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  • il y a 12 heures

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00:0080% de contenu local européen pour une voiture, 70% pour les pièces automobiles.
00:05C'est le cadre qu'il faudrait mettre en place rapidement pour stopper les suppressions d'emplois.
00:0976 000 en un an et le rythme s'accélère, s'inquiète Sylvain Brou,
00:13PDG de Delmont Group et représentant de la filière caoutchouc.
00:16C'est maintenant qu'il faut agir. Il y a à peu près une 13 usines chinoises en construction ou en projet sur le sol européen.
00:22Et si on veut que ces acteurs chinois fassent des voitures européennes, il faut leur imposer aussi un contenu local.
00:28Lui a diversifié les activités de son groupe vers l'aéronautique, mais l'automobile reste majeur,
00:33comme pour beaucoup de PME qui se voient en ce moment déréférencées.
00:36Elles sortent des appels d'offres au profit de concurrents chinois aux prix imbattables, car subventionnés.
00:42Voilà pourquoi il faut prendre des décisions, exhorte Jean-Louis Pech, président de la FIEV, qui représente les principaux équipementiers.
00:48Tout ce qui était annoncé est en train de se réaliser. La Chine fait son job. C'est nous qui ne faisons pas le d'entre.
00:53C'est nous qui sommes ouverts aux quatre vents, qui n'avons pas de stratégie industrielle, mais c'est à nous à nous réveiller.
00:58Le secteur réclame donc un filet de protection. Cela peut aller très vite.
01:02Les méthodes de calcul existent déjà et les douanes pourraient être chargées du contrôle.
01:06Aurélien Florot du service Économie d'Europe.
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