem geil,
03:52weil es sie natürlich auch so ein bisschen an ihre Jugend erinnert.
03:55Also bei mir war es so, meine Schwester hatte einen alten R4.
03:57Ich glaube, das war Baujahr Ende 70.
04:00Und mit dem bin ich damals als Beifahrer die eine oder andere Strecke mitgefahren.
04:03Und ich kann euch sagen, das war aus den verschiedensten Gründen immer ein Erlebnis.
04:07Naja, dieses Auto hier ist natürlich ganz anders,
04:09auch wenn die Form im Retro-Style so ein bisschen an dem alten R4 angelehnt ist.
04:14Aber die ganze Verarbeitung, die Sicherheitssysteme, die Innenraumgestaltung,
04:18das ist natürlich hier ein ganz anderer Schnack.
04:20Trotzdem möchte Renault mit diesem Auto natürlich das untere Preissegment bedienen,
04:24im Elektroautomarkt aber eben nichts vermissen lassen.
04:28So ist es dann so, dass die kleinste Version hier, die Urban Range,
04:32also auch mit dem kleineren Akku, das sind dann 40 Kilowattstunden netto,
04:35unter 30.000 Euro beginnt.
04:37Mit dem Comfort Range, also 12 Kilowattstunden mehr, macht 52 nutzbar.
04:41Da ist es dann eher 32.400 und hier in der obersten Ausstattung hier vom Comfort Range,
04:48da bin ich dann hier bei ungefähr 38.700 Euro.
04:53Das ist natürlich schon eine Menge Holz und ja, also fast das Dreifache von dem,
04:58was früher, also umgerechnet auf heutige Kaufkraft, ein R4 gekostet hat.
05:02Aber ganz ehrlich, das hat auch mit dem alten hier nichts mehr zu tun.
05:05Und der ganze Innenraum, wenn wir uns das anschauen,
05:07wie hochwertig das alles gestaltet ist.
05:09Man will natürlich auch junge Kunden bedienen
05:11und diese ganze Frische hier in diesem Innenraum, die macht unglaublich Spaß.
05:16Allein diese Displaylandschaft mit diesen beiden etwas zum Fahrer geneigten Displays,
05:20beide über 10,5 Zoll groß.
05:22Hier haben wir karierten Stoff.
05:24Es ist natürlich auch viel Hartplastik dabei,
05:26aber hier ist es dann wieder weich, die ganze Armauflage.
05:29Das ist auch überhaupt nicht schlimm,
05:31denn das ganze Armaturenbrett hier mit dem Kunstleder und diesem Renault-Zeichen,
05:34das beleuchtete, was auch je nach Fahrmodus die Farbe ändert.
05:37Und die ganze Gestaltung des Infotainment-Systems macht richtig Spaß.
05:42Und wir haben ja noch echte Knöpfe für die gesamte Klimatisierung.
05:46Hier am Lenkrad haben wir vier Lenkstockhebel.
05:49Ja, es ist natürlich wieder so ein bisschen Overkill.
05:51Renault-typisch hier unten die Mediensteuerung mit einem eigenen Lenkstockhebel.
05:55Das ist bei fast allen Renaults oder bei allen Renaults, glaube ich, so.
05:59Und da muss man sich natürlich dran gewöhnen, wenn man von einer anderen Marke kommt.
06:02Ein schönes Lederlenkrad hier unten perforiert, so ein bisschen abgeflacht.
06:06Wir haben hier zwar Hochglanz-Tasten, sind aber gut beschriftet.
06:09Man kann sie super ablesen, man weiß auch sofort, was sie bedeuten.
06:13Und wir haben hier sogar einen Mode-Wahlschalter.
06:15Multisense heißt der hier am Lenkrad, wo ich die verschiedenen Fahrmodi einstellen kann.
06:19Also richtig klasse.
06:21Eine Ambient-Beleuchtung ist hier drin, alle Assistenzsysteme an Bord.
06:24Wir haben hier eine Sitzheizung drin, wir haben hier eine Lenkradheizung drin.
06:28Also was wollt ihr eigentlich mehr?
