Il Renault Master entra in una nuova era e lo fa in grande stile: piattaforma multienergia, aerodinamica da “aerovan” e una gamma che spazia dall’elettrico al diesel, con l’idrogeno già nel mirino. In questo video lo proviamo nella versione E-Tech Electric, ma scopriamo tutte le novità che rendono questa generazione una vera svolta per il mondo dei large van.
Nuovo design, calandra inedita, firma luminosa a C e dettagli studiati per ridurre la resistenza all’aria: il risultato è un miglioramento dell’efficienza superiore al 20%. Ma non è solo una questione di stile. La piattaforma non sacrifica la funzionalità: volume di carico da 11 a 22 m³, portata fino a 1.625 kg e capacità di traino fino a 2,5 t anche sull’elettrico. Nella nostra L2H2 parliamo di 10,8 m³ e oltre una tonnellata di carico utile, con in più la presa Vehicle to Load nel vano.
In cabina il salto generazionale è evidente: digital cockpit, sistema OpenR Link con Google integrato, più spazio (+25%) e soluzioni pensate per chi lavora davvero sul campo. Alla guida, con il motore elettrico da 105 kW, silenziosità, prontezza e recupero energetico fino a 96 kW rendono la vita facile in città. Autonomia? Fino a 460 km WLTP con batteria da 87 kWh. Prezzo? Si parte da 56.230 euro (IVA esclusa) per l’elettrico.
Vale la pena? Spoiler: sì, soprattutto se il tuo lavoro passa spesso dal centro città.
Servizio di: Francesco Stazi Operatore camera: Gianluca Sabatini Montaggio: Gabriele Pietravalle
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