00:00Los atractivos naturales son parte de la riqueza que tiene Honduras y uno de estos es el refugio
00:07de vida silvestre, cuero y salado, un espacio único en la ceiba Atlántida que destaca por
00:13sus parajes su vida silvestre y su valor científico. En ese enclave se localiza la
00:20comunidad de Salado Barra en el municipio del Porvenir con más de 100 habitantes que
00:26sufren muchas necesidades. Esas carencias en la comunidad se acentuaron después de que la
00:32Standard Fruit Company abandonó las fincas de coco y eso eliminó fuentes de trabajo y transporte que
00:39lo constituía el tren que transportaba la fruta. Esta situación ha obligado a los pobladores a
00:46vivir de la pesca artesanal, turismo, agricultura y la ganadería en menor escala. Así que el transporte
00:54se ha vuelto una de las necesidades más apremiantes, sobre todo para los escolares de entre 5 y 13
01:00años que tenían que caminar todos los días entre 8 y 10 kilómetros bajo el inclemente sol en verano
01:08y bajo la lluvia en el invierno para llegar al único centro básico y algunos incluso sin desayunar.
01:15Pero el problema ha sido resuelto parcialmente gracias a la iniciativa del exsecretario de
01:20educación Daniel Esponda y el ingenio del personal del Instituto Honduras en la capital.
01:26Los detalles a continuación con Rodolfo Velásquez.
01:33Es un verdadero santuario natural. El refugio de vida silvestre Cuero y Salado en la costa norte
01:39del país es uno de los espacios naturales más emblemáticos por su rica biodiversidad.
01:44Cuero y Salado fue la primera área protegida en Honduras con la categoría de refugio de vida
01:50silvestre. Es un área protegida que fue destinada, dedicada para proteger y conservar la flor y fauna
01:56que tenemos en el área protegida.
01:57Aquí tenemos el río Salado, ¿verdad? El río Salado viene de la cordillera Nombre de Dios,
02:02o Pico Bonito. Por allá hay un canal que hizo la Standard Fruit Company hace muchos años
02:06atrás y se conecta con el río Cuero que está a 10 kilómetros al oeste. Y por eso se llama
02:11Cuero y Salado. Es por la conexión de esos dos ríos.
02:15Histórica y pintoresca, Salado Barra es una pequeña comunidad pesquera ubicada dentro del
02:21refugio de vida silvestre Cuero y Salado.
02:25Esta comunidad fue creciendo cuando la Standard Fruit Company aquí tenía una plantación de cocos
02:30y la vía férrea era utilizada para sacar los productos de la finca.
02:34Este coco era un coco especial. Lo utilizaban para extraer aceite vegetal, entonces al pasar el mismo
02:42muere todo el coco. Y ahí pues fue un golpe grande también para la gente de las comunidades,
02:47porque también se vivía del
02:49del trabajo con la Standard.
02:51Cuando era Standard, era una belleza. Para este lado, para acá, había guardaturas,
02:58había cuarto batallón, había cabos cantonales, había auxiliar escolar, todo eso en este lugar.
03:05El futuro promisorio que se avizoraba para esta comunidad quedó en el olvido.
03:16Hoy la realidad que enfrentan es de una constante precariedad.
03:20La realidad que vivimos acá es que estamos como en un abandono prácticamente, porque tanto los gobiernos
03:28centrales, municipales, se han olvidado de nosotros acá.
03:33La mayoría de habitantes, su trabajo es la pesca. Se levantan en la mañana, 4 o 3 de la mañana, agarran su
03:46cayuco, salen a pescar. Nosotros nos dedicamos al turismo.
03:51Los alumnos egresados de colegio, egresados de carrera, tienen muy pocas oportunidades para conseguir
03:55algún trabajo aquí en la comunidad, porque no hay fuentes de empleo acá.
03:59El pequeño tren que había desde La Unión hasta Salado Barra, que transportaba a sus habitantes,
04:09ya no funciona debido al mal estado de la vía férrea.
04:11Es así que pueden ver a mis espaldas las burras, que solamente era una plataforma de madera con 4 ruedas
04:17que giraba sobre las vías del tren. Cuando se cerró la plantación, prácticamente todo quedó abandonado
04:23y hay algunas todavía que se utilizan en la comunidad, pero es imposible en Honduras conseguir las ruedas, por ejemplo.
04:28Es triste salir con un enfermo de noche por ahí, porque las burras se salen, porque ya la línea colapsó prácticamente.
04:41Las burras se descarrilan. Lo que es la línea, tenemos un mal mantenimiento.
04:47Cuando a una mujer le toca ir a dar a luz, todo esto es súper complicado para nosotros.
04:51Tiene que madrugar para salir a pie, desde aquí hasta La Unión.
04:56Y pues, es bien complicado la verdad.
05:02La falta de transporte impactaba de manera directa y profunda en la formación educativa de los alumnos,
05:09limitando su asistencia regular, incrementando la deserción escolar y deteriorando su rendimiento académico.
05:16La mayor parte de los niños viajan prácticamente ocho kilómetros para llegar aquí, al centro educativo.
05:23Muchos de esos alumnos vienen sin desayunar.
05:27Una vez llegando al centro educativo llegan cansados.
05:34Hay niñas que las madres las vienen a dejar.