06:31Das Einzige, was wir hier nicht haben, ist ein Panoramaglasdach.
06:33Ist aber auch nicht schlimm.
06:34Das senkt natürlich dann auch die Kosten und braucht man ja in der Regel ehrlich gesagt auch nicht.
06:39Sitze sind sehr schön geformt.
06:41Hier mit so einem gesteppten Kunstleder.
06:43Auch mit verschiedenen Materialien.
06:45Dieser karierte Stoff kommt hier wieder vor.
06:47Die gelben und weißen Ziernähte kommen hier vor.
06:49Und dann hier so ein gelb gefärbter Gurt mit der französischen Flagge.
06:53Das findet man auch hier im Armaturenrett wieder so als kleiner Annäher.
06:56Ja, also das macht schon Spaß, in diesem Wagen zu sitzen.
06:59Fühlt sich gut an.
07:00Sitze sind auch saubequem.
07:02Übrigens mechanisch verstellbar.
07:03Und natürlich haben wir auch wieder so liebevolle Details wie hier dieser Baguettehalter,
07:07der natürlich, wenn man einen Beifahrer hat, so ein bisschen die Beinfreiheit einschränkt.
07:10Dann würde ich den rausnehmen.
07:11Ist auch kein Problem.
07:12Kann man den einfach rausziehen.
07:14Wir haben eine induktive Ladeschale fürs Handy, wo man das Handy laden kann.
07:17Dann haben wir hier zwei USB-C-Anschlüsse, eine 12-Volt-Steckdose.
07:21Hier ist noch ein kleines Ablagefach.
07:23Die ganze Mittelkonsole ist sehr schlank gehalten, was diesem Raumgefühl sehr gut tut.
07:30Dadurch wirkt es hier unheimlich großzügig.
07:32Hier ist noch eine kleine Ablage.
07:33Das Ganze ist gummiert.
07:34Kann man auch rausnehmen zum Saubermachen.
07:36Hier eine Reminiszenz an den alten R4.
07:39So eine kleine Brotdose auch mit dem alten R4 noch abgebildet.
07:42Sehr, sehr schön, sehr witzig.
07:44Darunter Becherhalter mit so Trennern, von dem ich nicht weiß, was das hier soll, wo man eben auch Tassen und so ablegen kann.
07:52Hier ist noch eine Armauflage und die kann man sogar hochklappen.
07:56Und da ist auch noch ein großes, tiefes Fach.
07:58Eine 0,3-Flasche müsste da eigentlich sogar reingehen.
08:01Also alles da und damit macht natürlich das Fahren mit diesem Auto gerade in der Stadt oder auch auf längeren Strecken total Laune.
08:08So, jetzt schauen wir uns mal kurz die Software an.
08:10Und da hat Renault tatsächlich einen Geniestreich gelandet, denn das ganze System hier basiert auf Google Automotive.
08:17Ja, und damit ist es natürlich super schnell, extrem flüssig und bietet ohne Ende Funktionen.
08:23Also alleine schon hier die Optik und wie das aufgebaut ist, schön farbig je nach Fahrmodus.
08:28Und dann, wenn ich irgendwo drauf tippe, es gibt hier keinerlei Verzögerung.
08:32Es ist alles Instant.
08:34Fahrzeugeinstellungen, die ganzen Assistenzsysteme, die elektrischen Einstellungen, Akkueinstellungen für State of Charge und so weiter.
08:42Also Instant, das ist so unglaublich.
08:44Dann gibt es natürlich CarPlay, Out of the Box, drahtlos, alles da, sauschnell.
08:49Und es gibt den Google Play Store mit Apps.
08:52Wir haben hier einen Browser, wir haben Amazon Music, wir haben Spotify, wir haben Prime Video, wir haben YouTube Music.
08:59Also Leute ohne Ende Funktionen und wirklich alles extrem flüssig.
09:04Und das macht so wahnsinnig Spaß, dieses System zu bedienen.
09:06Hier unten haben wir noch die Steuerung für Sitzheizung, Lenkradheizung und Lüftung und so weiter.
09:10Der Rest ist aber hier unten als Tasten.
