00:00Cécile, bonsoir. Comment se porte l'industrie de l'automobile électrique en France ?
00:07Mais en France, les ventes de véhicules électriques sont à la hausse.
00:10Regardez, le mois dernier, une voiture sur quatre vendue était électrique.
00:14Depuis le début de l'année, cela représente plus de 280 000 véhicules vendus.
00:18C'est 48,5% de plus que l'an dernier à la même époque.
00:22D'ailleurs, en 2025, les voitures électriques et hybrides sont les seules catégories de véhicules dont les ventes progressent.
00:28Alors qu'à l'inverse, regardez, les ventes de véhicules diesel et de essence chutent d'environ 30%.
00:35Mais cela ne concerne que les nouvelles immatriculations.
00:38Car sur les 40 millions de véhicules qui roulent en France, en ce moment, l'électrique, c'est un peu plus de 5%.
00:45À l'inverse, près de 90% des voitures roulent au gazoil ou à l'essence.
00:50Le diesel représente encore, regardez, 6% des voitures neuves et 46% des voitures d'occasion.
00:56Est-ce que cette tendance se retrouve en Europe ?
00:59Oui, tout à fait.
01:00Regardez, il y a 5 ans, les véhicules électriques représentaient 3% des ventes.
01:05Aujourd'hui, c'est plus de 16%.
01:08En 10 mois de janvier à octobre 2025, il s'est vendu 1 473 447 voitures électriques.
01:16Une hausse qui varie beaucoup, on va le voir selon les pays.
01:19Regardez, globalement, les pays du Nord sont les plus avancés.
01:23Avec la Norvège qui se positionne en super élève en 2025, près de 94% de véhicules électriques vendus.
01:31Le Danemark est quasiment à 64%.
01:34Les Pays-Bas, la Suède, autour des 35%.
01:37La moyenne européenne des voitures neuves vendues électriques est de 17,5%.
01:42La France est un peu plus à 17,6%.
01:46À l'inverse, d'autres pays restent très dépendants du pétrole.
01:49On voit donc avec la Croatie, 0,9%, la Slovaquie, également la Roumanie, la Bulgarie, mais aussi la Pologne.
01:57Et alors à qui profite, Cécile, ce revirement de la Commission européenne ?
02:00C'est une victoire notamment pour l'Allemagne et pour les constructeurs automobiles allemands.
02:05Déjà, la moitié des voitures vendues outre-Rhin fonctionnent encore au diesel ou à l'essence.
02:10Et pour les fabricants, les marges de ces véhicules sont beaucoup plus importantes.
02:14Même chose pour les pièces détachées, car les voitures électriques nécessitent moins d'entretien.
02:19Néanmoins, l'Allemagne n'échappe pas à l'intérêt de l'électrique.
02:2228% des voitures neuves en Allemagne sont électriques.
02:26C'est 46% de plus qu'en 2024.
02:29Mais selon les projections les plus optimistes, seuls 50% des modèles vendus en 2035 le seront.
02:36On est donc toujours très très loin des 90%.
02:38Alors, pour tenter de se rapprocher du chiffre magique, la coalition en Allemagne a décidé d'offrir une prime.
02:46Une prime de 3000 euros pour l'achat d'un véhicule hybride rechargeable ou électrique.
02:51Et alors, d'où viennent les voitures électriques ?
02:54C'est l'autre bonne nouvelle de la soirée.
02:5765% des véhicules vendus au premier semestre en Europe l'ont été par des constructeurs européens.
03:05C'était seulement 59% il y a un an.
03:07Et c'est Volkswagen qui mène la danse avec une augmentation de 5,1% des ventes, suivie par BMW, Renault, Audi et Skoda.
03:16Pour Renault, c'est ce modèle-là qui est le modèle E-Tech qui remporte une belle part du marché.
03:23Le constructeur français a vu ses immatriculations électriques augmenter de 7% en 10 mois.
03:28Par contre, c'est un peu la soupe à la grimace pour Tesla.
03:31La firme d'Elon Musk continue sa chute des ventes en Europe, moins 39,2%.
03:37Ça, c'est une moyenne.
03:39Et le modèle qui marche le mieux tout de même pour Tesla, ça reste celui-ci.
03:43Et c'est le modèle Y.
03:44Et pourquoi les Français et plus globalement les Européens peuvent encore avoir des réticences aujourd'hui à acheter des voitures électriques ?
03:52Alors, il y a évidemment, on peut s'en douter, le temps de chargement.
03:57Il y a aussi l'autonomie des batteries, les coûts d'achat aussi et de revente.
04:01Sachant que les modèles électriques restent en moyenne 15% plus élevés que pour les autres modèles thermiques.
04:06Les infrastructures sont également insuffisantes.
04:08Au mois d'octobre 2025, l'Union européenne, sans compter donc la Norvège, détenait un peu plus d'un million de points de recharge,
04:16notamment aux Pays-Bas, en Allemagne et en France.
04:19Et c'est beaucoup trop peu.
04:20L'objectif est d'avoir une borne de recharge d'ici tous les 60 kilomètres, tout au long des principales autoroutes.
04:29Et la France s'est fixée comme objectif d'ici 2030 d'avoir 400 000 stations de recharge.
04:35C'est environ 300 000 de plus aujourd'hui puisqu'on en a environ 100 000.
04:39Merci beaucoup Cécile Galluccio.
04:41C'était les clés de l'info.
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