00:00L'industrie automobile a une mission, c'est de décarboner les transports et elle n'a pas attendu les règlements européens pour commencer.
00:09Vous savez que les véhicules que vous trouvez aujourd'hui dans les concessions automobiles, elles émettent deux fois moins de CO2 qu'à 20 ans.
00:16Je regardais avant de venir les émissions de CO2 en France des véhicules vendus, aujourd'hui sont à moins 22% par rapport à 2020.
00:25Donc il y a des efforts considérables qui sont faits et nous voulons des solutions.
00:30On n'attend pas le pacte vert pour que les voitures prennent moins, c'est ça ?
00:33C'est que l'électrique est une très bonne solution pour décarboner, oui.
00:38Et d'ailleurs, toute la filière investit massivement dans l'électrique.
00:43En Europe, c'est plusieurs centaines de milliards d'euros.
00:46Il y a aujourd'hui 4 gigafactories en France ouvertes ou à venir.
00:51Vous avez des investissements dans les moteurs électriques.
00:55Il y a aujourd'hui un véhicule électrique à tous les niveaux des gammes des constructeurs, ce qui n'était pas le cas il y a 5 ans.
01:01Donc le sujet n'est absolument pas celui-là.
01:04Et je suis ravi que dans le règlement, le projet de règlement qui va ensuite faire le trilogue,
01:10qui a été présenté hier par la commission, il y ait de nombreuses dispositions en faveur de l'électrique.
01:15Ce qu'on appelle le battery booster, où la commission propose justement des aides pour accélérer l'électrique.
01:21Donc le sujet, ce n'est pas celui-là.
01:23Le sujet, c'est est-ce qu'on veut qu'il y ait encore une industrie automobile dans 5 ans en Europe ?
01:27C'est ça la question.
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