09:12So, jetzt kommen wir zum Navigationssystem und das ist natürlich Google Maps und damit natürlich eins der Besten am Markt.
09:18Wir gehen mal auf München, fahren da mal hin und dann schauen wir mal.
09:22Hier, eine knappe Sekunde hat es gedauert.
09:25Ladeplanung ist fertig.
09:26Eins, zwei, drei, vier, fünf Ladestops.
09:27Ja, wir haben auch nur noch 55 Prozent im Moment.
09:29Jetzt starten wir mal die Route.
09:32Das geht so wahnsinnig schnell.
09:34Also schaut euch das an.
09:36Das ist einfach extrem flüssig.
09:38Und wir können natürlich auch uns die Ladeplanung anschauen.
09:41Also wenn wir mal hier drauf gehen, dann sehen wir, welche Ladestation hat er eingeplant.
09:46Aral Pulse, Aral Pulse, Tesla Supercharger, ENBW, Ionity und so weiter.
09:50Und hier sieht man auch sofort, mit wie viel Ladestand kommen wir da an, wie viele Minuten müssen wir laden, wann müssen wir wegfahren und so weiter und so fort.
09:58Also hier bleiben echt keine Wünsche offen.
10:00Und es gibt natürlich auch eine Filterfunktion.
10:03Wenn ich mal hier bei der Suche auf die Ladestation klicke, dann habe ich hier eine Filterung nach Geschwindigkeiten, nach Steckertyp, nach Zahlungsfunktion.
10:12Und hier ist die Liste der Anbieter.
10:14Und wenn ich mir hier welche raussuche, also die Liste ist wirklich endlos, also alle Anbieter sind hier drin.
10:19Und wenn ich mir hier welche raussuche, dann wird auch in der Regel diese Liste bei der Ladeplanung berücksichtigt.
10:25Also ich würde sagen, Renault, da habt ihr alles richtig gemacht mit diesem System.
10:28So, schauen wir uns mal die rückwärtigen Sitze an.
10:32Jetzt sitze ich hinter mir. Ich bin 1,82 m groß.
10:36Also der Einstieg hier mit dem Holm, da muss man so ein bisschen den Kopf einziehen.
10:39Das ist relativ weit runtergezogen.
10:42Und sonst sitze ich eigentlich ganz gut.
10:44Meine Füße passen ziemlich genau unter den Sitz.
10:47Die Kniefreiheit sind so 4-5 cm, ist okay.
10:52Kopffreiheit sind auch so 4-5 cm, ist auch gut.
10:55Die Kopfstütze hinten ist ausreichend hoch, kann man auch in der Höhe verstellen natürlich.
11:00Wir haben hier keine Mittelarmlehne, darauf muss man verzichten.
11:03Was wir aber haben hier hinten in der Mittelkonsole sind noch zwei USB-C-Schnittstellen.
11:07In den Sitzen sind noch zwei Taschen, unter anderem für ein Handy oder für ein Laptop oder ein iPad oder sowas.
11:13Hier in der Tür ist noch eine Ablage für eine 0,3er Flasche, würde ich sagen.
11:16Das geht da rein, der Rest viel Hartplastik, hier ist Stoff.
11:20Und was auffällt in der Tür, die Dichtung hier, die hört hier abrupt auf und steht so ein bisschen ab.
11:26Das sieht alles andere als schön aus, aber gut.
11:28Ja, aber ansonsten, für die rückwärtigen Passagiere ist hier eigentlich genug Platz.
11:32Mit vier Erwachsenen in dem R4 kann man eigentlich ganz gut reisen.
11:36Naja, zumindest auf Mittelstrecken oder eben in der Stadt.
11:39Kein Problem.
11:39So, jetzt kommen wir mal zum Kofferraum und auch gleich zum Hundetest.
11:45Aber das gucken wir uns gleich mal an.
11:47Der Kofferraum selbst ist 420 Liter im Normalzustand.
11:52Das ist gar nicht mal so klein, vor allem hat er eine super Form und eine riesige Höhe.
11:56Wir können die Sitze zweigeteilt umklappen.
11:58Wenn wir das tun, dann haben wir hier 1405 Liter.