05:37Saben que vienen con ellas en la mañana y las esperan toda la mañana hasta que los niños salen de la escuela.
05:42Ha bajado de la matrícula por lo mismo, porque muchos niños tienen que caminar las distancias,
05:49entonces ellos prefieren quizás trabajar.
05:56Gracias a un novedoso proyecto de movilidad y transporte,
06:00ya no tendrán que caminar largas y extenuantes distancias para llegar a sus clases,
06:05garantizando así un acceso más seguro, digno y constante a la educación.
06:12Nos la ingeniamos con los profesores del Instituto Técnico Honduras,
06:18adaptamos una motocicleta, construimos prácticamente desde cero la burra que está en nuestras espaldas,
06:23que es el nombre que se utiliza aquí en la comunidad.
06:26Es totalmente gratis para nuestros niños y para nuestras niñas,
06:29y para los enfermos de la comunidad que necesitan también ir a los centros asistenciales.
06:32Creo que fue algo que va a venir a modernizar, va a venir a cambiar, va a venir a fortalecer
06:40lo que es la asistencia más que todo de los niños.
06:44Mire, es triste ver cuando quizás los niños salen ya al mediodía,
06:49cuando el sol está en lo mejor, ¿verdad?
06:50Y ellos tienen que movilizarse a pie hasta sus casas.
06:54Los niños ya no caminan, ya no hay ese peligro, los padres ya no pierden ese,
06:59podríamos decir, o pierden el tiempo en estar con ellos acá.
07:02Ellos pueden venirse tranquilos, solo salen a dejarlos a la línea,
07:06y ya ellos esperan la burra y ya se vienen.
07:09Este proyecto de movilidad y transporte es una iniciativa estratégica
07:14que en la comunidad se conoce con el nombre de burra.
07:17Las ruedas de la burra que tenemos a nuestras espaldas es muy diferente de las demás
07:21porque es motorizada, está techada, y además de ello tiene todo un mecanismo
07:26para que no haya esfuerzo a la hora de girarla porque solo va en una sola dirección.
07:31Ya los hipotes están mucho más alegres, ya los hipotes están más motivados
07:36porque obviamente ya esa caminada ya no la van a dar.
07:39Los habitantes de Salado Barra consideran que una nueva vía férrea
07:49facilitaría la entrada y salida a su comunidad, atrayendo turismo y desarrollo.
07:55La gente está pidiendo al gobierno que dé una respuesta,
07:59cómo van a hacer, se va a reparar la línea férrea, se va a mantener la línea férrea,
08:03se va a quitar la línea férrea, van a hacer una vía de acceso, una carretera.
08:06De reparación no cabe, lo que corresponde es hacer un nuevo proyecto
08:10y rehabilitar por completo de nuevo la vía férrea.
08:14Es una vía del Estado, tendría que ser el Ferrocarril Nacional de Honduras,
08:18es una zona turística también, entonces yo pienso que sí deberían de ponerle un poco de atención a eso.
08:27Son muchas las carencias que enfrentan estos compatriotas,
08:30pero aseguran que la construcción de una nueva vía férrea
08:34es una necesidad perentoria que vendría a mejorar su calidad de vida.
08:40La solución del transporte tanto para niños como para adultos
08:45consiste en una plataforma de madera con una motocicleta incorporada,
08:49techada, con asientos y que gracias a un engranaje especial
08:54se desplaza sobre los rieles que utiliza el tren.
08:58Gracias a ello, los menores se trasladan a su escuela
09:01y regresan a sus hogares cómodamente
09:04y no cansados de tanto caminar como ocurría anteriormente.
09:08Estas sí son acciones concretas realizadas por el exsecretario de Educación,
09:13Daniel Esponda,
09:14que han permitido un transporte seguro y gratuito.
09:18Y es que en las zonas rurales, como todos sabemos,
09:21miles de compatriotas de recursos limitados
09:24tienen que caminar largas distancias
09:26porque no pueden pagar transporte
09:29o peor aún, como es el caso de Salado Barra,
09:32no hay carretera, solo la vía férrea en mal estado.
09:36Y para los niños de esta comunidad
09:38era peor porque además de llegar a la casa
09:42tras caminar varios kilómetros sobre zonas pantanosas
09:45para ir a la escuela,
09:47tienen que hacer las tareas y colaborar
09:49con algunos quehaceres domésticos.
09:51El problema también afecta a los mismos docentes
09:54y es por eso que muchos evitan aceptar plazas
09:58en comunidades remotas
09:59porque además del transporte
10:01tienen que alquilar vivienda y pagar alimentación,
10:04lo que les reduce sus ingresos.
10:07Ojalá que las nuevas autoridades
10:09se proyecten con los habitantes de Salado Barra,
10:12que necesitan construir una nueva línea férrea
10:16para la zona, que además de resolver el problema
10:19para estos compatriotas, sería un gran atractivo turístico,
10:23ya que una carretera pondría en riesgo esta zona protegida.
10:27Será tan difícil que tengamos un nuevo gobierno
10:30que realmente piense en resolver los problemas
10:33de la población y sobre todo que atienda con urgencia
10:37las necesidades de esta aldea tan olvidada
10:40como muchas que merecen mejor suerte.
10:45Honduras está en nuestras manos.
10:47Hagámosla crecer.
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