12:02Und hier unter der Abdeckung, da wäre theoretisch noch Platz, aber da ist jetzt der Subwoofer drin und noch so ein Styropor-Inlay.
12:09Für Tirefit und Co., da passt eigentlich fast nichts mehr rein.
12:12Vielleicht die Warnwesten noch und das war's.
12:15Ladekante sehr niedrig.
12:17Aber das mit dem Hund, das sieht hier sehr, sehr großzügig aus.
12:20Ne, Maila?
12:21Das probieren wir jetzt mal aus.
12:22Dazu haben wir jetzt wieder die Hundetreppe, wenn sie auch fast gar nicht nötig ist, weil die Ladekante, die ist so niedrig.
12:29Ne, Maila?
12:30Das ist ja fast schon unter der Würde der Treppe hier.
12:33So, komm mal rein.
12:35Weiter.
12:38Ja, super.
12:39Ja, schaut euch das an.
12:46Riesenplatz.
12:48Also, da habe ich gar keine Bedenken, ne, Maila?
12:50So, und innen, wie sieht es hier aus?
12:53Hallo?
12:55Ja, riesig viel Platz.
12:57Also R4 und Hund, das passt super.
12:59Also, da habe ich nicht mehr gewonnen.
13:10Super.
13:10Und dann!
13:13Oh, come in.
13:13so leute es kann losgehen wir haben noch 74 prozent im akku angezeigt wird 256 kilometer
13:39reichweite das ist jetzt nicht ganz so viel wie man vielleicht erwarten würde bei wlt 404 kilometer
13:45aber natürlich wird die anzeige dynamisch berechnet nach den letzten fahrten und ich
13:50würde sagen und dann starten wir mal ja wir kommen ja super aus der einfahrt der wendekreis
14:00ist 10 meter 80 das ist ein ganz guter wert aber der wagen ist ja auch nur 4 meter 14 lang von
14:06daher relativ kompakt und der blinkersound der ist eigentlich ganz witzig und das schöne ist man
14:12kann die lautstärke des blinkers in drei stufen regeln ja das ist sehr angenehm es gibt ja so
14:18den einen oder anderen vertreter gerade auch aus china die einen blinkersound haben da muss man
14:24erstmal den kopf schütteln aber hier beim r4 ist es eigentlich ganz süß der wagen baut doch relativ
14:30hoch auf man hat eine schöne übersicht hier und das fahrwerk das ist eigentlich auch ganz angenehm es
14:36ist straff genug damit er nicht wankt aber auch nicht zu straff damit es nicht unkomfortabel ist hier auf
14:43meiner guli deckelstrecke da ist es eigentlich sehr angenehm er schluckt also die unebenheiten relativ gut
14:48weg hier ja und die übliche geschwindigkeitswarnung wenn man ein oder zwei kmh über das tempo limit fährt die
14:53kann man hier entweder im infotainment system abschalten das ist dann relativ aufwendig um da hin zu kommen oder es
14:59gibt hier so eine taste im armaturenbrett da muss man zweimal drauf drücken dann wird my safety perso
15:06ausgewählt und dieses my safety perso das als personalisierte assistenzsystem paket das kann man
15:12dann hier einstellen was dann alles an oder aus sein soll und dazu würde ich daneben auch raten schaltet
15:18dann da die geschwindigkeitswarnung aus zweimal hier auf den taster drücken und damit sind eure einstellungen
15:24übernommen ja und der r4 rekuperiert auch sehr ordentlich wenn ich jetzt mal gas weg nehme dann
15:30bremst er schon sehr stark ich kann das aber noch erhöhen ich habe nämlich hier schaltpaddles am
15:34lenkrad und wenn ich dann das one pedal driving aktiviere das mache ich gleich noch mal eine sekunde
15:39so und jetzt lasse ich noch mal gas weg und jetzt rekuperiert er richtig stark und bleibt auch richtig
15:47stehen also das ist mir fast schon zu viel und das sage ich jetzt hier ich stelle die rekuperation
15:54wieder auf normal das heißt das one pedal driving ist deaktiviert und für mich reicht das eigentlich
15:58schon aus so ampelstart und das geht hier gut ab muss ich sagen also es ist ganz interessant obwohl
16:08der wagen ja auf dem papier nur mit 8,2 sekunden von 0 auf 100 beschleunigt da fühlen sich hier diese 110 kW
16:14vom frontmotor das sind also 150 ps und die 245 newtonmeter viel schneller an ein pluspunkt ist
16:22natürlich auch dass der wagen für ein e-auto gar nicht so schwer ist wir liegen hier knapp bei
16:261500 kilogramm ja gut der akku ist auch nicht so groß die 52 kilowattstunden netto sind natürlich auch
16:32nicht so wahnsinnig viel so und das machen wir jetzt gleich noch mal mit dem ampelstart und los
16:37also das drückt ein ja also der frontantrieb das ist an der nachteil ja die straßen sind heute
16:43trocken und der wagen geht hinten richtig runter also vorne hoch das heißt die räder verlieren so
16:48ein bisschen traktion so aber jetzt geht es auf die autobahn 130 kilometer tempo 130 ich bin gespannt
16:53ja also ich würde sagen assistenzsysteme hier machen ganz guten job und er hat natürlich auch
17:16alles an bord aber jetzt bei 120 da fährt er wirklich sehr gelassen sehr ruhig und das einzige was ich hier
17:22höre ist hier so ein bisschen von der a-säule so windgeräusche und ich glaube das liegt daran dass
17:28hier die türdichtung nicht ganz dicht ist also es hört sich so ein bisschen so an und der außenspiegel
17:34ist es eigentlich gar nicht kommt hier so ein bisschen aus der dichtung möglicherweise ist da
17:38ein kleines problem vorhanden aber ansonsten reifen geräusche wäre 18 zöller drauf winterreifen
17:43sehr moderat und das geräuschniveau ist auch ganz angenehm würde ich sagen und vergleich zum alten r4 ich
17:50meine ich weiß noch bin mit dem alten r4 einmal quer durch deutschland gefahren im winter bei eis und
17:54schnee das war die horrorfahrt meines lebens kann ich euch sagen wir sind spitzen geschwindigkeiten
17:59von teilweise 120 kmh gefahren mit dem alten modell und das bei so einem wetter und diesen mini
18:06scheibenwischern die es echt kaum geschafft haben diesen regen weg zu wischen man sah fast
18:10nichts das licht war beschissen und es war mega laut und die heckklappe war nicht ganz dicht hinten so dass
18:15die benzin dämpfe vom auspuff hinten auch in den innenraum gekommen sind also es war eine
18:21horrorfahrt kann ich euch sagen aber ich glaube mit so einem auto da wird man so was mit sicherheit
18:25nicht erleben abgesehen von den benzin dämpfen ja die sowieso nicht ist ja völlig klar also die
18:29spitzen geschwindigkeit vom alten r4 die lag glaube ich bei 125 kmh und das war schon so ein
18:35bisschen mit rückenwind vielleicht hat man aber 130 geschafft oder so aber das ist natürlich vergangenheit
18:41aber hier kommen wir auch nicht so viel schneller 150 kmh hier ist schluss er hat ja einen cw wert hier von
18:46ungefähr 0,3 das ist natürlich nicht wahnsinnig gut heutzutage sage ich mal der alte hatte einen cw wert von
18:54über 0,4 da ist natürlich der verbrauch noch höher völlig klar ja eigentlich tut Renault ja doch einiges um den
18:59energieverbrauch in schach zu halten wir haben auch eine wärmepumpe die ist serienmäßig von daher ist das schon
19:04mal ganz gut ja jetzt wo wir auf der autobahn fahren mit tempo 130 ist der verbrauch natürlich viel höher als in der
19:09stadt hier schaut doch mal die kurve an das ist locker hier das doppelte fast von der kurve dementsprechend
19:15der eco monitor der ist auch orange in der stadt waren wir dann eher bei grün und dementsprechend ist
19:21die reichweite jetzt auch drastisch gesunken wir sind ja mit 256 km gestartet wir sind jetzt gerade
19:26mal 33 km unterwegs haben aber auch schon 70 80 km 70 km verloren also mehr als das doppelte der
19:35gefahrenen strecke weil die reichweitenanzeige sich jetzt anpassen muss an den verbrauch
19:40übrigens der r4 der kann sogar vehicle to load mit einem kleinen adapter der nur schmale 200 euro kostet
19:45könnt ihr hinten an dem typ 2 ausgang der ist ja vorne könnt ihr den stecker reinstecken und dann 3,7
19:52kilowatt rausziehen und eure elektrogeräte betreiben also das ist doch richtig klasse für so ein auto oder
19:57so wir sind jetzt hier in einer kleinen baustelle hier ist tempo 80 er hat auch die verkehrsschilder
20:02ordnungsgemäß erkannt alles wunderbar die geschwindigkeit senkt er nicht automatisch ab
20:07das muss man dann selber machen aber immerhin hier die geschwindigkeitsanzeige die verkehrsschilderkennung
20:13funktioniert bisher einwandfrei auch die spurführung hier in der baustelle mit dieser dicken weißen linie
20:18quasi mitten auf der fahrbahn das schockt ihn gar nicht funktioniert auch gut passt rein so und bald
20:28soll es ja kommen vehicle to grid das heißt dass ihr mit eurem e-auto akku auch ins netz einspeisen
20:34könnt gibt es ja bald ab 2026 entsprechend die genehmigungen bzw die regularischen hürden werden
20:41irgendwie aufgehoben und da ist der r4 auch schon vorbereitet hier in der software finde ich bis jetzt
20:48zwar noch nichts davon möglicherweise gibt es dann irgendwann mal ein software update aber er soll
20:54es zumindest technisch können da darf man gespannt sein was in zukunft alles möglich sein wird so wir
21:01sind gleich am wendepunkt fahren hier von autobahn runter und dann drehen wir um und fahren zurück
21:05und ich habe gerade an den windrädern gesehen dass wir die ganze zeit leichten rückenwind hatten das
21:10heißt auf der rücktour haben wir jetzt gegenwind und wie ich erwartet habe der verbrauch ist noch
21:14weiter runter gegangen wir liegen jetzt bei 22,4 kilowattstunden auf 100 ich bin mal gespannt ob das auf
21:19der rückfahrt jetzt so weiter geht oder ob der gegenwind das dann verhindert dass es noch weiter sinkt
21:24man darf gespannt sein in jedem fall ist die reichweite trotz nur 60 gefahrener kilometer um fast 120
21:32kilometer gefallen also das doppelte von dem was wir gefahren sind da könnt ihr mal sehen was das ausmacht
21:39stadtverkehr versus autobahn
22:09so 63,7 kilometer zeigt der tacho an und der durchschnittsverbrauch der liegt bei 21,7 kilowattstunden
22:23ja das hört sich doch schon viel besser an mal gespannt ob es gleich weiter runter geht jetzt
22:28machen wir erst mal die wände der apropos geschwindigkeitserkennung also hier im kombi
22:32instrument wird das ja immer angezeigt und wenn man dann die geschwindigkeit für den tempomat übernehmen
22:36möchte gibt es ja auch eine taste für einfach drauf drücken dann ist der tempomat eingestellt man
22:42kann auch den wagen wieder fahren lassen und er ist genau auf die geschwindigkeitsbegrenzung eingestellt
22:45und wie so ein ganz großer sportwagen hat er hier sogar so eine lenkradtaste um die fahrmodi einzustellen
23:08multisense heißt das und da kann ich halt zwischen komfort sport per so und eco wechseln aber wenn
23:17ich jetzt auf eco schalte ja mit eco ist die geschwindigkeit auf 115 km h begrenzt dann wird
23:23natürlich schlagartig langsamer und der tempomat geht auch nur noch bis tempo 115 und auch die ganze
23:29gasannahme oder stromannahme auf dem gaspedal gas ne wisst ihr wofür gas steht beim elektroauto gas generator
23:37adapted system also man darf gas sagen auch beim elektroauto dann ist die gasannahme deutlich reduziert
23:45deswegen ist natürlich komfortmodus der modus der wahl und reicht völlig aus auch was die spritzigkeit
23:53angeht bei sport ist es dann noch mal ein tick besser aber natürlich steigt dann auch ein bisschen
23:58der verbrauch so genau 100 kilometer unterwegs jetzt 74 kilometer haben wir noch restreichweite und 26
24:05prozent haben wir noch im akku ja das ist natürlich nicht so viel wir sind mit 74 prozent gestartet das
24:12heißt 48 prozent akku haben wir verfahren bei 100 kilometern also bei 200 kilometer strecke wären das
24:20irgendwie 96 prozent haben wir noch ein paar kilometer also reichweite wäre jetzt wahrscheinlich
24:25rechnerisch 210 kilometer auf der autobahn bei tempo 130 und wir haben heute 78 grad wie gesagt rückenwind
24:34und gegenwind gehabt also kühle temperaturen und hohe geschwindigkeiten mit dem r4 im winter ist
24:39natürlich auf der autobahn die reichweite nicht so hoch im sommer sieht das mit sicherheit anders aus da ist
24:45der luftwiderstand geringer da ist die akku temperatur besser also da kommt man mit sich
24:50über 250 kilometer auf der autobahn und das sind auch wieder so ein bisschen die werte die man mit
24:55so einem 52 akku eigentlich auch erwarten kann ich weiß noch unsere alte soe zd 50 die wir gefahren
25:01sind von 2020 bis 22 die hatte dieselben werte hatte auch ein 51 52 akku netto und kam auf der
25:12autobahn auch so 220 kilometer das allerdings eher bei tempo 120 und das ist hier mit dem r4 ähnlich ja
25:21der akku ist eben auch gleich groß und so ein bisschen schwankungen gibt es eben durch reifen rollwiderstand
25:27luftwiderstand temperaturen aber wie gesagt mit dem akku kann man eben genau das erwarten und das erfüllt
25:33der r4 auch und in der stadt ja da liegen wir locker bei unter 15 kilowattstunden und auch gerade im
25:40sommer da liegen dann eher bei 12 13 kilowattstunden und da sind dann so die 350 kilometer bis an die 400
25:48kilometer also fast schon die wltp angabe wirklich durchaus realistisch und damit ist der wagen natürlich
25:53ganz klar mehr so der urban cruiser aber eigentlich für den zweck dieses autos ist das doch völlig ausreichend
26:00so wir sind jetzt 120 kilometer unterwegs gleich fahren wir wieder runter von der autobahn und wir
26:06liegen jetzt bei 22,1 kilowattstunden im durchschnitt ja wie erwartet ist es nicht weiter gefallen wegen
26:12des gegenwinds aber ein bisschen durch die stadt haben wir ja noch und dann schauen wir mal am ende wo
26:17wir gelandet sind
26:30so nach 127,6 kilometern sind wir wieder da und wir haben einen durchschnittsverbrauch jetzt gehabt von 21,5
26:43kilowattstunden komischerweise wenn ich jetzt hier in diesem my driving anzeige bin dann steht hier 21,7
26:50kilowattstunden hier im kombi instrument steht aber auch 21,5 ja was stimmt nun keine ahnung sucht euch aus wir
26:58haben noch 15 prozent im akku 46 kilometer wird angezeigt als restreichweite so und damit wäre
27:04rechnerisch die gesamtreichweite heute 216 kilometer das ist natürlich nicht ganz so üppig aber bedenkt
27:11der akku ist klein und heute war es relativ kalt und ja jetzt müssen wir noch mal in den schnelllader
27:17denn natürlich will man auch mal schnell aufladen und das kann der r4 mit bis zu 100 kw soll also knapp in
27:2530 minuten von 15 auf 80 prozent kommen ja die 15 prozent haben wir jetzt ich werde aber noch ein
27:31bisschen weiter runterfahren denn bis zum schnelllader sind es auch noch mal 25 kilometer das heißt ich
27:36werde es jetzt hier auch ins navi einprogrammieren damit er den akku vorkonditioniert denn das kann
27:41auch automatisch sobald eine ladestation im navi eingegeben ist als ziel oder als ladestopp wird
27:47der akku vorkonditioniert und dann schauen wir mal ob er die 100 kw wirklich bekommt und wie lange das dauert
27:55r4
28:10Bis zum nächsten Mal.
28:40Bis zum nächsten Mal.
29:10So, jetzt wird es Zeit für ein Fazit. Also Ladekurve, habt ihr gesehen, war jetzt nicht ganz optimal. Wir haben die 100 kW leider nicht ganz bekommen. Auch am Anfang hat er ein bisschen geschwächelt, war wohl doch noch ein bisschen zu kalt, trotz Akku-Vorkonditionierung.
29:22Aber er hat die 30 Minuten gehalten und von 8 bis 80 Prozent. Also von 10 bis 80 Prozent wären es dann wahrscheinlich 29 Minuten. Von daher Versprechen gehalten.
29:34Klar, schneller könnte es natürlich immer sein. Aber hier ist nun mal maximal 100 kW drin. Und bei dem 52er Akku, ja, das ist ja eh kein Langstreckenfahrzeug hier, da kann man das wahrscheinlich verschmerzen.
29:45Wobei, auf die Langstrecke kann man natürlich trotzdem gehen mit diesem Auto. Muss man halt ein bisschen öfter laden, weil Fahrkomfort und Fahreigenschaften sind wirklich tippitoppi hier.
29:53Na klar, bei der Kälte wie heute und bei 130 kmh auf der Autobahn, da ist das mit dem Verbrauch so eine Sache. Da ist er vielleicht ein bisschen höher, als er sein müsste.
30:02Aber gerade wenn es wärmer ist und wenn man vielleicht ein bisschen langsamer fährt, 120, 115, da sieht das dann schon ganz anders aus. Da sinkt der Verbrauch aber wirklich deutlich.
30:11Und in der Stadt sind hier sogar 400 km drin mit diesem Auto, weil da liegen wir dann so bei 13, 14 kWh. Und das ist dann echt so, dass man sagt, da muss man ungefähr einmal alle zwei Wochen vielleicht mal laden.
30:24Reicht völlig aus. Und für die meisten ist so ein Auto wirklich genug, ja. Und schreibt mir mal in die Kommentare, wie ihr das seht, ob ihr sagt, hier, das ist zu wenig an Reichweite.
30:34Oder ob ihr sagt, für so einen kleinen SUV, da passt das schon. Ja, Kaufpreis ist nicht ganz günstig, aber ganz ehrlich, hier in dieser Version, da ist alles drin, was man an Assistenten, an Sicherheitsfeatures, an Komfortmerkmalen braucht.
30:48Und teilweise sogar mehr, als man bei solchen Autos in der Klasse überhaupt gewohnt ist. Und von daher ist der Preis eigentlich auch relativ angemessen.
30:57Schreibt mir doch gerne in die Kommentare, wie ihr das Preis-Leistungs-Verhältnis hier vom neuen Renault 4 seht.
31:01Und ob das Auto was für euch wäre. Oder habt ihr ihn vielleicht schon? Dann schreibt mir eure Erfahrungen mit diesem Auto.
31:07Ja, viel zu meckern habe ich eigentlich nicht. Der Wagen hat mir super gut gefallen. Und in der Stadt, da zieht ihr die Blicke auf euch, kann ich euch sagen.
31:13Der Wagen macht sehr viel Spaß zu fahren. Und wenn ihr es könnt, dann fahrt ihn mal Probe. Ich würde sagen, es lohnt sich. Und vielleicht verliebt ihr euch an das Auto.
31:20Ja, das war es für heute. Und das war wahrscheinlich das letzte Video in diesem Jahr. Vielleicht kommt noch eins. Muss ich mal sehen, ob ich es schaffe.
31:27Ich wünsche euch auf jeden Fall eine schöne Weihnachtszeit, einen schönen Jahreswechsel. Kommt gut rein.
31:32Und dann sehen wir uns hoffentlich beim nächsten Video. Würde mich freuen, wenn ihr dann wieder dabei seid. Bis dahin. Macht's gut. Ciao.
31:57Ciao.
31:58Ciao.
31:59Ciao.
32:00Ciao.
32:01Ciao.
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